Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?
Istilah otomatis,  Artikel,  Perangkat kendaraan

Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?

Di antara penggemar mobil, perbandingan konstan dibuat, yang mesinnya lebih dingin. Dan hal pertama yang menarik perhatian adalah tenaga kuda. Bagaimana mereka dihitung review terpisah.

Parameter selanjutnya yang digunakan untuk membuat perbandingan adalah "kerakusan" mobil, seberapa cepat ia berakselerasi, dan berapa kecepatannya. Tetapi hanya sedikit orang yang memperhatikan torsinya. Dan sia-sia. Mengapa? Mari kita cari tahu.

Apa itu torsi?

Torsi mengacu pada karakteristik traksi kendaraan. Parameter ini bisa memberitahu lebih dari tenaga kuda. Ada dua parameter torsi:

  • Di atas roda mobil - gaya yang menggerakkan mobil;
  • Pada mesin, gaya yang diberikan dari campuran udara-bahan bakar yang terbakar ke piston, dan dari itu melalui batang penghubung ke poros engkol. Parameter ini menunjukkan potensi yang dimiliki unit daya.
Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?

Torsi yang menggerakkan roda tidak sama dengan torsi yang dihasilkan mesin. Jadi, parameter ini tidak hanya dipengaruhi oleh tekanan pada piston di dalam silinder, tetapi juga oleh kecepatan putaran poros engkol, rasio roda gigi pada transmisi, ukuran roda gigi utama, ukuran roda, dll.

Tenaga mesin, yang ditunjukkan dalam literatur teknis setiap model, adalah nilai momen yang disuplai ke roda. Sedangkan torsi merupakan tenaga yang diterapkan pada tuas (crankshaft crank).

Torsi mesin diukur dalam Newton meter dan menunjukkan gaya putaran poros engkol. Unit ini menunjukkan seberapa besar resistansi terhadap putaran poros engkol yang dapat diatasi unit.

Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?

Misalnya, sebuah mobil bisa bertenaga (gaya putaran roda), tetapi angka ini hanya akan dicapai pada rpm yang lebih tinggi, karena gaya yang bekerja pada engkol kecil. Agar mobil dengan mesin seperti itu dapat membawa beban atau menarik trailer yang berat, pengemudi perlu membawa mesin ke kisaran putaran yang lebih tinggi. Tapi saat berakselerasi, motor berkecepatan tinggi berguna.

Namun, ada mobil, yang rasio transmisi tidak memungkinkan mereka bergerak dengan kecepatan tinggi, tetapi daya dorong di dalamnya memiliki indikator maksimum pada putaran rendah. Motor seperti itu akan dipasang di truk dan SUV lengkap.

Pada kecepatan rendah, katakanlah off-road, pengemudi mungkin tidak perlu khawatir mobilnya akan mogok jika tidak menghidupkan mesin ke rpm maksimum pada gigi pertama. Perpindahan mesin tidak selalu mempengaruhi torsi. Mari kita lihat contoh kecilnya. Mari bandingkan kinerja dua mesin dengan perpindahan yang sama:

Merek mesin -BMW 535iBMW 530d
Jumlah:3,0 l.3,0 l.
Tenaga maksimum pada crankshaft rpm:306 hp dicapai pada kisaran 5,8-6,0 ribu rpm.258 jam sudah tersedia di 4 ribu
Batas torsi400Nm. pada kisaran antara 1200-5000 rpm.560Nm. Antara 1500 dan 3000 rpm.

Jadi, mengukur indikator ini akan membantu pengendara memutuskan unit daya mana yang harus dipasang di mobilnya, tergantung pada kondisi pengoperasian. Model 535i akan lebih cepat, jadi di trek, mobil dengan unit tenaga seperti itu akan mencapai kecepatan yang lebih tinggi dari 530d. Tidak peduli bagaimana pengemudi memutar motor kedua, kecepatannya tidak akan lebih tinggi dari analog pertama.

Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?

Namun, off-road, saat berkendara menanjak, mengangkut beban, beban dari bobot tambahan atau hambatan terhadap putaran crankshaft akan memaksa pemilik ICE pertama untuk meningkatkan putaran crankshaft. Jika unit beroperasi dalam mode ini untuk waktu yang lama, unit akan menjadi lebih cepat panas.

Parameter lain yang bergantung pada besarnya torsi adalah elastisitas motor. Semakin tinggi nilai ini, semakin lancar unit akan bekerja, dan selama akselerasi tidak akan ada sentakan, karena rak torsi jauh lebih rendah. Ketika, dalam analogi dengan mesin yang lebih kecil, pengemudi memutar poros engkol, ia perlu mempertahankan sejumlah putaran untuk kelancaran. Indikator harus sedekat mungkin dengan torsi puncak saat gigi berikutnya diaktifkan. Jika tidak, kecepatan akan berkurang.

Mengapa mobil membutuhkan torsi

Jadi, kami menemukan terminologi dan perbandingannya. Torsi tinggi sangat penting untuk kendaraan komersial karena sering kali harus membawa beban berat, yang menimbulkan hambatan tambahan terhadap putaran poros engkol.

Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?

Namun untuk transportasi ringan, indikator ini tidak kalah pentingnya. Inilah salah satu contohnya. Mobil diparkir di lampu lalu lintas. Motornya lemah - torsi rata-rata mesin pembakaran internal hanya dicapai pada 3-4 ribu putaran. Mobil berdiri di bawah bukit dengan rem tangan. Untuk mencegah mobil macet, pengemudi perlu memutar mesin sedikit lebih keras dibandingkan saat berada di jalan datar. Kemudian dengan mulus melepaskan kopling dan pada saat yang sama rem tangan.

Mobil macet karena pengendara belum terbiasa dengan ciri khas mobilnya. Tetapi dalam banyak kasus, pengemudi mengatasi situasi ini - mereka hanya memutar mesin pembakaran internal lebih kuat. Dan apa yang akan terjadi pada motor jika ada banyak seluncuran dengan lampu lalu lintas di kota? Kemudian dipastikan terlalu panas.

Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?

Untuk meringkas:

  • Torsi maksimum pada RPM minimum - kemampuan mesin untuk memulai dengan sangat mudah, membawa beban, tetapi kecepatan maksimum akan terganggu. Meski begitu, tenaga ke roda mungkin tidak sepenting itu. Ambil contoh, VAZ 2108 dengan 54 tenaga kuda dan traktor T25 (untuk 25 kuda). Meskipun jenis transportasi kedua memiliki daya yang lebih kecil, Anda tidak dapat menarik bajak di Lada;
  • Rak torsi pada rpm sedang dan tinggi - kemampuan mobil untuk berakselerasi dengan cepat dan memiliki kecepatan puncak yang tinggi.

Peran tenaga dalam torsi

Jangan berpikir bahwa torsi sekarang menjadi parameter terpenting. Itu semua tergantung pada apa yang diharapkan pengendara dari kuda besinya. Indikator ini akan membantu pemilik kendaraan di masa depan untuk menentukan bagaimana mobil akan berperilaku di berbagai kondisi jalan.

Singkatnya, daya menunjukkan seberapa efisien motor bekerja, dan torsi akan menjadi hasil dari kerja ini dalam praktiknya.

Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?

Mari kita bandingkan mobil balap dengan truk pickup. Untuk mobil sport, indikator daya penting - bagaimana torsi diproses oleh kotak roda gigi. Berkat tenaganya yang tinggi (implementasi pada roda), mobil ini akan dapat berakselerasi dengan cepat dan mencapai kecepatan yang lebih tinggi di puncaknya. Dalam hal ini, motor dapat berputar dengan sangat kuat - hingga 8 ribu atau lebih.

Sebaliknya, truk pikap tidak membutuhkan kecepatan tinggi, sehingga girboks didesain sedemikian rupa sehingga torsi dari mesin didistribusikan untuk meningkatkan karakteristik traksi.

Bagaimana cara meningkatkan torsi?

Pekerjaan ini tidak dapat dilakukan tanpa intervensi dalam desain unit daya. Namun, ada metode yang lebih mahal dan anggaran. Dalam kasus pertama, peningkatan indikator akan terlihat. Namun, kekurangan dari penyetelan ini adalah umur kerja mesin berkurang secara signifikan. Perbaikan unit paksa juga akan lebih mahal, "kerakusan" nya juga akan meningkat.

Berikut adalah opsi peningkatan mahal yang tersedia untuk motor konvensional:

  • Pemasangan tekanan untuk mesin yang disedot secara alami. Ini bisa menjadi turbin atau kompresor. Dengan dorongan ini, nilai tenaga dan torsi meningkat. Pekerjaan ini akan membutuhkan investasi yang layak untuk pembelian peralatan tambahan, pembayaran untuk pekerjaan spesialis (jika pemilik mobil gelap dalam hal perangkat alat mekanis dan pekerjaan mereka, maka lebih baik untuk mempercayakan prosedur kepada profesional);
  • Memasang model mesin yang berbeda. Sebelum memutuskan modernisasi mobil Anda seperti itu, Anda perlu melakukan banyak perhitungan tentang pemilihan unit yang cocok untuk mobil tertentu. Seringkali, selain memasang motor baru, perlu untuk mengubah lokasi peralatan tambahan. Jika sistem elektronik dikendalikan oleh unit kendali, maka perlu juga diganti dan disesuaikan dengan pengoperasian peralatan yang ada. Dan ini hanyalah puncak dari gunung es;Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?
  • Memaksa motor. Revisi memungkinkan Anda untuk mengubah desain dan struktur unit daya. Misalnya, Anda dapat meningkatkan volumenya, memasang poros bubungan dan poros engkol yang berbeda, piston yang berbeda, dan batang penghubung. Itu semua tergantung seberapa besar kemauan pemilik mobil untuk membayar pekerjaan pengrajinnya. Seperti dalam kasus sebelumnya, sebelum meningkatkan, Anda harus mengeluarkan uang untuk menghitung parameter yang diharapkan dan apakah pemasangan elemen tertentu dapat memperbaiki situasi.

Jika tidak mungkin mengalokasikan dana besar untuk proses persiapan dan perbaikan, tetapi ada kebutuhan besar untuk meningkatkan torsi, maka ada cara yang lebih murah.

Misalnya, pemilik mobil dapat melakukan perubahan berikut:

  • Penyetelan chip. Tentang apa itu dan apa modernisasi ini memiliki kelebihan dan kekurangan, diceritakan secara terpisah... Singkatnya, para profesional mengganggu perangkat lunak unit kontrol, mengubah pengaturannya, termasuk konsumsi bahan bakar dan kecepatan poros engkol;Apa itu torsi dan mengapa torsi lebih penting daripada tenaga kuda?
  • Asupan berbagai macam modernisasi. Dalam hal ini, sistem akan diganti dengan yang lain, yang lebih efisien, atau filter dengan tahanan nol dipasang. Metode pertama meningkatkan aliran udara yang masuk, dan yang kedua mengurangi resistansi suplai bagian berikutnya. Perlu dipertimbangkan bahwa penyempurnaan seperti itu membutuhkan pengetahuan dan perhitungan yang akurat. Jika tidak, Anda dapat merusak mesin pembakaran internal sepenuhnya;
  • Modernisasi sistem pembuangan. Seperti pada metode sebelumnya, diperlukan pengetahuan yang baik tentang pengoperasian sistem pembuangan. Di mobil standar, elemen dipasang yang mencegah pembuangan bebas dari knalpot. Ini dilakukan demi standar lingkungan, serta untuk mengurangi kebisingan selama pengoperasian unit, tetapi akan menyulitkan "membuang" motor. Beberapa pengendara, alih-alih sistem standar, memasang analog olahraga.

Agar mesin pembakaran internal dapat menggunakan potensinya seperti yang diinginkan pabrikan, disarankan untuk menggunakan bahan habis pakai berkualitas tinggi. Misalnya, alih-alih lilin standar, Anda dapat menggunakan analog yang lebih efisien. Rincian lebih lanjut tentang varietas dan fiturnya dijelaskan di sini... Namun, penggunaan bahan habis pakai berkualitas tinggi hanya memberikan efisiensi mesin sesuai dengan perkembangan pabrikan.

Dan terakhir, video tentang apa itu tenaga dan torsi:

Tenaga atau torsi - mana yang lebih penting?

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa itu torsi dalam istilah sederhana? Ini adalah gaya yang bekerja pada tuas yang merupakan bagian dari desain mekanisme atau unit. Gaya itu sendiri diukur dalam Newton, dan ukurannya dalam meter. Indikator torsi diukur dalam Newton meter.

Apa yang memberi torsi? Di dalam mobil, ini adalah indikator penting dari mesin, yang memungkinkan kendaraan untuk berakselerasi dan bergerak dengan kecepatan konstan. Torsi dapat bervariasi tergantung pada kecepatan mesin.

Bagaimana torsi dan daya terkait? Daya mengacu pada kekuatan yang mampu diberikan oleh motor. Torsi menunjukkan seberapa efisien mesin mampu memanfaatkan gaya ini.

Apa itu torsi poros? Torsi poros mengacu pada kecepatan sudut rotasi poros, yaitu gaya yang bekerja pada poros di atas bahu atau lengan, yang panjangnya satu meter.

2 комментария

  • Іgor

    Ya, sekali lagi. Semacam bid'ah dengan torsi ini.
    Nah, kenapa Anda menentukannya?... Akselerasi hanya dipengaruhi oleh indikator tenaga!
    Tenaganya sama pada roda dan mesin! Tapi torsinya berbeda!
    Torsi pada roda ditentukan oleh transmisi. Dan indikator torsi statis pada mesin tidak memberi tahu Anda apa pun.
    Jika Anda sedang menyetel mesin, lihat saja indikator tenaganya. Ini akan meningkat sebanding dengan peningkatan torsi.
    Dan jika ingin torsi lebih besar pada putaran rendah, maka sebaiknya jangan melihat torsi maksimumnya, melainkan keseragaman karakteristik ketergantungan torsi pada putaran.
    Dan dengan menggunakan contoh traktor, Anda bertentangan dengan diri Anda sendiri. Traktor memiliki tenaga dan torsi yang lebih kecil! Namun traksi pada roda dicapai melalui transmisi!

Tambah komentar