Apa yang drifting dalam balapan, seperti apa bentuknya
kadar
Dalam dunia motorsport, tidak ada persaingan yang lengkap tanpa berkendara yang ekstrim. Dalam beberapa kasus, kecepatan maksimum dihargai, dalam kasus lain - akurasi menikung. Namun, ada satu kategori mengemudi ekstrim - drift.
Mari kita cari tahu apa itu, bagaimana trik dilakukan, dan bagaimana melengkapi mobil agar tidak mogok di tikungan.
Apa itu drifting
Drifting bukan hanya sebuah kompetisi, tapi sebuah budaya yang utuh. Pengemudi menggunakan istilahnya sendiri yang tidak bisa dipahami, yang mendefinisikannya sebagai orang awam atau virtuoso sejati.
Motorsport ini melibatkan pergerakan kecepatan tinggi mobil tidak hanya di garis lurus, tetapi juga di tikungan. Dalam drifting, tingkat keterampilan ditentukan oleh seberapa efektif pengemudi mengambil giliran, dan apakah ia memenuhi semua persyaratan penyelenggara kompetisi.
Untuk lintasan lintasan berkualitas tinggi di setiap belokan, mobil harus tergelincir dan mobilnya meluncur lebih jauh. Untuk melakukan trik dengan kecepatan tinggi, pengemudi menyebabkan roda belakang mobil kehilangan traksi dan mulai tergelincir.
Untuk mencegah mobil berbelok, pengemudi menggunakan teknik khusus yang memungkinkan mobil bergerak ke samping, dengan mempertahankan sudut selip tertentu.
Seringkali ada tanda khusus di trek, setelah itu pilot tidak boleh pergi. Jika tidak, dia akan kehilangan poin, atau dia diberikan poin penalti.
Sejarah drift
Drifting awalnya lahir dan mendapatkan popularitas di Jepang. Itu adalah olahraga mobil jalanan. Untuk meminimalisir jumlah kecelakaan dan cedera, persiapan kompetisi dan perlombaan sendiri diadakan di bagian gunung berkelok-kelok.
Dari 1970-an hingga akhir 1990-an, olahraga itu dianggap sebagai olahraga yang dilarang. Namun, belakangan secara resmi diakui dan diperingkat di antara jenis-jenis motorsport lainnya. Sedikit sebelumnya kita bicarakan balap mobil paling populer di dunia.
Namun, di kalangan penggemar olahraga ekstrim, drifting mulai populer, meski ada larangan dari pihak berwenang. Ketertarikan pada budaya ini didorong oleh bioskop. Salah satu pendiri gaya mobil meluncur di sudut adalah Keiichi Tsuchiya. Ia membintangi film Pluspu pada tahun 1987 dan mendemonstrasikan keindahan gaya mengemudi ini. Dia juga membuat penampilan cameo di Tokyo Drift (adegan di mana para nelayan menyaksikan kereta Sean di dermaga).
Pada tahun 2018, pembalap Jerman membuat rekor dunia, yang dicatat dalam Guinness Book of Records. BMW M5 melayang selama delapan jam dan menempuh 374 kilometer. Ini adalah salah satu episode, berkat mobil yang tidak berhenti untuk mengisi bahan bakar:
Tipe melayang
Saat ini, drifting bukan hanya tentang meluncur di tikungan dan mengemudi dengan cepat. Ada beberapa klasifikasi dari jenis motorsport ini:
- Balapan sirkuit sederhana. Ini sering berupa lintasan oval atau lingkaran;
- Balapan di jalan berliku dengan belokan bergantian dengan sudut dan panjang yang berbeda;
- Trek dengan jenis jangkauan campuran dan semua jenis belokan. Ini dianggap sebagai level paling sulit bahkan untuk para profesional.
Di setiap negara, ekstrim Jepang telah bercampur dengan budaya lokal, menghasilkan gaya drifting yang berbeda:
- Power Sliding (Amerika) - sering balapan sirkuit dengan tikungan kecil tapi panjang. Mobil mulai selip dengan kecepatan tinggi dan praktis tidak berhenti meluncur di sepanjang balapan. Untuk perjalanan seperti itu, mobil yang dipompa khusus untuk drift digunakan;
- Tramp Drift (Inggris) - meluncur di atas mobil Eropa yang disetel;
- Balap Drift Arab Hagwala. Ini dianggap sebagai olahraga ilegal karena para drifter terluka atau bahkan terbunuh saat melakukan aksi gila.
Teknik drifting dasar
Sebelum melanjutkan untuk mempertimbangkan teknik yang berbeda dalam drifting, ada baiknya mengklarifikasi satu nuansa. Ketika sebuah mobil melaju dengan kecepatan tinggi dan pengemudi kehilangan kendali atasnya, tetapi pada saat yang sama, baik dia, maupun mobilnya, atau pengguna jalan lainnya tidak terluka, ini bukan drift.
Teknik ini berarti penyimpangan yang terkendali sepenuhnya. Selain itu, sering kali roda kehilangan traksi di aspal, tetapi pengemudi, dengan bantuan teknik khusus, dapat mencegah tabrakan atau penyimpangan dari jalan. Ini melayang.
Jadi, trik drifting:
- Menggunakan rem tangan. Sebelum berbelok, pengemudi mengaktifkan rem tangan dan segera melepaskannya. Pada saat yang sama, ia memutar setir ke arah yang berlawanan dengan selip yang dimaksudkan. Mobil mulai meluncur, dan pengendalian angkutan dilakukan dengan memutar roda kemudi ke arah selip dan menggunakan bahan bakar;
- Menggunakan kopling. Penerimaan dilakukan dengan menekan dan melepas pedal kopling secara tiba-tiba. Efeknya mirip dengan yang sebelumnya;
- Melayang dengan semua roda. Untuk melakukan ini, pengemudi hanya menginjak rem sedikit. Setiap roda kehilangan traksi dan kemudian dikendalikan oleh pedal gas;
- Goyang. Metode lain yang memungkinkan Anda untuk menggerakkan bagian belakang mobil ke arah yang berbeda. Ini membutuhkan kecepatan tinggi dan putaran S untuk bekerja;
- Pengereman. Gaya ini melibatkan penekanan pedal rem dengan kuat sebelum memasuki tikungan. Beginilah cara pengemudi merobek roda belakang dari jalan dan membiarkannya meluncur;
- Penerimaan dinamis. Sebelum masuk tikungan, drifter tiba-tiba melempar gas, dan belokan dikendalikan dengan sering menekan rem dan memutar setir;
- Pemanfaatan daya. Cara ini cocok untuk mobil drift bertenaga. Sebelum berbelok, pengemudi dengan tajam menekan pedal akselerator ke lantai, sehingga merobek roda belakang (ngomong-ngomong, lebih mudah untuk membuat mobil penggerak roda belakang tergelincir, meskipun seorang profesional sejati akan secara efektif mengendarai mobil apa pun). Dengan memutar kemudi, ia mengarahkan buritan ke arah yang benar, bagian depan akan berusaha mundur, seperti saat berbelok. Untuk mencegah mobil berbelok, setir diputar ke arah selip. Untuk keluar dari drift, pengemudi secara berkala menekan dan menjatuhkan pedal gas;
- Penyimpangan samping. Setelah bagian belakang kehilangan cengkeraman, pengemudi mengarahkan kendaraan ke samping, tetapi dengan menekan pedal gas dan memutar setir, ia tidak membiarkan mobil sepenuhnya berputar;
- Goyang. Mobil berbelok tajam ke satu arah atau ke arah lain untuk merobek semua roda keluar dari lintasan;
- "Bagel" atau "donat". Itu melayang di satu tempat. Bagian depan mobil berada pada satu titik, dan buritan berputar.
Berikut adalah video tutorial singkat tentang penerapan teknik-teknik ini dari "King of the Drift":
Mobil melayang
Dalam hal mobil drifting, ini bukan hanya mobil bertenaga yang dibuat untuk balapan. Faktanya adalah banyak mobil sport yang sangat sulit untuk tergelincir. Misalnya, mereka menggunakan diferensial belakang berkualitas untuk mencegah putaran roda yang dibongkar. Pelajari lebih lanjut tentang mekanismenya. di sini.
Mobil balap drift ini telah didesain ulang sehingga roda belakangnya sangat mudah lepas dari jalan raya. Untuk melakukan trik dengan baik, mobil harus:
- Ringan sebanyak mungkin agar tidak terlalu menekan jalan;
- Bertenaga, membuat mobil kencang. Ini akan memungkinkan untuk berakselerasi dengan cukup di awal, dan di tikungan tidak hanya meluncur, tetapi menggunakan roda belakang;
- Penggerak roda belakang;
- Dengan transmisi mekanis;
- Ban depan dan belakang harus sesuai dengan gaya berkendara ini.
Agar mobil dapat melayang, disetel, dan seringkali secara visual.
Ban apa yang dibutuhkan untuk drift
Ban drift harus memiliki daya tahan maksimum, karena selalu meluncur di aspal (triknya disertai dengan banyak asap). Selain parameter ini, parameter ini harus menggabungkan koefisien traksi yang sangat baik, serta mudah meluncur saat jalan hilang.
Diutamakan karet licin atau semi licin. Ini adalah ban dengan koefisien cengkeraman tinggi dan tapak halus. Salah satu opsi karet drift yang bagus adalah versi profil rendah. Dia keluar dari jalan dengan sempurna tanpa kehilangan kecepatan.
Untuk berlatih, yang terbaik adalah menggunakan ban halus. Mudah bagi seorang pemula untuk mengirim bahkan mobil biasa dengan kecepatan rendah.
Faktor penting untuk arus spektakuler ini adalah kepulan asap yang melimpah. Penonton juga menarik perhatian padanya, tetapi seringkali para juri, menentukan keindahan penampilan drifter.
Pembalap Drift Terkenal
Bintang drifting termasuk para profesional berikut:
- Keiichi Tsuchiya - tidak peduli seberapa profesionalnya, dia akan selalu berada di posisi kedua setelah master ini. Dia berhak menyandang gelar "DK" (raja drift). Mungkin itu untuk menghormatinya bahwa gelar raja dalam "Tokyo Drift" yang terkenal dinamai;
- Masato Kawabata merupakan seorang drifter Jepang yang berhasil meraih gelar juara dunia pertama. Dia juga memiliki beberapa rekor, termasuk drift tercepat;
- Georgy Chivchyan adalah seorang profesional Rusia yang tiga kali merebut gelar juara Rusia, dan pada 2018 ia menjadi pemenang FIA;
- Sergey Kabargin adalah pembalap Rusia lainnya yang tampil dengan gaya ini, yang penampilannya selalu diiringi oleh keterampilan dan hiburan.
Berikut adalah video singkat salah satu ras Kabargin (dijuluki Kaba):
Pertanyaan dan Jawaban:
Bisakah saya melayang dengan mobil biasa? Ya, tetapi itu tidak akan seefektif pada mobil yang disiapkan. Ini membutuhkan ban khusus, mengganti rak kemudi dan beberapa elemen suspensi (agar roda berputar lebih kuat).
Bagaimana drifting membahayakan mobil? 1) Karet langsung aus. 2) Motor berada di bawah tegangan maksimum. 3) Kopling aus dengan buruk. 4) Blok diam sudah aus. 5) Rem cepat habis dan kabel rem parkir aus.
Bagaimana cara melayang di dalam mobil dengan benar? Akselerasi - gigi ke-2 - kopling - roda kemudi di dalam belokan dan segera rem tangan - gas - kopling dilepaskan - roda kemudi berada dalam arah selip. Sudut selip dikendalikan oleh pedal gas: lebih banyak gas berarti lebih banyak selip.
Apa nama drift dengan mobil? Ini adalah metode penyaradan terkendali mobil dengan geser dan tergelincirnya roda penggerak saat memasuki belokan. Pada paruh pertama tahun 1990-an, kompetisi drifting memasuki olahraga RC Drift.
