Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil
Istilah otomatis,  Disk, ban, roda,  Tips untuk pengendara,  Pengoperasian mesin

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Set mobil modern mana pun mencakup banyak elemen berbeda yang dapat berguna ketika situasi memerlukan tindakan darurat dari pengemudi. Jadi, di bagasi mobil pasti ada kabel penarik (soal pilihannya dijelaskan di sini) dan seperangkat alat (apa yang harus disertakan di dalamnya dijelaskan dalam review terpisah).

Elemen penting lainnya yang dapat membantu dalam keadaan darurat adalah ban serep. Dengan bantuannya, pengemudi akan menghindari pemborosan tambahan pada saat evakuasi kendaraan dengan bantuan truk derek yang dilengkapi peralatan khusus.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Pertimbangkan bagaimana roda klasik berbeda dari penumpang gelap, serta bagaimana roda cadangan digunakan dalam kasus jenis mobil tertentu.

Apa itu penumpang gelap?

Dermaga adalah roda cadangan yang sama, hanya dalam hal ini pabrikan mengurusi penghematan ruang di bagasi mobil. Itu adalah roda kecil yang terbuat dari baja. Ukurannya dipilih tergantung pola baut dan diameter roda yang digunakan.

Terkadang material ringan digunakan pada roda dok, tetapi secara eksternal terlihat seperti jenis cakram ukuran penuh yang dipasang pada poros. Namun lebih sering daripada tidak, cakram ini lebih tipis, yang menghemat ruang di bagasi saat roda tidak digunakan.

Mengapa itu dibutuhkan?

Tidak ada pengemudi berpengalaman yang memikirkan kebutuhan akan roda cadangan. Tidak menyenangkan ketika ban bocor, dan gerakan lebih lanjut tidak mungkin dilakukan karena tidak ada yang bisa menggantikan roda yang rusak. Beberapa pengendara dalam kit alat menyimpan kit perbaikan khusus jika terjadi kerusakan (populer disebut tali untuk ban). Tapi kit ini tidak selalu bisa disimpan.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Misalnya, hanya menghilangkan tusukan, tetapi tidak ada cara untuk memperbaiki luka atau deformasi cakram di jalan. Untuk itu, kit darurat harus menyertakan ban serep. Mengganti roda tidak akan memakan banyak waktu, tentunya jika mobil sudah dilengkapi dongkrak.

Jika terjadi kerusakan, roda akan berubah menjadi penumpang gelap, yang memungkinkan Anda untuk pergi ke layanan ban terdekat. Dalam beberapa situasi, ban bisa benar-benar rusak (pengendara tidak memperhatikan kerusakan, dan melaju pada jarak tertentu, karena itu karet hanya terpotong oleh cakram), dan ban serep yang telah disiapkan sebelumnya akan memungkinkan Anda dengan mudah pergi ke toko.

Sejarah asal

Ketika mobil pertama kali muncul, ada kebutuhan akan elemen seperti ban serep. Ngomong-ngomong, ide ini juga populer di dunia bersepeda, ketika seorang pengendara sepeda bersaing dengan dua ban serep yang disiapkan.

Alasan produsen mobil melengkapi produknya dengan roda cadangan adalah karena kondisi jalan yang buruk. Paling sering, angkutan bergerak di sepanjang jalan tanah atau trotoar. Seringkali, lapisan seperti itu dapat mengandung berbagai benda tajam, misalnya paku atau partikel logam.

Perusahaan Amerika Thomas B. Jeffrey adalah pelopor dalam penggunaan stok kendaraan. Terlepas dari kenyataan bahwa itu hanya bertahan empat belas tahun (1902-16), berbagai kendaraan, terutama model Rambler, sangat populer.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Pengoperasian mobil-mobil itu dipermudah dengan fakta bahwa roda yang bocor dapat diganti dalam hitungan menit. Pekerjaan itu sangat sederhana sehingga bahkan seorang pemula pun dapat menangani tugas itu. Jika seorang pengendara mobil tahu cara memperbaiki ban, dia bisa melakukannya di lingkungan rumah yang santai, daripada duduk di pinggir jalan.

Produsen mobil lain telah mengadopsi ide ini juga. Untuk alasan ini, mobil dengan satu, dan dalam beberapa kasus bahkan dua, roda cadangan adalah hal biasa. Awalnya, roda cadangan dipasang di sisi kompartemen mesin.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Selanjutnya, demi kenyamanan dalam mengakses kompartemen mesin, sekaligus untuk alasan aerodinamis yang meningkat, elemen ini dipindahkan ke bagian luar bodi dari sisi bagasi. Selama Perang Dunia Kedua, penggunaan roda cadangan tidak dapat dilakukan di Amerika Serikat karena negara tersebut mengalami kekurangan karet.

Beda dengan ban konvensional

Saat ini, setiap mobil atau truk dilengkapi dengan satu atau lebih roda cadangan jika terjadi keadaan darurat. Kit tersebut mungkin termasuk ukuran roda standar (terutama penting untuk truk, karena kebocoran atau kerusakan sering terjadi selama pengangkutan barang) atau analog, tetapi memiliki ukuran lebarnya yang diperkecil.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Roda cadangan dan penumpang gelap biasa memiliki diameter cakram standar untuk mobil tertentu. Perbedaan keduanya adalah sebagai berikut:

  1. Roda standar memiliki bobot yang sama dengan roda lain yang dipasang pada mobil. Dermaga akan lebih mudah. Beberapa pengendara mobil sengaja tidak membawa ban serep di jalan untuk menghemat bahan bakar - tidak ada yang membutuhkan tambahan 20-30 kg di jalan raya.
  2. Selain bobotnya, penumpang gelap memiliki dimensi yang lebih kecil dibandingkan dengan analog standar.
  3. Roda dan ban standar terbuat dari bahan yang lebih baik, sehingga biaya analog rolling jauh lebih sedikit.
  4. Dermaga hanya digunakan dalam keadaan darurat, dan roda standar dapat dikendarai untuk waktu yang lama. Selain itu, saat menggunakan ban serep yang ringan, pengemudi harus mengontrol kecepatan kendaraan yang diizinkan.
  5.  Ban serep yang ringan dilengkapi dengan karet berkualitas lebih rendah dibandingkan dengan roda klasik.

Bagaimana memilih penumpang gelap

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Sebelum membeli produk ini, Anda harus mempertimbangkan beberapa kehalusan:

  1. Biasanya penumpang gelap dibuat untuk model mobil tertentu;
  2. Karena roda cadangan hanya akan digunakan sebagai elemen darurat, pertama-tama, orang tidak harus membayar kualitas produk, tetapi dimensinya. Jika pengendara berencana membeli modifikasi yang akan memiliki sumber daya panjang, lebih baik tetap menggunakan roda biasa.
  3. Jika pelek non-standar dipasang pada mobil, misalnya, untuk ban profil rendah, radius gelinding mungkin berbeda dari elemen yang digunakan tidak lebih dari satu inci. Misalnya, jika cakram R14 dipasang pada porosnya, maka Anda bisa membeli roda cadangan dengan radius 15 atau 13 inci.
  4. Dengan mengorbankan karet - lebih baik membeli semua musim daripada musim panas / musim dingin. Jika tidak, akan menjadi pemborosan tambahan. Tentu saja, pola tapak pada ban semacam itu akan berbeda dengan pola pada roda lainnya, sehingga penumpang gelap sebaiknya hanya digunakan pada jarak yang dekat dan sesuai dengan persyaratan keselamatan.
  5. Selain ban serep berkurang, pengemudi harus memastikan pompa yang sesuai selalu ada di dalam mobil. Karena lebar karet pada produk ini hampir setengah dari standar, roda perlu digelembungkan dengan kuat. Pada dasarnya, tekanan ban harus berada di empat atmosfer.

Dimana menempatkan roda cadangan?

Dermaga ditempatkan di ceruk yang dirancang khusus untuk ini di bagasi mobil atau di bawah bagian bawah. Itu tergantung dari desain kendaraan itu sendiri. Dalam beberapa kasus, ban serep diposisikan secara vertikal di bagian belakang kendaraan. Ini berlaku untuk beberapa model bus dan van.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Jika mobil memiliki ceruk khusus untuk roda cadangan, opsi ini praktis digunakan. Dalam hal ini, roda tidak akan rusak jika diangkut benda tajam di dalam bagasi. Pengecualian adalah kendaraan yang dilengkapi HBO (sistemnya dibahas secara rinci di seratus lagiтatau). Paling sering, penampung gas dalam bentuk tablet dan dipasang di tempat roda cadangan.

Pada mesin seperti itu, praktis menggunakan penumpang gelap. Elemen ini akan menggunakan volume trunk lebih sedikit daripada analog lengkap.

Rekomendasi untuk menggunakan penumpang gelap

Berikut beberapa tips dari para ahli:

  1. Diameter dan pola baut penumpang gelap harus sesuai dengan set roda yang digunakan dalam transportasi;
  2. Jika ada kesempatan untuk memilih karet dengan kualitas yang lebih baik, lebih baik memikirkan opsi ini, karena produk yang murah memiliki sumber daya kerja yang kecil;
  3. Pembatasan diterapkan pada cakram setiap roda perbaikan, yang harus dipatuhi oleh pengemudi;
  4. Jika mesin dilengkapi dengan satu set titanium dengan jari-jari tebal atau cakram serupa, baut yang lebih panjang digunakan untuk mengencangkannya. Untuk docking, Anda harus membeli baut roda standar, dan menyimpannya di dekat roda perbaikan itu sendiri, agar tidak hilang;
  5. Periksa secara berkala apakah tekanan ban sudah benar, terutama saat cuaca dingin tiba.
  6. Idealnya, yang terbaik adalah membeli produk yang dirancang untuk kendaraan tertentu.

Dapatkah saya menggunakan roda cadangan saya secara permanen?

Pertanyaan ini diajukan oleh mereka yang pertama kali menemukan konsep penumpang gelap. Mengenai hal ini, spesialis ban memiliki pendapat bulat: ban serep yang ringan tidak dapat digunakan sebagai roda penuh.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Keunikan dari elemen temporer terletak pada desain ban yang lebih sederhana, serta cakram itu sendiri. Roda semacam itu hanya dapat digerakkan untuk jarak pendek, serta dengan batas kecepatan. Saat memasang penumpang gelap, mengemudi menjadi lebih buruk.

Dermaga atau ban serep: mana yang lebih baik, pro dan kontra

Sebelum beralih dari roda cadangan klasik ke roda perbaikan ringan, ada baiknya mempertimbangkan pro dan kontra dari analog ini. Berikut beberapa argumen yang mendukung penggunaan penumpang gelap:

  • Hal pertama yang diperhatikan oleh pemilik kendaraan yang dilengkapi dengan peralatan gas adalah ukuran kecil dari roda reparasi. Lebih sempit dari roda standar. Ruang kosong tersebut dapat dimanfaatkan pengendara untuk menyimpan barang-barang lain yang jarang ia gunakan.
  • Diizinkan menggunakan varian dengan penyimpangan kecil dari norma radius.
  • Beberapa penumpang gelap dua kali lebih ringan dari cadangan biasa.
  • Untuk pembuatan elemen perbaikan seperti itu, bahan berkualitas rendah digunakan, serta desain yang lebih sederhana. Ini mempengaruhi biaya produk.
  • Dermaga lebih mudah dan lebih murah untuk diperbaiki.
  • Desain yang ringan memudahkan pemasangan roda perbaikan pada as roda.
Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Terlepas dari kelebihan yang disebutkan di atas, penumpang gelap memiliki kerugian yang lumayan:

  1. Tingkat keamanan saat mengemudi dengan roda seperti itu berkurang. Ini karena lebar karetnya. Ban yang tipis tidak dapat memberikan traksi yang tepat dengan permukaan jalan, itulah sebabnya mobil kehilangan beberapa kemampuan untuk dikendalikan. Jika terjadi penghentian darurat, jarak pengereman meningkat tajam. Dalam cuaca basah, ada risiko aquaplaning (cara mengatasi efek ini dalam kondisi normal, baca siniсь).
  2. Jika mobil melaju di dok di jalan yang buruk, produk dapat pecah atau berubah bentuk karena bahan berkualitas rendah.
  3. Roda reparasi memiliki sedikit sumber daya karena karet di atasnya berkualitas buruk, sehingga cepat aus.
  4. Saat mengemudi di roda perbaikan, diferensial dan elemen lain dari suspensi dan transmisi mengalami beban tambahan, yang dapat menyebabkannya putus selama perjalanan jauh.
  5. Banyak kendaraan modern dilengkapi dengan sistem kontrol stabilitas elektronik seperti ESP atau ABS. Jika tidak dimatikan, mereka dapat mengalami kegagalan fungsi karena perbedaan putaran roda pada satu poros. Alasannya, elektronik akan mengartikan perbedaan rotasi sebagai tergelincir, sehingga salah satunya akan terhalang. Jika tidak memungkinkan untuk menonaktifkan perangkat, pengendara berpengalaman merekomendasikan mengemudi dengan kecepatan rendah dan tanpa putaran setir yang tajam.
  6. Di dermaga, Anda hanya dapat menempuh jarak pendek - hanya beberapa puluh kilometer. Anda tidak bisa melanjutkan perjalanan panjang di atasnya. Ini akan berdampak buruk pada sistem penting lainnya pada mesin.
  7. Dalam kasus beberapa mobil, tidak disarankan untuk memasang penumpang gelap menggantikan roda yang rusak. Misalnya, ini berlaku untuk model penggerak roda depan. Jika roda depan tertusuk, Anda harus mendongkrak poros belakang terlebih dahulu dan memasang roda darurat di sana. Pemasangan yang dibongkar dipasang, bukan yang gagal. Selain karena akan memakan waktu lebih lama, karena pola tapak roda penggerak yang tidak sesuai (beberapa pengendara menggunakan ban yang berbeda di as roda depan dan belakang), mobil akan mengalami pengurangan handling.
Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Banyak pengendara percaya bahwa keuntungan terbesar dari roda standar dibandingkan penumpang gelap adalah dapat digunakan sebagai alternatif yang identik dengan yang rusak. Faktanya, tidak selalu demikian.

Untuk penggantian lengkap, roda harus sama dengan roda yang rusak. Dalam hal ini, pengemudi harus membayar. Faktanya adalah bahwa untuk dapat menggunakan roda cadangan sepenuhnya, Anda perlu membeli satu set karet untuk kelima roda tersebut agar tapaknya cocok setelah diganti.

Namun, Anda tidak boleh membeli ban terarah, karena Anda harus membawa dua roda untuk setiap sisi mobil. Hal yang sama berlaku untuk set musim dingin / musim panas. Hanya jika semua syarat ini terpenuhi, ban serep dapat digunakan sebagai roda penuh.

Fitur kontrol dan gerakan di roda darurat

Terlepas dari apakah penumpang gelap asli atau roda darurat serupa digunakan, pemasangan elemen ini akan segera memengaruhi penanganan kendaraan menjadi lebih buruk. Karena alasan ini, opsi ini tidak disarankan bagi pengendara yang tidak berpengalaman.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Kami telah berbicara tentang kerugian roda perbaikan. Begini cara pengemudi mengemudikan kendaraan jika ada elemen docking di atasnya:

  1. Jarak di sungai harus ditingkatkan. Alasannya adalah jarak berhenti yang bertambah jika rem digerakkan dengan tajam.
  2. Pada permukaan jalan yang tidak stabil, kecepatan harus dikurangi seminimal mungkin, karena ban yang sempit sudah memiliki titik kontak kecil, yang berkurang dengan munculnya kelembapan, salju atau pasir.
  3. Saat menikung, kecepatan juga harus dikurangi terlebih dahulu, dan setir harus diputar semulus mungkin. Jika reparasi roda pada poros pivot maka akan terjadi understeer atau melayang dengan kecepatan tinggi (apa ini, baca review lain). Dalam kasus penggerak roda belakang, mobil akan mengalami oversteer atau selip.
  4. Setiap roda perbaikan menunjukkan batas kecepatan maksimum yang dapat Anda kendarai. Biasanya ini adalah palang 60-80 kilometer / jam, tetapi demi keselamatan, Anda tidak boleh berakselerasi lebih dari 50 km / jam.
  5. Dilarang keras melakukan manuver tajam di mobil dengan penumpang gelap.
  6. Setelah memasang roda pada porosnya, tekanan di dalamnya harus diperiksa ulang, meskipun prosedur ini dilakukan baru-baru ini.
  7. Biasanya, tapak masih bisa digunakan sejauh dua ribu kilometer. Untuk alasan ini, agar tidak mengeluarkan uang untuk perbaikan roda baru, lebih baik meminimalkan jarak pada elemen seperti itu.
  8. Satu kali di dermaga Anda dapat menempuh tidak lebih dari seratus kilometer, jika tidak ada keinginan untuk memperbaiki mobil selanjutnya.

Cara memasang penumpang gelap di mobil tergantung pada jenis penggeraknya

Aturan dasar untuk menggunakan roda perbaikan adalah tidak memasangnya pada poros penggerak. Prinsip ini paling mudah diikuti jika mobil menggunakan penggerak roda depan. Jika roda penggerak gagal, Anda harus menggunakan yang belakang, dan sebagai gantinya memasang penumpang gelap. Meskipun di jalan Anda dapat melihat situasi yang sedikit berbeda (pengendara yang malas memasang roda perbaikan pada mobil penggerak roda depan di depan) - Anda tidak boleh mengabaikan aturan ini, karena mobil harus menjaga kendali.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Sedangkan untuk mobil penggerak roda belakang, Anda harus mengorbankan handling demi menjaga traksi roda penggerak, dan memasang roda perbaikan pada as roda depan. Jika tidak, kendaraan seperti itu lebih mungkin tergelincir di tikungan. Selain itu, perbedaan antara perbedaan kecepatan putaran roda penggerak akan berdampak negatif terhadap perbedaan tersebut (untuk informasi lebih lanjut tentang cara kerja mekanisme ini, Anda dapat membaca di sini).

Apakah mungkin untuk mengendarai roda dok

Bagian teknis dari pertanyaan ini sudah diketahui, dan jawabannya adalah tidak, Anda tidak dapat menggunakan penumpang gelap secara berkelanjutan. Jawaban yang sama diberikan oleh aturan untuk mengoperasikan kendaraan. Aturan lalu lintas melarang pengoperasian kendaraan dengan ukuran roda dan pola tapak yang berbeda pada poros yang sama. Tidak ada pengecualian untuk pertanyaan ini.

Apa itu penumpang gelap - mengapa Anda membutuhkan roda cadangan untuk mobil

Satu-satunya hal yang akan membantu pengemudi menghindari denda karena mengemudi di dermaga adalah satu pengecualian. Untuk mengubah aturan ini, saat mobil mogok, pengemudi harus mengambil langkah-langkah untuk mengatasi masalah tersebut. Jika tidak, roda perbaikan dipasang, lampu darurat dinyalakan, dan pengangkutan dikirim ke layanan ban terdekat.

Dalam hal ini, Anda harus mengikuti sisi kanan ekstrim. Jika Anda perlu melakukan putar balik di jalan raya, maka diperbolehkan untuk membangun kembali terlebih dahulu ke jalur paling kiri sebelum melanggar marka. Mempertimbangkan sisi masalah ini, roda standar memiliki keunggulan yang jelas (jika pola tapak identik dengan roda yang diganti).

Kami menawarkan Anda untuk menonton video pendek tentang bagaimana mobil dengan penumpang gelap di poros belakang akan berperilaku:

Bagaimana cara naik dermaga di musim dingin? Fitur mengemudi dengan ban serep musim panas

Bagaimana benar mengandung

Pendekatan khusus untuk menyimpan dok tidak diperlukan. Hal yang sama berlaku untuk roda cadangan standar. Satu-satunya hal yang perlu dipertimbangkan adalah tekanan di roda. Karena dalam kebanyakan kasus itu dua kali lebih tipis dari cadangan standar, tekanan di dalamnya harus lebih tinggi (sekitar empat atmosfer).

Roda cadangan tipis disimpan di kompartemen roda cadangan, dan dengan menghemat ruang, Anda dapat meletakkan, misalnya, beberapa alat di bagian mobil ini. Jika di bagian velg cadangan terdapat tabung elpiji, maka velg tersebut tidak akan memakan banyak tempat di bagasi mobil. Di beberapa model mobil, bahkan bisa dipasang secara vertikal.

Video tentang topik

Berikut adalah video singkat tentang dok lipat:

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa yang dimaksud dengan stowaway? Ini adalah roda kecil yang sesuai dengan diameter roda yang dipasang di mobil. Ini juga disebut roda darurat. Itu tidak dapat digunakan secara permanen.

Apa perbedaan antara penumpang gelap dan roda cadangan? Pertama-tama, lebar disk. Dokatka hampir dua kali lebih sempit. Jenis karet yang sama dipasang di atasnya. Ia hanya bisa bergerak dengan kecepatan tertentu (hingga 80 km/jam).

Untuk apa penumpang gelap? Roda darurat memungkinkan Anda untuk pergi ke layanan ban secara mandiri jika salah satu roda bocor. Kecepatan transportasi yang diizinkan ditunjukkan di dermaga.

Tambah komentar