Apa itu pompa bensin untuk mobil dan cara kerjanya

Pompa bensin adalah bagian penting dari mobil, yang tanpanya pompa bensin tidak mungkin dapat memasok bahan bakar ke silinder mesin dan, tentu saja, menyalakan campuran udara-bahan bakar untuk menggerakkan kelompok piston. Setiap pengendara harus memahami cara kerja berbagai bagian mobil. Ini diperlukan untuk memahami apa yang harus dilakukan jika mobil tidak mau menyala, atau terhenti saat mengemudi.

Dimana letak pompa bahan bakar?

Lokasi pompa bahan bakar tergantung pada model mobilnya. Pada klasik dengan mesin longitudinal, mekanisme ini bisa dipasang di dekat poros engkol. Model dengan motor transversal dapat dilengkapi dengan pompa mekanis yang dipasang di area camshaft. Ini adalah posisi umum dari modifikasi mekanis.

Sedangkan untuk opsi kelistrikan yang digunakan pada kendaraan injeksi, desainnya lebih kompleks daripada desain mekanis. Selama operasi, pompa semacam itu mengeluarkan suara yang layak. Selain kebisingan dan getaran, modifikasi kelistrikan menjadi sangat panas.

Karena alasan ini, sebagian besar pabrikan mobil telah menempatkan mekanisme ini langsung di tangki bahan bakar. Berkat ini, pengoperasian pompa bahan bakar praktis tidak terdengar dan pada saat yang sama didinginkan dengan baik.

Tujuan dan prinsip pengoperasian pompa bahan bakar

Nama perangkat itu sendiri berbicara tentang tujuannya. Pompa memompa bahan bakar dari reservoir ke karburator atau melalui injektor langsung ke dalam silinder itu sendiri. Prinsip kerja suatu bagian tidak tergantung pada ukuran dan modelnya.

Setiap mesin pembakaran internal modern dilengkapi dengan pompa bahan bakar listrik. Bagaimana cara kerjanya?

Bagaimana cara kerja pompa bensin listrik

Model listrik bekerja berdasarkan prinsip ini. Sinyal diterima dari komputer terpasang, dan pompa mulai memompa bensin ke saluran. Jika mesin tidak menyala, ECU mematikan perangkat agar tidak terbakar.

Saat mesin bekerja, unit kontrol memantau posisi throttle dan laju aliran bahan bakar. Komputer juga mengubah kecepatan impeler pompa untuk menambah atau mengurangi jumlah bahan bakar yang diangkut.

Terdiri dari apakah pompa bensin listrik?

Pompa bensin elektrik terdiri dari:

• motor listrik;
• blower hidrolik.

Motor listrik diperlukan agar suplai bahan bakar tidak bergantung pada kecepatan putar mesin mobil, seperti pada modifikasi mekanis.

Unit kedua terdiri dari katup pengaman (mengurangi tekanan berlebih) dan katup periksa (tidak memungkinkan bensin kembali ke tangki).

Jenis pompa bensin dan cara kerjanya

Semua pompa bahan bakar dibagi menjadi dua jenis:

• mekanis;
• listrik.

Meskipun tugas utama perangkat tetap sama, mereka berbeda satu sama lain dalam prinsip pengoperasian.

Tipe mekanis

Pompa bensin kategori ini digunakan pada mesin karburator. Mereka dipasang di dekat motor, karena digerakkan oleh rotasi camshaft (pada mobil penggerak roda depan, poros bubungan dilengkapi dengan eksentrik yang menggerakkan pendorong tuas pompa) atau perputaran penggerak pompa oli (mobil penggerak roda belakang).

Pompa ini memiliki desain yang sederhana. Di dalamnya ada diafragma pegas. Di tengah, itu dipasang ke batang yang berbatasan dengan lengan penggerak. Ada dua katup di bagian atas bodi. Satu bekerja untuk memasukkan bensin ke dalam ruangan, yang lain untuk keluar darinya. Jumlah bahan bakar yang disuplai ke karburator tergantung pada ruang di atas diafragma pompa.

Eksentrik poros bubungan (atau dalam kasus mobil penggerak roda belakang, bubungan penggerak pompa oli) menggerakkan pendorong, yang, dengan menggunakan tuas, mengubah posisi membran. Saat eksentrik bergerak, diafragma diturunkan dan ruang hampa dibuat di bejana pompa. Akibatnya, katup masuk diaktifkan dan bensin masuk ke ruang.

Gerakan cam cam berikutnya memungkinkan diafragma yang dimuat pegas kembali ke tempatnya. Ini membangun tekanan di dalam ruangan, dan bahan bakar melalui katup buang masuk ke karburator.

Pompa bahan bakar listrik dan tipenya

Pompa bahan bakar listrik dipasang pada motor tipe injeksi. Dalam hal ini, bahan bakar harus disuplai di bawah tekanan, jadi model mekanis tidak berguna di sini.

Pompa semacam itu dapat ditempatkan di berbagai bagian saluran bahan bakar, karena pompa tersebut sudah dialiri listrik. Di antara semua model, ada tiga tipe utama:

1. rol;
2. sentrifugal;
3. gigi.

1) Pompa rol putar dipasang di mana saja di saluran bahan bakar. Mereka bekerja berdasarkan prinsip menggerakkan rol di dalam blower. Rotor motor listrik terletak dengan sedikit offset sehubungan dengan roller di ruang blower.

Saat rotor berputar, roller bergeser, dari mana ruang hampa dibuat. Bahan bakar mengalir ke pompa melalui katup masuk. Saat roller bergerak, bensin keluar dari rongga melalui katup buang.

2) Model sentrifugal selalu dipasang di dalam tangki bensin. Sebuah impeler dipasang pada poros motor listrik. Itu berputar di dalam wadah blower. Turbulensi bahan bakar di dalam ruangan dibuat dari kecepatan putaran bilah. Kemudian, melalui katup buang, bensin memasuki saluran bahan bakar, di mana tekanan yang dibutuhkan tercipta.

3) Pompa bensin jenis ini juga bekerja dengan cara memutar poros dengan sumbu offset. Roda gigi dipasang ke rotor, yang terletak di dalam roda gigi sekunder. Bahan bakar memasuki ruang bagian karena pergerakan roda gigi.

Sebagian besar kendaraan dilengkapi dengan pompa sentrifugal. Mereka memberikan aliran bensin yang lebih lancar dan mudah dibuat.

Kerusakan utama pompa bahan bakar

Karena desainnya yang sederhana, model pompa listrik memiliki masa pakai yang lama. Dan yang mekanis praktis tidak rusak. Paling sering, membran, atau pegas yang terletak di bawahnya, gagal di dalamnya.

Berikut adalah kerusakan utama pompa bensin listrik:

• Motor listrik terlalu panas karena sering mengemudi dengan level bahan bakar rendah di tangki.
• Oksidasi kontak, atau kerusakan kabel listrik.
• Filter tersumbat.
• Keausan bagian yang bergerak.

Kemudahan servis pompa bahan bakar diperiksa sebagai berikut.

1. Mekanis. Penutup atas dilepas dan kondisi diafragma diperiksa. Untuk mengujinya, Anda perlu melepaskan selang dari karburator dan menyalakan mesin. Jika jet mengalir secara merata dan dengan tekanan yang baik, maka jet bekerja dengan benar.
2. Kelistrikan. Kemudahan servis mereka bahkan lebih mudah untuk diperiksa. Saat kunci kontak mobil dihidupkan (memutar kunci satu posisi), lampu diagnostik akan menyala. Saat ini, pompa bahan bakar harus mulai bekerja. Pengemudi akan mendengar dengungan rendah selama 1-1,5 detik. Jika suara ini tidak terdengar, berarti telah terjadi sesuatu pada pompa.

Paling sering, kerusakan pompa bahan bakar dihilangkan dengan penggantian lengkapnya. Jika terjadi kerusakan membran pada model mekanis, dapat diganti dengan yang baru dengan membeli kit perbaikan pompa bahan bakar di toko.

Cara memasang pompa bensin listrik pada mesin karburator, lihat videonya:

Pompa bensin listrik untuk karburator Pengaturan yang benar dari HEP-02A

Kehidupan pelayanan pompa bahan bakar

Masa pakai pompa bahan bakar tergantung pada desainnya dan bahan pembuatnya. Bergantung pada model perangkat, pompa bahan bakar akan bekerja tanpa gangguan dalam interval 100 hingga 200 ribu kilometer dari mobil.

Pompa gagal berfungsi karena dua alasan utama:

• penggantian filter bahan bakar sebelum waktunya. Selain itu, beberapa hanya memperhatikan elemen pembersih halus, tetapi kebersihan mesh, yang dipasang langsung pada pompa itu sendiri, tidak kurang diperhatikan. Saat pompa mencoba menambah tekanan melalui saringan kotor, itu menjadi lebih panas. Perawatan tepat waktu akan memperpanjang umur pompa;
• tangki bahan bakar seringkali kehabisan bahan bakar. Karena itu, perangkat tidak mendapatkan pendinginan yang memadai, sehingga risiko panas berlebih meningkat secara signifikan.

Juga perhatikan video tentang cara memulihkan beberapa pompa:

Jenis kerusakan pompa bahan bakar di mobil injeksi

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana cara memeriksa apakah pompa bahan bakar berfungsi? Pengoperasian pompa bahan bakar mekanis ditunjukkan dengan adanya bensin di filter bahan bakar. Pompa panas listrik mengeluarkan dengungan yang hampir tidak terdengar setelah menyalakan kunci kontak.

Bagaimana pompa bahan bakar dibagi menurut tujuannya? Pompa tekanan rendah digunakan pada mesin karburator. Analog tekanan tinggi digunakan dalam model injeksi. Perbedaan juga dibuat antara pompa submersible dan pompa eksternal.

Bagaimana cara memeriksa pompa bahan bakar di rumah? Periksa sekring, relai, pengisian daya baterai, dan integritas kabel. Bagian listrik pompa lebih jarang keluar. Seringkali alasannya adalah keausan bagian-bagiannya.