Apa itu peredam kejut poros engkol?

Di mobil modern, motor sering dipasang yang dapat menghasilkan sejumlah besar putaran. Pabrikan tidak mengambil pendekatan teliti yang sama untuk pembuatan mobil konvensional seperti dalam kasus mobil sport. Akibatnya, getaran yang kuat dihasilkan di area poros engkol. Ini disebabkan oleh beban yang tinggi pada poros engkol. Hal ini dapat menyebabkan keausan prematur pada katrol poros engkol.

Seringkali, getaran mesin dapat dikaitkan dengan kerusakan mesin cuci peredam poros engkol. Bagian kecil dari mobil ini sebenarnya memainkan peran penting dalam tenaga mesin dan umur mesin.

Getaran pada motor menyebabkan keausan pada bantalan, sabuk dan bahkan kerusakan poros engkol pada kecepatan tertentu. Inilah mengapa mesin cuci damper datang untuk menyelamatkan di sini. Ini melindungi mesin dari efek merusak dari getaran torsi dan melindungi poros engkol dari kerusakan.

Seberapa penting mesin cuci damper?

Getaran merupakan bagian integral dari performa mesin. Getaran yang sangat tinggi pada mesin akan memperpendek umur mesin dan menyebabkan keausan lebih cepat. Getaran ini perlu diminimalkan.

Di sebagian besar kendaraan, hal ini dapat dilakukan dengan roda gila redaman. Tetapi pengurangan getaran yang sangat baik serta pengoperasian mesin yang merata juga dicapai dengan mesin cuci peredam. Peran utama dari katrol poros engkol adalah untuk mengurangi getaran dan mengurangi kebisingan mesin.

Perangkat pencuci peredam

Mesin cuci peredam adalah elemen penggerak sabuk mobil, atau lebih tepatnya, penggerak pompa, alternator, dan kompresor AC. Itu terletak di depan poros engkol dan meredam getaran frekuensi rendah yang dihasilkan, yang paling sering ditemukan di mesin diesel. Perannya adalah untuk meminimalkan getaran torsional ini.

Itu terbuat dari lingkaran logam luar yang menampung tali, inti karet dan bagian logam dalam. Ini adalah karet di antara dua bagian mesin cuci yang berfungsi sebagai peredam getaran. Karena sifatnya yang fleksibel, bahan ini perlu sering diganti, karena seiring waktu bahan tersebut akan rusak atau kaku.

Kerusakan ban akan mengakibatkan suara bising, selip dan getaran, kerusakan pada piringan generator dan juga generator itu sendiri.

Mesin cuci peredam terdiri dari dua jenis - tipe tertutup dan terbuka. Mesin cuci peredam terbuka paling umum di mesin bensin. Mesin cuci modifikasi tertutup terutama digunakan pada mesin diesel.

Masalah mesin cuci damper yang paling umum

Terkadang bagian logam dan karet pada mesin cuci damper akan terlepas satu sama lain. Seiring waktu, bagian karet pada mesin cuci akan mengeras dan retak. Ini karena bahan redaman yang menua dan tekanan mesin yang meningkat.

Deformasi mekanis, distorsi, dan retakan kecil apa pun berarti sudah waktunya untuk menggantinya. Jika tidak, bahan elastis akan tumpah dan drive akan berhenti bekerja.

Ban pada washer redaman juga bisa rusak jika mesin sering berhenti. Dalam kasus seperti itu, retakan yang lebih besar muncul. Kesalahan ini menyebabkan suara yang lebih keras dari biasanya saat mesin bekerja, dan karena itu getaran lebih parah.

Karena sisi belakang washer damper sangat dekat dengan mesin, maka akan terpapar tekanan termal yang tinggi. Faktor ini membuatnya lebih elastis.

Setiap 60 km. Dianjurkan untuk memeriksa mesin cuci dari kerusakan seperti korosi atau retak. Rata-rata, setelah 000 km. penggantian bagian yang direncanakan harus dilakukan.

Jika kita mengabaikan perawatan mesin cuci damper dan tidak memeriksa kerusakan secara teratur, maka akan lebih cepat aus dari biasanya, dan ini akan menyebabkan kerusakan mesin dan biaya perbaikan yang mahal.

Penyebab lain kerusakan dini pada mesin cuci peredam adalah pengaturan torsi mesin yang salah.

Tips Perawatan Mesin Cuci Damper

Jika Anda melihat gejala berikut pada pemeriksaan visual, saatnya menggantinya dengan yang baru:

• Celah di paking karet mesin cuci;
• Bagian inti karet hilang dan bentuknya berubah secara nyata;
• Sabuk penggerak tidak cukup kencang;
• Lubang pemasangan pada mesin cuci damper rusak;
• Pembentukan karat di permukaan mesin cuci peredam;
• Koneksi generator rusak atau longgar;
• Bushing yang terlihat rusak dan retak pada mesin cuci;
• Pemisahan lengkap inti karet dari mesin cuci.

Berikut beberapa pedoman perawatan dan penggantian mesin cuci poros engkol:

• Saat mengganti alternator dan sabuk penegang, washer damper juga harus diganti. Disarankan untuk menggantinya terlepas dari apakah sudah terlihat tanda-tanda kerusakan setelah mobil kita melaju sejauh 120 km.
• Selalu pasang mesin cuci damper ke kendaraan Anda sesuai dengan petunjuk pabriknya.
• Kadang-kadang dipasang ke mesin dengan baut karet elastis. Mereka harus diganti dengan yang baru setiap kali dibongkar.
• Penggantian mesin cuci shock absorber crankshaft secara teratur akan mencegah kerusakan pada sistem distribusi gas.
• Akselerasi yang cepat disertai dengan penghentian kendaraan secara tiba-tiba, yang merupakan bagian dari gaya berkendara yang sporty, merupakan prasyarat agar piringan peredam cepat aus.
• Hindari mematikan mesin, yang umum dilakukan oleh sebagian besar pengemudi di musim dingin.
• Saat membeli mesin cuci damper, waspadalah terhadap model palsu yang tidak memiliki inti karet. Mesin cuci semacam itu bukanlah peredam getaran.