Apa arti singkatan mobil

Wajar dengan adanya modernisasi industri otomotif, jumlah berbagai layanan tambahan di dalamnya semakin meningkat. Akibatnya, banyak nama teknologi baru bermunculan, dan agar lebih mudah diingat, pabrikan telah membuat banyak singkatan. Paradoksnya dalam hal ini adalah terkadang sistem yang sama memiliki nama yang berbeda hanya karena dipatenkan oleh perusahaan lain dan beberapa hal kecil tidak persis sama. Oleh karena itu, alangkah baiknya mengetahui nama-nama dari setidaknya 10 singkatan terpenting dalam mobil. Setidaknya untuk menghindari kebingungan, lain kali kita membaca daftar peralatan untuk mesin baru.

ACC - Kontrol Pesiar Adaptif, kontrol jelajah adaptif

Ini memonitor kendaraan di depan dan secara otomatis melambat ketika kendaraan yang lebih lambat memasuki jalur. Saat kendaraan yang mengganggu kembali ke kanan, cruise control adaptif secara otomatis berakselerasi ke kecepatan yang ditentukan. Inilah salah satu tambahan yang terus berkembang seiring perkembangan kendaraan otonom.

BSD - Deteksi Titik Buta

Sistem ini memiliki kamera atau sensor yang terpasang di kaca spion samping. Mereka mencari objek di titik buta atau titik mati - yang tidak terlihat di cermin. Jadi, meskipun Anda tidak dapat melihat mobil melaju di sebelah Anda, teknologi benar-benar menghambat Anda. Dalam kebanyakan kasus, sistem hanya aktif saat Anda menyalakan lampu sein dan bersiap untuk berpindah jalur.

ESP - Program Stabilitas Elektronik, kontrol stabilitas elektronik

Setiap pabrikan memiliki singkatannya sendiri - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Ini adalah teknologi yang memastikan mobil tidak kehilangan traksi pada saat yang paling tidak tepat. Namun, sistem bekerja secara berbeda di kendaraan yang berbeda. Dalam beberapa aplikasi, ini secara otomatis mengaktifkan rem untuk menstabilkan mobil, sementara di aplikasi lain mematikan busi untuk meningkatkan kecepatan dan mengembalikan kendali ke tangan pengemudi. Atau dia melakukan keduanya.

FCW - Peringatan Tabrakan Maju

Jika sistem mendeteksi rintangan dan pengemudi tidak bereaksi tepat waktu, mobil secara otomatis menganggap akan terjadi tabrakan. Akibatnya, teknologi milidetik memutuskan untuk bertindak - lampu muncul di dasbor, sistem audio mulai mengeluarkan sinyal suara, dan sistem pengereman bersiap untuk pengereman aktif. Sistem lain, yang disebut FCA (Forward Collision Assist), menambah kemampuan untuk menghentikan mobil sendiri jika perlu, tanpa memerlukan reaksi dari pengemudi.

HUD - Head-Up Display, layar kaca tengah

Teknologi ini telah dipinjam oleh pembuat mobil dari penerbangan. Informasi dari sistem navigasi, speedometer, dan indikator mesin terpenting ditampilkan langsung di kaca depan. Data diproyeksikan tepat di depan mata pengemudi, yang tidak lagi memiliki alasan untuk beralasan bahwa dia terganggu dan tidak tahu seberapa banyak dia bergerak.

LDW - Peringatan Keberangkatan Jalur

Kamera dipasang di kedua sisi marka jalan monitor kendaraan. Jika terus menerus dan kendaraan mulai melintasinya, sistem akan mengingatkan pengemudi dengan sinyal yang dapat didengar, dan dalam beberapa kasus dengan getaran setir, untuk membujuknya kembali ke jalurnya.

LKA - Lane Keep Assist

Dengan beralih ke alarm dari sistem LDW, mobil Anda tidak hanya dapat membaca marka jalan, tetapi juga memandu Anda dengan lancar di jalan yang benar dan aman. Itu sebabnya LKA atau Lane Keep Assist akan mengurusnya. Dalam praktiknya, kendaraan yang dilengkapi dapat berbelok sendiri jika penandaannya cukup jelas. Tetapi pada saat yang sama, ini akan memberi sinyal kepada Anda semakin cemas bahwa mobil perlu dikendalikan lagi.

TCS - Sistem Kontrol Traksi, kontrol traksi

TCS sangat dekat dengan sistem kontrol stabilitas elektronik, karena TCS menjaga cengkeraman dan stabilitas mobil Anda, mengganggu pengoperasian mesin. Teknologi memonitor kecepatan setiap roda individu dan dengan demikian memahami roda mana yang memiliki tenaga traksi paling sedikit.

HDC - Kontrol Keturunan Bukit

Sementara komputer mengontrol hampir semua yang ada di mobil, mengapa tidak mempercayakan mereka menuruni bukit yang curam? Ada banyak seluk-beluk dalam hal ini, dan yang paling sering kita bicarakan adalah kondisi off-road, di mana permukaannya agak tidak stabil, dan pusat gravitasinya tinggi. Itulah sebabnya model SUV sebagian besar dilengkapi dengan HDC. Teknologi ini memberi Anda kekuatan untuk melepaskan kaki Anda dari pedal dan hanya mengarahkan Jeep ke arah yang benar, sisanya dilakukan oleh komputer yang mengontrol rem secara individual untuk mencegah kunci roda dan masalah lain yang terkait dengan menuruni tanjakan curam.

OBD - Diagnostik On-Board, diagnostik on-board

Untuk penunjukan ini, kami paling sering menghubungkan konektor yang tersembunyi di suatu tempat di kompartemen penumpang mobil dan di mana pembaca komputer disertakan untuk memeriksa semua sistem elektronik untuk kesalahan dan masalah. Jika Anda pergi ke bengkel dan meminta mekanik untuk mendiagnosis komputer mobil Anda, mereka akan menggunakan konektor OBD standar. Anda dapat melakukannya sendiri jika memiliki perangkat lunak yang diperlukan. Berbagai macam gadget dijual, tetapi tidak semua berfungsi dengan lancar dan andal.