Mana yang lebih baik untuk dipilih: autostart atau preheater

Di musim dingin, pemilik mobil dipaksa untuk menghangatkan mesin agar beroperasi secara normal. Agar tidak membuang banyak waktu untuk proses ini, perangkat dan pemanas otomatis khusus telah dibuat. Mereka memungkinkan Anda untuk mengontrol pengoperasian mesin pembakaran internal dari jarak jauh, yang karenanya waktu untuk menyalakan mobil di musim dingin dikurangi seminimal mungkin. Tetapi sebelum membeli peralatan, Anda perlu mencari tahu apa yang lebih baik untuk digunakan: autostart atau preheater.

Fitur operasi autorun

Perangkat mulai otomatis mesin dirancang untuk menghidupkan mesin dari jarak jauh dan menghangatkan kendaraan. Dengan kata lain, desainnya memungkinkan Anda untuk tidak turun ke mobil untuk menyalakan mesin pembakaran internal, tetapi melakukannya dengan menggunakan panel kontrol khusus.

Sistem ini sangat populer karena kesederhanaan dan biayanya yang rendah. Jika diinginkan, Anda dapat menggunakan mulai otomatis dengan alarm terintegrasi, yang dapat meningkatkan keamanan kendaraan secara signifikan.

Rancangan sistemnya cukup sederhana dan terdiri dari unit kendali dan kendali jarak jauh berupa key fob atau aplikasi untuk telepon genggam. Cukup dengan menekan tombol "Start", setelah itu daya akan disuplai ke starter, bahan bakar, dan sistem pengapian mesin. Setelah menyalakan mesin, pengemudi akan menerima pemberitahuan yang muncul berdasarkan pemantauan tegangan on-board dan sinyal tekanan oli.

Starter secara otomatis terputus setelah menghidupkan mesin pembakaran internal. Jika ada upaya yang tidak berhasil, sistem akan membuat beberapa pengulangan interval, setiap kali meningkatkan waktu gulir pemicu.

Kelebihan dan kekurangan

Untuk kenyamanan konsumen yang lebih baik, pabrikan sedang mengembangkan solusi cerdas untuk secara otomatis memulai mesin pembakaran internal, memungkinkan Anda untuk mengatur jadwal harian dan mingguan untuk menyalakan mesin. Pengaturan dapat disesuaikan menurut jam dan bahkan menit. Ini menambahkan "suhu kritis" ke fungsionalitas tersebut. Sebuah sensor dibangun ke dalam desain untuk menentukan kondisi cuaca dan jika terjadi penurunan indikator ke tingkat yang dapat diterima, motor akan hidup secara otomatis. Ini memungkinkan Anda untuk mempertahankan kondisi kerja mesin pembakaran internal bahkan pada suhu rendah, yang sangat berguna di wilayah dengan indikator dari -20 hingga -30 derajat.

Terlepas dari banyaknya keuntungan, perangkat autorun juga memiliki kelemahan yang jelas. Kerugian utamanya adalah sebagai berikut:

1. Daya tahan mobil terhadap pencurian menurun. Untuk memulai dari jarak jauh, Anda perlu mendapatkan akses ke elektronik standar dan melewati immobilizer tersebut. Di sebagian besar stasiun layanan, perangkat dipasang sedemikian rupa sehingga chip dari kunci standar digunakan di "perayap", yang berarti tingkat keamanan berkurang.
2. Setiap start jarak jauh akan menguras baterai dan menyebabkan keausan starter. Saat mesin dalam keadaan diam, baterai praktis tidak mengisi, yang sering menyebabkan habisnya baterai.
3. Pemasangan yang tidak memenuhi syarat menyebabkan kesulitan dalam pengoperasian alarm dan sistem kontrol elektronik lainnya.

Jenis, pro dan kontra, serta prinsip pengoperasian preheater

Pre-heater memungkinkan Anda untuk menghangatkan mesin dan interior kendaraan dalam cuaca dingin. Perangkat dapat dipasang baik sebagai standar dalam produksi kendaraan, dan sebagai peralatan tambahan. Bergantung pada fitur desain, pemanas terdiri dari jenis berikut:

• otonom (misalnya, cair);
• listrik (tergantung).

Pemanas otonom dirancang untuk menghangatkan interior kendaraan dan mesin sebelum dinyalakan penuh. Mereka menggunakan bahan bakar untuk menghasilkan panas dan melepaskan energi panas. Peralatan tersebut ekonomis dalam konsumsi bahan bakar. Prinsip pengoperasian perangkat dapat dijelaskan dengan algoritma berikut:

1. Pengemudi menekan tombol start pemanasan.
2. Aktuator menerima sinyal dan mengeluarkan perintah kontrol untuk memasok daya listrik.
3. Akibatnya, pompa bahan bakar diaktifkan dan bahan bakar serta udara disuplai ke ruang bakar melalui kipas.
4. Dengan bantuan lilin, bahan bakar di ruang bakar dinyalakan.
5. Pendingin mentransfer panas ke mesin melalui penukar panas.
6. Saat suhu cairan pendingin mencapai 30 derajat, kipas kompor menyala dan interiornya dipanaskan.
7. Saat mencapai 70 derajat, intensitas pemompaan bahan bakar berkurang untuk menghemat bahan bakar.

Peralatan otonom dipasang di kompartemen mesin di sekitar mesin untuk meningkatkan efisiensi sistem pemanas.

Pemanas cair semakin populer, terlepas dari kerumitan pemasangan dan biaya peralatan. Mereka memiliki sejumlah manfaat, termasuk:

• memanaskan mesin dan interior ke suhu tertentu dan mempertahankan rezim iklim yang diinginkan;
• pengaturan fleksibel dari parameter suhu yang dibutuhkan;
• kemampuan untuk mengatur jadwal dan pengatur waktu untuk menyalakan pemanas;
• shutdown otomatis pemanasan ketika parameter yang ditetapkan tercapai.

Pemanas listrik dihadirkan dalam bentuk spiral yang dipasang di blok mesin. Saat peralatan diaktifkan, arus listrik disuplai ke elemen termal dan antibeku langsung dipanaskan. Sistem serupa sering digunakan karena kemudahan pemasangan dan efektivitas biaya.

Tetapi pemanas listrik secara signifikan lebih rendah efisiensinya dibandingkan peralatan cair. Masalah seperti itu dikaitkan dengan fakta bahwa dibutuhkan waktu lama untuk memanaskan elemen, serta transfer panas langsung ke mesin. Remote control juga tidak disediakan, karena diperlukan untuk menghubungkan pemanas ke jaringan catu daya standar.

Solusi mana yang harus dipilih?

Start dingin mesin mobil menurunkan parameter kinerja elemen individualnya. Akibat kekurangan oli, yang lebih kental pada suhu rendah, timing belt, CPG dan KShM menjadi aus. Sedikit pemanasan mesin akan memungkinkan Anda mengoperasikan mesin dengan lebih aman. Mari pertimbangkan mana yang lebih baik untuk digunakan - mulai otomatis atau pra-pemanas.

Pilihan mulai otomatis memungkinkan Anda mengontrol start mesin dari jarak jauh dan menghangatkan interior kendaraan. Pada saat yang sama, pengemudi harus menyadari sejumlah kerugian, seperti penurunan efektivitas alarm anti-pencurian, keausan mesin saat start-up dingin, kemungkinan masalah dengan pengoperasian elektronik karena pemasangan yang tidak tepat, serta peningkatan konsumsi bahan bakar untuk pemanasan dan start.

Pemanas standar memiliki sejumlah keunggulan jika dibandingkan dengan autostart. Ini memungkinkan Anda untuk terlebih dahulu menaikkan suhu mesin, yang meningkatkan masa pakai, sementara tidak memengaruhi tingkat keamanan dan ketahanan terhadap pencurian, mengontrol pengaktifan dan memantau pengoperasian peralatan dari jarak jauh. Konsumsi bahan bakar rendah harus diperhatikan. Dan dari minusnya, hanya biaya tinggi dan kompleksitas relatif dari instalasi yang menonjol.

Yang paling populer adalah pemanas dari merek seperti Teplostar, Webasto, dan Eberspacher. Mereka telah memenangkan kepercayaan pelanggan karena pengoperasian perangkat yang andal.

Pilihan opsi yang sesuai untuk menghidupkan mesin di musim dingin hanya bergantung pada preferensi pribadi pengemudi. Kedua opsi memiliki hak untuk ada, karena mereka memberi pengendara kemungkinan pemanasan mesin dan interior jarak jauh.