Uji coba Range Rover Sport yang diperbarui
Enam layar di kabin, sembilan pilihan mesin, traksi off-road dan beberapa fakta lagi tentang SUV $ 100000 yang sangat karismatik.
Mobil baru di Rusia terus naik harganya dengan kecepatan yang mengerikan: selama lima tahun, rata-rata, label harga telah tumbuh sebesar 60%. Hal ini terutama disebabkan oleh devaluasi rubel pada Desember 2014. Hyundai Solaris seharga $ 6, Toyota Camry seharga $ 549, Volkswagen Touareg seharga $ 13, Audi A099 seharga $ 20 - sepertinya itu semua di masa lalu.
Range Rover Sport baru (omong-omong, dari generasi saat ini) dapat dibeli dalam konfigurasi yang baik seharga $ 43 - $ 228. Hari ini mobil serupa berharga $ 45-$ 848. Jumlah $ 72 dolar selalu dianggap sebagai tiket masuk ke dunia dengan premi tinggi. Namun selama lima tahun terakhir, pilihan SUV di Rusia menjadi beberapa kali lebih kaya. Apakah Inggris menunda perubahan generasi?
Lencana Olahraga yang tersembunyi di pintu kelima bukan hanya kisah pemasaran. Range Rover benar-benar mempersiapkan Anda untuk berkendara aktif: setir "berat", reaksi secepat kilat saat menekan pedal gas dan, tentu saja, knalpot, yang berkomunikasi secara eksklusif dalam bass. Selain itu, sistem knalpot yang sangat detail membuat Range Rover Sport berbeda dari para pesaingnya. Pada awalnya, aksen sporty yang disengaja tampaknya tidak pantas, tetapi setelah beberapa hari Anda menjadi terbiasa sehingga selama dinamika mulai, Anda meredam radio untuk hanya mendengarkan dengungan yang dalam ini.
Tapi ada masalah: bensin "enam" terkadang tidak sesuai dengan mood yang terlalu sporty. Ini memiliki tenaga 340 dan torsi 450 Nm - angka yang layak menurut standar modern, jika bukan karena satu keadaan. Range Rover Sport memiliki berat sebanyak 2,2 ton, jadi petir bukanlah tentang dia. Angka 7,2 detik hingga "ratusan" sangat mirip dengan yang sebenarnya, tetapi setelah 120 km / jam "Sport" terasa menyerah dan menambah kecepatan tidak begitu kuat.
Tetapi betapa banyak anugerah dalam dinamikanya! Sedikit berjongkok di poros belakang, membubarkan burung yang mengantuk dengan raungan yang kuat dan, membiarkan sedikit selip, lepas landas. Di depan mata kita hanya ada sejumlah besar layar proyeksi dan tudung lurus raksasa. Dari kursi pengemudi, Range Rover Sport tidak mungkin tertukar dengan mobil lain.
Namun, bodoh untuk mengeluh tentang kurangnya dinamika: SUV ini dijual di Rusia dalam sembilan versi sekaligus. Ada hibrida, mesin diesel, dan bahkan pilihan bensin dua liter sederhana. Di bagian paling atas - SVR yang tangguh dengan kompresor V8 5,0 yang diberi nilai 575 tenaga kuda. Yang satu ini memperoleh seratus dalam 4,5 detik dan mampu berakselerasi hingga 280 km per jam.
Sepertinya epidemi. Pertama, Audi mulai memasang 3-4 monitor dalam modelnya: satu alih-alih rapi, yang lain bertanggung jawab untuk multimedia, dan yang ketiga dan keempat, sebagai aturan, unit proyeksi dan kontrol iklim. Range Rover Sport melangkah lebih jauh dan untuk beberapa alasan menempatkan monitor di sandaran kepala. Di era smartphone dan tablet seukuran papan setrika, ini sepertinya ketinggalan zaman.
Namun, setelah dua minggu menggunakan Range Rover Sport, saya akhirnya mengerti untuk siapa monitor ini. Sederhana saja: target audiensnya adalah anak-anak prasekolah yang belum memiliki gadget sendiri. Saya mengunduh konten yang diperlukan langsung ke hard drive internal, mengikat penumpang di kursi anak - dan hanya itu, perjalanan itu sukses.
Omong-omong, tidak seperti Audi yang sama, di Range Rover monitor tidak mudah kotor. Sama sekali tidak perlu membawa kain dan mengaktifkan mode pembersihan khusus setiap hari. Namun, masih ada masalah dengan kinerja: terkadang sistem tiba-tiba mematikan telepon, berpikir lama setelah mengganti sumber pemutaran dengan cepat, dan navigasi standar masih jauh dari sempurna. Meskipun, tentu saja, dibandingkan dengan apa yang telah kita lihat di Range Rover pra-gaya dan Jaguar XF sebelumnya, ini jelas merupakan langkah maju yang besar.
Jika Anda masih berpikir bahwa Range Rover dibeli hanya karena ukurannya besar dan semua orang takut, maka sebenarnya tidak demikian. Ini semua tentang karisma: ada banyak pilihan di kelas, tetapi tidak ada pesaing yang dapat menawarkan pendaratan kapten yang sama dengan kap lebar dan lurus di depan mata Anda, kehalusan dan kemantapan yang luar biasa baik pada kecepatan maksimum dan pada kecepatan yang sangat tinggi. jalan yang buruk.
Ya, ada mobil di kelasnya yang secara nyata mengungguli Range Rover off-road, tapi tidak sebagus di aspal sempurna. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade akan pergi ke tempat yang tampaknya hanya mungkin dengan helikopter, tetapi mereka tidak akan bersaing dengan Range Rover dalam hal kenyamanan sehari-hari.
Di saat yang sama Range Rover Sport, tentunya tidak segan-segan turun dari trotoar. Ini memiliki suspensi udara canggih dengan beberapa mode operasi, yang paling ekstrim adalah mampu meningkatkan ground clearance hingga 278 milimeter yang luar biasa. Dia juga dengan tenang melintasi sungai hingga kedalaman 850 mm, tidak takut pada pasir dan bekas roda yang dalam - ada mode transmisi khusus untuk ini. Dan, sebagai aturan, Anda tidak perlu mengonfigurasi apa pun: dalam situasi sulit, Range Rover Sport akan melakukan semuanya sendiri.
Berita terbaik untuk pemilik Range Rover Sport saat ini dan masa depan bukanlah enam layar di kabin, versi 575 tenaga kuda, atau bahkan suspensi udara canggih, tetapi fakta bahwa minat pembajak terhadap SUV Inggris terus berkurang. Pada tahun 2018, Range Rover Sport bahkan tidak masuk ke dalam dua puluh besar pencurian di antara merek-merek premium. Secara total, 37 mobil pergi ke arah yang tidak diketahui selama setahun terakhir. Pemimpin peringkat adalah Lexus LX (162 mobil), di tempat kedua adalah Mercedes E-Class (160), dan di tempat ketiga adalah BMW 5-Series (117). Selain itu, Range Rover Sport, menurut laporan organisasi Ugona.net, dicuri jauh lebih jarang daripada Range Rover besar - 37 versus 68 mobil (tempat ke-9 di peringkat di antara semua mobil premium).
Dalam kenyataan baru dengan masing-masing dolar 65 rubel, ketika harga Hyundai Creta $ 19 dan Toyota Camry sudah lebih dari $ 649, label harga pada Range Rover Sport tidak terlihat begitu menakutkan. Selain itu, setelah penataan ulang, modelnya berubah secara nyata, menjadi lebih karismatik dan lebih nyaman.
