Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack
 

Setiap bulan, staf editorial AvtoTachki memilih beberapa mobil yang sekarang dijual di pasar Rusia, dan memberikan tugas yang berbeda untuk mereka.

Ivan Ananiev mencoba mengemudi menyamping di Renault Koleos

Sistem stabilisasi non-terputus mencegah bermain-main. Bidang yang dikaburkan oleh hujan musim gugur dengan beberapa bekas roda dangkal masih dapat diatasi bahkan dengan mobil mono-drive, dan bahkan dengan all-wheel drive di sini ternyata pergi dari hati, dengan mudah membuat mobil terlempar dari selip ke selip. Sayangnya, hanya sampai kecepatan 50 km / jam, ketika ESP yang dinonaktifkan diaktifkan kembali dan menahan semua upaya untuk tergelincir.

Sulit untuk menjelaskan kepada diri Anda sendiri mengapa kekanak-kanakan ini berada di balik kemudi sebuah crossover besar yang mengklaim sebagai andalan merek tersebut. Tapi setelah musim panas mono-drive yang tenang, ini adalah pengalaman pertama mengemudi untuk bersenang-senang, dan Koleos yang tampak berat tiba-tiba berubah menjadi cukup jinak dan memadai. Ya, ada variator dan kopling interaxle yang tidak terlalu lincah, tetapi bagi orang yang terbiasa dengan sifat mesin, tidak sulit sama sekali untuk menanganinya. Hal utama adalah tidak mengotori negara bagian nanti dengan melompat keluar dari mobil - izin Koleos layak, dan ambang pintu, untungnya, tertutup dengan baik oleh pintu. Dan Anda juga harus ingat untuk mencuci mobil Anda.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Dengan latar belakang crossover low end budget, Koleos saat ini terlihat dewasa dan mahal, jadi Anda tidak ingin mengendarai mobil kotor sama sekali. Saya ingin memamerkan penampilan yang tidak standar, bahkan kontroversial, sehingga orang dapat melihat lekuk tubuh yang tidak biasa, optik yang rumit, dan bumerang LED. Karena pertanyaan tidak dapat dihindari, maka biarlah subjek diskusi terlihat layak. Dan ya, ini Renault - besar dan kokoh.

 

Dimensi yang mengesankan sangat terasa dari dalam. Ada banyak kacamata, interior yang lebar dan hasil akhir yang bagus, meskipun, tentu saja, ini jauh dari kesan premium. Dan tablet sistem media ternyata merupakan perangkat yang sangat membingungkan dengan karakteristiknya sendiri. Tetapi secara visual, salon Koleos mempesona - tidak standar, nyaman dan sangat menyenangkan untuk disentuh. Dan bahkan dalam mode drift atipikal di lapangan, tetap tenang dan tenang.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack
Roman Farbotko mengetahui apakah Ford Kuga membutuhkan penggerak empat roda

Crossover penggerak roda depan. Apakah ini legal? Sampai saat ini, saya sama sekali tidak mengerti mengapa dunia membutuhkan mobil seperti itu, sampai saya mengendarai Ford Kuga. Itu adalah versi aspirasi 2,5 liter dengan penggerak roda depan - secara umum, yang paling populer dari semua Kugs di pasar Rusia saat ini.

Oh, dan jangan heran jika pelanggan Ford memilih opsi penggerak roda depan. Tidak hanya hampir $ 2 lebih murah daripada versi dasar dengan AWD, tetapi mesin aspirasi alami yang sangat andal hanya tersedia dalam versi penggerak roda depan. Ford Kuga all-wheel drive dilengkapi dengan 637 EcoBoost, yang, tergantung pada tingkat dorongannya, dapat menghasilkan 1,5 atau 150 tenaga kuda.

 
Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Kuga berat di kota tidak mengeluarkan monodrive selama seminggu penuh. Tetapi pada hari ketika hujan lebat kembali melanda Moskow, segalanya berubah. Di aspal basah, crossover berperilaku sangat kuat: ujung depan tergelincir dan bidang dengan tergelincir. Pada saat yang sama, perilaku Kuga tidak dapat dicirikan sebagai tidak stabil: persilangan masih masif dan patuh pada kecepatan kota.

Kurangnya penggerak semua roda sama sekali tidak menghalangi "Kuge" untuk mendaki trotoar tinggi dan tidak melambat di jalur trem. Selain itu, ground clearance mobil semacam itu tidak berbeda dari versi AWD - 200 milimeter. Ternyata di kota besar penggerak empat roda tidak dibutuhkan untuk sebuah crossover yang besar? Pada hari-hari hujan beku dan kiamat bersalju, segalanya akan berbeda.

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Uji coba Ford EcoSport yang diperbarui
Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack
Evgeny Bagdasarov menemukan mengapa semua orang takut pada Skoda Kodiaq

Mereka mengatakan bahwa Volkswagen iri dengan kesuksesan merek Skoda sendiri. Saya mengendarai crossover Kodiaq baru dan menurut saya ada banyak alasan untuk takut akan hal itu. Sesuatu yang sangat cocok dengan citra merek anggaran itu sendiri, dan ini adalah tempat Skoda dalam hierarki perhatian Jerman. Penampilan kokoh, interior tenang, jok nyaman, banyak pilihan luar biasa. Dan handling yang sangat tajam untuk sebuah mobil keluarga besar.

Saya mengemudikan bensin dua liter yang sama "Tiguan" di jalan-jalan Republik Ceko, dan di sana rasanya sempurna. Mungkin karena kurangnya paket untuk jalan rusak, yang dipasang pada mobil Rusia. Untuk kondisi kami, ini masih diatur sedikit keras, tetapi selain itu cocok dengan sempurna. Payung pintu tepat untuk cuaca yang dapat berubah: kotoran tidak akan menembus segel multi-lapis di bagian bawah pintu dan tidak akan menodai ambang pintu.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

VW Tiguan benar-benar berteknologi tinggi, tetapi karena itu dingin. Soplatform Kodiaq menarik bagi naluri yang lebih sederhana: besar, praktis, dan dapat menampung tujuh orang. Biarlah penumpang di galeri, agar bisa duduk dengan relatif nyaman, harus memeras penumpang di baris kedua. Tidak ada salahnya Skoda membuat car sharing sendiri dengan Kodiaks, tapi hanya untuk mereka yang akan pindah dari apartemen ke apartemen dengan semua sampah yang menumpuk. Ini adalah cara terbaik untuk merekrut pengikut agama Shkoda.

Beberapa hal pintar Kodiak menetapkan standar baru sama sekali. Saya berbicara tentang liner yang dapat ditarik yang melindungi sudut pintu - aneh karena tidak ada di mobil lain. Mereka membantu dengan baik di tempat parkir yang sempit, meskipun mereka tidak berdaya jika ada mobil rendah dengan sisi menonjol di dekatnya.

 
Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Wajar saja, ada alasan yang membuat VW prihatin. Bukankah itu sebabnya Kodiaq sengaja sengaja memasang sisipan kayu plastik murah, kusen pintu belakang yang keras tidak berstatus. Dan karena pengaturan khusus dari "robot", yang ragu-ragu atau berkedut saat berpindah, 180 gaya yang dinyatakan tampaknya tidak cukup. Anehnya, crossover itu tidak terlalu berat. "Sabotase" lagi - harga dua juta, tapi sebentar lagi Kodiaq akan naik conveyor GAZ, jadi harus turun harganya. Sementara itu, satu-satunya node Rusia di crossover adalah terminal ERA-GLONAC, yang terkadang melambat.

Alexey Butenko membandingkan Lexus RC dengan RC F, yang hilang setahun lalu

Berbicara tentang Lexus RC, saya harus kembali sedikit. Pada musim panas 2016, sepertinya, sebentar saya mendapatkan kakak laki-lakinya yang gila - RC F yang kuat 477. Karena di keluarga kami, saya juga yang lebih tua dan juga orang gila, kami langsung memiliki cinta. Dengan satu raungan di awal yang dingin, dia membuatku melupakan semua orang yang berhasil kubenci hari itu. Tapi cinta yang cemerlang membutuhkan drama, dan itu terjadi cukup cepat - aku kehilangannya.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Tidak, sungguh, saya parkir di suatu tempat di jalan samping yang sama indahnya di daerah Myasnitskaya, pergi untuk sarapan, dan ketika saya kembali, RC F putih yang sangat indah seharga enam setengah juta dengan tudung karbon hitam tidak ada di sana. Suatu ketika istri saya mencuri mobil saya dan melemparkannya ke suatu tempat di laut, karena matahari dan saya ingin berjalan, tetapi di sinilah pengalaman saya menemukan mobil yang hilang habis - belum pernah sebelumnya tidak ada satu pun dari mereka yang dievakuasi atau dicuri. Jadi saya melakukan apa yang seharusnya dilakukan seorang pria - tersandung secara tidak masuk akal di satu tempat, dan kemudian pergi ke suatu tempat tanpa tujuan. Saya pikir pada saat itu hanya Lexus seperti itu di Moskow.

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Uji Ford Explorer yang diperbarui

Secara keseluruhan, saya menemukan RC F yang brilian ini di gang terdekat, di mana saya keluar secara tidak sengaja. Dia berdiri di bawah pintu yang indah persis seperti tempat saya pikir saya telah meninggalkannya. Aku menghembuskan nafas dan lebih memperhatikannya untuk sisa waktu, sebagaimana seharusnya setelah drama di periode cinta yang cerah.

Sedikit waktu berlalu dan, sekali lagi secara tidak sengaja, saya sudah berada di kemudi RC - dan bahkan bukan atmosfer 350, tetapi tenaga dua liter turbocharged 245-tenaga kuda sudah seharga sekitar empat juta. Akselerasinya mencapai seratus dalam 7,5 detik, yang merupakan jumlah yang besar bagi Moskow, tetapi tidak terlalu mahal. Dia juga berpura-pura diaspirasi dalam kebiasaannya, dan ini, ditambah dengan penggerak roda belakang, memberikan perasaan sekolah lama yang benar.

Meski begitu, RC dan RC F sebagian dibuat dari IS dan sebagian lagi dari sedan bisnis GS, dan karena itu bagian dalamnya lebar, yang sangat saya suka. Maksud saya, mereka mengemas Anda ke dalam mobil sport biasa, membungkus Anda di dalam, berlutut, karena jika tidak, Anda tidak akan muat, dan kemudian mereka menunjukkan ibu jari Anda dan memberi Anda tendangan yang menggembirakan. Pada titik ini, Anda biasanya hanya membuka mulut untuk mengakui bahwa Anda takut. Dalam kasus RC, sebaliknya, Anda merasa seperti penguasa situasi: Anda duduk dengan tenang, meletakkan semua isi saku Anda di sandaran tangan yang lebar dan menyadari bahwa itu masih tunduk pada gagasan tentang mobil sport perkotaan sehari-hari - tidak peduli betapa anehnya kata-kata ini dalam satu baris.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Dalam cerita ini, di mana impulsif dan kebencian dari jejak disertai dengan kelembutan yang luar biasa untuk mobil sport, suspensi tegas Lexus, menurut saya, ada beberapa yang meremehkan - terutama dibandingkan dengan RC F yang gila. Tapi ini juga disebut a kompromi, di sisi berlawanan yang, seperti kita ketahui, fanatisme. Dan kita menjadi jauh lebih kecil kemungkinannya untuk membakar seseorang di tiang pancang.

Oleg Lozovoy terkejut dengan kemampuan Volkswagen Passat Alltrack

Dalam interaksi saya sebelumnya dengan sedan VW Passat, saya takjub melihat betapa dekatnya mobil ini dengan tiga pesaing besar. Eksterior yang bergaya, interior yang luas, bahan finishing yang layak - kelas bisnis nyata tanpa perubahan apa pun. "Bagaimana jika kita menambahkan bagasi yang luas dan penggerak empat roda untuk fungsi ini?" - Saya berpikir dan mengambil versi Alltrack untuk test drive singkat.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Betapa organiknya lima pintu ini cocok dengan lanskap perkotaan. Jadi Anda tidak bisa mengatakan bahwa ini adalah gerbong segala medan. Semua lengkungan plastik hitam dan elemen perak di sepanjang kusen dan tepi bawah bumper tampaknya hanya menguntungkan Passat dan membuat penampilannya lebih lengkap. Selain itu, sudah dalam konfigurasi dasar, mobil ini dilengkapi dengan optik LED yang tidak hanya terlihat cantik, tapi juga menerangi jalan dengan sempurna.

🚀Lebih lanjut tentang topik:
  Uji coba Ford Kuga vs Skoda Kodiaq

Saya tidak ingin berkendara ke off-road terbuka dengan hanya 14 mm peningkatan ground clearance dan kunci diferensial sederhana. Namun, mobil sama sekali bukan tentang itu. Namun di jalan musim gugur yang membeku dengan penggerak semua roda, Anda merasa jauh lebih percaya diri. Selain itu, suspensi Adaptive dipasang pada Alltrack secara default, jadi kini Anda tidak perlu mengkhawatirkan kenyamanan penumpang saat berkendara di hampir semua permukaan.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Tapi mungkin kejutan paling menyenangkan dan tak terduga tersembunyi di balik tenda. Pada versi Alltrack-lah pembeli Rusia ditawari mesin paling kuat. The inline-four 2,0 TSI mengembangkan 220 hp, dan untuk seratus yang pertama, Passat segala medan berakselerasi 1,1 detik lebih cepat dari sedan tercepat yang kami hadirkan. Ya, dengan kekuatan ini, mobil termasuk dalam kategori pajak yang berbeda, tetapi di lintasan Anda tidak memikirkan bagaimana cara membikin dan menyalip truk. Selain itu, bagasi yang lapang (dari 639 hingga 1769 liter) dengan ban serep bawah tanah penuh - dan di sini Anda adalah kendaraan yang ideal untuk perjalanan jarak jauh.

David Hakobyan menabung gaji dengan Mini Countryman D

Lima orang dengan mudah berdesakan di kabin Mini Countryman yang tampak kecil: saya, dua teman sekelas universitas saya, dan istri mereka. Rute perusahaan kami bukanlah yang terpendek. Pertama, dari pusat ke Novogireevo, lalu ke selatan - ke Butovo, dan baru setelah itu ke kasem mereka sendiri di luar Jalan Lingkar Moskow. Namun, apa yang bisa kita keluhkan - itu selalu terjadi pada mereka yang datang ke pesta dengan mobil.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Mini Countryman juga tidak mengeluh, hanya kehilangan sedikit kelincahan, dan menuntut lebih banyak bahan bakar diesel untuk setiap kilometer lari. Untungnya, Moskow pada malam hari, terlepas dari semua rekonstruksi dan program "My Street", masih senang dengan jalan-jalan yang sepi dan tidak adanya kemacetan lalu lintas. Oleh karena itu, meskipun konsumsi Countryman meningkat, itu tidak melampaui 8 liter per "ratus".

Secara umum, selama lebih dari dua minggu yang dihabiskan diesel Mini di kantor editorial kami, itu menghemat banyak gaji saya. Dan bukan untuk mengatakan bahwa saya mencoba untuk secara aktif menabung. Dalam kemacetan lalu lintas, dia mematikan start / stop yang mengganggu, dan jika memungkinkan untuk menekan, dia dengan senang hati mentransfer semua mekatronika dari mode normal ke mode olahraga, sama sekali melupakan pengaturan lingkungan pensiunan.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Dan bahkan dengan pemikiran ini, mesin diesel Countryman Cooper D dua liter 150 tenaga kuda membutuhkan tidak lebih dari 7,6-7,8 liter bahan bakar. Dan ini, Anda lihat, adalah hasil yang bagus.

Para redaksi berterima kasih kepada pihak administrasi hotel kongres Areal atas bantuannya dalam penyelenggaraan penembakan Mini Countryman, kepada pihak administrasi pusat perbelanjaan Metropolis atas bantuan penyelenggaraan penembakan Skoda Kodiaq, serta kepada pihak administrasi Imperial. Kompleks Park Hotel & SPA atas bantuannya dalam mengatur penembakan Renault Koleos.

 

 

ARTIKEL YANG SAMA
Utama » Uji jalan » Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC dan Passat Alltrack

Tambah komentar