Test drive BMW X5 xDrive 25d melawan Mercedes ML 250 Bluetec: Duel pangeran diesel
Model SUV besar BMW X5 dan Mercedes ML juga tersedia dengan mesin diesel empat silinder di bawah kapnya. Bagaimana sepeda kecil menangani alat berat? Seberapa ekonomis mereka? Hanya ada satu cara untuk memahami ini. Saya menantikan tes perbandingan!
Jika ada dua alasan yang paling tidak mungkin orang membeli SUV besar dengan mesin hemat bahan bakar, itu adalah keinginan untuk perjalanan lintas alam yang berani dan keinginan untuk perjalanan yang sangat ekonomis. Nyatanya, masalah pengurangan konsumsi bahan bakar dan biaya perawatan dalam kategori berbobot lebih dari dua ton dan pada kisaran harga di atas 50 euro bermula dari semangat zaman, bukan dari mencoba menyelesaikan masalah. Beberapa pengekangan sebenarnya tidak menyakitkan, tetapi apakah itu masuk akal?
Bagaimanapun, Anda hampir tidak dapat mencari nilai ini di bidang keuangan. Ketika BMW X5 dan Mercedes ML terakhir kali berpartisipasi dalam perbandingan kami, mereka ditenagai oleh mesin diesel enam silinder 258 hp. setiap. Kemudian X5 30d mengkonsumsi 10,2 l / 100 km, yang hanya 0,6 liter lebih banyak dari konsumsi BMW X5 25d empat silinder saat ini dengan 218 hp. Di ML, perbedaan antara 350 Bluetec dan 250 Bluetec dengan 204 hp. adalah satu liter per 100 km (10,5 versus 9,5 l / 100 km), yang dengan harga bahan bakar saat ini di Jerman setara dengan penghematan 1,35 euro.
Dengan BMW X5 25d, keuntungan biaya bahan bakar yang lebih rendah adalah 81 sen per 100 km. Dalam kedua kasus, ini tampaknya tidak signifikan dan benar-benar konyol untuk mobil yang depresiasi karena keusangan diperkirakan mencapai 60 euro untuk jarak tempuh yang sama. Tapi apakah cerita ini benar? Menurut mereka, mobil senilai sekitar 56 euro akan benar-benar kehilangan nilainya setelah 000 kilometer.
Mercedes ML: kontrol infotainment cerdas
Memperhatikan konfigurasi di Jerman, BMW X5 25d berharga 3290 euro kurang dari 30 pence; untuk ML perbedaan antara ML 250 dan 350 adalah 3808 euro. Ini akan merugikan keuangan klien dengan cara yang sama seperti pembayaran sewa bulanan yang lebih tinggi sebesar € 37 untuk ML atau kenaikan € 63 untuk biaya bulanan tetap untuk X5. Jadi, setelah perhitungan terperinci ini menunjukkan bahwa kedua mobil ini tidak jauh lebih murah, mari kita lihat mereka untuk melihat apakah model SUV empat silinder masih bernilai uang.
Kedua penguji mengakomodasi penumpang di ruang besar, yang di Mercedes hanya dibatasi oleh posisi kursi depan yang tinggi dan pilar A yang miring. BMW X5 lebih bermartabat untuk dikendarai, setidaknya dari depan, sedangkan jok belakang yang lebih sempit tidak membungkus penumpang selembut jok belakang Mercedes. Saat ini, tidak ada sistem infotainment yang lebih terorganisir daripada BMW iDrive - Anda akan menyadarinya segera setelah Anda mulai menjelajahi komputer terpasang ML atau tersesat di kedalaman menu di sistem Comand.
Setelah pemanasan dan penyalaan singkat, fakta yang menenangkan muncul bahwa unit empat silinder mengeluarkan suara yang jauh lebih tajam di lokasi daripada yang khas untuk mobil-mobil di kelas ini. Sementara mesin 5 liter di BMW X2,1 sebaliknya mengesankan di atas segalanya dengan start mendadak setelah jeda dalam siklus start-stop, mesin twin-turbo 2,3 liter dalam pound ML terasa di seluruh rentang putaran. Yang terakhir, bagaimanapun, ternyata agak sempit, karena unit tersebut berhasil mengendarai Mercedes, yang beratnya hampir 3800 ton, hanya pada kecepatan awal yang tinggi dan torsi yang besar. Tenaga penuh dicapai pada XNUMX rpm, dan transmisi otomatis apatis berpindah ke tujuh gigi berikutnya.
BMW X5 lebih ringan dan lebih dinamis
BMW X5 juga meningkatkan kecepatan start, tetapi bersamaan dengan 14 hp yang lebih tinggi. tenaga dan bobot lebih ringan 142 kg memiliki transmisi delapan kecepatan yang lebih padat. Ini memindahkan gigi lebih cepat dan lebih akurat daripada gearbox ML tujuh kecepatan. X5 lebih dinamis, berakselerasi lebih cepat, dan menarik lebih keras saat menyalip – sementara angka konsumsinya hampir sama.
Bobot yang lebih ringan dari mesin empat silinder tidak mempengaruhi perilaku dan kenyamanan berkendara. Misalnya, ML masih mengambil tikungan dengan tenang, hati-hati mengambil tikungan, berhati-hati mengelola penyimpangan baik dengan maupun tanpa beban, dan berkat tambahan suspensi udara, bahkan dalam mode Sport, lebih baik daripada BMW X5 dalam mode Comfort. Memang, peredam adaptif Bavaria, yang dibuat di Carolina Selatan, merespons dengan tepat, tetapi apakah kosong atau penuh, mereka mendorong lebih keras melalui gundukan pendek di trotoar. Namun, pengaturan dasar yang lebih ketat menjamin kontrol yang lebih dinamis. X5 lebih cepat, lebih akurat, dan lebih netral saat menikung, tetapi power steering elektromekanisnya terkadang bereaksi berlebihan. Hal ini, terutama dalam mode kenyamanan lembut, menimbulkan kegelisahan tertentu dalam perilaku di jalan raya.
Secara umum, kedua model SUV dengan mesin empat silinder Euro 6 yang bersih tidak mencapai potensi penuhnya. Entah bagaimana saya tidak ingin menyiksa mereka dengan daya dukung penuh atau beban maksimum yang terpasang. Sebagus nilai CO rendah terlihat di katalog atau kontroversi massal2 dan harga dasar yang menguntungkan, Anda dapat dengan mudah menghemat "penghematan" mesin empat silinder. Karena mesin kecil dan lemah membuat SUV besar tidak lebih kecil, tetapi hanya lebih lemah.
Teks: Sebastian RenzFoto: Hans-Dieter Zeifert
KESIMPULAN
1. BMW X5 XDRIVE 25D
Poin 501BMW X5, dengan mesin yang lebih halus dan lebih senyap, memberikan kemenangan meskipun penanganan lebih gugup, konsumsi bahan bakar lebih tinggi dan suspensi yang lebih kaku.
2. Mercedes ML 250 Bluetec 4MaticPoin 491Dengan handling yang rapi, ruang yang luas dan suspensi yang nyaman, ML secara meyakinkan memainkan peran sebagai model SUV besar meskipun mesinnya sedikit kelebihan beban.
Rumah " Artikel " Kosong » BMW X5 xDrive 25d vs Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel
