Test drive BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: pertandingan besar
kadar
Model V8 dari BMW X5 4.8i dan Porsche Cayenne S bersaing untuk mendapatkan supremasi di antara SUV ukuran penuh sport, dan hasil uji perbandingan agak mengejutkan.
Setelah perubahan generasi di BMW dan facelift besar-besaran di Porsche, kedua model ini bahkan lebih ekstrem dari sebelumnya. Apalagi, skorsing kedua raksasa tersebut telah mengalami perubahan yang sangat serius. BMW sekarang menawarkan X5 4.8i dengan biaya tambahan dengan Adaptive Drive, yang memiliki kontrol peredaman adaptif dan stabilizer samping. Cayenne memiliki kemampuan serupa dengan suspensi aktif PASM dan kontrol chassis dinamis PDCC.
Dua atlet kelas berat yang bergerak dengan sangat mudah
Pertanyaannya tetap apakah jenius teknik ini setidaknya mampu mengatasi sebagian hukum fisika. Namun, kedua mobil tersebut memiliki bobot yang sangat besar - 2,3 ton untuk BMW dan hampir 2,5 ton untuk Porsche, dan sebagai tambahan, pusat gravitasi bergeser tajam ke atas karena ground clearance sekitar 20 sentimeter dan panjang bodi sekitar 1,70. meter. Meski terdengar luar biasa, dalam uji stabilitas jalan slalom, ISO, dan VDA, kedua mobil mencapai waktu yang sebanding dengan satu mobil. Ford Fokus ST misalnya!!!
Apa yang terjadi jika Anda menggunakan tenaga penuh dari mesin V8 X5? Gerakan pedal akselerator yang sangat ringan sudah cukup, dan tubuh masif terlempar ke depan dengan amarah yang tak terduga. Mesin 4,8 liter menunjukkan traksi bahan bakar yang serius - konsumsi rata-rata dalam pengujian menunjukkan 17,3 liter per 100 km - nilai yang tinggi, tetapi tidak terduga untuk mobil semacam itu. Cayenne terlihat serupa - V8 yang disedot secara alami dengan injeksi bahan bakar langsung memang sekitar satu liter per seratus kilometer lebih irit dari pendahulunya, tetapi dengan konsumsi rata-rata 17,4 l / 100 km untuk penghematan dalam arti konvensional. ungkapan ini tidak masuk akal... Porsche raksasa berakselerasi dengan kelincahan ala Bavaria, dan perbedaan keamanan jalan juga kecil.
Kenyamanan yang baik terlihat berbeda
Kenyamanan berkendara jelas bukan di antara disiplin parade dari duo tes. Meskipun sistem kontrol suspensi udara adaptif modern (yang hanya dimiliki BMW di poros belakang), benturan sulit diatasi. Kenyamanan berkendara yang biasa-biasa saja sama sekali tidak dipengaruhi oleh mode suspensi yang saat ini diaktifkan. Namun, Cayenne mungkin sedikit lebih ramah penumpang daripada X5, tetapi kedua model memiliki aturan bahwa presisi dan sudut sporty mengorbankan kenyamanan.
Pada akhirnya, X5 mengambil kemenangan keseluruhan terutama karena harga yang lebih rendah, meskipun secara keseluruhan kedua mesin tersebut memiliki tingkat kebaikan yang sama. Namun, tes ini sekali lagi membuktikan bahwa batasan fisika adalah sesuatu yang tidak dapat diatasi atau dilewati. Terlepas dari dinamika yang sangat baik di jalan raya, kedua model ini membuat kompromi yang sangat serius dengan kenyamanan.
Teks: Christian Bangemann
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluasi
1.BMW X5 4.8i
Tidak ada SUV lain yang melaju gesit di jalan seperti X5 – kemudahan mobil mengikuti setiap gerakan setir benar-benar luar biasa. Drive juga berfungsi dengan baik. Namun, kenyamanan berkendara biasa-biasa saja dan konsumsi bahan bakarnya tinggi.
2 Porsche Cayenne S
Cayenne adalah kendaraan lincah yang mengesankan dengan tingkat keamanan aktif yang sangat tinggi. Kenyamanannya terbatas, tapi masih lebih baik dari X5. Namun, harga satu ide lebih tinggi dari yang diperlukan.
detail teknis
| 1.BMW X5 4.8i | 2 Porsche Cayenne S | |
|---|---|---|
| Volume kerja | - | - |
| Kekuasaan | 261 kW (355 hp) | 283 kW (385 hp) |
| Максимум torsi | - | - |
| Akselerasi 0-100 km / jam | 6,8 s | 6,6 s |
| Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam | 38 m | 38 m |
| Kecepatan maksimum | 240 km / jam | 250 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian | 17,3 l / 100 km | 17,4 l / 100 km |
| Harga dasar | - | - |
