Test drive BMW X3 M40i: trek mobil

Unggulan dari lini X3 menghadirkan emosi yang tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh.

X3 generasi baru telah berubah secara signifikan dibandingkan dengan pendahulunya. Lebih panjang lima sentimeter, jarak sumbu roda lebih panjang lima sentimeter, lebih lebar satu sentimeter, dan lebih rendah 1,5 sentimeter. Mengesankan, tetapi masih belum cukup indikatif untuk kualitas dinamis. Kursi tidak hanya mengisyaratkan kenyamanannya, tetapi kursi sport dapat dipesan untuk setiap model, jika diinginkan oleh pelanggan.

B58B30M0

Namun, saat Anda melakukannya dan membungkus diri Anda dengan selubung suara bass parau yang datang dari suatu tempat di belakang kedalaman sistem pembuangan, semuanya mulai berubah. Di bawah kapnya terdapat mesin enam silinder segaris tiga liter. Saya mengatakan kepadanya "satu", itu adalah mesin enam silinder tiga liter. Turbo. bensin. Atau, tepatnya, B58B30M0. Cepat dan pada saat yang sama berteriak tentang kecepatan. Hingga 7000 per menit. Begitu kuat sehingga dengan mudah menggerakkan 1,9 ton M40i dan membawanya ke luar angkasa dengan jarak 500 Newton meter. Suaranya yang dalam dan bervolume mengendalikan indera, mencapai ujung setiap saraf di tubuh Anda dan mengaktifkannya. Termasuk melalui jok yang menjadi penghubung langsung antara sifat Anda dengan sifat unik mobil.

Dengan latar belakang ini, Anda bisa saja mengabaikan sistem infotainment, yang menawarkan penanganan dan kontrol sempurna, secara bertahap menyatu dengan banyak fungsi. Seperti pemrosesan email, kemampuan untuk menerima data cuaca atau streaming musik.

Ya Tuhan, X3 ini tidak hanya bersuara, tetapi juga melaju dengan fenomenal – meski masuk dalam kategori SUV. M40i merespons di awal tikungan, mengomunikasikan gesekan dengan andal ke jalan dengan sistem kemudi yang responsif, memungkinkan untuk sedikit miring dan menarik tanpa henti keluar dari tikungan sehingga Anda sampai di sana lebih cepat dari yang diharapkan.

Model M tidak hanya memainkan peran sebagai pemimpin dalam antrean - memang begitu. Peredam adaptif tambahan mendapatkan pengaturannya, jangkauan pengoperasian yang lebih sempit, penambahan 15 persen anti-roll bar, peningkatan 30 menit pada sudut vertikal roda depan, pengunci diferensial yang dikontrol secara elektronik pada poros belakang dan roda 20 inci. "Paket" sasis ini memberikan kegembiraan dan beberapa bentuk kesenangan utama dan penemuan kembali di setiap belokan. Anda bisa mengarahkan roda belakang dengan tepat, sedangkan roda depan mengikuti radius belok dengan tenang. Kenyamanan berkendara, secara logis, lebih terbatas daripada anggota keluarga model lainnya, tetapi tidak buruk.

Sangat menarik untuk memperhatikan sesuatu yang tidak menjadi prioritas pada mobil jenis ini - konsumsi bahan bakar. Selama pengujian empat hari X3 M40i dalam berbagai kondisi, konsumsi rata-rata tepat sepuluh liter per seratus kilometer, dan tinjauan komputer terpasang menunjukkan bahwa 60 dari 600 kilometer yang ditempuh disebut. . "Melonjak" - mode transmisi, yang diaktifkan saat berkendara tanpa traksi. Benar, ini bukan hal yang paling mengesankan dari mobil ini, tetapi merupakan tambahan yang mengesankan untuk semua keunggulan teknologi yang dimilikinya.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova