Test drive BMW X1, Mercedes GLB, VW Tiguan: ketinggian baru

Mari kita lihat bagaimana model baru dari Stuttgart ini akan bersaing dengan kompetitor.

Setelah orang benar-benar tergila-gila dengan model SUV tinggi, tren baru baru-baru ini diamati di antara mobil jenis ini - ketinggian dan pendaratan banyak model mulai berkurang. Namun, tidak demikian halnya dengan Mercedes GLB, yang mengandalkan keunggulan klasik dari sebuah SUV fungsional.

ABC. Akhirnya, kita dapat mengatakan bahwa rangkaian model Mercedes GL menerima penunjukan yang logis dan dapat dimengerti, karena ceruk antara GLA dan GLC secara alami terjadi di GLB. Apakah Anda yakin akan membaca sesuatu yang lebih orisinal? Anda mungkin benar, jadi mari kita perhatikan orisinalitas mobil itu sendiri: sebagai permulaan, itu bersudut dan tinggi, tidak seperti kebanyakan SUV modern, yang terlihat bengkak seperti SUV, tetapi pada saat yang sama memiliki garis atap yang rendah dan bentuk yang sporty. . ... Secara eksternal, GLB terlihat hampir besar dibandingkan dengan sosok anggun BMW X1, dan lebih fokus pada gaya klasik yang kita temukan di VW Tiguan.

Mari kita mulai dengan beberapa fakta sebelum dimulainya kompetisi yang sebenarnya: BMW jauh lebih rendah dari para pesaingnya, tetapi pada saat yang sama jauh lebih ringan dari mereka - bobotnya 161 kg lebih ringan dari Mercedes, dan lebih ringan 106 kg. dibandingkan VW. Logikanya, dimensi X1 yang lebih ringkas berarti kapasitas beban maksimum yang sedikit lebih terbatas.

Menurut pendapat sederhana tim kami, nilai sebenarnya dari sebuah SUV adalah, di atas segalanya, fungsionalitas - lagipula, model ini menggantikan van. Namun nyatanya, argumen yang mendukung pembelian biasanya terlihat berbeda.

GLB hingga tujuh kursi

Untuk mobil jenis ini, kemampuan membawa barang bawaan dalam jumlah besar menjadi hal yang penting. VW yang baik harus memberi jalan kepada Mercedes yang lebih panjang, yang dapat menampung hingga 1800 liter jika perlu (BMW 1550, VW 1655 liter). Selain itu, GLB adalah satu-satunya model dalam pengujian yang secara opsional dapat dilengkapi dengan dua kursi tambahan, sehingga mendapat peringkat setinggi mungkin untuk fungsinya.

Jika Anda mencari tujuh kursi untuk Tiguan, Allspace 21cm adalah satu-satunya solusi. X1 tidak memiliki opsi kursi baris ketiga, tetapi fleksibilitas interiornya benar-benar layak untuk van - kursi belakang dapat disesuaikan panjang dan kemiringannya, bagasi memiliki alas ganda dan ceruk tambahan, dan kursi pengemudi juga dapat dilipat ke bawah ke tempat yang tepat untuk item panjang.

Apa yang ditawarkan VW terhadap ini? Laci di bawah jok depan, buka kunci sandaran jok belakang dari bagasi dan ceruk tambahan untuk item di dasbor dan langit-langit. Dari segi ergonomis, model Wolfsburg tidak sepenuhnya cerah. Rupanya, model tersebut terinfeksi virus Tesla, sehingga VW berusaha menghilangkan jumlah tombol maksimum melalui kontrol dari layar sentuh dan permukaan. Karena alasan ini, banyak fungsi yang dikontrol hanya dari layar konsol tengah, dan menemukannya membutuhkan waktu dan mengalihkan perhatian pengemudi dari jalan raya - tidak seperti BMW, yang, dengan kontrol dorong beloknya, seintuitif mungkin. Performa Mercedes relatif baik, meskipun perintah suaranya tampaknya lebih andal daripada menggunakan touchpad. Di GLB, Anda cukup menyatakan keinginan Anda, dan dalam banyak kasus, sistem berhasil memahami Anda.

Sebagai aturan, untuk Mercedes, penekanannya di sini adalah pada kenyamanan maksimal. Dalam hal ini, hingga saat ini VW dianggap sebagai tolok ukur di kelasnya, namun sudah saatnya model Wolfsburg memberi jalan kepada parameter lain. GLB dikenakan pada benjolan dengan kehalusan yang sama seperti Tiguan, tetapi, tidak seperti itu, hampir tidak memungkinkan dirinya untuk mengayunkan tubuh. Dalam hal ini, modelnya menyerupai limusin besar dari merek tersebut, dan karena alasan inilah perasaan tenang yang diberikan saat mengemudi praktis unik dari jenisnya saat ini di kelas ini. Jelas Mercedes akan lebih masuk akal jika dibandingkan dengan Tiguan Allspace, tetapi sayangnya VW tidak dapat memberi kami mobil seperti itu dengan mesin yang cocok untuk perbandingan.

Kami juga harus mengakui bahwa mitra GLB yang lebih kecil, GLA, akan lebih cenderung dibandingkan dengan X1 - terutama dalam hal perilaku berkendara, karena BMW menunjukkan karakter sporty yang kuat. Ini terutama terlihat dalam tes dinamika jalan. Namun efeknya cukup terlihat di area dengan jumlah belokan yang banyak, di mana model SUV Bavaria jauh lebih bermanuver dan lebih aktif dibandingkan kedua lawannya. Sayangnya, penanganan yang sangat baik dan performa dinamis ada harganya - misalnya, roda kemudi terkadang bereaksi dengan gugup, misalnya saat angin kencang. Kekakuan suspensi juga berpengaruh pada kenyamanan mengatasi benturan yang tentunya tidak pada level tertinggi. Sejujurnya, kami menyukai gaya X1 yang sporty, tetapi kenyataannya terlepas dari segalanya, modelnya tetap SUV - bobotnya dan terutama pusat gravitasinya terlalu tinggi untuk dibandingkan dengan mobil sport dengan hati nurani yang baik. .

Mesin Diesel Sangat Direkomendasikan

Sebagai perbandingan, kami telah memilih satu-satunya mesin yang sangat direkomendasikan dalam hal konsumsi bahan bakar - mesin diesel dengan kapasitas 190 hp. dan 400 Nm. Nilai terakhir sangat penting untuk kendaraan dengan berat 1,7 hingga 1,8 ton, yang seringkali harus membawa bagasi besar dan kargo yang diderek. Bahkan mesin diesel dasar dengan tenaga sekitar 150 hp. dan 350 Nm adalah keputusan yang bagus - poin kuncinya adalah pada bobot ini, torsi tinggi mutlak diperlukan. Jika Anda ingin memiliki model bensin, masuk akal untuk fokus pada performa maksimal, yang, bagaimanapun, tidak akan menyenangkan Anda dengan biayanya. Sampai hibrida menjadi lebih banyak, lebih beragam, dan lebih efisien, bahan bakar diesel tetap menjadi pilihan paling cerdas untuk SUV kelas menengah atau kelas atas.

BMW model paling ringan dan paling irit dengan 7,1 liter per seratus kilometer, sedangkan Mercedes paling berat dan menghabiskan 0,2 liter lebih banyak. Faktanya, efisiensi model palang tiga berbicara banyak, karena VW membukukan konsumsi rata-rata 7,8 l/100 km meskipun bobotnya lebih ringan. Biaya yang lebih tinggi membuat Tiguan memiliki banyak poin harga, termasuk perkiraan emisi CO2-nya, yang dihitung berdasarkan biaya terukur dari bagian standar untuk pengendaraan sepeda motor yang bersih dan olahraga. Selain itu, VW hanya memenuhi standar Euro-6d-Temp, sedangkan BMW dan Mercedes sudah memenuhi standar Euro-6d.

Menarik untuk dicatat bahwa, meskipun usianya sudah lanjut, Tiguan benar-benar modern dalam hal peralatan multimedia dan sistem bantuan, yang jangkauannya mencakup perincian seperti kontrol jarak otomatis dan kemungkinan kontrol semi-otonom. Meski demikian, dari segi kualitas, model tersebut menempati urutan ketiga. Mungkin tidak mengherankan bagi sebuah mobil yang menghadapi pergantian generasi, namun bagi seorang juara yang selama bertahun-tahun dianggap sebagai tolok ukur di segmennya, rugi adalah rugi.

Rupanya, peluang Mercedes untuk memimpin kelas sangat besar. GLB masih menjadi mobil terbaru dalam pengujian, dibuktikan dengan perlengkapan keamanannya. Dalam kategori inilah dia menjadi yang pertama, bahkan di atas X1. Dalam hal performa, BMW menempati posisi kedua, terutama karena hasil tes rem VW yang mengecewakan.

Namun, di peringkat terakhir, Tiguan masih menempati posisi kedua, karena secara signifikan lebih terjangkau dalam segala hal dibandingkan X1. Di sisi lain, BMW menawarkan persyaratan garansi terbaik. Seperti biasa, saat menilai harga, kami mempertimbangkan parameter penting untuk masing-masing model. Untuk Tiguan, misalnya, kemudi dinamis dan peredam adaptif, dan untuk X1, roda 19 inci, transmisi sport, dan jok depan yang dapat disetel secara elektrik.

Yang terbaik atau tidak sama sekali

Saat mengevaluasi biaya, GLB menunjukkan hasil terburuk, tetapi, di sisi lain, Mercedes secara tradisional memiliki biaya tinggi - baik untuk pembelian maupun pemeliharaan. SUV baru ini sangat cocok dengan slogan perusahaan "Yang terbaik atau tidak sama sekali", dan hal seperti itu selalu ada harganya. Di sisi lain, GLB memenuhi janjinya dan menjadi tolok ukur di kelas SUV kompak dalam uji perbandingan ini.

EVALUASI

1. MERCEDES

GLB menang secara meyakinkan dengan kenyamanan berkendara terbaik dan volume interior paling fleksibel dalam pengujian, dan menawarkan peralatan keselamatan terkaya. Namun, modelnya sangat mahal.

2.VW

Terlepas dari usianya, Tiguan terus memukau dengan kualitasnya. Ini kehilangan poin terutama dalam kinerja rem dan lingkungan - yang terakhir karena biaya yang lebih tinggi.

3. BMW

Suspensi yang kokoh membuat X1 kehilangan poin berharga dengan nyaman, jadi itu hanya tempat kedua. Keuntungan besarnya adalah interior yang fleksibel dan penggerak yang bertenaga dan sangat ekonomis.

teks: Markus Peters

foto: Ahim Hartman