Test drive BMW M850i Coupe: Bocah besar
Mengendarai salah satu model Bavaria yang paling mengesankan
Seri Keenam BMW telah ditingkatkan dua tingkat untuk memasukkan teknologi M5, gaya agresif dan desain interior mewah. Bagaimana peluang sebuah sport coupe elit bersaing dengan Aston Martin DB11 dan Porsche 911 Carrera?
The Bavarians telah lama dikenal karena sifat mereka yang ramah tamah, pandangan yang tenang, dan kurangnya hambatan yang tidak perlu. Orang tulus yang sarapan dengan sandwich sosis dan tidak melihat ada yang salah dengan stik drum babi ditemani dua liter bir untuk makan siang.
Baru-baru ini, bagaimanapun, dalam masyarakat yang cantik ini telah ada sekilas setelan jas dan laptop, yang lebih diutamakan daripada selimut hangat. Di saat-saat kegilaan sementara itu, lahirlah model BMW sport dengan tiga silinder, mesin yang dipasangkan dengan motor listrik ...
Tepat di penghujung Oktoberfest 2018, akal sehat merespons pukulan itu. Dengan debut Seri 1,90 baru, ras Bavaria sejati memasuki dunia - lebar 1,35 meter dan tinggi hampir 4,4 meter, dengan moncong predator seperti hiu lapar dan Biturbo V8 XNUMX liter baru.
Siap untuk lintasan
Dan kemudian ini ... sementara Bavaria diberkati dengan musim gugur yang paling hangat dan paling emas, pertemuan pertama kami dengan 530 kuda di bawah tenda Seri 1 yang baru diselenggarakan di Portugal, di mana arena pacuan kuda Estoril sama kebanjirannya dengan kemenangan pertama Ayrton. Senna di Formula XNUMX.
Para insinyur yang berbasis di Munich secara alami memanfaatkan kondisi ekstrem tersebut untuk mendemonstrasikan keunggulan roda gigi ganda dengan penekanan pada roda gandar belakang.
Dengan driver DTM Philip Eng sebagai pengemudi, Anda belajar tentang cengkeraman yang luar biasa - "Saat Anda keluar dari tikungan, Anda dapat menekan throttle dengan lebih kuat dengan aman (dalam mode DTC, elektronik stabilisasi akan mengintervensi nanti) dan Anda dapat keluar dengan drift terkontrol."
Dimasukkannya mode Sport Plus, di mana transmisi otomatis delapan kecepatan memilih pergantian gigi yang optimal, bahkan di trek balap, memungkinkan Anda menikmati berkendara bahkan di trek seperti itu.
Untuk menghindari tabrakan dengan bumper di tikungan, Anda tanpa sadar menekan rem dan menarik setir. Namun, elektronik tetap menjaga mobil tetap stabil dan indah sehingga pergerakannya seaman mungkin, tetapi dengan aliran adrenalin yang kuat.
Pelajaran yang Anda dapat dari berkendara adalah bahwa roda gigi ganda berakselerasi 1,9 ton jauh lebih efisien, tetapi sistem pengereman masih memiliki empat titik kontak yang sama dengan area terbatas. Terlepas dari batasan alami hukum fisika, tidak dapat disangkal bahwa GXNUMX sepenuhnya dapat dilacak, cepat, dan ditangani dengan lancar dan andal.
Terakhir, ada belokan jalan raya, jalan raya, dan perjalanan melalui provinsi Portugis yang indah. Dalam kondisi seperti ini, coupe sport baru ini juga menampilkan dirinya sebagai mobil yang sepenuhnya percaya diri - terutama dalam mode suspensi yang nyaman, ia menyerap ketidaksempurnaan di permukaan jalan dengan kemudahan yang digunakan orang Bavaria untuk mengatasi rumput gandum untuk menyeduh bir.
Dan bass lembut dari V8 Biturbo yang perkasa hanya berfungsi untuk latar obrolan yang menyenangkan di interior dan tidak perlu meningkatkan volume saat melakukan panggilan telepon. Hanya saja lebar bodi yang berkesan untuk jalan sempit, dan ruang kepala yang terbatas untuk penumpang belakang sedikit mengkhawatirkan.
Tetapi pada akhirnya, ruang empat kursi memungkinkan peningkatan ruang bagasi yang signifikan setelah melipat kursi. Ini selalu dapat digunakan sebagai kesempatan bagus untuk memperpanjang liburan Anda.
Kesimpulan
Seri kedelapan yang baru menyelesaikan jalinan rumit antara Gran Turismo sehari-hari dan mobil sport yang jauh lebih baik daripada pendahulunya. Namun ukuran dan bobotnya yang mengesankan tetap menolak untuk mempengaruhi dinamika dan perilaku pria kekar tersebut.
