Test drive BMW 740Le xDrive: suara hening

Versi hibrida plug-in dari seri 7 memberikan tampilan yang menarik pada filosofi andalannya

BMW "Tujuh" termasuk dalam lapisan industri otomotif murni elit, di mana superlatif bukanlah fenomena, tetapi bagian wajib dari repertoar masing-masing perwakilannya.

Saat ini, Seri 7 tidak hanya menjadi unggulan di jajaran model elit merek asal Munich, tetapi juga salah satu mobil produksi paling nyaman dan berteknologi tinggi di planet ini secara keseluruhan. Jika Anda mencari lebih banyak kemewahan dan individualitas, yang harus Anda lakukan hanyalah fokus pada Rolls-Royce dan Bentley.

Meskipun ini mungkin terdengar agak mundur bagi sebagian orang, dalam benak penulis artikel ini, gagasan tentang transmisi ideal untuk mobil dengan kemampuan BMW Seri 7 lebih dikaitkan dengan tata krama yang luar biasa dari unit yang kuat dengan setidaknya enam silinder.

Dan belum tentu dengan kombinasi mesin bensin empat silinder dan penggerak listrik. Sejujurnya, mungkin itu sebabnya versi hybrid plug-in dari "tujuh" mengejutkan lebih dari yang diharapkan, dan dalam arti yang pasti positif.

Efisiensi dan harmoni

Mesin bensin empat silinder dua liter yang terkenal dengan kapasitas 258 hp. dipadukan dengan motor listrik yang terintegrasi dalam transmisi otomatis delapan kecepatan, yang didukung oleh baterai di bagian belakang kendaraan.

Secara teori, kapasitas baterainya harus cukup untuk melaju 45 kilometer dengan tenaga listrik, dalam kondisi nyata mobil mencapai jarak tempuh listrik sekitar 30 km yang juga merupakan pencapaian yang cukup lumayan.

Kekhawatiran bahwa akustik mesin yang relatif kecil tidak akan cocok dengan karakter halus dari bangsawan roda empat ini tidak berdasar - karakteristik timbre dari mesin empat silinder hanya terasa pada kecepatan penuh, di semua situasi lain 740Le xDrive secara mengejutkan tetap senyap di dalam kabin.

Apalagi, karena saat melaju tanpa traksi, unit bensin dimatikan kapan saja, dalam hal kenyamanan akustik, versi hybrid justru menjadi pemegang rekor di seluruh lini "tujuh".

Yang juga luar biasa adalah bagaimana para insinyur BMW mencapai rasa pedal rem yang benar-benar alami, karena kemampuan untuk merasakan transisi dari pengereman elektrik ke mekanis hampir nihil.

Jika Anda mengemudi di lingkungan perkotaan dengan baterai yang terisi penuh saat pertama kali dihidupkan, kemungkinan besar Anda akan mencapai konsumsi bahan bakar yang mendekati pabrik. Dengan siklus berkendara campuran yang lebih lama, konsumsi rata-rata sekitar 9 liter per seratus kilometer.

Keheningan dan kebahagiaan

Namun kesan yang diberikan mobil ini selama perjalanan jauh lebih penting. Penting untuk dicatat bahwa 740e iPerformance tidak dimaksudkan sebagai model kompromi di mana kinerja ramah lingkungan mengorbankan kemewahan klasik - justru sebaliknya.

Mobil dapat dipesan dengan penggerak semua roda, dalam versi jarak sumbu roda, serta dengan semua opsi yang memungkinkan untuk "tujuh", termasuk kursi otonom dengan fungsi pijat di baris kedua. Bahkan jika Anda bukan penggemar mobil jenis ini, Anda hampir tidak bisa tetap acuh tak acuh terhadap perasaan tenang dan bahagia yang luar biasa yang diciptakan oleh BMW 740Le xDrive iPerformance - seperti yang telah disebutkan, satu-satunya hal yang terdengar di pesawat adalah keheningan total dan pencahayaan sekitar.

Dan kualitas bahan serta pengerjaan yang luar biasa menciptakan suasana yang sangat mulia. Kombinasi tempat duduk yang sangat nyaman dan suspensi udara dengan sistem kontrol adaptif yang menyerap hampir semua gundukan di jalan harus dirasakan langsung agar dapat dipahami sepenuhnya.