Test drive BMW 218i Active Tourer: selamat tinggal prasangka

Van pertama dalam sejarah BMW dan kendaraan penggerak roda depan pertama merek ini

Sekarang model tersebut telah ada di pasaran selama sekitar satu tahun, gairah telah mereda, dan keuntungan sebenarnya semakin melebihi kerugian yang dibayangkan terkait perbedaan filosofis antara konsep mobil dan tradisi BMW. Sebenarnya hampir tidak ada penggemar BMW yang reaksi pertamanya terhadap pengumuman niat perusahaan Munich untuk membuat van penggerak roda depan tidak terkait dengan semacam kejutan budaya. Dan tidak ada cara lain - penggerak roda belakang selalu dan tetap menjadi bagian dari DNA pabrikan elit Jerman, dan gagasan van berasal dari merek yang mobilnya mengklaim mengutamakan kesenangan berkendara semua yang lain, boleh kami katakan, aneh. . Dan, belum lagi detail "menyegarkan" lainnya - BMW 218i Active Tourer adalah model pertama dari merek tersebut yang ditawarkan dengan mesin tiga silinder ...

Tradisi sedang berubah

Namun, untuk benar-benar objektif dalam penilaian kita terhadap mobil ini, perlu melihat fakta sebagaimana adanya, setidaknya untuk sesaat kita berhenti berusaha menjadikannya seperti yang kita inginkan atau menurut kita seharusnya. Yang benar adalah bahwa dalam beberapa tahun terakhir pertumbuhan merek BMW yang tak terbantahkan, nilainya telah mengalami serangkaian metamorfosis. Ambil contoh, fakta bahwa jika beberapa tahun yang lalu BMW selalu diasosiasikan dengan perilaku berkendara yang sporty, tetapi belum tentu dengan kenyamanan yang halus, saat ini model merek tersebut berhasil memadukan temperamen sporty dan kenyamanan yang unggul. Apalagi, banyak contoh yang menunjuk model-model BMW tertentu sebagai tolok ukur kenyamanan di segmen pasarnya masing-masing. Atau drive ganda xDrive, yang sekarang tersedia untuk hampir semua keluarga model merek dan dipesan secara eksklusif oleh sebagian besar pelanggan BMW - misalnya, di negara kita, sekitar 90 persen penjualan perusahaan berasal dari mobil yang dilengkapi xDrive . Bagaimana dengan model khusus seperti X4, X6, Gran Turismo atau Gran Coupe? Semuanya awalnya ditanggapi dengan skeptisisme tertentu, tetapi seiring waktu mereka tidak hanya memantapkan diri di pasar, tetapi juga memberi kami kesempatan untuk melihat filosofi BMW dari posisi yang bahkan tidak kami duga keberadaannya. Kita dapat melanjutkan dengan contoh yang lebih ilustratif tentang bagaimana tradisi berubah dan bagaimana hal ini tidak selalu menjadi alasan untuk nostalgia masa lalu.

Tujuan penugasan

Mungkin pertanyaan yang tepat yang harus kita tanyakan pada diri kita sendiri saat mengevaluasi performa 2 Series Active Tourer bukanlah apakah BMW benar-benar harus membuat sebuah van, tetapi apakah van ini layak untuk merek BMW dan cukup mengartikan kualitas klasik merek tersebut. jalur. Setelah kenalan mendetail pertama dengan mobil tersebut, jawaban atas kedua pertanyaan tersebut ternyata sangat singkat dan tidak ambigu: Ya! Baik eksterior maupun interior mobil sangat cocok dengan citra BMW - desain bodi memancarkan keanggunan yang jarang ditemukan pada van, sedangkan interiornya memadukan ergonomi yang sangat baik, pengerjaan berkualitas tinggi, dan banyak ruang dalam suasana yang menyenangkan dan nyaman. Fakta bahwa BMW 218i Active Tourer berkonsep van berdampak positif baik pada ukuran maupun fungsionalitas interiornya, sedangkan kelemahan khas kelas kendaraan ini dalam hal posisi berkendara dan jarak pandang dari jok pengemudi tetap ada. menghindari sepenuhnya. Belum lagi akses yang sangat nyaman ke kursi di dalam mobil, serta kemungkinan yang kaya untuk mengubah volume yang dapat digunakan sesuai dengan kebutuhan pengemudi dan rekannya.

Hasil yang melebihi ekspektasi

Sejauh ini bagus - hanya BMW yang tidak akan menjadi BMW sungguhan jika mengemudi tidak menyenangkan. Namun kenikmatan berkendara seperti apa BMW itu, jika memiliki penggerak roda depan, kaum tradisionalis akan bertanya. Dan mereka salah besar - faktanya, 2 Series Active Tourer adalah salah satu model penggerak roda depan paling menyenangkan yang ditawarkan industri otomotif modern. Traksi gardan depan luar biasa, pengaruh transmisi pada kemudi minimal meski dengan beban penuh, kemudinya sangat presisi - pengalaman BMW dengan MINI jelas membantu membangun mobil ini. Kecenderungan understeer? Hampir tidak ada - perilaku mobil tetap netral untuk waktu yang sangat lama, dan jika terjadi perubahan beban yang tiba-tiba di tikungan, bagian belakang bahkan membantu pengemudi dengan umpan yang dikendalikan dengan cahaya. Di sini, BMW dapat memberikan kenikmatan berkendara bahkan dengan penggerak roda depan... Dan jika ada yang masih menganggap penggerak roda depan BMW tidak dapat diterima, banyak versi Active Tourer Seri 2 sekarang dapat dipesan dengan dual xDrive.

Kami sampai pada keputusan terakhir yang diperebutkan di Seri 2 Active Tourer, mesin bensin tiga silinder. Nyatanya, seperti ketakutan lain tentang momen-momen yang dianggap "dramatis" pada mobil ini, prasangka terhadap mesin 1,5 liter ternyata sama sekali tidak berdasar. Dengan tenaga 136 hp. dan torsi maksimal 220 Nm, tersedia pada 1250 rpm, unit tiga silinder tersebut memberikan temperamen yang cukup memuaskan untuk sebuah mobil berbobot sekitar 1,4 ton. Mobil berakselerasi dengan mudah diiringi geraman teredam yang khas, getaran dikurangi seminimal mungkin untuk jenis mesin ini, dan suara tetap tertahan bahkan pada kecepatan jalan raya yang tinggi. Interaksi dengan transmisi otomatis enam kecepatan harmonis, dan konsumsi bahan bakar berada dalam kisaran wajar tujuh hingga tujuh setengah liter per seratus kilometer.

KESIMPULAN

BMW dengan penggerak roda depan? Dan van itu ?! Faktanya, hasil akhirnya luar biasa!

Rupanya, kekhawatiran awal bahwa BMW menjual van penggerak roda depan ternyata tidak perlu. Seri 2 Active Tourer adalah kendaraan yang sangat menyenangkan untuk dikendarai, memiliki banyak ruang interior dan fungsionalitas yang luar biasa selain gaya berkendara yang aktif. Mobil tersebut tidak diragukan lagi akan menarik sejumlah besar pelanggan baru ke BMW – dan dapat dimengerti mengapa ini sudah menjadi salah satu model merek terlaris di pasar tertentu.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW