Test drive BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: kegembiraan keluarga

Active Tourer telah menunjukkan bahwa tidak hanya luas dan nyaman, tetapi juga menyenangkan untuk dikendarai. Tapi apakah itu lebih baik dari pada kompetisi? Perbandingan versi 218d 150 hp dan VW Golf Sportsvan 2.0 TDI akan mencoba menjawab pertanyaan ini.

Ganti mobil, sangat dekat dengan pusat tes Boxberg. Seorang kolega turun dari Active Tourer, memandangi roda 18 inci dengan penuh minat dan mulai dengan antusias berkata: “Anda tahu apa yang saya pikirkan? Ini mungkin BMW pertama yang mulai sedikit condong di tikungan sempit – tapi tetap menyenangkan untuk dikendarai.” Kolega benar sekali. 218d Sport Line terasa sangat gesit, mengubah arah dengan segera dan tanpa ragu-ragu, dan pada manuver yang lebih tajam bahkan "mengintip" ke belakang - semua ini dengan cepat membuat saya melupakan penggerak roda depannya. Bagian dari alasan penanganan yang sangat baik tidak diragukan lagi adalah sistem kemudi olahraga rasio variabel yang sangat langsung, ditawarkan dengan biaya tambahan yang tidak terlalu tinggi. Dan jika Anda memutuskan untuk mematikan sistem ESP sepenuhnya - ya, ini dimungkinkan dengan model BMW ini - Anda dapat dengan mudah memancing tarian anggun yang tak terduga dari belakang. Apakah keluarga Anda akan menikmati kebebasan seperti itu adalah masalah pendapat pribadi. Dan, tentu saja, keluarga seperti apa yang Anda miliki?

Kursi olahraga tekstil berpadu sangat baik dengan karakter kendaraan dan memberikan penyangga lateral yang sangat baik di semua posisi. Dilengkapi dengan tempat duduk yang nyaman dan peredam adaptif opsional, Golf Sportsvan berbelok dengan cara yang netral tetapi tidak terlalu ambisius dan dengan tubuh yang terasa lebih ramping. Namun, dalam tes jalan raya, Wolfsburg menangani dengan tenang dan cukup tepat, dan hasilnya menunjukkan bahwa itu hanya sedikit lebih lambat daripada saingannya di Munich. ESP dengan cerdik berhasil mencegah kecenderungan terlalu berlebihan.

Lebih nyaman dari yang diharapkan

Haruskah pengemudi Active-Tourer membayar untuk performa superior dengan kompromi dalam hal kenyamanan? Tidak pernah. Terlepas dari ban lebar 225 yang mengesankan, BMW berkendara kencang tapi mulus. Dengan demikian, ia melewati sambungan melintang seindah Golf, kenyamanan jarak jauh juga sempurna. Turer Aktif sebagian memberikan perilaku yang baik hanya di lokasi pengujian, mensimulasikan jalan yang sangat rusak. VW berperilaku sedikit berbeda: dengan tenang menyerap semua gundukan di jalurnya - selama mode kenyamanan suspensi adaptif DCC dihidupkan. Belum lagi, BMW juga menawarkan peredam adaptif dengan biaya tambahan, dan gambarnya mungkin akan terlihat sangat berbeda.

Peningkatan efisiensi

218d memiliki hak istimewa untuk dilengkapi dengan mesin yang dimodifikasi secara fundamental. Dengan peningkatan tenaga dari 143 menjadi 150 tenaga kuda, mesin empat silinder bekerja jauh lebih sempurna dari sebelumnya dan memiliki traksi yang andal pada putaran terendah. Torsi maksimum 330 Nm. Namun, 2.0 TDI yang terkenal di bawah kap Golf bekerja lebih baik. Unit diesel dengan tenaga identik 150 hp berjalan lebih mulus, memiliki traksi yang lebih bertenaga dan konsumsi 0,3 l / 100 km lebih sedikit. Karena BMW menyediakan Active Tourer sebagai perbandingan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan (Steptronic Sport) dan VW dilengkapi dengan manual enam kecepatan klasik dengan perpindahan gigi yang sangat baik, pengukuran elastisitas tidak dapat dilakukan. Namun, tidak dapat diabaikan fakta bahwa dari posisi diam hingga 180 km / jam dengan bobot 1474 kilogram, Sportsvan berakselerasi 3,4 detik lebih cepat dari Bavarian yang lebih berat 17 kilogram. Kami tidak ragu mengapa BMW memilih untuk menyediakan mobil dalam konfigurasi ini - ZF otomatis berpindah dengan mulus, selalu berhasil memilih gigi yang paling sesuai untuk situasi tersebut dan bekerja sempurna dengan mesin diesel dua liter. Hanya sistem Launch Control yang tampak tidak pada tempatnya di dalam van. Sulit untuk mengatakan dengan tegas bahwa transmisi otomatis yang fantastis merupakan nilai tambah bagi BMW dalam perbandingan ini, karena harganya meningkat secara signifikan dibandingkan dengan VW.

Manakah dari kedua model yang menawarkan lebih banyak ruang?

Tapi kembali ke hal yang mungkin paling penting dari mobil-mobil ini - interiornya. Di BMW, joknya rendah, furnitur apik menonjol dengan jahitan kontras pada jok, pintu, dan dasbor, dan konsol tengah, secara tradisional untuk merek tersebut, sedikit berorientasi pada pengemudi. Di papan kami juga menemukan kontrol putaran klasik dan sistem iDrive yang intuitif. Dengan cara ini, van Bavaria berhasil menciptakan rasa kebangsawanan dan gaya yang lebih kuat dibandingkan dengan Sportsvan yang sama solidnya. Meskipun model uji dilengkapi dengan perlengkapan kelas atas dan dilapisi pernis piano, VW gagal secanggih BMW - yang kemungkinan akan menarik banyak pelanggan yang membayar untuk memilih yang lebih mahal dari kedua model tersebut.

Adapun tempat yang ditawarkan di kursi baris kedua, ada taruhan yang sama antara kedua rival. Kedua mobil memiliki banyak ruang. Kursi belakang dengan sandaran yang dapat disesuaikan panjangnya, yang merupakan standar pada VW, tersedia dari BMW dengan biaya tambahan. Terdapat ruang bagasi dengan volume 468 liter (BMW) dan 500 liter (VW). Saat melipat jok belakang, yang secara standar dibagi menjadi tiga bagian, diperoleh volume masing-masing 1510 dan 1520 liter - lagi-lagi hasil yang sama. Kedua model memiliki boot bottom praktis yang dapat disesuaikan. Selain itu, sistem amplifikasi beban yang rumit dapat dipesan dari BMW.

Secara keseluruhan, BMW lebih mahal dari dua mobil yang diuji, meskipun pada spesifikasi tertinggi mereka (Sport Line dan Highline masing-masing) masing-masing dari kedua model menawarkan beberapa peralatan yang cukup mewah, termasuk hal-hal seperti klimatronik, sandaran tangan tengah, port USB. , asisten parkir, dll. Tidak peduli bagaimana Anda mendekati tagihan, harga 218d Sport Line selalu jauh lebih tinggi daripada Golf Sportvan Highline. Selain menilai parameter finansial, BMW sedikit tertinggal dalam hal keselamatan - faktanya dengan jarak pengereman sekitar 35 meter, Active Tourer mendekati nilai M3 (34,9 m), tetapi teknologi seperti bantuan titik buta dan menikung. Setlins adalah standar pada VW saja. Di sisi lain, pembeli Sportsvan hanya dapat memimpikan fasilitas seperti head-up display atau power tailgate. Satu hal yang pasti - masing-masing dari dua mesin dalam perbandingan ini menawarkan kepada pelanggannya apa yang mereka harapkan darinya.

KESIMPULAN

Nyaman, bertenaga, lapang, aman di jalan, dan relatif terjangkau, Sportsvan adalah pilihan tepat bagi mereka yang mencari van yang tangguh dan santai.

BMW

Turis Aktif tetap kedua di tabel terakhir, terutama karena harganya yang lebih tinggi. BMW membuat kesan yang sangat baik dengan handling yang sporty dan interior yang stylish.

Teks: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Rumah " Artikel " Kosong » BMW 2 Series Active Tourer vs. VW Sportsvan: kesenangan keluarga