Benelli Imperial 400
Benelli Imperiale 400 adalah perwakilan anggaran dari sepeda motor klasik modern. Secara visual, motor ini berbeda dengan model era 50-an hanya pada beberapa elemen modern yang menyatu secara harmonis dengan bentuk lama. Contohnya adalah panel instrumen modern yang bergaya dengan takometer dan speedometer tipe analog.
Terlepas dari desain "kuno", sepeda motor ini akan menarik bagi penggemar model retro dengan isian modern. Jantung dari motor ini adalah mesin bensin 0.4 liter satu silinder dengan dua camshaft timing, pengiriman bahan bakar elektronik, dan sistem pendingin cair. Perwakilan dari klasik sejati memiliki 20.4 kuda, dan torsi 28 Nm sudah tersedia pada 3.5 ribu rpm, karena unit daya menunjukkan respons throttle yang sangat baik pada kecepatan rendah.
Koleksi foto Benelli Imperiale 400
Sasis / rem
Bingkai
Jenis bingkai: Gandakan dengan tabung dan pelat baja
Braket suspensi
Jenis suspensi depan: Garpu teleskopik 41mm
Perjalanan suspensi depan, mm: 110
Jenis suspensi belakang: Dua peredam kejut
Perjalanan suspensi belakang, mm: 65
Sistem rem
Rem depan: Satu cakram dengan 2 kaliper piston
Diameter cakram, mm: 300
Rem belakang: Disk tunggal dengan kaliper mengambang piston tunggal
Diameter cakram, mm: 240
Технические характеристики
Dimensi
Panjang, mm: 2170
Lebar: 815
Tinggi mm: 1140
Tinggi kursi: 780
Dasar, mm: 1450
Jarak bebas ke tanah, mm: 170
Berat kering, kg: 200
Volume tangki bahan bakar, l: 12
Mesinnya
Jenis mesin: Empat ketukan
Perpindahan mesin, cc: 373.5
Diameter dan langkah piston, mm: 72.7 90 x
Rasio kompresi: 8.5:1
Jumlah silinder: 1
Jumlah katup: 4
Sistem pasokan: Injeksi bahan bakar elektronik
Tenaga, hp: 20.4
Torsi, N * m pada rpm: 29 pada 3500
Jenis pendingin: Airy
Jenis bahan bakar: Bensin
Sistem pengapian: DELPHI MT05
Sistem startup: Listrik
Трансмиссия
Kopling: Multi-cakram, penangas minyak
Penularan: Mekanis
Jumlah roda gigi: 5
Drive: Rantai
komponen
Roda
Jenis disk: Berbicara
Ban: Depan: 110 / 90-19, Belakang: 130 / 80-18
satu komentar
Valery
Di mana pendingin cair dan 2 camshaft ketika hanya ada 2 katup per silinder?!