Penyebab asap putih dari pipa knalpot
Perbaikan mesin

Penyebab asap putih dari pipa knalpot

Pada mobil Soviet, mekanik berpengalaman dapat secara akurat menentukan penyebab munculnya gas buang putih dari pipa knalpot mobil. Pada kendaraan impor modern, desain sistem pembuangan agak lebih rumit, oleh karena itu, minders dapat menentukan beberapa penyebab asap putih dari pipa knalpot secara visual (berdasarkan pengalaman), dan untuk mengidentifikasi faktor lain dari munculnya gas putih. dari pipa knalpot, mereka perlu menggunakan peralatan diagnostik modern.

Perangkat sistem pembuangan mobil modern

Kendaraan modern dilengkapi dengan sistem pembuangan yang lebih canggih yang menjebak zat paling berbahaya:

Penyebab asap putih dari pipa knalpot

Sistem pembuangan

  • Manifold buang - menggabungkan gas buang dari semua silinder menjadi satu aliran;
  • Katalisator. Diperkenalkan ke dalam sistem relatif baru, ini terdiri dari filter khusus yang menjebak zat berbahaya dan sensor yang mengontrol tingkat pemurnian gas. Pada model mobil yang lebih murah, arester api dapat digunakan sebagai pengganti katalis, yang mengurangi biaya kendaraan;
  • Resonator. Dalam elemen sistem pembuangan ini, gas mengurangi suhu dan tingkat kebisingannya;
  • Knalpot. Nama elemen sistem itu sendiri berbicara tentang tujuannya - untuk mengurangi tingkat kebisingan yang dipancarkan oleh kendaraan hingga batas maksimum yang diizinkan.

Penyebab asap putih dari pipa knalpot

Faktor keluarnya asap putih dari pipa knalpot bisa jadi tidak signifikan dan signifikan, yang dapat mempengaruhi kenyamanan dan keamanan pergerakan pengemudi dan penumpang.

Penyebab asap putih dari pipa knalpot

asap putih dari knalpot menyebabkan

Alasan tidak memerlukan perbaikan

Faktor minor penyebab keluarnya asap putih dari pipa knalpot :

  • Di musim dingin, penurunan suhu terjadi di sistem pembuangan, menghasilkan asap putih. Setelah mesin hidup beberapa saat, asapnya akan hilang;
  • Pengembunan telah menumpuk di sistem; setelah beberapa saat setelah mesin berjalan, asap putih akan keluar. Ketika mesin telah menghangat, dan asapnya tidak keluar, maka Anda harus pergi ke penjaga yang baik sehingga ia dapat menentukan penyebab kerusakan.

Dua alasan di atas munculnya asap putih dari pipa knalpot bukanlah malfungsi, tetapi hanya fenomena sementara.

 

Cara memeriksa secara mandiri sifat gas buang

Pemilik kendaraan perlu belajar membedakan antara uap air dan asap kebiruan dari oli mesin yang terbakar. Anda juga dapat memeriksa struktur asap dengan meletakkan selembar kertas kosong di bawah gas buang. Jika noda oli muncul di atasnya, cincin pengikis oli menjadi tidak dapat digunakan dan Anda perlu memikirkan untuk merombak mesin. Jika tidak ada noda minyak pada lembaran kertas, maka asap hanya menguapkan kondensat.

Alasan membutuhkan perbaikan mesin engine

Alasan signifikan mengapa asap putih bisa keluar dari pipa knalpot:

  • Cincin pengikis oli memungkinkan oli melewatinya. Kami menggambarkan kasus ini di atas;
  • Pendingin memasuki sistem pembuangan. Jika asap putih dari pipa knalpot tidak keluar untuk waktu yang lama selama hari yang hangat atau pada mesin yang dipanaskan dengan baik, maka ada kemungkinan cairan pendingin mulai menembus silinder.

Kerusakan ini terdeteksi dalam beberapa cara:

  • selembar kertas bersih dibawa ke pipa dan jika ada noda berminyak di atasnya, Anda harus pergi ke penjaga yang baik;
  • penggemar mobil memperhatikan bahwa antibeku di dalam tangki mulai terus berkurang;
  • saat idle, unit daya berjalan tidak merata (idle meningkat dan menurun).

Cara memeriksa masuknya cairan pendingin ke dalam silinder

  • Angkat kap dan buka sumbat pada tangki ekspansi;
  • Mulai unit daya;
  • Lihat ke dalam tangki dan coba temukan noda berminyak di permukaan cairan pendingin. Jika noda oli terlihat di permukaan antibeku atau antibeku, dan bau khas gas buang berasal dari tangki, itu berarti paking di bawah kepala silinder rusak atau retak terbentuk di salah satu silinder.
Penyebab asap putih dari pipa knalpot

Gasket blok silinder - penyebab asap putih

Dengan kerusakan seperti itu, sejumlah cairan pendingin akan secara teratur masuk ke panci oli.

Dalam hal ini, tekanan dalam sistem pendingin mesin akan meningkat karena gas yang berasal dari silinder.
Anda dapat mengidentifikasi kerusakan seperti itu dengan memeriksa level oli mesin. Dengan masalah seperti itu, oli pada dipstick akan sedikit lebih ringan daripada saat cairan pendingin tidak masuk ke bak mesin unit daya. Jelas bahwa dalam hal ini, pelumasan bagian logam mesin akan berkualitas buruk dan ini dapat menyebabkan fakta bahwa unit daya akan macet.

Ketika sebagian cairan pendingin masuk ke oil pan, asap putih akan keluar dari pipa knalpot sampai kerusakan powertrain diperbaiki. Akan berlebihan untuk mengingatkan pengendara bahwa setelah menghilangkan kerusakan di mana antibeku memasuki bak mesin, perlu untuk mengisi oli mesin baru.

Penyebab asap putih dari pipa knalpot

Bagaimana kerusakan pendingin yang memasuki silinder dihilangkan

Penghapusan kerusakan pada unit daya, di mana cairan pendingin masuk ke bak mesin:

Yang paling disukai: Gasket kepala silinder (silinder head) tertusuk. Penting untuk membongkar kepala dan mengganti paking dengan yang baru.

Pengemudi dapat menghilangkan kerusakan ini sendiri, hanya perlu mengetahui urutan mur pada kepala silinder ditarik, dan Anda harus memiliki dinamometer, karena operasi ini dilakukan dengan upaya tertentu.

Silinder itu sendiri rusak, misalnya, retakan muncul. Masalah ini tidak dapat diselesaikan, kemungkinan besar Anda harus mengubah blok.

Oleh karena itu, dengan mengingat aksioma kehidupan: tidak ada yang lebih buruk daripada merombak sesuatu untuk seseorang, kami sarankan untuk menemukan orang yang berhati-hati dan biarkan seorang profesional mendiagnosis mesinnya. Bagaimanapun, perbaikan unit daya yang berkualitas tinggi tergantung pada penentuan profesional penyebab kerusakan - ini adalah aksioma. Dan dari orang yang melakukan perbaikan.

Semoga informasi mengenai penyebab keluarnya asap putih dari pipa knalpot yang telah kami bagikan pada artikel kali ini dapat membantu para pengendara agar “kuda besi” mereka tetap aman dan sehat. Dan jika kerusakan sudah terjadi, maka Anda sudah mengetahui algoritma perilaku yang benar agar kendaraan dapat melayani untuk waktu yang lama dan efisien.

Pertanyaan dan Jawaban:

Asap macam apa yang harus keluar dari pipa knalpot? Itu tergantung pada suhu lingkungan. Dalam cuaca dingin, asap putih adalah norma, karena mengandung uap air. Setelah pemanasan, asap harus hilang sebanyak mungkin.

Apa arti asap putih dalam diesel? Saat unit diesel memanas, ini adalah norma, seperti untuk mesin bensin (kondensat menguap). Secara berkelanjutan, mesin berasap karena kebocoran antibeku, pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna.

2 комментария

  • optimal

    Jika asap hitam terlihat dari pipa knalpot, kemungkinan besar penyebab kerusakan harus dicari di sistem bahan bakar. Paling sering, tanda ini menunjukkan campuran bahan bakar yang terlalu kaya, sehingga bensin tidak punya waktu untuk benar-benar terbakar dan sebagian terbang ke pipa knalpot.

  • Stepan

    Inilah masalah sebenarnya yang dijelaskan!
    dan semuanya berasal dari antibeku yang salah ... setidaknya begitu bagi saya.
    Saya membeli antibeku, memilih tanpa berpikir hanya dengan warna, dan mengemudi sendiri ... semuanya baik-baik saja, sampai asap putih keluar dari pipa knalpot, pergi ke layanan, orang-orang menunjukkan kengerian apa yang terjadi di dalam mobil. semua bagian berkarat ... dan antibeku masuk ke sistem pembuangan ... secara umum, saya tidak menderita dan segera mengucapkan selamat tinggal pada mobil itu. Saya membeli sendiri Renault dan saya hanya mengisi bahan bakar Coolstream, seperti yang disarankan dalam layanan itu, saya telah mengemudi selama 5 tahun, tidak ada masalah, tidak ada asap, semua bagian bersih ... cantik. omong-omong, pabrikan memberi tahu saya banyak toleransi, sehingga Anda dapat mengisi bahan bakar semua mobil

Tambah komentar