Pelajaran 3. Cara mengganti persneling pada mekanik
Tak Berkategori,  Artikel yang menarik

Pelajaran 3. Cara mengganti persneling pada mekanik

Setelah Anda memahami dan mempelajarinya memulai mekanika, Anda perlu belajar cara mengendarainya, yaitu mengetahui cara mengganti persneling.

Kesalahan paling umum yang dilakukan pemula saat beralih:

  • kopling tidak sepenuhnya tertekan (crunch saat memindahkan gigi);
  • lintasan perpindahan yang tidak akurat (gerakan tuas harus lurus dan bergerak pada sudut yang tepat, bukan secara diagonal);
  • pilihan yang salah saat peralihan (gigi terlalu tinggi - mobil akan mulai berkedut atau mati sama sekali, gigi terlalu rendah - mobil akan menderu dan kemungkinan besar "menggigit").

Posisi Transmisi Manual

Gambar di bawah menunjukkan pola gigi yang berulang pada sebagian besar kendaraan, dengan kemungkinan pengecualian gigi mundur. Sangat sering gigi mundur terletak di area gigi pertama, tetapi untuk mengaktifkannya, biasanya diperlukan untuk menaikkan tuas.

Pelajaran 3. Cara mengganti persneling pada mekanik

Saat mengganti persneling, lintasan tuas harus bertepatan dengan yang ditunjukkan pada gambar, yaitu, ketika gigi pertama diaktifkan, tuas pertama-tama bergerak ke kiri dan baru kemudian ke atas, tetapi tidak secara diagonal.

Algoritma perpindahan gigi

Katakanlah mobil sudah mulai dan saat ini bergerak dengan kecepatan pertama. Setelah mencapai 2-2,5 ribu rpm, perlu untuk beralih ke gigi kedua berikutnya. Mari kita menganalisis algoritma switching:

Langkah 1: Pada saat yang sama, lepaskan throttle sepenuhnya dan tekan kopling.

Langkah 2: Pindahkan tuas persneling ke gigi dua. Sebagian besar waktu, gigi kedua berada di bawah pertama, jadi Anda perlu menggeser tuas ke bawah, tetapi dorong perlahan ke kiri agar tidak tergelincir ke posisi netral.

Ada 2 cara untuk beralih: yang pertama dijelaskan di atas (yaitu, tanpa beralih ke netral). Cara kedua yaitu dari gigi pertama kita masuk ke posisi netral (bawah dan kanan), lalu kita hidupkan gigi kedua (kiri dan bawah). Semua tindakan ini dilakukan dengan kopling tertekan!

Langkah 3: Kemudian kami menambah gas, sekitar 1,5 ribu rpm dan melepaskan kopling dengan lancar tanpa menyentak. Itu saja, gigi kedua menyala, Anda bisa berakselerasi lebih jauh.

Langkah 4: Pindah ke gigi ke-3. Saat mencapai 2-2,5 ribu putaran di gigi ke-2, disarankan untuk beralih ke ke-3, di sini Anda tidak dapat melakukannya tanpa posisi netral.

Kami melakukan tindakan langkah 1, kembalikan tuas ke posisi netral (dengan bergerak ke atas dan ke kanan, hal utama di sini adalah jangan memindahkan tuas ke kanan lebih jauh dari posisi tengah, agar tidak menyala gigi ke-5) dan dari netral kita nyalakan gigi ke-3 dengan gerakan ke atas yang sederhana.

Pelajaran 3. Cara mengganti persneling pada mekanik

Pada kecepatan berapa gigi apa yang harus disertakan

Bagaimana Anda tahu kapan harus mengganti gigi? Ini dapat dilakukan dengan 2 cara:

  • dengan tachometer (kecepatan mesin);
  • sesuai dengan speedometer (sesuai dengan kecepatan gerakan).

Di bawah ini adalah rentang kecepatan untuk gigi tertentu, untuk mengemudi yang tenang.

  • 1 kecepatan - 0-20 km / jam;
  • 2 kecepatan - 20-30 km / jam;
  • 3 kecepatan - 30-50 km / jam;
  • 4 kecepatan - 50-80 km / jam;
  • 5 kecepatan - 80-lebih km / jam

Semua tentang perpindahan gigi pada mekanik. Bagaimana beralih, kapan harus beralih dan mengapa beralih jalur.

Tambah komentar