Pelajaran 2. Bagaimana cara menjalankan mekanik dengan benar
kadar
Bagian terpenting dan bahkan bermasalah dari belajar mengemudikan mobil adalah memulai gerakan, yaitu, bagaimana menjalankan transmisi manual. Untuk mempelajari cara mengemudi dengan baik, Anda perlu mengetahui prinsip kerja beberapa bagian mobil, yaitu kopling dan girboks.
Kopling adalah penghubung antara transmisi dan mesin. Kami tidak akan membahas detail teknis elemen ini, tetapi mari kita lihat sekilas cara kerja pedal kopling.
Posisi Pedal Kopling
Pedal kopling memiliki 4 posisi utama. Untuk persepsi visual, mereka ditunjukkan pada gambar.
Jarak dari posisi 1, saat kopling benar-benar lepas, ke posisi 2, saat kopling minimum terjadi dan mobil mulai bergerak, bisa disebut idle, karena saat pedal bergerak dalam interval ini, mobil tidak akan terjadi apa-apa.
Rentang gerak dari titik 2 ke titik 3 - terjadi peningkatan traksi.
Dan kisaran dari 3 hingga 4 poin juga bisa disebut lari kosong, karena pada saat ini kopling sudah terpasang penuh, mobil bergerak sesuai dengan gigi yang dipilih.
Bagaimana cara memulai dengan mobil transmisi manual
Sebelumnya kita sudah membahas bagaimana cara menghidupkan mobil, serta bagaimana fungsi kopling dan posisi apa yang dimilikinya. Sekarang mari kita pertimbangkan, secara langsung, algoritme langkah demi langkah tentang cara menjalankan mekanika dengan benar:
Kami akan berasumsi bahwa kami sedang belajar untuk berjalan bukan di jalan umum, tetapi di situs khusus di mana tidak ada pengguna jalan lain.
Langkah 1: Injak penuh pedal kopling dan tahan.
Langkah 2: Kami menyalakan gigi pertama (pada sebagian besar mobil, ini adalah gerakan tuas persneling pertama ke kiri, lalu ke atas).
Langkah 3: Kami mengembalikan tangan kami ke setir, menambahkan gas, kira-kira ke level 1,5-2 ribu putaran dan menahannya.
Langkah 4: Pelan-pelan, lancar, kami mulai melepaskan kopling ke titik 2 (setiap mobil akan memiliki posisinya sendiri).
Langkah 5: Segera setelah mobil mulai menggelinding, berhenti melepaskan kopling dan tahan pada satu posisi sampai mobil mulai bergerak penuh.
Langkah 6: Lepaskan kopling dengan lancar dan tambahkan gas, jika perlu, akselerasi lebih lanjut.
Cara mengemudi di tanjakan dengan mekanik tanpa rem tangan
Ada 3 cara menanjak dengan transmisi manual. Mari kita menganalisis masing-masing secara berurutan.
Metode 1
Langkah 1: Kami berdiri menanjak dengan kopling dan rem ditekan dan gigi pertama diaktifkan.
Langkah 2: Lepas pelan-pelan (hal utama di sini jangan berlebihan, jika tidak Anda akan stall) kopling, kira-kira ke titik 2 (Anda harus mendengar perubahan suara mesin, dan rpm juga akan sedikit turun). Dalam posisi ini, mesin tidak boleh berputar ke belakang.
Langkah 3: Kami melepas kaki dari pedal rem, menggesernya ke pedal gas, berikan sekitar 2 ribu putaran (jika tanjakan curam, maka lebih) dan segera lepaskan pedal kopling SEDIKIT.
Mobil akan mulai bergerak ke atas bukit.
Metode 2
Sebenarnya, metode ini sepenuhnya mengulangi awal pergerakan yang biasa dari suatu tempat, tetapi dengan pengecualian beberapa poin:
- semua tindakan harus dilakukan dengan tiba-tiba agar mobil tidak sempat mundur atau mogok;
- Anda perlu memberikan lebih banyak bensin daripada di jalan datar.
Metode ini paling baik digunakan ketika Anda telah memperoleh pengalaman dan merasakan pedal mobil.
Cara mengendarai bukit dengan rem tangan
Mari kita analisis 3 cara bagaimana Anda dapat memulai menanjak, kali ini menggunakan rem parkir.
Metode 3
Langkah 1: Berhenti di tanjakan, tarik rem tangan (handbrake) (gigi pertama masuk).
Langkah 2: Lepaskan pedal rem.
Langkah 3: Ikuti semua langkah saat berkendara di jalan datar. Beri gas, lepaskan kopling ke titik 2 (Anda akan merasakan bagaimana suara mesin akan berubah) dan LANGSUNG mulai menurunkan rem tangan, menambahkan gas. Mobil akan bergerak ke atas bukit.
