Helm mobil untuk motorsport

Untuk sebagian besar kompetisi, pada kecepatan tinggi seperti di mobil, sepeda motor atau bentuk transportasi lainnya seperti keberadaan helm merupakan salah satu bagian utama dan tak tergantikan dari perlengkapan lengkap pilot. Tugas helm yang paling mendasar dan terpenting adalah melindungi kepala pilot. Kepala seseorang adalah organ terpenting, karena keselamatannya diutamakan. Dalam produksi helm ada aturan dan regulasi wajib untuk pembuatannya dan pabrikan harus mematuhi persyaratan ini tanpa gagal.

Setiap helm memiliki nomor homologasi, artinya helm ini sudah teruji, memenuhi semua standar dan siap digunakan di balapan. Setiap jenis kompetisi memiliki persyaratan dan standar helm sendiri. Misalnya pada kompetisi Formula 1, helm tidak boleh digunakan untuk balapan di sirkuit balap karena terdapat norma dan persyaratan lainnya. Lebih lanjut pada artikel kami akan kami ceritakan secara detail tentang struktur helm mobil, tentang jenis-jenis helm mobil, tentang fitur-fitur helm mobil, perbedaan helm untuk balap mobil dan balap motor, serta tentang helm terbaik untuk motorsport.

Struktur helm mobil

Puncak besar dalam perkembangan struktur helm mobil dimulai ketika seseorang mampu menaklukkan ruang angkasa dan perkembangan teknologi yang berkaitan dengan ruang dimulai. Banyak teknologi dan pengetahuan yang diperoleh dari kegiatan luar angkasa mulai diterapkan dalam kehidupan duniawi biasa. Awalnya, helm memiliki perlindungan yang sangat lemah untuk pilot dan tingkat keamanan yang rendah karena terbuat dari kulit dengan sisipan plastik kecil. Tapi yang tersisa sampai zaman kita adalah lapisan helm itu sendiri.

 Helm modern memiliki tiga lapisan utama. Yang pertama adalah eksternal, ia melakukan hampir semua keselamatan dasar pilot. Itu dibuat sekuat mungkin dari polimer dan bahan berkualitas tinggi, melakukan fungsi melindungi pilot dari faktor eksternal dan berfungsi sebagai bingkai tempat lapisan kedua dipasang. Campuran serat karbon dan fiberglass adalah material paling umum untuk eksterior. Sebelumnya, Kevlar juga digunakan, yang membuat helm seaman mungkin karena kekuatannya. Tetapi karena cukup berat dan pada balapan yang lama, para pilot menjadi sangat tidak nyaman. Nah, karbon murni saja sangat mahal dan tidak sesuai dengan harganya. 

Meski demikian, helm serba karbon masih bisa ditemukan di pasaran. Mereka sepraktis mungkin karena bobotnya yang rendah. Pada dasarnya helm jenis ini digunakan dalam balapan Formula 1, dimana semua detail kecil itu penting, terutama bobot helm. Perkiraan biaya satu helm karbon adalah sekitar 6000 euro. Jika kita menganggap helm lebih murah, maka banyak perhatian diberikan pada keselamatan. Kepadatan dan ketebalan berkurang dengan jumlah lapisan. Disini hukum fisika sudah berperan yaitu hukum penyerapan energi selama gerak. Dengan benturan yang kuat pada kecepatan tinggi, gaya tidak terdistribusi secara merata, tetapi dengan penurunan. Jadi pukulan terbesar pergi ke lapisan depan, dan kemudian kekuatannya berkurang hingga hampir minimum. Tetapi bahkan teknologi seperti itu tidak akan membantu pilot sepenuhnya menghindari konsekuensi dari kecelakaan parah. 

Oleh karena itu, lapisan kedua melekat pada lapisan luar, yang berperan sebagai pelunakan dan deformasi adaptif. Ketebalan lapisan kedua adalah 50-60 mm. Sedangkan lapisan luarnya hanya 4-6 mm. Dan ada lapisan ketiga terakhir, yang sedekat mungkin dengan pengendara. Basisnya terbuat dari serat kimia yang disebut nomex. Tugas utama lapisan ketiga dalam kecelakaan atau situasi lain di mana penyalaan dimungkinkan adalah mencegah api merusak wajah dan memastikan hyena pilot. Bahan ini sangat baik dalam menyerap keringat dan tahan api. 

Helm terbuka dan tertutup untuk motorsport

Dalam balap mobil, jenis helm dibagi menurut fitur utamanya menjadi terbuka dan tertutup. Helm jenis pertama tidak memiliki lengkungan dagu dan terutama digunakan pada kompetisi reli, dimana pilot duduk di dalam mobil tertutup dan memiliki perlindungan maksimal dari sisi bodi. Tapi helm itu sendiri terbuat dari bahan yang andal dan berkualitas tinggi. 

Yang tertutup memiliki lebih banyak fungsi dan fitur yang berguna. Helm ini memiliki pelindung built-in untuk bagian bawah wajah sehingga praktis tidak dapat bergerak saat bergerak, menutupi kepala dan leher sepenuhnya, melindungi dari headwinds dan hal-hal lain yang mungkin terjadi selama perjalanan pilot. Helm tertutup digunakan dalam kompetisi Formula, karting, reli, di mana aliran udara yang besar diarahkan ke pilot dan perlindungan diperlukan.

 Ada juga modifikasi baru pada helm ini. Mereka digunakan dalam balap mobil touring, di mana pelindung digunakan sebagai pengganti pelindung yang dapat disesuaikan. Untuk meningkatkan aerodinamika, keuntungan utama dari helm tertutup adalah keamanan yang tinggi, aerodinamika yang lebih baik, dan insulasi suara yang baik. Kekurangannya antara lain bobot yang banyak jika dibandingkan dengan helm tipe terbuka dan kurangnya ventilasi jika tidak ada pelindung. Tapi mereka juga bisa memasang katup khusus yang mendorong aliran udara masuk dan keluar helm. Keunggulan utama helm terbuka adalah bobotnya yang rendah, biaya rendah, jarak pandang yang baik dan luas, serta aliran udara yang sangat baik. Kekurangannya adalah: tingkat perlindungan yang kecil, tidak ada sandaran dagu dan tidak dapat digunakan untuk aliran udara yang datang.

Fitur helm mobil

Film adalah tambahan yang bagus untuk helm. Mereka direkatkan ke kaca untuk melindungi dari kotoran dan bersifat abrasif. Beberapa film dapat direkatkan, dan ketika ada banyak kotoran di lapisan luar dan jarak pandangnya kecil, pilot cukup merobek film bagian atas dan melanjutkan perjalanannya dengan visibilitas yang baru dan baik. Film sering digunakan saat cuaca hujan atau memiliki faktor buruk lainnya. Tetapi bahkan dalam cuaca kering, film sering digunakan untuk meningkatkan umur kaca itu sendiri. Film juga bisa bersifat internal. Tugas utama mereka adalah memerangi pengabutan kaca. Tetapi beberapa model helm hanya memiliki dua kacamata, yang cukup untuk mengatasi masalah ini. Selain itu, ventilasi yang baik mencegah pengabutan. 

Sebagian besar model memberi pilot kesempatan untuk memilih tingkat ventilasi di dalam, masing-masing menggunakan bukaan, penutup, atau bukaan yang dapat disesuaikan. Helm tertutup juga digunakan di kelas tubuh. Di helm reli terdapat perangkat komunikasi untuk komunikasi antara pilot dan timnya di pit. Helm crosshead memberikan perlindungan dagu yang maksimal. Pelindung di atas guntingan melindungi dari sinar matahari. Saat mendesain helm, mereka juga berusaha memberi perhatian maksimal pada kenyamanan di dalamnya. Elemen struktur individu dapat dengan mudah diubah dan dimodifikasi, yang membuat helm sangat mobile saat digunakan. Karena ini secara langsung mempengaruhi kondisi pembalap dan bagaimana dia akan berperilaku di balapan. Bantalan bagian dalam dapat dimodifikasi dan disesuaikan secara individual untuk setiap pengendara. Semakin tinggi kelas dan mahalnya harga helm, semakin banyak modifikasi yang dimilikinya.

Helm terbaik untuk motorsport

Daftar helm terbaik meliputi perusahaan-perusahaan berikut:

1) Sparco

2) Bel

3) OMP

4) Gaya

5) Arai

6) Simpson

7) Aksesoris Keselamatan Balap

Perbedaan antara helm balap dan helm moto

Perbedaan utamanya adalah komponen visual secara keseluruhan, tampilan yang jauh lebih kecil, tetapi untuk balap mobil terdapat spion dan ventilasi yang berbeda. Selain itu, helm didesain untuk beberapa guncangan atau kecelakaan, setelah itu tidak dapat digunakan lagi. Dan di sini tidak peduli apa jenis helm itu, mahal atau murah, atau tingkat keamanan yang dimilikinya. Helm otomatis dalam hal ini jauh lebih andal dan lebih kuat. Tingkat kualitas bahan dan desainnya sendiri berada di depan lawan mereka. Konstruksi internal dan desain helm juga berbeda. Helm mobil sering kali memiliki alat komunikasi. Yang juga menambah mobilitas dan kemudahan penggunaan.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa perbedaan antara helm sepeda motor dan helm go-kart? 1) helm memiliki pandangan yang lebih besar (dalam karting ini tidak diperlukan karena kaca spion); 2) ventilasi berbeda; 3) helm mobil dapat memiliki lubang untuk tempat minum; 4) helm menahan 1-2 benturan kuat dan kemudian meluncur, helm dirancang untuk banyak benturan pada roll cage.

Bagaimana cara memilih helm go-kart? Helm seperti itu harus tahan lama, melindungi dari luka tembus (bagian rangka dapat tenggelam di kepala), memiliki ventilasi dan aerodinamika yang layak.