Uji coba mobil Chevy Van yang tidak biasa

Cara mendapatkan rumah mobil besar, mewah, dan karismatik dengan harga dasar Skoda Kodiaq yang tidak dimiliki orang lain

Interior ini tidak seperti apa pun yang Anda gunakan di mobil sama sekali. Ketika Anda pertama kali tiba di sini, semua orang akan terkesiap - pemilik Rolls-Royce yang sangat mahal, penghuni "kantor keliling" berdasarkan kelas V Mercedes-Benz, dan bahkan seorang musafir berpengalaman, yang terbiasa dengan van kemping di gaya apartemen berukuran mikro Jepang. Karena semuanya berbeda di sini.

Buka pintu daun ganda yang besar - dan pandangan Anda bukanlah sebuah salon, tetapi sebuah ruangan yang dilengkapi dengan furnitur dan bahan finishing yang tidak ditemukan dalam industri otomotif. Kain lembut, hampir mewah, tirai akordeon di jendela - dan karpet asli di lantai, tempat Anda hanya ingin berjalan tanpa alas kaki. Veneer kayu? Membosankan, lebih baik kita potong lemari pakaian nenek tua itu dan begitu saja - dengan jeruji dan papan yang tidak dipernis - kita mengelilingi semua yang bisa dijangkau tangan kita!

Dan kursinya? Di dalamnya, Anda jatuh begitu saja, seolah-olah ke awan, dan langsung melupakan semua masalah: pasti ada hal seperti ini di kantor psikoanalis. Perabotannya mungkin lebih sederhana daripada di rumah lain, tetapi fungsinya juga tidak dilupakan - kursi baris kedua berputar di sekitar porosnya, dan secara harfiah di setiap tempat bebas ada semacam kotak dengan tutup yang terbuat dari kayu yang sama. terorganisir.

Namun fitur utamanya adalah baris ketiga. Panel kontrol menyatakan demikian: sofa daya, yaitu sofa listrik. Melipat. Kami menekan tombol dan setelah beberapa detik kami mendapatkan tempat tidur lebar dan terlembut di setengah "kamar", di sebelahnya - di salah satu pintu belakang - ada juga mini-bar. Apa lagi yang dibutuhkan untuk kebahagiaan?

Selain itu, apa yang luar biasa bagi orang Rusia, bagi orang Amerika adalah cara hidup yang akrab. Mobil semacam itu telah dan sedang dibuat di Amerika Serikat dalam ribuan salinan, dan pembuat mobil tradisional tidak ada hubungannya dengan mereka: atelier pihak ketiga terlibat dalam transformasi van utilitarian menjadi ruang keluarga di atas roda. Salinan kami dibangun oleh kantor yang paling dihormati di bidangnya yang disebut Starcraft - ngomong-ngomong, memimpin sejarah sejauh 1903.

Dan "sumber" itu sendiri, yang di jalan Moskow menarik perhatian lebih buruk daripada supercar, di tanah kelahirannya - bahwa "Gazelle" kami. Itu hanya disebut Chevy Van, dan pada generasi inilah ia hidup hampir tidak berubah selama seperempat abad, dari 1971 hingga 1996. Omong-omong, penggantinya, Chevrolet Express, baru saja mengulangi pencapaiannya, yakni dua mobil yang mencatat sejarah 50 tahun!

Mobil di foto-foto ini adalah salah satu yang lahir pada tahun 1995, dan jika Anda memiliki pertanyaan logis tentang papan nama GMC di gril, kami segera menjawabnya. Ini bukan papan nama, tetapi seluruh ujung depan dipinjam dari model GMC Vandura dari seri yang sedikit lebih awal: jadi pemilik sebelumnya memutuskan demi lampu depan dan desain yang lebih baik, menyapa van dari seri kultus "Tim A ". Meski pada intinya Vandura dan Chevy Van adalah saudara kembar.

Dan kita harus ingat bahwa meskipun dengan isi yang mewah, body kit yang berani dan barang lainnya, ini pada dasarnya adalah minibus utilitarian. Ambil setidaknya satu kursi pengemudi: sedikit yang tidak dijangkau oleh tangan master Starcraft, terlihat dan terasa buruk - plastik jelek, rakitan melengkung dan ergonomi yang sangat aneh. Bagaimana Anda, misalnya, perakitan pedal yang dirancang untuk "orang berkaki satu"?

Saya tidak bercanda, hanya ada sedikit ruang tersisa antara penutup mesin besar dan lengkungan roda kiri sehingga tidak ada tempat untuk meletakkan kaki kiri Anda di sana. Satu-satunya pilihan yang dapat dilakukan adalah menekannya ke arah Anda, melemparkannya ke bawah tulang kering kanan, lalu menyilang dan pergi. Meskipun pemilik spesimen ini mengatakan bahwa pose seperti itu tidak mengganggunya bahkan dalam perjalanan jauh, dan secara umum seluruh keluarga besarnya mentolerir mereka tanpa masalah.

Hal ini dapat dimengerti: terlepas dari dimensi dan aerodinamis unit utilitas, Chevy Van cukup senyap bahkan pada kecepatan jalan raya, dan penumpukan khas Amerika di sini memiliki karakter yang paling tepat - menenangkan, tetapi tidak menyebabkan mabuk laut. Penyimpangan tajam cukup jelas menembus interior, tetapi bukan dengan pukulan seperti itu, tetapi dengan suara: tubuh membawanya ke sini, dan semuanya bergema di ruang yang begitu besar, jadilah sehat.

Ya, ya, bus ini bukanlah bus bingkai, seperti yang mungkin Anda pikirkan. Meski suspensinya, misalnya, sangat mirip dengan pickup klasik Chevrolet C / K: di bagian belakang terdapat continuous axle dan pegas daun, di bagian depan terdapat tuas ganda dan pegas. Pengendalian ... memadai. Sebuah "roda kemudi" yang panjang tanpa umpan balik perlu diputar sepenuhnya di tikungan bus, dan sebagai tanggapan, Chevy Van mengambil jeda teatrikal setiap saat, setelah itu tanpa malu-malu berbaring miring. Tidak, jika Anda mau, Anda dapat melewati beberapa jenis belokan dengan kecepatan normal, tetapi di dalam kabin akan ada kekacauan penumpang dan barang-barang mereka. Dan bahkan lebih awal, pengemudi hanya akan keluar dari kursi empuknya: mengapa furnitur rumah membutuhkan penyangga lateral?

Namun, pada garis lurus, itu juga tidak sepadan. Jika hingga 100-120 km / jam bus tenang dan monolitik, seperti lokomotif, kemudian mendekati 150, stabilitas arah mulai menghilang, dan embusan angin yang tajam - misalnya, saat mengemudi dengan truk - dapat menggerakkan mobil hampir ke jalur berikutnya. Karena bahkan berat 2,5 ton tidak dapat mengimbangi angin kencang dari tubuh: dalam proyeksi samping ada lebih dari 10 meter persegi.

Tetapi jika Anda berpikir bahwa mengendarai van ini adalah pekerjaan yang apriori bodoh, Anda sama sekali tidak terbiasa dengan mesinnya. V8 5,7 liter standar telah dimodifikasi secara menyeluruh di sini, dan tenaganya terasa lebih tinggi dari 190 gaya pabrik. Tekan throttle sedikit lagi, dan Chevy melompat ke depan dengan kelincahan yang tidak dapat Anda harapkan dari ukuran dan beratnya. Ya, jarum speedometer berjalan pada skala tidak begitu banyak dengan cara Karovian, tetapi dinamikanya lebih dari meyakinkan juga karena diperkuat oleh rombongan: posisi tempat duduk yang tinggi, aspal berlari tepat di bawah kaki Anda dan gemuruh deru sebuah mesin yang sebenarnya terletak di dalam kabin.

Ya, ini adalah mobil otot klasik, hanya dengan bodi yang berbeda. Semuanya sesuai dengan aturan: karisma yang tiada habisnya, suara brutal, percepatan emosional - dan nafsu makan yang sesuai. Dengan daya jelajah 110 km / jam, orang besar ini menggunakan sekitar 14 liter per seratus, tetapi pemiliknya tidak peduli dengan biaya seperti itu. Memang jika bensin ada di dalam darah, maka tidak sayang untuk mesinnya.

Dan sekarang bagian yang menyenangkan: bus ini juga bisa disebut pembelian yang cerdas dan rasional. Lagi pula, menemukan salinan serupa dalam kondisi sangat baik dan membawanya ke kondisi ideal adalah masalah dua juta rubel, dan ini satu setengah kali lebih sedikit daripada yang mereka minta untuk Volkswagen Multivan termurah dan kosong. Tentu saja, Anda harus mencari petugas yang bijaksana dan secara umum memantau "kesehatan" mobil - tetapi lihat lagi pria tampan ini dan salonnya. Bukankah itu menarik?