Test drive Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Spesialis
SQ5 pasti memiliki banyak hal untuk ditawarkan bagi para penggemar kendaraan sport.
Jika Anda adalah penggemar tenaga mesin diesel besar dengan torsi besar, maka Audi SQ5 TDI jelas merupakan salah satu mobil yang akan membuat Anda bahagia. Saat memasuki pasar, SQ5 TDI adalah model Audi S pertama yang menampilkan mesin yang dapat menyala sendiri. Diesel, dan apa! Mesin V6 tiga liter dilengkapi dengan dua turbocharger dan sistem injeksi langsung common rail generasi terbaru, yang beroperasi pada tekanan hingga 2000 bar. Performa unit penggeraknya terlihat cukup lumayan - tenaganya mencapai 313 tenaga kuda, dan torsi maksimumnya dahsyat 650 Nm, yang dicapai pada 1450 rpm.
Dan jika nilai-nilai ini serius bahkan di atas kertas, maka pada kenyataannya Audi SQ5 bahkan lebih mengesankan - berkat sistem transmisi ganda permanen quattro, seluruh potensi penggerak ditransfer tanpa kehilangan keempat roda - traksi benar-benar tanpa kompromi, dan traksi selama akselerasi sangat brutal. Karena torsi mesin terlalu tinggi untuk kemampuan kopling ganda DSG, kapan
Audi SQ5 TDI menggunakan transmisi otomatis konverter torsi delapan kecepatan yang terkenal. Ini sangat cocok dengan karakter model yang sporty dan bekerja dengan baik dalam gaya mengemudi yang lebih dinamis, sementara dalam semua situasi lain ia lebih suka melakukan tugasnya secara efisien, diam-diam, dan tanpa disadari oleh pengemudi dan rekan-rekannya. Dengan bantuan pengeras suara di sistem pembuangan, suara mesin berubah tanpa bisa dikenali - sebagian besar waktu di kokpit sama sekali tidak mungkin untuk menebak bahwa mesin diesel benar-benar bekerja di bawah kap, dan bukan mesin bensin.
Baik dalam segala hal
Meski berat mobil hampir dua ton, Audi SQ5 TDI secara mengejutkan gesit di hampir semua situasi. Waktu akselerasi serta akselerasi menengah memperhitungkan nilai yang dua puluh tahun lalu hanya dapat dicapai untuk model olahraga balap tingkat tertinggi. Sasis SQ5 TDI telah dikurangi 30 milimeter dibandingkan dengan varian Q5 lainnya, dan pengaturannya sangat sporty. Gulungan bodi samping dijaga seminimal mungkin, ketahanan menikung hampir luar biasa untuk kendaraan off-road, dan traksi kopling ganda memastikan tingkat keamanan aktif tertinggi di aspal mana pun. Sebagai aturan umum Audi, penanganannya ringan, presisi, dan mudah diprediksi - dengan mobil ini Anda dapat bergerak dengan kecepatan yang patut ditiru tanpa banyak tenaga.
Sama pentingnya untuk dicatat bahwa seiring dengan bakat olahraganya yang serius (5,1 detik dari posisi diam hingga 100 km / jam akan menjadi kebanggaan 911 Turbo akhir-akhir ini), Audi SQ5 TDI tidak lagi ditawarkan. -Satu set kualitas murni praktis yang kurang mengesankan. Kompartemen bagasi menampung hingga 1560 liter kargo, dan jika perlu, alat berat ini mampu menderek kargo terpasang dengan berat hingga 2,4 ton. Ada banyak ruang di dalam kabin, dan kualitas joknya sangat menonjol saat Anda berada di dalam mobil untuk waktu yang lama - tidak hanya memberikan penyangga lateral yang andal, tetapi juga kenyamanan yang sangat baik.
Audi SQ5 TDI berhasil memberikan kesan yang baik di lingkungan perkotaan. Ya, memang benar bahwa roda 20 inci tidak selalu memberikan penanganan benturan kecepatan rendah yang optimal, tetapi posisi duduk yang tinggi, jarak pandang yang sangat baik dari kursi pengemudi, akselerasi dan kelincahan mesin twin-turbo membuat pengendaraan yang nyaman dan gesit. . dalam aliran padat. Dan tentang kualitas pengerjaan yang telaten, yang dapat dilihat bahkan dalam detail terkecil, atau peralatan serial yang boros? Ini mungkin tidak diperlukan, hanya karena Audi SQ5 TDI adalah salah satu dari sedikit mobil yang dapat melakukan segalanya dengan sempurna.
KESIMPULAN
Audi SQ5 TDI adalah talenta serbaguna yang, bahkan setahun sebelum akhir kehidupan modelingnya, terus bekerja lebih dari cukup. Dengan traksi sempurna, kelincahan, dinamisme, mesin bertenaga dengan traksi luar biasa, pengerjaan berkualitas tinggi, dan fungsionalitas mengesankan, mobil ini unggul dalam hampir semua hal.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Miroslav Nikolov
