Audi Q5: menguji generasi kedua dari buku terlaris
Crossover Jerman sudah memantau kendaraan lain di jalan untuk pergerakan tiba-tiba.
Meskipun pertumbuhan mengesankan dalam beberapa dekade terakhir, Audi masih anak bungsu di BMW dan Mercedes-Benz. Tetapi ada pengecualian untuk aturan ini, dan inilah yang paling cerdas di antara mereka.
Q5, crossover menengah dari Ingolstadt, telah mengungguli pesaing seperti X3 atau GLK selama bertahun-tahun. Model lama sedikit melambat akhir-akhir ini - tetapi pada tahun 2018, Audi akhirnya memamerkan generasi kedua yang telah lama ditunggu-tunggu.
Q5 duduk di platform yang sama dengan A4 baru, yang berarti ukurannya telah bertambah dan ruang interior, tetapi rata-rata 90kg lebih ringan dari yang sebelumnya.
Kami sedang menguji versi 40 TDI Quattro, yang pasti akan membingungkan banyak orang. Audi belum lama ini mencoba menyederhanakan nama-nama modelnya, tetapi tampaknya yang terjadi adalah sebaliknya.
Dalam hal ini, empat dalam nama mobil menunjukkan jumlah silinder, bukan volume mesin.
Itulah mengapa kami terburu-buru menerjemahkannya ke dalam bahasa normal: 40 TDI quattro berarti turbodiesel 190 liter bertenaga 7 tenaga kuda, sistem penggerak semua roda, dan transmisi otomatis kopling ganda XNUMX kecepatan.
Di masa lalu yang indah, mesin dua liter di mobil premium berarti versi yang cukup mendasar. Untuk waktu yang lama hal ini tidak terjadi. Q5 adalah mobil kelas atas dan mahal.
Desain kami sudah akrab dengan Q3 yang lebih kecil - sangat atletis, dengan ornamen logam elegan di gril depan. Lampu depan bisa LED bahkan matriks, yaitu bisa menggelapkan mobil yang melaju dan menyesuaikan dengan kondisi.
Generasi baru dengan cepat mendapatkan kembali posisinya, tetapi kemudian turun sedikit pada tahun 2019, meskipun ada kesulitan dengan sertifikasi jalur dalam siklus pengujian WLTP yang baru.
Mercedes GLC terlaris di segmennya tahun lalu.
Seperti disebutkan, Q5 telah tumbuh melebihi pendahulunya dalam segala hal. Selain bobot yang lebih ringan, aerodinamika ditingkatkan - faktor aliran hingga 0,30, yang merupakan indikator yang sangat baik untuk segmen ini.
Interiornya juga mengesankan, apalagi jika Anda memesan tiga ekstra. Ini adalah kokpit virtual Audi, di mana instrumen telah digantikan oleh layar definisi tinggi yang indah; tampilan head-up yang sangat praktis yang memungkinkan Anda mengikuti jalan lebih dekat; dan terakhir sistem informasi canggih MMI. Anda juga mendapatkan berbagai pilihan warna dan perawatan ekstra, seperti kursi sport dengan fungsi pijat untuk pengemudi dan penumpang, serta kaca yang meningkatkan akustik.
Ada banyak ruang di dalam, dan kursi belakang dapat menampung tiga orang dewasa dengan nyaman. Volume kompartemen bagasi sudah melebihi 600 liter, oleh karena itu setelah menempuh perjalanan jauh, Anda bisa beristirahat dengan tenang.
Tidak ada kejutan dalam perilaku mengemudi dan mengemudi. Kami mengenal mesin diesel dengan baik dari banyak model lain yang menjadi perhatian Volkswagen. Tetapi jika mereka memilikinya di bagian atas kisaran, maka di sini kemungkinan besar ada di pangkalan. Kami pikir dengan 190 kudanya itu sudah cukup. Torsi padat 400 Newton meter tersedia bahkan pada putaran yang relatif rendah.
Audi mengklaim konsumsi rata-rata mobil ini adalah 5,5 liter per 100 km. Kami tidak yakin akan hal ini - dalam tes negara utama kami, kami mendapat skor sekitar 7 persen, yang juga lumayan untuk mobil sebesar ini dalam mode berkendara dinamis. Sistem quattro menangani off-road dengan cukup percaya diri, tapi itu tidak mengherankan.
Satu-satunya hal yang mungkin mengejutkan Anda di sini adalah harganya. Inflasi mobil telah melampaui statistik dalam beberapa tahun terakhir, dan kuartal kelima tidak terkecuali. Dengan penggerak seperti itu, harga model mulai dari 90 ribu leva, dan dengan biaya tambahan melebihi seratus ribu. Ini termasuk suspensi adaptif dengan tujuh level berbeda, yang dalam mode off-road meningkatkan ground clearance hingga 22 sentimeter.
Ini adalah sistem kota prakiraan baru, yang memperingatkan kendaraan berhenti atau perubahan arah, serta pejalan kaki. Ini memiliki cruise control aktif dan bahkan penutup depan aktif untuk melindungi orang yang lewat jika terjadi tabrakan. Singkatnya, Audi telah menyimpan semua bagian bagus dari buku terlarisnya dan menambahkan beberapa yang baru. Benar, A4 biasa akan menawarkan kenyamanan yang sama dan penanganan yang lebih baik dengan harga yang lebih masuk akal. Tapi kami sudah lama yakin bahwa tidak ada gunanya melawan mania off-road. Kami hanya bisa mengikutinya.
