Test drive Audi Q5 3.0 TDI quattro melawan BMW X3 xDrive 30d: siapa yang menelan air?

BMW segera memperluas jajaran mesin X3 dengan unit diesel 258 liter bertenaga 5 hp. Akankah langkah ini memberikan keuntungan yang diinginkan dibandingkan Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro?

Sudut yang menggantung, jarak bebas ke tanah, kedalaman maksimum penghalang air ... Dan, inilah kedalaman yang diizinkan. Maksimal 500 milimeter. Cukup. Aman untuk menyeberangi sungai kecil dan arungan sungai dangkal, yang sering ditemukan di jalan pegunungan. Kendala yang lebih serius dalam kasus ini mungkin adalah keengganan pemilik saingan Bayern X3 dan Q5 untuk membuang kecantikan mereka ke perairan keruh dan menodai roda aluminium 18 inci yang indah yang digunakan Audi dan BMW untuk versi seri ini. model SUV mereka. Belum lagi bahaya goresan kasar pada bumper berpernis glossy dan perlunya pembersihan menyeluruh sesudahnya.

Mengukur kekuatan

Jauh dari kotoran dan jebakan, kedua model SUV bergengsi ini tidak perlu khawatir. Mesin diesel enam silinder memiliki volume kerja lebih dari tiga liter yang layak dengan karakteristik yang sesuai dalam hal tenaga dan torsi - 258 hp. dan 560 Nm untuk X3 dan 240 hp. masing-masing. dan 500 Nm pada Q5. Dengan angka seperti itu, akselerasi yang baik dan traksi yang kuat dijamin, meskipun saat mendaki bagian pegunungan yang curam, Q5 jelas kalah dari X3 xDrive 30d yang baru. Mesin enam silinder segarisnya mendorong SUV seberat 1925 kilogram dengan sangat mudah sehingga model Audi seberat 47 kilogram yang lebih berat harus bekerja keras agar tidak hilang dari pandangan.

Dalam sprint 180 km / jam pada X3, dibutuhkan Q5 selama tiga detik, dan menjadi jelas bahwa mobil Ingolstadt V tidak dapat bersaing dengan kehalusan saingan regulernya pada kecepatan tinggi. Penghiburan kecil untuk Audi adalah kenyataan bahwa diesel BMW di tempat menunjukkan suara yang tidak terduga, sementara mesin Q3 hampir tidak dapat diidentifikasi sebagai diesel bahkan jika didengarkan lebih dekat. Setelah mencapai kecepatan yang diinginkan di jalan raya, data vokal dari dua unit masuk jauh ke latar belakang, dan mereka berhenti menyibukkan Anda dengan diri mereka sendiri, dengan lembut melakukan tugas mereka pada sekitar 2000 rpm.

Pro dan Kontra

Last but not least, stok transmisi otomatis juga berkontribusi pada pengoperasian yang mulus dan senyap. Terlepas dari konsep dan desain yang berbeda – transmisi kopling ganda tujuh percepatan di Audi dan girboks delapan percepatan konvensional di BMW – kedua mekanisme tersebut bekerja sama meyakinkannya dengan perpindahan gigi yang mulus dan presisi serta pemilihan gigi yang tepat setiap saat. Kedua transmisi masuk akal dan (hampir selalu) membantu pengendara tetap pada waktunya jika diperlukan, atau turun dua atau tiga langkah menuruni bagian yang curam.

Kami meninggalkan jalan raya dan berhenti di lampu lalu lintas pertama di kota. Di BMW X3, kedamaian dan ketenangan segera dipastikan dengan sistem Start-Stop standar. Yang terakhir melakukan tugasnya dengan rajin dan tanpa henti, mematikan mesin pada kesempatan pertama - sering berhenti dan hidup dapat mengganggu orang yang lebih sensitif, tetapi tentu saja ada manfaatnya, seperti yang ditunjukkan dengan cepat oleh kunjungan pompa bensin kami. Rata-rata sembilan liter pada rute pengujian utama yang cukup dinamis dan 6,6L/100km pada rute penghematan bahan bakar AMS standar adalah angka yang sangat bagus untuk model gigi ganda kaliber serupa. Audi Q5, yang 3.0 TDI-nya tidak tersedia dalam kombinasi dengan sistem Start-Stop, harus tinggal lebih lama di stasiun pengisian daya dengan masing-masing 9,9. 7,3 l / 100 km. Kekurangan ini secara alami memengaruhi peringkat Q5 di bagian dampak lingkungan.

Di TPA

Tangki penuh lagi, dan perbandingan dapat dilanjutkan - kami menunggu area dengan banyak belokan dan permukaan yang tidak rata. Secara keseluruhan, test rider harus siap menghadapi kondisi ini berkat suspensi peredam adaptif, yang tersedia sesuai permintaan di X3 dan Q5. Selain itu, model BMW dilengkapi dengan kemudi sport dengan karakteristik variabel tergantung gaya berkendara dan profil jalan raya. Ada kemungkinan bahwa penambahan perlengkapan standar ini adalah kredit utama untuk keunggulan X3 di bagian ini, karena dengan tikungan yang menanjak dengan cepat di bagian yang dipilih, model Audi mengejutkan kami dengan kecenderungan understeer awal dan saraf saluran tenaga yang terlihat. pada pengoperasian sistem kemudi.

X3 mempertahankan perilaku menikung netral yang lebih lama, mengesankan dengan respons roda kemudi yang santai dan jauh lebih presisi dan secara umum lebih dinamis di jalan. Apa pun itu, kedua kendaraan memberikan gaya berkendara yang jauh lebih sporty daripada yang diharapkan atau diminta orang. Selain itu, dalam situasi kritis, mereka dapat mengandalkan sistem keselamatan aktif yang disetel dengan sempurna dengan intervensi yang kompeten, lembut, tetapi tegas bila diperlukan. Pengoperasian sistem pengereman yang stabil dan enam kantung udara juga patut mendapat penilaian positif. Model Audi sudah memasuki usia dewasa, tetapi, tidak seperti rival Munich-nya, ia menawarkan opsi untuk memesan sistem bantuan pengemudi aktif untuk pemeliharaan dan perubahan jalur.

Ketika berbicara tentang kenyamanan

Untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang, rawat jok dengan jok kulit (dengan biaya tambahan) yang memberikan penyangga lateral yang cukup dan kenyamanan tinggi di semua jok. Selain itu, jok BMW dilengkapi dengan penyangga pinggul yang dapat diperpanjang dan lebar jok bawah yang dapat disetel secara elektrik.

Pengendara yang lebih tenang dapat membiarkan suspensi adaptif melakukan tugasnya seperti biasa dan menikmati kenyamanan superior dan penanganan yang aman, menjadikan Q5 dan X3 berkendara tanpa rasa khawatir bahkan dalam jarak jauh. Ruang di kabin kedua model SUV ini juga patut dipuji, dan bagasi yang ramah bagasi berukuran hampir sama - masing-masing 550 dan 540 liter.

Model Audi mendapatkan poin tambahan untuk kinerjanya dalam hal muatan, pandangan pengemudi dan fungsionalitas interior. Sandaran kursi belakang dapat dimiringkan pada Q5 dan juga tersedia dengan offset longitudinal 100 milimeter. BMW melawan penarik 2,4 ton dan kompartemen praktis di bawah lantai bagasi. Dan karena X3 dan Q5 diharapkan tampil sama baiknya dalam hal kinerja dan kualitas, model Ingolstadt memenangkan bagian peringkat bodi.

Kualitas ada harganya

Semua kemewahan ini ada harganya. Audi meminta setidaknya BGN 3.0 untuk 87 TDI Quattro-nya, sementara BMW hanya meminta BGN 977 lebih banyak untuk 7523bhp yang lebih bertenaga. mobil. Keduanya memiliki perlengkapan standar, termasuk sistem audio dengan pemutar CD, AC otomatis, ruang penyimpanan yang luas untuk barang-barang kecil di kabin, dan roda aluminium berukuran 18 inci. Semua keinginan lain harus dipandu oleh daftar perlengkapan tambahan, yang, omong-omong, sangat mirip untuk kedua model. Dan satu detail terakhir - kedua model SUV mengatasi penghalang air tanpa masalah ...

teks: Michael von Maydel

foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluasi

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 poin

Mesin diesel yang sangat bertenaga namun ekonomis memberikan kontribusi paling signifikan bagi kemenangan kabin X3 yang sedikit lebih sempit. Kualitas positif dari sistem kemudi yang presisi dan suspensi yang sangat nyaman tidak dapat disangkal. Ergonomi dan kualitas kinerja tidak menimbulkan keberatan. X3 dan Q5 cukup dekat dalam hal harga dasar dan biaya perangkat keras tambahan.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 poin

Lebih besar dan sangat bagus sebagai ukuran keselamatan, Q5 dipaksa untuk mengakui kualitas dari kompetitornya dari BMW. Alasannya terletak pada mesin yang sangat rakus, kemudi yang tidak stabil, dan suara bising yang sampai ke telinga penumpang saat berkendara di area dengan jangkauan yang buruk. Hilangnya model dari Ingolstadt juga merupakan penyebab konsumsi bahan bakar dari bagian pengujian APP dan perkiraan syarat penjualan yang kurang menguntungkan di pasar sekunder.

detail teknis

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 poin	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 poin
Volume kerja	-	-
Kekuasaan	258 k.s. pada 4000 rpm	240 k.s. pada 4000 rpm
Максимум torsi	-	-
Akselerasi 0-100 km / jam	6,3 s	7,0 s
Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam	38 m	37 m
Kecepatan maksimum	230 km / jam	225 km / jam
Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian	9,0 l	9,9 l
Harga dasar	95 levov	87 levov

Rumah " Artikel " Kosong » Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: siapa yang menelan air?