Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Uji jalan

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Kita tahu dari masa lalu: A6 paling cocok dengan mesin diesel turbo tiga liter (atau setidaknya mesin bensin 2.0 TFSI), transmisi otomatis, dan tentu saja penggerak semua roda Quattro. Persis sesingkat ujian. Jadi harapannya tinggi sebelum kami masuk ke A6 yang sedikit diperbarui.

Pertahankan: itu tidak mengecewakan. Turbodiesel 176 liter adalah teman lama, tetapi para insinyur Audi selalu menyempurnakannya sehingga menjadi salah satu mesin terbaik di jenisnya. Sekarang memiliki tenaga 240 kilowatt atau 6 "tenaga kuda", berkat enam silinder, sistem rel umum dan keseimbangan yang tepat, senyap dan mulus, sedangkan A6, yang bukan termasuk mobil paling ringan, dapat bergerak dengan kecepatan yang patut dicontoh. . kecepatan (6 detik hingga XNUMX kilometer per jam). ini adalah fakta bahwa banyak orang tidak akan malu dengan nama dan tujuan dari sebuah mobil sport), tetapi pada saat yang sama dengan konsumsi rendah yang patut dicontoh.

Diuji untuk hairs hingga 11 liter, mengharapkan dua liter lebih per kota (tergantung gaya mengemudi) jika Anda mengemudi lebih lama dan tidak terlalu cepat (tapi masih lebih cepat dari batas jalan raya kami) rute, turun di bawah sepuluh liter. ; juga jauh di bawah sepuluh jika kecepatan Anda benar-benar moderat.

Gearbox bukanlah jeritan teknologi terbaru dan oleh karena itu terkadang ragu-ragu, menurunkan gigi terlalu lambat atau menaikkan gigi secara tidak terduga, tetapi pasti berada di tengah dibandingkan dengan kompetisi. Mode sport berguna karena titik perpindahan gigi yang lebih tinggi tidak menghalangi (karena mesin yang senyap), tetapi juga memungkinkan perpindahan manual dengan tuas (dengan rocker yang salah, yaitu maju untuk gigi yang lebih tinggi dan mundur untuk yang lebih rendah) atau menggunakan roda kemudi.

Tapi karena drivetrainnya cukup bagus, seperti yang dinyatakan, pasti akan menghabiskan sebagian besar waktunya di posisi D. All-wheel drive? Ya. Ini bekerja. Tidak mencolok, keren sekali.

Ini akan membuat pengemudi lebih santai di belakang kemudi dan akan melihat bahwa A6 memiliki tampilan grafis resolusi tinggi baru (dengan bezel baru) di antara sensor dan ada beberapa aksen aluminium dan krom di kabin. ...

Tempat duduknya masih sangat nyaman (tapi ada bantal aktif baru), ergonomisnya masih bagus, dan ada banyak ruang. Navigasi di jalan Slovenia juga berfungsi dengan baik, sistem kontrol MMI yang diperbarui kini memiliki tombol di bagian atas tombol kontrol utama, sehingga memudahkan untuk mengontrol (katakanlah) navigasi. ...

Sebagian besar perubahan berada di luar. Bagian hidung sekarang sangat mengingatkan pada A8, lampu depan xenon memiliki lampu LED daytime running, bentuk bagian belakang benar-benar baru dalam penampilan, termasuk lampu depan. Dengan perubahan ini, A6 menjadi lebih dewasa dan bergaya. Dan dengan mekanik dan peralatan penggerak ini, ia juga memenuhi janji yang dibuat dengan penampilannya. Tapi ingat: tidak ada yang gratis. ...

Dusan Lukic, foto :? Aleš Pavleti

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Data dasar

Penjualan: Porsche Slovenia
Harga model dasar: 52.107 â, ¬
Biaya model uji: 76.995 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:176kW (240


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 6,8 s
Kecepatan maksimum: 250 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 7,1l / 100km

Informasi teknis

mesin: 6 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.967 cm? – tenaga maksimum 176 kW (240 hp) pada 4.000–4.400 rpm – torsi maksimum 450 Nm pada 1.400–3.500 rpm.
Transfer energi: mesin menggerakkan keempat roda - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Kapasitas: kecepatan tertinggi 250 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 6,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km.
Mas: kendaraan kosong 1.785 kg - berat kotor yang diizinkan 2.365 kg.
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.927 mm - lebar 1.855 mm - tinggi 1.459 mm - tangki bahan bakar 80 l.
Kotak: 546

оценка

  • Dengan pembaruan terbaru, Audi A6 mendapatkan apa yang dibutuhkannya: tampilan yang berbicara sendiri tentang betapa bagusnya itu.

Kami memuji dan mencela

motor

ergonomi

kursi

kenyamanan

MMI

tidak ada indikator arah (termasuk indikator statis)

perintah cruise control bisa di setir

bukaan bagasi yang keras

AC bermasalah saat mencairkan kaca

Tambah komentar