Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Uji jalan

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Ini buruk? Tidak dan ya. Bukan karena A4 ini telah menjadi salah satu convertible terbaik dari jenisnya sejak awal dan pemenang mutlak dalam hal aerodinamika. Pasang kaca depan, gulung jendela, dan dengan atap diturunkan, Anda dapat dengan aman melampaui batas jalan raya kami dan tidak akan ada hembusan angin yang lebih besar di dalam kabin, belum lagi badai yang suka ditiup oleh banyak pesaing. Berbicara dengan penumpang atau mendengarkan radio tidak menjadi masalah.

Ilusi menghilang ketika kecepatan turun di dalam batas kota. Kemudian Anda akan segera menemukan bahwa sistem unit-injector TDI XNUMX liter lama yang diarsipkan (sangat) keras dan goyah, singkatnya, sama sekali tidak cocok untuk mesin seperti itu. Sebelum (katakanlah) mengemudi ke garasi, yang terbaik adalah menaikkan atap agar telinga Anda tidak sakit. ...

Atap adalah bagian bagus lainnya dari mobil ini. Peredaman suaranya bagus, pengoperasiannya sepenuhnya dialiri listrik, cukup cepat, dan karena terpal, tidak memakan terlalu banyak ruang di bagasi - artinya cukup untuk kebutuhan sehari-hari. Selain itu, A4 ini apalagi yang berwarna putih dan dilengkapi aksesoris dari paket S line seperti mobil uji tetap enak dipandang, ergonomisnya sudah pada level yang biasa kita pakai dari merek ini, bahkan di kursi belakang cukup (kecuali, tentu saja, ditutupi dengan kaca depan) konversi A4 seperti itu berguna untuk kegiatan sehari-hari keluarga dengan anak kecil.

Kapan dia akan mendapatkan penerus (yang lebih baik)? Mungkin tidak pernah dengan nama itu - kami mendengar bahwa A4 Cabriolet akan digantikan oleh versi tanpa atap dari coupe A5 yang sama besarnya. Apa pun namanya - mengingat seperti apa konvertibel saat ini, dan mengingat kemajuan teknis antara A4 lama dan baru (dan A5), kita dapat mengharapkannya sekali lagi menjadi yang terdepan di kelasnya. Apakah Anda sedang menunggu atau memikirkannya adalah keputusan Anda - hindari bahan bakar diesel.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavleti

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Data dasar

Penjualan: Porsche Slovenia
Harga model dasar: 41.370 â, ¬
Biaya model uji: 51.781 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:103kW (140


km)
Akselerasi (0-100 km/jam): 10,4 s
Kecepatan maksimum: 207 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran: 6,4l / 100km

Informasi teknis

mesin: 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.968 cm? – tenaga maksimum 103 kW (140 hp) pada 4.000 rpm – torsi maksimum 320 Nm pada 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi: mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
Kapasitas: kecepatan tertinggi 207 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 10,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km.
Mas: kendaraan kosong 1.600 kg - berat kotor yang diizinkan 2.020 kg.
Dimensi-dimensi eksternal: panjang 4.573 mm - lebar 1.777 mm - tinggi 1.391 mm - tangki bahan bakar 70 l.
Kotak: 246-315 L

Pengukuran kami

T = 20°C/p = 1.040 mbar/rel. vl. = 56% / Kondisi jarak tempuh: 11.139 km


Akselerasi 0-100km:10,7s
402m dari kota: 17,6 tahun (


129 km/jam)
1000m dari kota: 32,1 tahun (


166 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam: 7,8 / 12,6 detik
Fleksibilitas 80-120km / jam: 10,4 / 13,2 detik
Kecepatan maksimum: 205km / jam


(KAMI.)
konsumsi tes: 9,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam: 38,2m
tabel pagi: 39m

оценка

  • Terlepas dari usianya, A4 Cabriolet masih menjadi pemimpin pasar - kecuali, tentu saja, diesel arsip.

Kami memuji dan mencela

aerodinamika

kegunaan

atap

Tambah komentar