Audi: 20 model listrik pada empat platform

Platform MEB secara struktural kurang fleksibel dibandingkan MQB, APD hadir untuk membantu

Enam model Audi yang akan segera dihadirkan sudah dikenal. Dua di antaranya, SUV E-Tron dan E-Tron Sportback, sudah tersedia di pasaran. Nama mereka, tanpa penunjukan merek yang khas dengan nomor model, mengingatkan pada model Quattro. Sebagai pionir dalam merek peralatan listrik, mereka hanya menyandang nama E-Tron. Juga akan ada nomor pada nama di bawah ini - misalnya, Q4 E-Tron, yang dihadirkan Audi sebagai model konsep di Jenewa pada 2019 dan versi produksinya akan memasuki pasar pada 2012.

 Audi juga meluncurkan E-Tron GT dengan teknologi penggerak Porsche Taycan. Model ini akan mulai diproduksi massal pada akhir tahun 2020. Pada Mei 2019, CEO Audi saat itu Bram Shot mengatakan bahwa mobil listrik juga akan menjadi penerus Audi TT. Lingkaran kecil juga menunjukkan versi A5 Sportback, yang interiornya, biasanya untuk kendaraan listrik, lebih besar dari model yang sesuai dengan mesin pembakaran internal dan akan disebut E6 (bukan A6).

Empat sistem modular berbeda untuk model Audi elektrik

Menariknya, beberapa sistem modular akan digunakan sebagai dasar model kelistrikan. Audi E-Tron dan E-Tron Sportback didasarkan pada versi modifikasi dari sistem modular untuk mobil dengan mesin depan MLB evo yang ditempatkan secara longitudinal, yang digunakan dalam versi untuk melengkapi mesin pembakaran internal A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (lihat. Seri "Mobil listrik kemarin, hari ini dan besok", bagian 2). Untuk versi E-Tron S yang sangat sporty, Audi menggunakan tiga motor listrik (dua di poros belakang) untuk menghasilkan vektor torsi tingkat tinggi. E-Tron normal, di sisi lain, memiliki dua mesin asinkron listrik (satu di setiap jembatan).

Q4 E-Tron akan menjadi kendaraan pertama yang didasarkan pada arsitektur MEB.

SUV kompak Q4 E-Tron didasarkan pada sistem kendaraan listrik modular MEB Volkswagen, yang akan digunakan di seluruh jajaran ID. Model VW dan kendaraan listrik dari merek lain dalam grup (misalnya Seat El Born dan Skoda Enyac). MEB dilengkapi sebagai standar dengan motor sinkron magnet permanen dengan output 150 kW (204 hp) dan torsi maksimum 310 Nm. Terletak sejajar dengan poros belakang dan mencapai 16 rpm, mesin ini mentransmisikan torsi ke poros belakang yang sama melalui gearbox kecepatan tunggal. MEB juga menyediakan kemampuan transfer ganda. Ini dilakukan dengan menggunakan motor listrik asinkron pada as roda depan (ASM). Mesin tersebut memiliki tenaga maksimal 000 kW (75 hp), torsi 102 Nm dan maksimal 151 rpm. ASM dapat kelebihan beban untuk waktu yang singkat, dan kadang-kadang ketika mobil hanya digerakkan oleh poros belakang (sebagian besar waktu) itu menciptakan sedikit hambatan karena jenis desain ini tidak menciptakan medan magnet saat mobil dimatikan. Menurut VW, untuk alasan ini sangat cocok untuk mengaktifkan traksi tambahan untuk waktu yang singkat dan memberi MEB daya sistem total 14 hp. dan transmisi ganda.

Sedangkan untuk platform yang digunakan oleh E-Tron GT, ada sedikit perbedaan. Itu dibuat secara eksklusif oleh para insinyur Porsche dan menggunakan tata letak dasar dengan mesin satu poros, transmisi belakang dua kecepatan, dan rumah baterai tersembunyi. Untuk alasan ini, ini akan digunakan oleh Taycan, versi Cross Turismo dan (mungkin) turunan Audi yang sesuai.

Model masa depan di segmen ini lebih tinggi dari model kompak, mis. dalam hal ini, di atas MEB, dengan output jauh di atas 306 hp. akan didasarkan pada Premium Platform Electric (PPE), yang dibuat bersama oleh Porsche dan Audi. Ini harus menggabungkan elemen teknologi dari MLB Evo dan Taycan. Karena akan memenuhi kedua model kelas atas seperti SUV menengah Macan (seperti Porsche dalam versi listrik) dan Audi E6 yang relatif rendah dan datar, desain baterainya harus beradaptasi dengan tujuan yang berbeda ini. Dan untuk keperluan olahraga, dua buah motor listrik akan dipasang di gardan belakang. Belum diketahui apakah program tersebut akan ada di satu atau lebih program.

Apa yang ada di depan?

Model yang akan memasuki pasar setelah E-Tron dan E-Tron Sportback adalah E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron dan E6. Salah satu model berikut adalah coupe off-road berdasarkan Q4 E-Tron yang disebut Sportback. Model yang sejajar dengan VW ID.3 dimungkinkan, yang bisa terlihat seperti studio AI:ME. Model yang lebih kecil seperti Q2 E-Tron dan Q2 E-Tron Sportback juga sedang dibahas berdasarkan MEB. Namun, Audi harus memposisikan model seperti itu dengan cukup mahal karena, tidak seperti MQB MEB, model ini tidak fleksibel dan hanya dapat "menyusut" secara fisik dalam batas kecil tertentu dan bahkan batas yang lebih rendah dalam hal biaya. Audi telah mengumumkan bahwa TT akan menjadi mobil listrik, namun pasar di segmen ini telah menurun selama bertahun-tahun, dan desainnya kemungkinan besar akan beralih ke crossover. Untuk alasan ini, sebenarnya, TT E-Tron dapat dimasukkan dalam segmen di mana versi kemungkinan E-Tron Q2 harus ditempatkan.

Sebuah model bernama Q2 E-Tron sekarang tersedia di China sebagai versi L. Penampilannya mirip dengan Q2 biasa dengan mesin pembakaran internal, dan teknik mengemudinya didasarkan pada e-Golf. Kemungkinan besar, sedan listrik digunakan untuk model Cina berdasarkan MEB baru, karena tata letak ini masih populer di sana.

Apa yang terjadi dengan ahli waris Q7 dan Q8?

Audi adalah merek premium dan MEB terbatas pada level tertentu. Dari sana, relai lolos ke platform APD. Model seperti E-Tron Q5 yang ditempatkan di atas E-Tron Q4 dan sesuai dengan Porsche Macan listrik masa depan akan memiliki dimensi interior yang mirip dengan E-Tron saat ini, karena yang terakhir masih menggunakan platform non-listrik yang dimodifikasi. Jauh lebih logis adalah E6 Avant sebagai alternatif listrik untuk SUV Q7 dan Q8. Model seperti itu bisa menjadi dasar dari Porsche Cayenne listrik baru.

Hipotesis berlanjut untuk persamaan A7 dan A8. Kecil kemungkinan A7 E-Tron akan berada di antara E6 dan E-Tron GT, tetapi kemungkinan sedan listrik mewah itu tinggi. Pesaing dalam hal ini telah mengumumkan bahwa mereka akan menawarkan model serupa - Mercedes EQS akan memasuki pasar pada tahun 2021, BMW Seri 7 baru, yang model teratasnya dengan V12 akan digantikan oleh model listrik, diharapkan pada tahun 2022. Siklus perubahan model standar berarti penerus A8 akan tiba sekitar tahun 2024, yang terlalu terlambat untuk sedan listrik mewah Audi. Oleh karena itu, sangat mungkin akan muncul E-Tron A8 berbasis APD. Sementara itu, waktu akan menjawab apakah A8 bermesin bakar membutuhkan penerus.

Keluaran

Audi menjanjikan 20 model listrik pada tahun 2025. Enam sekarang sudah didefinisikan sepenuhnya, dan kita hanya bisa berhipotesis untuk delapan lainnya. Jadi, ada enam yang tersisa yang kami tidak memiliki cukup informasi untuk membuat asumsi. Audi saat ini memiliki 23 model (gaya bodi) dalam jangkauannya tanpa E-Tron. Jika bentuknya sesuai dengan model listrik, maka, seperti di VW, muncul pertanyaan mana yang akan sepenuhnya diganti dengan model listrik. Sebab, tidak seperti BMW, Audi dan VW mendasarkan model listrik mereka tidak pada umum, tetapi pada platform terpisah. Bukankah terlalu mahal untuk menyimpan model serupa di pasaran? Dan bagaimana produksi akan diseimbangkan jika model berbasis MEB dibuat secara mandiri?

Masih banyak pertanyaan lain yang mungkin masih dipikirkan oleh para ahli strategi Audi dan yang akan dijawab tergantung pada situasinya, misalnya apa yang akan terjadi pada R8? Apakah secara teknis akan mendekati Lamborghini Huracan? Atau akankah dia menjadi hibrida? Karena ketidakmungkinan mengurangi praktik MEB, versi listrik A1 tidak dimungkinkan. Yang terakhir, bagaimanapun, berlaku untuk seluruh Grup Volkswagen.

Saat ini diketahui dan bersiap untuk rilis model Audi:

• E-Tron 2018, berdasarkan MLB evo, diperkenalkan pada 2018.

• E-Tron Sportback 2019, yang didasarkan pada MLB evo, diperkenalkan pada 2109.

• E-Tron GT berbasis Taycan akan diluncurkan pada tahun 2020.

• E-Tron GT Sportback berbasis Taycan akan diluncurkan pada tahun 2020.

• E-Tron Q4 berbasis MEB akan diluncurkan pada tahun 2021.

• Q4 E-Tron Sportback berbasis MEB akan diluncurkan pada tahun 2022.

• TT E-Tron berbasis MEB akan diluncurkan pada tahun 2021.

• TT E-Tron Sportback berbasis MEB akan diluncurkan pada tahun 2023.

• E6 / A5 E-Tron Sportback berbasis PPE akan dihadirkan pada tahun 2023.

• E6 Avant berbasis PPE akan diluncurkan pada tahun 2024.

• A2 E-Tron berdasarkan MEB akan diluncurkan pada tahun 2023.

• Sedan A2 E-Tron berbasis MEB akan diluncurkan pada tahun 2022.

• A8 E-Tron berbasis APD akan diluncurkan pada tahun 2024.

• E-Tron Q7 berbasis PPE akan diluncurkan pada tahun 2023.

• E-Tron Q8 berbasis PPE akan diluncurkan pada tahun 2025.