Perawatan anti korosi mobil

Sebagian besar suku cadang mobil terbuat dari logam. Beberapa di antaranya berada dalam lingkungan minyak, jadi lebih sedikit terkena reaksi oksidatif. Bagian lainnya membutuhkan perlindungan terhadap korosi. Yang terpenting, bodi mobil membutuhkan perlindungan seperti itu.

Mobil modern tidak menerima struktur rangka, seperti SUV atau truk, tetapi bodi penahan beban, tempat unit dan mekanisme utama segera dipasang. Di luar, mobil dilapisi dengan lapisan cat yang melindungi logam dari kelembapan yang agresif. Perlu disebutkan bahwa tidak semua tipe tubuh memerlukan perawatan anti korosi. Beberapa rumah terbuat dari bahan tahan korosi. Rincian lebih lanjut tentang badan tersebut dijelaskan di review lain.

Sekarang mari kita bicara tentang cara merawat mobil Anda, bahan anti korosi mana yang lebih baik untuk menutupi logam, serta cara melakukan prosedur dengan benar.

Apa itu perawatan anti korosi?

Perlindungan korosi diterapkan pada bagian tubuh untuk melindunginya dari reaksi oksidatif yang terjadi secara alami pada semua produk logam. Hanya logam non-besi yang tidak berkarat. Sebelum mengaplikasikan lapisan cat, zat khusus terlebih dahulu diaplikasikan pada logam, yang mencegah kelembapan bersentuhan dengan elemen tubuh.

Beberapa bagian tidak ternoda, sehingga membutuhkan perlindungan tambahan. Dengan pemikiran ini, setiap bagian tubuh menggunakan materialnya sendiri. Selain ketahanan terhadap kelembapan, anti korosi harus tahan terhadap beberapa tekanan mekanis. Misalnya batu sering menghantam dasar. Off-road, mobil bisa menabrak, dll.

Mengapa perawatan anti korosi mobil

Karat tidak hanya merusak penampilan produk. Seiring waktu, logam mulai memburuk, yang menyebabkan kekuatan struktur menderita. Bagian yang rusak bisa patah karena stres. Selama pengoperasiannya, sebuah mobil terkena berbagai macam efek yang dapat menimbulkan korosi pada tubuh.

Berikut ini beberapa faktor:

• Cuaca lembab;
• Genangan air di jalan;
• Salju dan lumpur tidak hilang dari lintasan;
• Reagen kimiawi yang menghilangkan es dari jalan;
• Batu-batu kecil beterbangan dari bawah roda mobil.

Agar semua faktor tersebut tidak mengurangi masa pakai bodi mobil, setiap pengendara cepat atau lambat berpikir apakah mobilnya perlu perlindungan tambahan.

Berapa harga perawatan anti korosi mobil

Biaya pemrosesan berkisar dari $ 70 hingga $ 300. Ini dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti:

• Daftar harga perusahaan yang ditentukan oleh manajemennya;
• Biaya bahan yang digunakan;
• Kompleksitas dan skala pekerjaan;
• Apakah perlu untuk "menambal" tubuh sebelum diproses;
• Merek mobil.

Di bengkel bengkel, pekerjaan akan dilakukan lebih murah daripada di bengkel mobil elit. Benar, dalam hal ini, Anda harus yakin akan ketelitian para master. Bengkel besar mengenakan harga yang lebih tinggi, karena pemrosesannya sering kali disertai dengan layanan tambahan. Ditambah, tangan master akan melakukan prosedur lebih cepat dan lebih baik, karena dia berulang kali harus bekerja dengan berbagai jenis bahan anti korosi.

Bahan apa yang dibutuhkan

Saat memilih senyawa anti korosi, Anda harus menghentikan pilihan Anda tidak hanya pada merek. Terkadang materi anggaran tidak kalah dengan kualitas mereka. Namun, produk dari perusahaan terkenal telah diuji untuk kemudahan penggunaan, cepat tahan terhadap bau tidak sedap, dan ramah lingkungan. Apalagi faktor terakhir yang penting tidak hanya saat interior mobil diolah. Dalam proses bekerja dengan zat tersebut, master tidak boleh diracuni.

Sedangkan untuk bagian luar bodi, selain lapisan anti korosi, digunakan primer, cat dan pernis. Rongga yang tersembunyi, serta bodi yang terbuka dan bagian suspensi yang tidak dilapisi cat, perlu perlindungan tambahan. Media perawatan tergantung pada bagian mana dari mesin yang tercakup.

Untuk bagian bawah bodi mobil

Bahan semacam itu menciptakan lapisan tebal elastis yang tidak hanya mencegah kelembapan bersentuhan dengan logam, tetapi juga menciptakan sedikit perlindungan mekanis. Mereka membentuk lapisan tahan lama yang mencegah bagian bawah mobil menjadi basah saat mobil masuk ke genangan air dan tidak tergores oleh batu yang beterbangan dari roda.

Produk semacam itu terdiri dari berbagai inhibitor, yang menyebabkan korosi tidak menyebar dengan cepat. Alat yang paling terjangkau bagi kebanyakan pengendara adalah damar wangi berbahan dasar bitumen. Ini mungkin mengandung karet remah, yang menciptakan lapisan redaman.

Efek tambahan yang dihasilkan zat ini adalah sifat insulasi kebisingan. Tentu saja, damar wangi tidak menggantikan skimmer tubuh (ada review terpisah). Efek ini diberikan secara tepat karena adanya karet remah. Ini meredam getaran yang masuk ke tubuh dengan persentase kecil.

Untuk lengkungan roda

Komposisi zat untuk perawatan bagian tubuh ini hampir identik dengan yang sebelumnya. Namun, dalam kasus ini, ada sedikit pengecualian. Lengkungan lebih cenderung terkena kelembapan, dan dalam cuaca hujan, air masuk ke dalam sepanjang mobil terus bergerak.

Dari roda sesekali terbang kerikil kecil, pasir dan reagen kimia, yang ditaburkan di atas rel. Untuk alasan ini, permukaan membutuhkan perlindungan yang lebih baik. Untuk menghilangkan tekanan mekanis seperti itu, pengendara dapat memasang liner sepatbor. Elemen plastik ini menanggung semua tekanan mekanis. Dalam hal ini, permukaan lengkungan roda dapat dirawat dengan loker cair.

Ini analog dari damar wangi, hanya film dari produk ini yang lebih tahan lama. Beberapa menggunakan damar wangi untuk melindungi lengkungan. Kemudian area ini harus diproses dalam dua lapisan. Di rumah, damar wangi dan loker diaplikasikan dengan kuas (jika bahannya sangat tebal, harus diencerkan sesuai dengan instruksi pada wadah).

Untuk pesawat tersembunyi

Rongga berlubang adalah bagian volumetrik tubuh, yang jarang diproses dari dalam di pabrik. Kategori ini mencakup detail seperti:

• Ambang;
• Pintu;
• Penguatan lantai;
• Booster untuk tutup boot dan kap mesin;
• Spar, dll.

Setiap elemen berlubang di mesin memiliki lubang teknologi (dalam beberapa kasus ada beberapa). Melalui itu, Anda dapat menuangkan komposisi cair, berkat perlindungan yang tidak hanya diberikan oleh cat di luar, tetapi juga oleh film anti air di dalamnya.

Movil sering digunakan untuk pemrosesan seperti itu. Konsistensinya mirip dengan oli motor. Ini juga mengandung inhibitor korosi. Keunikan bahan terletak pada kenyataan bahwa lapisannya tidak benar-benar kering, yang memastikan efek anti air maksimum.

Untuk meningkatkan ambang atau elemen berlubang lainnya, cukup dengan mengisi rongga dengan cairan sebanyak mungkin atau gunakan secara murah hati dengan jarum suntik berhidung datar. Zat antikorosif dalam aerosol sering ditemukan di antara kimia mobil. Tidak semua produk dalam kemasan semacam itu memberikan perlindungan berkualitas tinggi, karena sering kali mengandung lebih banyak pelarut daripada zat pada residu kering.

Bagaimana melakukannya sendiri - langkah utama

Di antara banyak bengkel mobil, sebagian besar menawarkan layanan perawatan anti korosi mobil. Tetapi demi menghemat uang, Anda dapat melakukan pekerjaan ini sendiri. Anda tidak membutuhkan keahlian khusus untuk ini. Yang utama adalah bisa bekerja dengan kuas dan roller. Saat memilih bahan, orang harus berhati-hati tentang rekomendasi aplikasi, karena beberapa zat diterapkan dengan pistol semprot.

Berikut adalah instruksi kecil tentang bagaimana prosedur dilakukan di garasi. Sebelum melanjutkan proses, Anda perlu menggantung mobil, melepas roda, dan menutup setiap elemen roda dengan hati-hati (hub dengan cakram rem atau drum). Ini mencegah zat bitumen mencapai elemen penting dari sistem rem atau sasis.

Mencuci

Pertama-tama, perlu untuk menghilangkan semua kotoran dari permukaan yang dirawat. Jika area tersebut dibersihkan dengan buruk, anti korosi tidak akan efektif diperbaiki, dan selama perjalanan itu tidak akan melindungi logam dari kelembaban.

Perhatian khusus harus diberikan ke bagian bawah. Ini memiliki kotoran yang paling padat. Untuk pembersihan maksimal, lebih baik menggunakan tidak hanya air, tetapi larutan sabun. Bagian bawahnya banyak dibasahi, kami simpan sebentar agar kotorannya diasamkan. Kemudian kami mencuci permukaan dengan air. Idealnya, ini paling baik dilakukan dengan mesin cuci mini yang menghasilkan tekanan air yang baik.

Pengeringan

Setelah semua kotoran dibersihkan dari permukaan, harus dibiarkan mengering. Tidak ada zat anti air yang dapat menempel kuat pada produk basah. Jika Anda mempercepat proses dengan membuat pengering rambut, Anda perlu memastikan bahwa semua kelembapan telah hilang.

Idealnya, pelarut diterapkan ke seluruh permukaan yang akan dirawat untuk menghilangkan tumpahan minyak, jika ada. Dengan perawatan anti-korosi, aturan yang paling penting adalah permukaannya sebersih dan sekering mungkin. Hanya dalam kasus ini antikorosif akan diperbaiki sebanyak mungkin.

Penerapan bahan anti korosi

Sebelum prosedur ini, Anda perlu merawat alat pelindung diri. Karena pistol semprotan menyemprotkan bahan, maka bahan dapat mengenai kulit, pakaian atau mata. Selain itu, sebelum mengaplikasikan agen anti kerikil, cat harus dilindungi dari masuknya bitumen damar wangi - sulit untuk mencucinya tanpa merusak enamel.

 Rongga yang tersembunyi diproses dengan pistol semprot, jika tersedia dan ada pengalaman bekerja dengan peralatan ini. Sebagai alternatif, Anda bisa menggunakan aerosol. Jika Anda perlu memproses bagian dalam sayap, lepaskan.

Untuk mengaplikasikan produk di bagian bawah, Anda harus menggunakan kuas, atau lebih baik dengan roller. Perlindungan maksimal dicapai jika damar wangi diterapkan dalam beberapa lapisan (tiga atau empat). Pekerjaan harus dilakukan pada suhu lingkungan setidaknya +15 derajat. Setiap lapisan harus mengering setidaknya selama satu jam. Setelah aplikasi, kendaraan harus mengering setidaknya selama 24 jam.

Apa yang harus digunakan

Untuk melindungi dari korosi, agen berikut dapat digunakan:

• Damar wangi berbahan dasar aspal. Zat ini didasarkan pada bahan resin sintetis dan bitumen. Ini memberikan efek pengawet, yaitu menjaga logam dalam kondisi prima, serta perlindungan dari kelembaban. Mengingat sifat ini, permukaan harus dibersihkan dari korosi sebelum digunakan. Karena ini adalah bahan yang paling hemat, karena getaran yang konstan, bahan ini dapat terkelupas. Untuk alasan ini, permukaan harus dipersiapkan dengan baik sebelum aplikasi.
• Bahan PVC dengan alas karet. Alat-alat ini terutama digunakan oleh produsen mobil. Bahannya dianggap salah satu yang paling tahan lama, sehingga cukup mahal.
• Plastik dengan konsistensi cair. Karena ketahanan mekanisnya yang rendah, bahan ini digunakan sebagai lapisan anti air tambahan.
• Produk berbahan dasar minyak. Mereka digunakan untuk aplikasi pada permukaan yang tidak rata dengan retakan kecil. Selain itu, karena sifatnya yang fleksibel, bahan ini mudah digunakan untuk mengisi gigi berlubang.
• Zat berdasarkan parafin. Salah satu kelebihannya adalah, setelah dikeringkan, bahan ini memiliki elastisitas yang baik dalam kisaran suhu yang luas, tetapi tidak cocok untuk menangani lengkungan bagian bawah dan roda, karena memiliki ketahanan yang rendah terhadap tekanan mekanis.

Untuk pemrosesan yang layak di rumah, Anda dapat menggunakan alat berikut. Bagian bawah diolah dengan kompon karet dengan karet remah. Anti-kerikil aerosol diaplikasikan ke bagian dalam lengkungan roda. Rongga tersembunyi diproses dengan bahan yang dapat dialirkan tipe Movil.

Dana yang ditujukan untuk permukaan tertentu memiliki sifatnya sendiri-sendiri, jadi perlu diketahui efek perlindungan korosi apa yang akan terjadi. Misalnya material untuk mengisi rongga harus memiliki efek penetralisir terhadap korosi. Selama proses pengisian, itu harus cepat dipasang ke permukaan. Pada saat yang sama, itu harus memiliki elastisitas yang cukup.

Bahan dasar tidak hanya menahan efek kelembaban, tetapi juga menjaga elastisitas pada kondisi suhu yang berbeda dan menahan efek mekanis yang besar.

Di antara kimia mobil, ada senyawa yang dibuat untuk melindungi cat pabrik dari batu yang menghantam tubuh. Zat-zat ini disebut lapisan anti kerikil.

Apakah saya perlu menangani mobil baru?

Sedangkan untuk produksi dalam negeri, banyak model mobil mengalami kekurangan perawatan anti korosi (pabrikan mungkin menggunakan bahan murah atau mengaplikasikannya pada lapisan yang terlalu tipis). Mobil asing mendapat perlindungan yang lebih baik terhadap korosi tubuh. Namun, saat membeli mobil seperti itu, Anda tidak boleh berharap bagian bawah, lengkungan, dan kusen terlindungi secara maksimal.

Alasannya adalah iklim dan kondisi operasi yang berbeda. Pembuat mobil asing sering menggunakan bahan berkualitas tinggi, tetapi di jalan modern di ruang pasca-Soviet bahan tersebut cepat rusak. Biasanya dealer mengetahui perlakuan yang telah dilalui kendaraan tersebut. Untuk kepercayaan penuh, lebih baik menangani mobil baru.

Adapun mobil yang dibeli di pasar sekunder, di sini Anda tidak dapat melakukannya tanpa jebakan. Beberapa penjual yang tidak bermoral, untuk menciptakan penampilan yang layak dipasarkan, menerapkan lapisan anti korosi pada logam yang sudah rusak. Tetapi dalam banyak kasus, berdasarkan status perlindungan tersebut, Anda dapat menentukan apakah layak membeli mesin seperti itu.

Seberapa sering kendaraan harus ditangani?

Kesalahan banyak pengendara adalah mereka sangat berharap pabrikan mobil tersebut menggunakan pelindung karat yang berkualitas, agar tidak sering melongok ke bawah mobil. Faktanya, banyak pengrajin bahkan merekomendasikan perawatan tubuh secara berkala dengan anticorrosive. Cara terbaik adalah melakukan ini sebelum awal musim hujan (musim gugur-musim dingin).

Jika Anda membeli mobil dari salon, Anda tidak perlu memikirkan perawatan ini untuk beberapa waktu. Namun, lapisan pelindung tersebut tidak permanen dan harus dipantau secara berkala. Perhatian khusus harus diberikan pada tempat-tempat yang sulit dijangkau (lengkungan roda, lengkungan roda tertutup, bagian bawah bodi mobil, kusen, bagian bawah pintu, dll.).

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, dalam kondisi pengoperasian kendaraan di wilayah negara-negara CIS, pemrosesan tersebut harus dilakukan setidaknya dua tahun kemudian. Sebelum mengisi kekosongan, mereka harus dibersihkan sebanyak mungkin di setiap kotak.

Berapa banyak anticorrosive yang harus diterapkan?

Setiap pengendara yang tertarik dengan bodi mobilnya tetap mempertahankan tampilan aslinya selama mungkin. Untuk alasan ini, tidak ada gunanya menghemat bahan anti korosi. Setiap produk memiliki strukturnya sendiri-sendiri dan memberikan perlindungan maksimal jika diaplikasikan dalam beberapa lapisan. Ini ditunjukkan dalam petunjuk penggunaan, yang dicetak pada wadah.

Beberapa bahan harus diaplikasikan dengan penyemprotan bertekanan tinggi. Untuk ini, aerosol digunakan, tetapi idealnya lebih banyak efek dapat dicapai jika Anda menggunakan pistol semprot. Ini akan memberikan fiksasi zat berkualitas tinggi di permukaan.

Bagaimana Anda tahu jika ada bagian yang terkorosi?

Korosi terjadi sebagai akibat dari tindakan agresif kelembaban dan udara pada bagian logam. Ini adalah proses alami yang tidak dapat dihentikan tanpa penggunaan formulasi khusus. Tapi karat tidak sama. Rincian lebih lanjut tentang jenis korosi tubuh dan cara menghilangkannya masing-masing dijelaskan di review lain... Perlu diingat bahwa setiap kerusakan pada logam memiliki akibatnya masing-masing, oleh karena itu perlakuan anti korosi tidak harus selalu diterapkan pada logam semacam itu.

Juga harus diingat bahwa bagian-bagian tertentu dari mesin berkarat lebih cepat daripada yang lain, karena menghadapi banyak pengaruh lingkungan. Pengelasan yang berada di tempat yang sulit dijangkau (berventilasi buruk), dan yang sering kena air, paling rentan terhadap kerusakan tersebut.

Dengan perubahan suhu yang tajam, microcracks dapat terbentuk di beberapa bagian tubuh. Korosi celah juga terjadi karena getaran yang tinggi. Hal ini menyebabkan pengelupasan cat dari logam dan memecahkannya. Paling sering, ini juga terjadi pada sambungan bagian yang tidak diperkuat dengan pengaku. Inspeksi visual berkala pada seluruh mobil akan membantu mengidentifikasi kerusakan tepat waktu, menghilangkannya, dan mengobatinya dengan bahan anti korosi.

Berikut video singkat tentang cara merawat mobil dengan senyawa anti korosi:

ANTIKOR ETERNAL dari lengkungan dan pantat

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa cara terbaik untuk memproses bodi mobil untuk musim dingin? Tergantung pada kemampuan pengendara, Anda dapat menggunakan anti korosi, campuran bitumen, lilin, pemoles, pasta antistatik atau film anti-kerikil.

Apa cara terbaik untuk memproses bodi mobil? Jika tidak ada jamur di tubuh, cat akan andal melindungi poles lilin atau aerosol dari pengaruh lingkungan yang agresif.

Apa cara terbaik untuk merawat bagian bawah bodi mobil dan lengkungan mobil? Pilihan anggaran dan berkualitas tinggi - damar wangi berbasis aspal yang berbeda. Zat-zat ini andal mencegah logam dari kontak dengan lingkungan.