Test drive Lexus RX 350 F Sport
Uji jalan

Test drive Lexus RX 350 F Sport

Lexus RX adalah salah satu model terlaris perusahaan dan persilangan paling dicari dalam sejarah merek Jepang. Mobil tersebut telah menerima penggantinya: RX baru memulai debutnya di New York Motor Show. Melihat crossover tersebut, kami memberikan tumpangan kepada orang-orang dengan preferensi mobil yang berbeda dan menemukan mengapa, setelah 7 tahun berada di jalur perakitan, masih terlihat segar.

Alexey Butenko, 32, mengendarai Volkswagen Scirocco

 

Ya, saya hampir tidak menyentuh pedal ini, jujur. Tapi dia tiba-tiba tersentak dan memindahkan tiga bangunan lebih jauh dari yang diharapkan. Dan roda kemudi ini, dalam cahaya Lexus, bereaksi terhadap sentuhan terkecil. Dan lebih kaku, dibandingkan dengan tingkat trim "sipil", suspensi. Saya melihat tuas persneling 45 derajat, seperti di minivan - sangat mirip keluarga. Apa yang saya lakukan salah?

Tentu saja, ketika sebuah perusahaan Jepang berbicara tentang 35+ audiens pelanggan, yang mereka maksud adalah Lexus RX apa pun, tetapi bukan 350 F-Sport, yang ternyata lincah tidak sesuai dengan paspor. Untuk crossover all-wheel drive seukurannya, 277 hp dan akselerasi dalam 8 detik hingga seratus jauh dari angka yang mengejutkan. Audi Q5 tiga liter dengan penggerak semua roda, misalnya, menghasilkan 272 hp. dan berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 5,9 detik.

 

Test drive Lexus RX 350 F Sport


Tapi RX F Sport, gesit dan putus asa, mulai dari lampu lalu lintas mengumumkan kepada semua orang di baris tetangga rencananya untuk setidaknya di Saturnus, dan dia ingin percaya. Setidaknya di segmen akselerasi hingga 60 kilometer per jam. Orang mendapat kesan bahwa para insinyur Lexus tahan terhadap para pemasar, tetapi dalam kinerja ini mereka memutuskan untuk menyeka hidung mereka di semua lubang panas sekaligus. Dan dia sama sekali tidak feminin.

 

Pasar Rusia telah begitu lumpuh sehingga pesaing RX F Sport (yang ini berakselerasi hingga seratus dalam 5,4 detik pada 340 hp, dan biayanya mulai dari sedikit di atas tiga juta. Tapi, $ 44) Anda bahkan dapat menuliskan Porsche ... Benar, hanya Macan S, dan kemudian jika Anda memiliki kesabaran untuk mengantri untuknya. Yang ini berakselerasi ke seratus dalam 078 detik pada 5,4 hp, dan biayanya mulai sedikit di atas tiga juta. Tetapi untuk menyusun paket yang sangat bagus, Anda harus menambahkan sekitar satu juta opsi. Dan itu terasa lebih dekat - ini masih segmen yang sedikit berbeda.

 

Test drive Lexus RX 350 F Sport


Oleh karena itu, RX F Sport memiliki hak untuk mengalahkan kedua utilitarianisme, dan ini adalah mobil yang sangat luas, dan karakter yang absurd, yang menjadikannya mobil paling menakjubkan bagi saya dalam beberapa tahun terakhir. Tidak mengharapkan ini dari Lexus, tetapi ternyata buruk - dan inilah daya tarik utamanya. Gadis-gadis baik mencintai mereka.

Teknik

Lexus RX 350 dibekali mesin bensin 3,5 liter enam silinder berkapasitas 277 hp. dari. dengan torsi maksimum 346 Newton meter. Tenaga puncak dicapai pada 6200 rpm, torsi pada 4700 rpm. Model tersebut berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 8 detik. Konsumsi bahan bakar rata-rata pada siklus gabungan dinyatakan sebesar 10,6 liter.

Test drive Lexus RX 350 F Sport



Oleh karena itu, RX F Sport memiliki hak untuk mengalahkan kedua utilitarianisme, dan ini adalah mobil yang sangat luas, dan karakter yang absurd, yang menjadikannya mobil paling menakjubkan bagi saya dalam beberapa tahun terakhir. Tidak mengharapkan ini dari Lexus, tetapi ternyata buruk - dan inilah daya tarik utamanya. Gadis-gadis baik mencintai mereka.

Momen ke roda crossover disalurkan menggunakan "otomatis" 6-kecepatan. Transmisinya adalah all-wheel drive dengan sistem AI-Shift cerdas yang menyesuaikan perpindahan dengan gaya mengemudi dan kondisi jalan raya. Kopling gesekan multi-pelat dengan elektromagnet bertanggung jawab atas distribusi torsi antara as roda. Dalam mode mengemudi normal, sebagian besar torsi ditransfer ke poros depan, tetapi jika terjadi selip, torsi dapat didistribusikan dengan rasio hingga 50:50. Ada tombol Kunci di konsol tengah yang mengunci distribusi variabel, mentransfer jumlah torsi yang sama ke gandar depan dan belakang. Mode ini dapat beroperasi dengan kecepatan hingga 40 kilometer per jam. Jarak ground clearance dari crossover adalah 180 milimeter. Suspensi RX sepenuhnya independen - McPherson strut di depan, multi-link di belakang.

Yang diuji adalah versi F Sport, yang baru muncul di jajaran model RX setelah update terakhir dua tahun lalu. Ini berbeda dari yang lain dengan body kit aerodinamis melingkar, gril radiator berbeda, cakram 19 inci, dan peredam kejut yang lebih kaku.

Nikolay Zagvozdkin, 32, mengendarai Mazda RX-8

 

RX adalah salah satu mobil uji pertama dalam karir saya. Secara alami, kami memiliki hubungan khusus dengannya. Tujuh tahun yang lalu, sebuah crossover menabrak saya, mengendarai Honda Civic 1996 pada saat itu, dengan semua kekuatan teknologi modern. Layar berwarna dengan sistem navigasi, kursi yang dapat disetel secara elektrik, sensor cahaya dan hujan, sistem audio full-time yang keren - bagi saya RX dalam fungsi dan kemampuan manufaktur mirip dengan DeLorean dari Back to the Future.

 

Test drive Lexus RX 350 F Sport


Masalahnya adalah, setelah melalui banyak pembaruan selama bertahun-tahun, crossover Jepang telah secara nyata berubah dalam penampilan (yang hanya berupa strip cahaya dioda ini), tetapi di dalamnya semuanya tetap pada tempatnya. Ya, sekarang konfigurasi top-end termasuk sistem audio Mark Levinson, yang sebelumnya hanya tersedia di Amerika, tuas yang mirip dengan mouse komputer telah muncul, yang dengannya Anda dapat mengontrol sistem multimedia (dan ya, itu nyaman dan tidak lambat turun).

 

Sayangnya, ini tidak cukup. Dibandingkan dengan banyak pesaingnya, RX terlihat kuno. Ini tentu saja tentang dekorasi interior. Lebih khusus lagi - tentang grafik dari sistem multimedia, yang tampaknya berasal dari era permainan "Tunggu sebentar!". Di New York Auto Show, generasi baru crossover dihadirkan, yang menerima pengisian yang jauh lebih modern.

 

Test drive Lexus RX 350 F Sport


Anehnya, meskipun grafisnya primitif, sikap saya terhadap RX tidak berubah sedikit pun. Mungkin intinya adalah pertemuan pertama kami, tetapi saya masih terus menganggap crossover ini sebagai mobil ideal untuk diri saya sendiri: cepat, nyaman, mampu melompat di tepi jalan dan membawa saya ke dacha saya di musim dingin. Secara umum, sayang sekali berpisah dengannya. Saya harap saya tidak perlu menunggu 7 tahun untuk pertemuan kita berikutnya.

Harga dan spesifikasi

Penggerak roda depan paling terjangkau RX 270 akan menelan biaya setidaknya $ 30 Crossover dijual dengan 896 airbag, bantuan start bukit, roda 10 inci, interior kain, lampu depan xenon, sensor hujan dan cahaya, cruise control, sistem entri tanpa kunci, penggerak listrik di semua jendela, kaca spion dan kursi depan, serta pengatur suhu zona ganda.

Test drive Lexus RX 350 F Sport

Harga garpu untuk versi RX 350 adalah dari $ 3 hingga $ 176 (versi yang kami miliki pada pengujian berharga $ 500). Dibandingkan dengan RX 45 termahal, versi kelas atas juga memiliki kursi depan berventilasi dan sistem audio Mark Levinson. Versi hibrida yang paling berteknologi maju dapat dibeli dengan harga paling sedikit $ 902. Konfigurasi paling atas akan berharga $ 44.

Adapun pesaing, dalam kondisi saat ini, ketika pabrikan menaikkan harga secara tidak merata, Porsche Macan secara tak terduga telah menambah saingan RX standar (BMW X3, Audi Q5 dan Mercedes-Benz GLK), versi 340-kuat yang harganya mulai $ 40 .

Test drive Lexus RX 350 F Sport
Ivan Ananyev, 37 tahun, mengendarai Citroen C5

 

Tepi tajam pada ujung depan dan optik tidak cocok dengan mobil ini. Mereka tidak terlalu cocok dengan sisi yang membulat, yang mempertahankan semangat versi pra-gaya sebelumnya. Lexus NX yang bercahaya secara eksternal dengan gambarnya ke samping adalah masalah lain, dan RX yang kokoh hingga solid bisa menghadirkan livery lama. Ini jauh lebih cocok untuk mesin yang secara ideologis ketinggalan jaman selama 5 atau 7 tahun, tampaknya Ya, ini memiliki interior yang benar-benar modern dan bahkan desainer, tetapi dalam perasaan itu masih pertengahan tahun XNUMX-an - kedua konsol menampilkan grafis , dan tombol suhu goyang, dan kulit kursi berlengan yang licin berasal dari hari-hari ketika premium Jepang tumbuh dengan sentuhan dan langkah-langkah seiring dengan kesejahteraan pelanggan tetapnya. Sekarang dia telah dewasa, dan cukup siap untuk menawarkan pasar sesuatu yang lebih halus, tetapi untuk saat ini sepertinya dia meminta untuk menjelekkan hal-hal yang sangat cocok.

 

Test drive Lexus RX 350 F Sport


Mesin 3,5 liter juga bisa disebut jadul, jika bukan karena 277 hp yang mengesankan. dan "otomatis" 6-kecepatan yang cepat. Tidak ada turbin, dan oke - crossover melesat dengan baik tanpanya, mesin menggeram dengan baik pada putaran tinggi. Iblis ada dalam detailnya. Dengan sedikit sentuhan pedal gas, RX350 berusaha keras untuk melompat dari tempat yang tersiram air panas, meskipun perilaku seperti itu di jalanan ibu kota yang padat hampir tidak bisa disebut patuh. Dan sikap kurang ajar yang tak terduga ini mengisyaratkan bahwa mobil itu sama sekali bukan milik wanita, seperti yang terlihat oleh seseorang. Ada lebih dari cukup kekuatan di sini, dan dalam hal kebiasaan, ini jauh dari hatchback kompak. Sebuah crossover dengan berat lebih dari 2 ton harus benar-benar dikontrol, memberikan gaya pada putaran roda kemudi yang ketat dan dengan hati-hati melihat sekeliling saat parkir.

 

Memang terlalu besar untuk sebuah kota, megah dan tajam, tapi mobil kita masih belum belajar memilih berdasarkan pertimbangan praktis. Selalu ada cukup banyak orang yang ingin menghibur harga dirinya, dan kombinasi merek Lexus dengan karakter yang sepenuhnya maskulin akan diminati untuk waktu yang lama.

Cerita

Test drive Lexus RX 350 F Sport


Lexus RX telah diproduksi sejak tahun 1998. Mobil generasi pertama dilengkapi dengan mesin bensin 3,0 liter non-alternatif. Pada generasi kedua, diperkenalkan pada tahun 2003, crossover menerima versi lain - RX 330, yang dilengkapi dengan unit tenaga 3,3 liter. Setelah 2 tahun berikutnya, modifikasi hybrid dari RX 400h muncul di barisan. Terakhir, pada generasi saat ini, yang ditayangkan perdana pada tahun 2008, mobil tersebut menerima perlengkapan paling terjangkau - RX 270 dengan mesin 2,7 liter dan penggerak roda depan.

RX generasi keempat secara resmi diluncurkan di New York Auto Show pada bulan April tahun ini. Desain mobil dipertahankan dalam gaya NX yang lebih muda, tetapi dari segi teknis, modelnya hampir tidak berubah.

Roman Farbotko, 24, mengendarai Alfa Romeo 156 

 

Mengenal Lexus RX350 ternyata terlalu kusut. Pukul dua dini hari, kosong TTK, malam jalan raya M7 menuju Nizhny Novgorod. Tetapi untuk beberapa alasan, ternyata jauh lebih mudah untuk memahami mobil di jalan raya daripada di lalu lintas kota. Pertama, dalam gelap semuanya harus dilakukan dengan sentuhan - tes ideal dari ergonomi kabin. Kedua, Anda juga dapat mengevaluasi seberapa bagus V6 Jepang hanya pada kecepatan jalan raya - bukan di dalam kota untuk membakar bensin dari lampu lalu lintas ke lampu lalu lintas.

 

Test drive Lexus RX 350 F Sport


Secara keseluruhan, di jalan raya Lexus tidak mengecewakan. Nyaris, karena crossover tidak mencapai angka "lima" yang padat karena rem yang menjijikkan. Kami selalu harus memperlambat secara intensif - sangat sulit menghitung jarak pengereman dari kilometer pertama. Ban bertabur, tentu saja, sebagian besar harus disalahkan. Dinamika adalah masalah yang sama sekali berbeda. Dalam hal bagaimana kecepatan RX secara merata, tidak ada bandingannya (tetapi hanya di antara teman sekelas yang tidak memiliki konsol seperti RS, M atau SRT).

 

Kegembiraan di trek berlalu dengan cepat, seseorang hanya perlu melihat layar komputer on-board. Dengan kecepatan 110-140 km / jam RX350 membakar 12 liter bahan bakar per "ratus". Untuk mesin 3,5 liter, angka ini tentu saja merupakan rata-rata untuk rumah sakit, tetapi Lexus akan mengajari Anda cara menghemat uang. Dan sekarang saya sudah beralih ke permukiman di cruise control, tetapi di sini Anda harus lebih berhati-hati: untuk beberapa alasan sistem hanya dapat mempertahankan kecepatan tertentu di jarak yang lebih rendah. Artinya, jika ada penurunan dari bukit sebelum penyeberangan, maka garis itu terkenal akan melewati garis yang ditetapkan pada tampilan.

Meski begitu, Lexus RX sangat bagus untuk perjalanan jauh. Ia berdiri pada dasarnya di jalan, memiliki cahaya yang disetel dengan sempurna dan di dalam sangat tenang, bahkan dengan paku. Dan konsumsi bahan bakar adalah harga yang pantas untuk membayar keuntungan penting.

Nikolay Zagvozdkin

Foto: Polina Avdeeva

Kami mengucapkan terima kasih kepada perusahaan RED Development atas bantuan mereka dalam pembuatan film

 

 

Tambah komentar