6 kesalahan yang mematikan gearbox

Transmisi manual memiliki desain yang sederhana, dapat diandalkan dan menawarkan penghematan bahan bakar (sudah ada transmisi otomatis yang melampaui mereka dalam hal ini, tetapi harganya jauh lebih mahal).

Terlepas dari seberapa andal perangkat itu, kita tidak boleh lupa bahwa sering kali jatuh ke tangan seseorang yang, karena satu dan lain alasan, menyebabkan kerusakan serius.

Berikut 6 kesalahan umum yang sering dilakukan pengemudi (terutama yang memiliki sedikit pengalaman).

Perpindahan gigi tanpa kopling

Kedengarannya agak aneh, tetapi ada pengemudi di luar sana yang melakukannya. Ini biasanya pemula atau mereka yang sebelumnya menggunakan transmisi otomatis. Mereka mengganti gigi tanpa menekan pedal kopling. Mendengkur keras terdengar, yang dengan cepat mengingatkan akan kesalahan.

Pada saat ini, gearbox mengalami beban yang sangat besar, dan dengan seringnya pengulangan "latihan" ini gagal. Tentu saja, Anda dapat beralih tanpa suara yang khas, tetapi untuk ini Anda perlu mengetahui mobil Anda dengan baik dan merasakan saat putaran sesuai dengan gigi yang diinginkan.

Pedal ditekan terus menerus

Banyak pengemudi, termasuk mereka yang berpengalaman berkendara, suka terus menekan kopling dalam waktu lama. Mereka melakukan ini bahkan ketika mereka berhenti di lampu lalu lintas atau hanya menunggu sesuatu tanpa mematikan mesin. Tindakan yang tampaknya tidak berbahaya ini menyebabkan keausan pada sirip pelat tekanan kopling.

Komponen kotak roda gigi lain juga menderita karena kelebihan beban. Hasil akhirnya adalah kopling rusak dan panggilan truk derek. Dan mengganti komponen kunci tidaklah murah sama sekali.

Mengaktifkan gigi mundur sebelum berhenti

Sebuah genre klasik - pengemudi mencoba untuk parkir dan berpindah ke posisi mundur sebelum mobilnya berhenti bergerak. Sekali lagi, derit tidak menyenangkan terdengar dari gigi mundur. Jika tindakan ini sering diulang, kegagalan balik hampir pasti hasilnya. Ini karenanya mengarah pada kunjungan layanan baru.

Pindah ke gigi yang salah

Ini sering terjadi jika rocker kendor dan ada permainan yang kuat di tuas persneling. Dalam hal ini, saat mencoba mengerem dengan mesin, pengemudi, alih-alih gigi ketiga, dapat secara tidak sengaja mengaktifkan pertama.

Pada kecepatan keempat, roda mobil berputar jauh lebih cepat daripada jumlah putaran maksimum yang dimungkinkan saat gigi pertama diaktifkan. Saat kopling dilepas, mesin dipaksa untuk melambat, namun saat ini terjadi secara tiba-tiba, kerusakan tidak hanya pada gearbox dan kopling, tetapi juga pada motor itu sendiri.

Dalam beberapa kasus, bahkan dapat memotong timing belt atau merobek kunci gigi (jika mobil dilengkapi dengan rantai), yang pada akhirnya dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.

Selain merusak bagian-bagian penting dari alat berat, ini secara tajam mengurangi kecepatan, yang dapat mempengaruhi lintasan pergerakan dan menimbulkan keadaan darurat (terutama di jalan licin).

Tangan di tuas persneling

Kesalahan yang cukup umum, karena banyak pengemudi tetap memegang sandaran tangan, tetapi tidak melepaskannya dari tuas persneling. Kadang-kadang mereka menggunakan elemen ini sebagai penyangga tangan mereka dan memindahkan beban mereka ke pegangan.

Mereka yang ingin menjaga gearbox dan mobilnya tetap utuh harus mengetahui satu hal - saat mengemudi, tangan pengemudi harus berada di setir.

Pengikatan kopling yang berkepanjangan

Seperti yang diketahui semua orang, kopling adalah bagian utama dari transmisi. Ini memainkan peran kunci dalam perpindahan gigi, membantu akselerasi dan pengereman. Kerusakan terbesar pada hal ini disebabkan oleh retensi setengah kopling, karena hal ini menyebabkan disk kepanasan dan, karenanya, ke keausan yang lebih cepat.

Misalnya, salah jika terus ditekan setengah sebelum memulai gerakan atau saat mobil meluncur. Ini tentu membuatnya aus dan mengarah pada penggantinya. Prosedur ini hampir selalu dikaitkan dengan pelepasan gearbox.

Semua orang memutuskan apakah akan memperhatikan hal-hal ini. Seperti yang telah disebutkan, transmisi manual dirancang dan dibuat agar andal dan memiliki masa pakai yang lama. Pengemudi menyebabkan kerusakan paling parah. Dan semakin dia merawat mobilnya, semakin lama mobil itu akan melayaninya dengan setia.