23 perubahan paling menarik di BMW Seri 5 baru

“Restyling” biasanya hanyalah cara produsen mobil menjual model lamanya kepada kami dengan mengganti satu atau beberapa elemen pada bemper atau lampu depan. Namun ada pengecualian dari waktu ke waktu, dan BMW Seri 5 baru termasuk yang paling mencolok.

Perubahan penampilannya moderat, tetapi dengan efek yang hebat, dan perubahan pada driver dan fungsionalitasnya radikal.

Desain: depan

Seperti yang Anda harapkan, "lima" baru memiliki gril radiator yang diperbesar dan intake udara yang diperbesar. Tapi perbaikan ini, yang menyebabkan begitu banyak kontroversi di seri ketujuh yang baru, terlihat jauh lebih harmonis di sini.

Desain: lampu depan laser

Di sisi lain, lampu depannya sedikit lebih kecil, dan untuk pertama kalinya dalam sejarah Seri-5, mereka menghadirkan teknologi laser baru BMW yang mampu menerangi jalan 650 meter ke depan.

Desain: Lampu LED

Lampu depan laser, tentu saja, merupakan pilihan paling mahal. Namun lampu depan LED di bawahnya juga bekerja dengan sangat baik dan menggunakan sistem matriks agar tidak membutakan mobil yang melaju. Lampu siang hari mengambil bentuk U atau L yang mengesankan, tergantung pada versinya.

Desain: belakang

Di bagian belakang, lampu belakang berwarna gelap langsung memberikan kesan – sebuah solusi yang menunjukkan ciri khas mantan kepala desainer Josef Kaban. Bagi kami hal ini membuat mobil lebih kompak dan dinamis.

Desain: dimensi

Mobil yang diperbarui juga sedikit lebih besar dari yang sebelumnya - lebih panjang 2,7 cm pada versi sedan dan lebih panjang 2,1 cm pada varian Touring. Anehnya, sedan dan station wagon itu kini memiliki panjang yang sama - 4,96 meter.

Desain: hambatan udara

Koefisien hambatan berada pada titik terendah sepanjang waktu sebesar 0,23 Cd untuk sedan dan 0,26 untuk station wagon. Kontribusi signifikan untuk hal ini diberikan oleh gril radiator aktif, yang menutup saat mesin tidak membutuhkan udara tambahan.

Desain: cakram eco

Five baru juga dilengkapi dengan roda BMW Individual Air Performance 20 inci yang revolusioner. Terbuat dari paduan aluminium ringan, mereka mengurangi hambatan udara sekitar 5% dibandingkan dengan velg standar. Ini mengurangi emisi CO2 kendaraan sekitar 3 gram per kilometer.

Interior: multimedia baru

Perubahan yang paling mencolok adalah layar sistem multimedia - benar-benar baru, dengan diagonal 10,25 hingga 12,3 inci. Di belakang ini adalah generasi ketujuh baru dari sistem infotainment BMW.

Interior: Climatronic standar

Kontrol iklim otomatis tingkat lanjut sekarang menjadi standar di semua versi, bahkan versi dasar.

Interior: bahan jok baru

Joknya terbuat dari tekstil atau kombinasi tekstil dan Alcantara. BMW memperkenalkan bahan sintetis baru Sensatec di sini untuk pertama kalinya. Anda tentu saja dapat memesan interior kulit Napa atau Dakota.

Interior: kompartemen kargo

Kompartemen kargo sedan tetap pada 530 liter, tetapi pada plug-in hybrid berkurang menjadi 410 karena baterai. Versi station wagon menawarkan 560 liter dengan jok belakang vertikal dan 1700 liter lipat. Jok belakang bisa dilipat dengan perbandingan 40:20:40.

Berkendara: hibrida 48 volt

Semua mesin Seri 4 6 dan 5 silinder sekarang menerima sistem hybrid ringan dengan generator starter 48 volt. Ini mengurangi beban dan konsumsi mesin pembakaran, mengurangi emisi dan menghasilkan lebih banyak tenaga (11 tenaga kuda selama akselerasi). Energi yang diperoleh selama pengereman digunakan dengan lebih efisien.

Drive: hibrida plug-in

530e: "Lima" baru mempertahankan versi hybrid 530e saat ini, yang menggabungkan mesin dua liter 4 silinder dengan motor listrik 80 kilowatt. Total outputnya 292 tenaga kuda, akselerasi 0-100 km/jam 5,9 detik, dan jarak tempuh hanya listrik 57 km WLTP.

545e: Varian hibrida plug-in baru memiliki kinerja yang jauh lebih mengesankan - mesin 6 silinder, bukan 4 silinder, output maksimum 394 tenaga kuda dan torsi 600 Nm, 4,7 detik dari 0 hingga 100 km / jam dan jangkauan hingga 57 km hanya dengan listrik.

Penggerak: mesin bensin

520i: mesin 4 silinder 184 liter, 7,9 tenaga kuda dan 0 detik dari 100 hingga XNUMX km / jam.

530i: Mesin yang sama dengan 520, tapi dengan 252 tenaga kuda dan 0-100 km / jam dalam 6,4 detik.

540i: 6 liter 3 silinder, 333 tenaga kuda, 5,2 detik dari 0 hingga 100 km / jam.

M550i: dengan mesin V4,4 8 liter, 530 tenaga kuda dan 3,8 detik dari 0 hingga 100 km / jam.

Berkendara: mesin diesel

520d: unit 190 liter dengan 7,2 tenaga kuda dan 0 detik dari 100 hingga XNUMX km / jam.

530d: 2993 silinder 286 cc, 5,6 tenaga kuda, dan 0 detik dari 100 hingga XNUMX km / jam.

540d: dengan mesin 6 silinder yang sama, tetapi dengan turbin lain yang menghasilkan 340 tenaga kuda dan 4,8 detik dari 0 hingga 100 km / jam.

Berkendara: otomatis standar

Semua versi Seri 8 baru dilengkapi sebagai standar dengan transmisi otomatis Steptronic 550 kecepatan dari ZF. Transmisi manual tersedia sebagai opsi, dan transmisi sport Steptronic khusus adalah standar pada MXNUMXi xDrive teratas.

Penggerak: putar roda belakang

Tambahan opsional adalah Sistem Kemudi Aktif Terintegrasi, yang pada kecepatan tinggi dapat melenturkan roda belakang hingga 3 derajat untuk meningkatkan kelincahan.

Drive: suspensi udara standar

Suspensi belakang semua varian seri ke-5 bersifat independen, lima sambungan. Varian station wagon juga dilengkapi dengan air self-levelling suspension sebagai standar. Untuk sedan, ini adalah pilihan. Suspensi M Sport juga bisa dipesan dengan pengaturan lebih kaku dan dikurangi 10mm.

Asisten: kendali jelajah hingga 210 km / jam

Di sini, cruise control adaptif bekerja antara 30 dan 210 km / jam, dan Anda dapat menyesuaikan seberapa jauh Anda ingin menjauh dari mobil depan. Dia mampu berhenti sendiri saat dibutuhkan. Disediakan lengkap dengan sistem pengenalan karakter. Ada juga sistem pengereman darurat yang mengenali pengendara sepeda dan pejalan kaki serta dapat menghentikan mobil dengan aman jika Anda tertidur atau pingsan saat mengemudi.

Asisten: Jalur darurat otomatis

Sebuah inovasi besar adalah kemampuan asisten untuk mengenali kapan sebuah koridor di jalan raya perlu dibersihkan, misalnya untuk ambulans lewat, dan bermanuver untuk memberi ruang.

Asisten parkir juga sudah ditingkatkan. Dalam versi yang lebih lama, ini dapat menangani sendiri saat Anda keluar dari mobil.

Asisten: perekaman video otomatis

Dengan BMW Live Cockpit Professional, kendaraan memantau lingkungan dan semua kendaraan lain di sekitar Anda, termasuk bagian belakang. Itu dapat menampilkannya dalam tiga dimensi di dasbor dan mengecat merah yang terlalu dekat atau bergerak berbahaya.

Seri 5 baru juga memiliki sistem perekaman video untuk semua situasi lalu lintas, yang akan berguna jika terjadi kecelakaan untuk menetapkan kesalahan asuransi.

Asisten: BMW Maps

Sistem navigasi yang sepenuhnya baru menggunakan teknologi cloud dan konektivitas yang selalu aktif untuk menghitung rute Anda secara real time dan sesuai dengan kondisi jalan saat ini. Memperingatkan kecelakaan, hambatan jalan, dan lainnya. POI sekarang termasuk ulasan pengunjung, kontak, dan informasi berguna lainnya.

Asisten: kontrol suara

Diaktifkan dengan perintah suara sederhana (misalnya Hi BMW), sekarang tidak hanya dapat mengontrol radio, navigasi, dan AC, tetapi juga membuka dan menutup jendela, dan menjawab pertanyaan apa pun tentang mobil, termasuk membantu. mendiagnosis jika terjadi kerusakan.