20 fakta mengejutkan di balik mitos Toyota

Toyota memiliki penggemar dan lawan. Tetapi bahkan yang terakhir tidak dapat menyangkal bahwa perusahaan Jepang adalah salah satu produsen mobil paling penting dalam sejarah. Berikut adalah 20 fakta menarik yang menjelaskan bagaimana bengkel keluarga kecil mencapai dominasi dunia.

Awalnya ada kain

Tidak seperti banyak perusahaan mobil lainnya, Toyota tidak memulai dengan mobil, sepeda, atau kendaraan lain. Pendirinya, Sakichi Toyoda, mendirikan bengkel tenun pada tahun 1890. Dekade pertama sederhana sampai perusahaan menemukan alat tenun otomatis pada tahun 1927, yang patennya dijual di Inggris.

Namanya sebenarnya bukan Toyota.

Keluarga yang mendirikan perusahaan tersebut bukanlah Toyota, melainkan Toyota Da. Nama diubah menjadi merdu dan keluar dari takhayul - dalam alfabet suku kata Jepang "katakana" versi nama ini ditulis dengan delapan sapuan kuas, dan angka 8 dalam budaya Timur membawa keberuntungan dan kekayaan.

Imperialisme mengarahkannya ke mesin

Pada tahun 1930, pendiri perusahaan, Sakichi Toyoda, meninggal dunia. Putranya Kiichiro memutuskan untuk mendirikan industri mobil, terutama untuk memenuhi kebutuhan tentara Jepang dalam perang penaklukan di Cina dan bagian lain di Asia. Model massal pertama adalah truk Toyota G1, yang digunakan terutama untuk keperluan militer.

Mobil pertamanya dicuri

Seperti banyak pabrikan Asia lainnya, Toyota mulai dengan berani meminjam ide dari luar negeri. Mobil pertamanya, Toyota AA, sebenarnya adalah tiruan persis dari Aliran Udara DeSoto Amerika - Kiichiro membeli mobil tersebut dan membawanya pulang untuk dibongkar dan diperiksa dengan cermat. AA diproduksi dalam seri yang sangat terbatas - hanya 1404 unit. Baru-baru ini, salah satunya, 1936, ditemukan di sebuah gudang di Rusia (foto).

Perang Korea menyelamatkannya dari kebangkrutan

Setelah Perang Dunia II, Toyota berada dalam posisi yang sangat sulit, dan bahkan Landcruiser pertama, yang diperkenalkan pada tahun 1951, tidak mengubah hal ini secara signifikan. Namun, pecahnya Perang Korea menyebabkan banyak pesanan untuk Angkatan Darat AS - produksi truk melonjak dari 300 menjadi lebih dari 5000 per tahun.

Menciptakan 365 pekerjaan di AS

Hubungan kerja yang baik dengan militer AS mendorong Kiichiro Toyoda untuk mulai mengekspor mobil ke Amerika Serikat pada tahun 1957. Saat ini perusahaan telah menciptakan 365 pekerjaan di Amerika Serikat.

Toyota melahirkan mitos "kualitas Jepang"

Awalnya, pembuat mobil dari Negeri Matahari Terbit jauh dari mitos "kualitas Jepang" - lagipula, model pertama yang diekspor ke Amerika Serikat sangat tidak kompeten sehingga para insinyur GM tertawa ketika dibongkar. Perubahan besar terjadi setelah Toyota memperkenalkan apa yang disebut TPS (Toyota Production System) pada tahun 1953. Ini didasarkan pada prinsip "jidoka", yang diterjemahkan secara longgar dari bahasa Jepang, berarti "orang otomatis". Idenya adalah bahwa setiap pekerja mengambil tanggung jawab maksimum dan memiliki kabelnya sendiri, yang dapat menghentikan seluruh konveyor jika kualitasnya diragukan. Hanya dalam 6-7 tahun prinsip ini akan mengubah mobil Toyota, dan hari ini diterima oleh hampir semua pabrikan di seluruh dunia, meskipun dengan derajat yang berbeda-beda.

Mobil terlaris dalam sejarah - Toyota

Pada tahun 1966, Toyota memperkenalkan model keluarga kompak barunya, Corolla, mobil sederhana bermesin 1,1 liter yang telah melewati 12 generasi sejak saat itu dan terjual hampir 50 juta unit. Ini menjadikannya model terlaris dalam sejarah, mengalahkan VW Golf sekitar 10 juta unit. Corolla hadir dalam segala bentuk – sedan, coupe, hatchback, hardtop, minivan, dan baru-baru ini bahkan crossover.

Kaisar memilih Toyota

Ada beberapa merek premium di Jepang, mulai dari Lexus, Infiniti dan Acura hingga yang kurang populer seperti Mitsuoka. Namun kaisar Jepang telah lama memilih mobil Toyota, limusin Century, untuk transportasi pribadinya. Sekarang yang digunakan adalah generasi ketiganya, yang dengan desain konservatif sebenarnya adalah mobil yang sangat modern dengan penggerak hybrid (motor listrik dan V5 8 liter) dengan 431 tenaga kuda. Toyota tidak pernah menawarkan Century di pasar luar negeri - hanya untuk Jepang.

Crossover pertama

Dimungkinkan untuk berdebat tanpa henti tentang model crossover mana yang pertama dalam sejarah - model Amerika AMC dan Ford, Lada Niva Rusia, dan Nissan Qashqai mengklaim ini. Mobil terakhir benar-benar memperkenalkan mode terkini untuk sebuah crossover, yang dirancang terutama untuk penggunaan perkotaan. Namun hampir dua dekade sebelumnya, Toyota RAV4 telah muncul - SUV pertama dengan perilaku mobil biasa di jalan raya.

Mobil Hollywood favorit

Pada tahun 1997, Toyota memperkenalkan mobil hybrid pertama yang diproduksi secara massal, Prius. Itu memiliki desain yang agak tidak menarik, perilaku jalan yang membosankan, dan interior yang membosankan. Tapi itu juga merupakan prestasi teknik yang mengesankan dan persyaratan untuk pemikiran lingkungan, mendorong selebritas Hollywood untuk mengikutinya. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow, dan Bradley Cooper termasuk di antara kliennya, dan Leonardo DiCaprio pernah memiliki empat klien (seberapa berkelanjutan pertanyaan terpisah itu). Hari ini, hibrida menjadi arus utama, sebagian besar berkat Prius.

Air peredam

Namun, orang Jepang tidak ingin berpuas diri dengan Prius. Sejak 2014, mereka telah menjual model yang jauh lebih ramah lingkungan - faktanya, mobil produksi massal pertama yang tidak memiliki emisi berbahaya selain air minum. Toyota Mirai ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen dan telah terjual lebih dari 10 unit, sedangkan rival dari Honda dan Hyundai tetap dalam seri eksperimental saja.

Toyota juga menciptakan Aston Martin

Standar emisi Eropa telah menghasilkan absurditas yang tak terhitung jumlahnya selama bertahun-tahun. Salah satu yang paling lucu adalah transformasi miniatur Toyota IQ menjadi model ... Aston Martin. Untuk mengurangi emisi rata-rata dari armada mereka, Inggris hanya mengambil IQ, membunuhnya dengan kulit mahal, menamainya Aston Martin Cygnet dan melipatgandakan harganya. Secara alami, penjualan hampir nol.

Perusahaan mobil termahal di dunia

Selama beberapa dekade, Toyota telah menjadi perusahaan mobil dengan kapitalisasi pasar tertinggi di dunia, kira-kira dua kali lipat dari Volkswagen. Meningkatnya spekulasi saham Tesla dalam beberapa bulan terakhir telah mengubah situasi, tetapi tidak ada analis serius yang memperkirakan harga perusahaan Amerika saat ini akan tetap konstan. Hingga saat ini, Tesla tidak pernah meraup laba tahunan, sedangkan Toyota secara konsisten menghasilkan $ 15-20 miliar.

Produsen pertama dengan lebih dari 10 juta unit per tahun

Krisis keuangan 2008 memungkinkan Toyota untuk menyalip GM sebagai produsen mobil terbesar di dunia. Pada 2013, Jepang menjadi perusahaan pertama dalam sejarah yang memproduksi lebih dari 10 juta kendaraan per tahun. Saat ini Volkswagen menempati urutan pertama sebagai grup, tetapi Toyota tidak dapat dijangkau untuk merek individu.

Dia menghabiskan $ 1 juta untuk penelitian ... satu jam

Fakta bahwa Toyota telah berada di puncak selama beberapa dekade juga dikaitkan dengan perkembangan yang serius. Pada tahun-tahun biasa, sebuah perusahaan menghabiskan sekitar $ 1 juta per jam untuk penelitian. Toyota saat ini memegang lebih dari seribu paten global.

Toyota bertahan lama

Sebuah studi dari beberapa tahun lalu menemukan bahwa 80% yang menakjubkan dari semua kendaraan Toyota di usia 20-an masih bergerak. Gambar di atas adalah Corolla 1974 generasi kedua yang kami lihat saat bepergian di kota Kukush pada musim dingin ini.

Perusahaan masih dimiliki oleh keluarga

Meskipun berskala kolosal, Toyota tetap menjadi perusahaan milik keluarga yang sama dengan yang didirikan Sakichi Toyoda. CEO hari ini Akio Toyoda (foto) adalah keturunan langsungnya, seperti semua bos sebelumnya.

Empire Toyota

Selain merek dengan nama yang sama, Toyota juga memproduksi mobil dengan nama Lexus, Daihatsu, Hino dan Ranz. Dia juga memiliki merek Scion, tetapi produksinya berhenti setelah krisis keuangan terakhir. Selain itu, Toyota memiliki 17% Subaru, 5,5% Mazda, 4,9% Suzuki, berpartisipasi dalam beberapa usaha patungan dengan perusahaan China dan PSA Peugeot-Citroen, dan telah memperpanjang kemitraan dengan BMW untuk proyek pengembangan bersama.

Ada juga kota Toyota di Jepang

Kantor pusat perusahaan berlokasi di Toyota, Prefektur Aichi. Sampai tahun 1950-an, itu adalah kota kecil Koromo. Saat ini, 426 orang tinggal di sini - hampir sama dengan Varna - dan dinamai sesuai nama perusahaan yang mengembangkannya.