15 Mesin Terbaik Terlaris Saat Ini

Selama bertahun-tahun, beberapa orang memperkirakan kematiannya yang akan segera terjadi. Tetapi mesin pembakaran tidak mati sama sekali - dan mungkin akan melayani kita selama bertahun-tahun yang akan datang. Pada saat yang sama, ini menjadi lebih efektif dan tidak terlalu berbahaya.

Sebagai buktinya, publikasi Amerika Car & Driver telah menawarkan versi 15 mesin pembakaran internal terbaik yang saat ini tersedia di pasaran. Sayangnya, beberapa di antaranya tersedia di pasar Amerika Utara (di mana perang melawan emisi karbon cukup lambang) tetapi tidak di Eropa.

Bensin turbo segaris 1 liter dengan 2,5 silinder dari Audi

Penggemar: Audi RS3, Audi TT RS

Jurnalis Amerika mengenal perangkat ini pada tahun 2012 selama debut TT RS dan menganggapnya "menawan". Mesin lima silinder ini tidak hanya menghasilkan 400 tenaga kuda pada 7000 rpm, tetapi 480 Nm pada 1700 rpm saja. Berkat desainnya yang unik, ia menghasilkan suara yang tak tertandingi (berkat urutan tembak 1-2-4-5-3).

Itu juga mesin pertama yang menggunakan blok silinder yang terbuat dari apa yang disebut "grafit vermikuler", tetapi selain itu tidak ada yang eksotis dalam desain: 20 katup, injeksi langsung, rasio kompresi 10,0: 1 dan turbin yang memberikan tekanan hingga 1,36 , XNUMX batang. Tekan pedal dengan keras dan Anda langsung merasakan manfaat dari silinder ekstra.

SKYACTIV-G 2 liter dari Mazda

Dimana: Mazda MH-5

Jurnalis Amerika mengakui bahwa mereka telah lama menyukai sifat menyenangkan dari mesin ini, yang Mazda lakukan sedikit perbaikan setiap tahun. Misal, bobot tiap piston sudah dikurangi 27 gram, dan batang penghubung lebih ringan 41 gram.

Selain itu, katup buang dan manifoldnya lebih besar. Garis merah, yang dulunya pada 6800 rpm, sekarang menjadi 7500. Tenaga telah meningkat menjadi 190 tenaga kuda pada 7500 rpm - hampir tiga puluh tenaga kuda lebih banyak dari aslinya.

3 liter Twin-Turbo V-4,4 dari BMW

Dimana: di banyak model BMW seperti M5 dan X5M

V8 twin-turbo terbesar dalam daftar, meski bukan yang paling bertenaga. Unit aluminium ini telah tersedia sejak 2009 dan telah digunakan untuk berbagai model Bavaria termasuk M550i dan 750i (dalam versi N63) dan monster seperti M5, M8 dan X5 M (dalam versi S63 yang dilindungi oleh divisi BMW M).

Saat ini berkisar antara 530 hingga 625 tenaga kuda, sedangkan model M dengan paket Kompetisi memiliki torsi maksimum 750 Nm. Dalam tes C & D, M5 Competition berakselerasi dari 0 hingga 96 km / jam hanya dalam 2,6 detik - jauh lebih cepat dari angka resmi BMW.

V4 6,2 liter dari Chevrolet

Dimana: Chevrolet Corvette

Di era dominasi total mesin turbo, masih ada mobil dengan mesin atmosferik. Dan cukup spektakuler. Corvette baru mengembangkan hampir 500 tenaga kuda dari V8 dan menggunakannya untuk berakselerasi dalam 2,8 detik hingga 96 km / jam (dengan paket Z51).

Bahkan versi yang lebih mahal dan bertenaga dari C7 Z06 (650bhp) dan C7 ZR1 (755bhp) tidak bisa mengungguli mesin LT2 yang lebih sederhana namun baru. Kita akan melihat unit ini di C8 Corvette Z06, hyper ZR1 dan Zora hybrid.

V5 6,2 liter dengan kompresor dari Dodge

е: Dodge Challenger Hellcat Redeye

Di atas kertas, ini adalah dinosaurus sungguhan: volume tinggi, balok besi tuang, katup di atas kepala, dan supercharger Roots yang besar. Namun dalam praktiknya, kemampuannya sulit untuk diperdebatkan: pada model Hellcat, hemi ini menghasilkan 707 tenaga kuda, dan pada versi Redeye, sebanyak 797 tenaga kuda.

Torsi 881 Nm bisa mengubah ban baru menjadi compang-camping dalam hitungan menit. Tenaga ekstra berasal dari supercharger 2,7 liter yang lebih besar dan tambahan pompa bahan bakar kedua.

6. V3,9 twin-turbo 8 liter dari Ferrari

Nama: Ferrari 488 Pista, Ferrari GTCLusso T, Ferrari F8 Tributo, Ferrari Portofino, Ferrari SF90 Stradale

Orang Italia memperkenalkan mesin generasi baru ini pada tahun 2014 dengan California T, tetapi mereka terus meningkatkannya sejak saat itu, dan tenaga terus meningkat dari sekitar 500 menjadi lebih dari 710 tenaga kuda (pada 8000 rpm) dan torsi maksimum 770 Nm.

Ini dilakukan dengan roda gila baru, poros engkol yang benar-benar baru, dan satu set batang penghubung titanium (dan jauh lebih ringan). Selain itu, Ferrari sedikit meningkatkan kompresi, mengganti sistem knalpot dan bahkan dengan SF90 Stradale meningkatkan volume menjadi 4 liter dan tenaga menjadi 769 tenaga kuda.

7 liter Twin-Turbo V-2,9 dari Alfa Romeo

Penggemar: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio

Mesin ini mengembangkan tenaga 510 tenaga kuda pada 6500 rpm dan torsi 600 Nm hanya pada 2500 rpm. Garis merah ada di 6500 rpm, tapi nyatanya mesin ini bisa dengan mudah sprint hingga 7 sebelum suplai bahan bakarnya terbatas. Ini adalah unit paling kuat yang pernah diproduksi Alpha dan sepertinya memiliki dua silinder lagi.

Klaim bahwa itu diambil dari Ferrari agak berlebihan - sebenarnya, itu didasarkan pada V8 dengan perusahaan turbo ganda dari Maranello, tetapi setelah itu beberapa perubahan signifikan dilakukan. Blok dan kepala silinder terbuat dari aluminium, memiliki injeksi langsung, sudut 90 derajat antara silinder, dua camshaft overhead, 24 katup dan rasio kompresi 9,3: 1. Anda juga akan menemukannya di penggerak roda belakang (Giulia Quadrifoglio) dan penggerak 4 roda × 4 (Stelvio Quadrifoglio).

8-liter TT V-3,5 High Output dari Ford

Dimana: Ford F-150

Mesin V691 terbesar dan paling efisien (6 Nm) dalam daftar ini. Unit ini berbeda dari V6 twin-turbo lainnya yang akan Anda temukan di supercar Ford GT. Performa tinggi adalah standar pada versi Raptor dan Limited dari kendaraan terlaris di Amerika Serikat.

Ini menggunakan blok aluminium, injeksi langsung, dan turbocharger dari stok unit 3,5 liter, tetapi hampir semuanya unik. Tekanan turbocharged 1,24 bar, poros engkol dan bantalan diperkuat, poros bubungan lebih ringan, dan akhirnya tiang seberat tiga ton berakselerasi hingga 96 km / jam hanya dalam lima detik.

9 liter twin-turbo V4 dari Volkswagen

Dimana: banyak model VW, Audi, Bentley dan Porsche

Bahkan, unit ini dapat ditemukan dari VW Touareg hingga semua model merek mewah grup. Versi yang paling kuat mengendarai Lamborghini Urus, yang menghasilkan 650 tenaga kuda pada 6000 rpm dan 850 Nm. Tidak mengherankan, crossover besar ini berlari dari 96 hingga 3,1 mph hanya dalam XNUMX detik, menjadikannya SUV tercepat yang pernah diuji oleh C&D.

Blok ini terbuat dari aluminium, katupnya 32, turbocharger memiliki spiral ganda dan terletak di antara silinder. Garis merah berada pada 6750 rpm, tetapi sebenarnya unit ini paling mengesankan pada rpm rendah.

Turbodiesel berdaya tinggi 10 liter dari Cummins

Dimana: Ram 3500

Bahkan di tengah krisis virus corona, penjualan Ram di Amerika terus tumbuh. Salah satu alasan utamanya adalah unit diesel, yang dapat menarik rumah beserta pondasinya. Versi Output Tinggi memiliki tenaga maksimum 400 tenaga kuda dan - tahan napas Anda - torsi maksimum 1355 Newton meter.

Ini adalah unit diesel paling kuat yang pernah diproduksi oleh spesialis mesin Cummins, tetapi juga salah satu yang paling mulus dan paling efisien. Turbo berjalan pada 2,27 bar dan rasio kompresinya 16,2: 1.

Mesin turbo segaris 11 liter dari Honda

Dimana: Honda Accord, Honda Civic Type R.

Orang Jepang membangun Civic Type R di pabrik tertutup di Swindon, Inggris, tetapi mesin DOHC dua liter dibuat di Anna, Ohio, AS.

Ini memiliki blok aluminium dengan komponen ekstra ringan dan poros engkol baja yang diperkuat. Piston memiliki sistem pendingin yang diambil langsung dari mesin Formula 1 Honda.

Dengan tambahan 1,6 bar turbocharging dan boost hingga 7000 rpm, unit ini adalah unit paling bertenaga yang pernah dijual oleh Jepang di Amerika Utara: 315 hp. 6500 rpm dan 400 Nm. Power in the Accord sedikit lebih sederhana, tetapi tetap mengesankan.

V12 5,2 liter dengan kompresor dari Ford

Penggemar: Ford Mustang Shelby GT500

Dengan 760 tenaga kuda pada 7300 rpm dan 850 Nm pada 5000 Nm, ini adalah mesin produksi paling bertenaga dalam sejarah Ford. Disebut Predator, atau Predator, ia berbagi perangkatnya dengan versi atmosfer dari Voodoo V8 GT350, tetapi yang lainnya berbeda.

Supercharger terbesar Eaton menyuntikkan 0,82 bar ke dalam silinder. Faktanya, torsinya sangat besar sehingga start yang mulus merupakan masalah yang serius. Belum lagi suara mengerikan yang akan membangunkan semua orang sepuluh blok jauhnya.

13 liter turbo segaris dari BMW

Dimana: banyak model BMW

Ini tersedia dalam versi turbo tunggal dan kembar, tetapi dalam kedua kasus, enam built-in ini bekerja semulus suara Marvin Gaye, klaim C&D Faktanya, ada dua unit dengan volume ini di kisaran Bavaria.

Salah satunya, S55 / S58, menggerakkan motor sport M2 dan M4 dan merupakan pencapaian teknologi yang benar-benar luar biasa dengan panci oli magnesium, poros engkol baja tempa, dan dinding silinder yang diberi perlakuan plasma. Tenaga mencapai 510 tenaga kuda di model baru.

14 liter V-6,5 dari Ferrari

Dimana: Ferrari 812 Superfast

Kapasitas mesin menurun di seluruh dunia, tetapi Ferrari tidak akan melepaskan V12 ikoniknya untuk waktu yang lama. Unit ini, dilengkapi dengan sistem distribusi gas khusus, berputar normal secara normal hingga 9000 rpm.

Suaranya tidak sekeras di 911 GT3 atau McLaren 720, tapi suaranya sangat menyentuh. Dan itu membuktikan sekali lagi bahwa insinyur kementerian bisa sekreatif desainer.

Boxer 15 liter dari Porsche

Penggemar: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder

Ini bukan hanya versi mesin yang lebih lemah yang digunakan pada 911 GT3, tetapi unit yang sama sekali berbeda, sebenarnya berdasarkan pada petinju tiga liter dari versi 911 yang lebih sederhana.

Ini adalah salah satu dari dua unit yang disedot secara alami dalam daftar dengan rasio kompresi 13,0: 1, timing katup variabel, dan katup khusus di intake manifold yang dapat dibuka lebar saat dibutuhkan lebih banyak udara. Porsche melaporkan 420 tenaga kuda pada 7600 rpm, tetapi mesin dapat dengan mudah menghasilkan 8100 - dengan suara khas Porsche.