11 ide supercar yang sangat praktis
kadar
- Pengontrol kursi putar, Pagani
- Koper dengan penutup pelindung, Ferrari Testarossa
- Saklar sinyal belok, Lamborghini Huracan
- Atap geser Koenigsegg
- Kotak Peralatan, McLaren Speedtail
- Pemegang piala dari Porsche 911 GT2 RS
- Sinyal belok dari Ferrari 458
- Kompartemen bagasi dari McLaren F1
- Kursi lipat Ferrari GTC4
- Hidung tumbuh dari Ford GT
- Kolom kaca, McLaren 720S Spider
Kami datang untuk mengasosiasikan supercar dengan tampilan luar biasa tetapi kepraktisan minimal. Masuk dan keluar dari mereka sulit dan seringkali memalukan. Koper Anda akan dibawa secara terpisah. Dan polisi pembohong yang tidak berbahaya adalah rintangan yang tidak dapat diatasi.
Semua ini sebagian besar benar, tentu saja. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh Top Gear, terkadang supercar dapat mengejutkan kita dengan solusi praktisnya—sangat praktis, sehingga kita berharap mereka ada di mobil biasa. Inilah 11 di antaranya.
Pengontrol kursi putar, Pagani
Sejujurnya, meletakkan tangan di antara kedua kaki dan mulai berputar bukanlah perilaku yang paling dapat diterima secara sosial. Namun di mobil Pagani, ini adalah cara untuk mengatur jok berkat pengontrol putar yang dipasang di antara kedua kaki. Dan sejujurnya, ini jauh lebih nyaman daripada meletakkan tangan Anda di antara kursi dan pintu dan menggores arloji atau pelapisnya. Berhati-hatilah agar tidak ada yang melihat Anda saat Anda melakukan ini.
Koper dengan penutup pelindung, Ferrari Testarossa
Hampir semua supercar juga menawarkan set koper dan tas mereka sendiri - biasanya dengan harga yang sudah lama melebihi rasa tidak tahu malu yang biasa dan sekarang berbatasan dengan kelancangan. Namun, set kulit premium ini, yang dibuat oleh fashion master Schedoni untuk Ferrari Testarossa, juga sangat praktis berkat penutup pelindung yang cerdas. Dan itu tidak terlalu mahal. Jika satu set koper karbon dari BMWi berharga 28 euro, maka harga mahakarya buatan tangan ini hanya 000. Tahun 2100-an adalah masa-masa indah.
Saklar sinyal belok, Lamborghini Huracan
Jika ada satu perusahaan yang kebalikan dari kepraktisan, itu adalah Lamborghini. Tetapi bahkan dengan mereka, kita dapat menemukan solusi yang masuk akal dan berguna. Salah satunya adalah saklar lampu sein yang terletak di setir tepat di bawah ibu jari tangan kiri. Jauh lebih mudah digunakan daripada tuas konvensional di belakang kemudi - dan yang terakhir masih tidak memiliki tempat di sini, karena pelat pemindah.
Atap geser Koenigsegg
Sebuah merek dagang dari hypercar Swedia adalah kemampuan untuk melepaskan hardtop tipe targa dan menyimpannya di kompartemen bagasi hidung. Pengoperasiannya manual, tetapi cukup sederhana dan cepat. Dan itu menghilangkan kebutuhan akan mekanisme pelipatan atap yang berat, hal terakhir yang Anda butuhkan dalam hypercar pemecah kecepatan.
Bahkan Jesko dan Jesko Absolut baru (yang menjanjikan kecepatan tertinggi 499 km / jam) akan memiliki tambahan ini.
Kotak Peralatan, McLaren Speedtail
Seperti yang dicatat oleh Top Gear, hampir tidak ada dari 106 pemilik mesin ini yang akan menggunakan layanan mandiri. Dia lebih cenderung memesan pesawat kargo dan mengirim mobilnya ke Woking pada kedipan pertama lampu peringatan di dasbor.
Namun, ide McLaren untuk memberi Anda kotak peralatan sangat memukau. Dirancang khusus untuk mobil, 3D dicetak dari paduan titanium, dan beratnya setengah dari berat konvensional.
Pemegang piala dari Porsche 911 GT2 RS
Semua mobil generasi Porsche 911 memiliki cupholder tersembunyi ini di bagian depan (walaupun kami tidak yakin semua pemilik dapat menemukannya). Mekanisme canggih juga memiliki kemampuan untuk menyesuaikan diameter agar sesuai dengan minuman Anda. Sayangnya, perusahaan membuang solusi ini untuk generasi 992.
Sinyal belok dari Ferrari 458
Karena kurangnya ruang di belakang kemudi dan untuk memudahkan pengemudi bekerja pada kecepatan tinggi, Ferrari telah mengembangkan pengganti yang nyaman untuk tuas lampu sein tradisional. Di 458, seperti di banyak model lainnya, mereka diaktifkan oleh dua tombol di roda kemudi itu sendiri. Butuh waktu untuk membiasakan diri, tapi itu pasti lebih nyaman.
Kompartemen bagasi dari McLaren F1
Bukan rahasia lagi jika desainer F1 Gordon Murray terpesona dengan kepraktisan supercar Jepang Honda NSX. Ini menempatkan kompartemen bagasi di belakang mesin V6 yang ringkas. Namun, Murray datang dengan solusi lain - relung yang dapat dikunci di depan sepasang roda belakang. Faktanya, hypercar F1 menampung beberapa liter lebih banyak daripada Ford Fiesta.
Kursi lipat Ferrari GTC4
Pabrikan supercar tidak suka kursi lipat karena menambah bobot. Ada spekulasi bahwa pelanggan Ferrari dapat membiarkan orang lain mengemudikan barang bawaan mereka selama mereka menikmati mengemudi.
Namun, orang Italia telah memilih opsi praktis ini untuk FF dan GTC4 mereka, yang memiliki bagasi 450 liter dengan kursi belakang yang ditinggikan tetapi dapat meningkatkan volume hingga 800 liter saat dilipat. Kami masih belum melihat orang mengendarai mesin cuci di Ferrari GTC4. Tapi senang mengetahui bahwa ini mungkin.
Hidung tumbuh dari Ford GT
Saat ini, hampir semua supercar sudah memiliki semacam sistem pengangkat hidung sehingga mereka tidak mengibaskan ekornya di depan setiap polisi yang berbohong. Tapi di Ford GT, sistem berjalan pada kecepatan rekor dan juga menggunakan suspensi hidrolik aktif mobil itu sendiri, daripada pompa udara yang lamban dan kelebihan beban.
Kolom kaca, McLaren 720S Spider
Merek Inggris telah berulang kali muncul di peringkat ini, tetapi ini tidak mengherankan - McLaren selalu memiliki kelemahan pada solusi orisinal dan praktis. Tidak terkecuali 720S Spider ini dan akan sangat sulit untuk diparkir jika pilar C-nya tidak terbuat dari kaca yang diperkuat secara khusus namun tetap bening.