11 SUV yang sudah lama terlupakan

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Daftar SUV paling terkenal, atau setidaknya yang pernah didengar orang, tidak berubah selama beberapa dekade. Namun, bukan berarti dunia SUV ini monoton. Skala alam semesta 4x4 dapat dibandingkan dengan Kekaisaran Romawi pada masa kejayaannya, hanya saja banyak penghuninya yang dilupakan hari ini dan dipaksa untuk menjalani keberadaan mereka yang menyedihkan di pinggiran dan pinggiran. Motor Company telah menyusun daftar 11 SUV tersebut, beberapa orang bahkan belum pernah mendengarnya.

Alfa Romeo 1900 M.

Jangan kaget, tapi ini Alfa Romeo 1900 M, juga dikenal sebagai Matta ("gila") - bukan keindahan selatan yang penuh gairah dengan desain menawan, seperti yang biasa kita lihat Alfa asli, tapi SUV militer mentah. Matta berhak dianggap eksklusif dan sangat langka - dari tahun 1952 hingga 1954, 2007 modifikasi tentara dari versi AR 51 dan 154 dari AR 52 diproduksi.

Model tersebut ditugaskan oleh Kementerian Pertahanan Italia. Kelihatannya kasar dan ceroboh, tapi sebenarnya tidak: ia memiliki mesin 1,9 liter 65 tenaga kuda dengan sistem pelumasan bah kering dan kepala silinder hemispherical aluminium. Suspensi depan independen pada suspensi double wishbone. Klaim teknis merusak modelnya - beberapa tahun kemudian militer Italia beralih ke Fiat Campagnola yang lebih sederhana.

Travelall Harvester Internasional

Navistar International Corporation, sebelumnya dikenal sebagai International Harvester Company, dikenal dengan truknya, tetapi SUV Travelall, yang dibuat di atas sasis truk R-Series, dihapus dari memori kolektif. Sebuah ketidakadilan besar, karena ini adalah salah satu SUV ukuran penuh pertama dan saingan dalam segala hal di Chevy Suburban.

Dari 1953 hingga 1975, empat generasi Travelall meluncur dari jalur perakitan. Penggerak empat roda telah tersedia sebagai pilihan sejak 1956. Mesin diwakili oleh in-line "enam" dan V8 dengan volume hingga 6,4 liter. Travelall terlihat seperti raksasa dan ini bukan ilusi optik. SUV generasi terbaru ini memiliki panjang 5179 mm dan jarak sumbu roda 3023 mm. Dari tahun 1961 hingga 1980, perusahaan memproduksi International Harvester Scout yang lebih pendek di station wagon dan pickup.

Safari Monteverdi

International Harvester Scout adalah dasar dari SUV mewah Safari yang terkenal dan, sayangnya, sudah tidak ada lagi merek Swiss Monteverdi. Mobil tiga pintu ini dirancang untuk bersaing dengan Range Rover, tetapi mengungguli pembalap Inggris dalam hal tenaga - jajaran mesinnya mencakup Chrysler V5,2 8 liter dan bahkan mesin 7,2 liter dengan 309 tenaga kuda, memungkinkannya mencapai puncak. kecepatan hingga 200 km / jam.

Desain bodi, oleh Carrozzeria Fissore, dengan garis-garis bersih, rapi dan kaca besar, masih memberikan kesan yang baik hingga hari ini, hampir setengah abad setelah debut Safari Monteverdi. Model tersebut diproduksi dari tahun 1976 hingga 1982. Dasbornya adalah bukti nyata dari Range Rover, yang merupakan trendsetter di segmen SUV mewah yang baru lahir pada saat itu.

Penghindar Ramcharger

Dodge Ramcharger 1974-1996 ukuran penuh, yang bersaing dengan Ford Bronco "besar" dan Chevy K5 Blazer, tidak membuktikan keberadaan pahlawan yang tidak dikenal seperti klon Plymouth Trail Duster-nya. Tapi ada Ramcharger lain yang jarang didengar. Diproduksi dari tahun 1998 hingga 2001 di Meksiko dan untuk orang Meksiko. Ini didasarkan pada sasis pendek dari generasi kedua pickup Ram dengan jarak sumbu roda 2888 mm. SUV ini dilengkapi dengan volume 5,2 dan 5,9 liter.

Fitur yang menarik dari model ini adalah deretan kursi yang dipasang sejajar ke samping - tidak nyaman untuk perjalanan jauh, tetapi jelas cocok untuk pemotretan. Ramcharger tidak dijual di AS karena alasan yang jelas. Pada akhir 1990-an, SUV bersumbu pendek kehilangan tempat di pasar lokal. Selain itu, kepentingan DaimlerChrysler di segmen SUV dilindungi oleh Jeep Grand Cherokee dan Dodge Durango - sepertiga di perusahaan mereka jelas mubazir.

Pendaki Bebas Bertone

Penggemar SUV jadul sejati sangat mengenal Daihatsu Rugger, yang disebut Rocky di sebagian besar pasar ekspor. Tetapi tidak semua orang ingat bahwa dia adalah dasar dari freediver eksklusif dari studio Italia Bertone. SUV mewah untuk pasar Eropa berdasarkan "Jepang" yang biasa - bagaimana perasaan Anda tentang ini? Di tahun 80-an, Bertone mendapati dirinya dalam situasi yang sulit - Fiat Ritmo convertible dan Fiat X1 / 9 sport, yang diproduksi di pabriknya, mulai kehilangan pijakan. Kami membutuhkan proyek baru, yaitu menjadi Freeclimber.

Daihatsu tersebut dilengkapi dengan mesin diesel BMW 2,4 liter sebagai alternatif dari mesin bensin 2,0 dan 2,7 liter. Bagian depan sedikit diubah, optik persegi panjang diganti dengan dua lampu depan bundar, peralatan diperluas. Menurut beberapa laporan, dari tahun 1989 hingga 1992, Bertone memproduksi 2795 pesawat Freeclimber. Versi kedua dari SUV mewah ini didasarkan pada model Feroza yang lebih kompak dan ditenagai oleh mesin BMW M1,6 40 liter dengan tenaga 100 hp. Daihatsu Rocky yang disempurnakan dijual tidak hanya di Italia, tetapi juga di Prancis dan Jerman, dan Freeclimber II, yang diproduksi sebanyak 2860 unit, sebagian besar dibeli di tanah air kedua mereka.

Rayton-Fissore Magnum

Dibuat oleh Carrozzeria Fissore yang sekarang sudah tidak beroperasi, model ini adalah salah satu pesaing takhta raja SUV yang terlupakan. Dirancang untuk bersaing dengan Range Rover, ini didasarkan pada sasis penggerak semua roda Iveco militer yang dilucuti. Dasar yang kasar disembunyikan oleh tubuh, karya desainer Amerika Tom Chard, yang memiliki andil dalam sejumlah besar model, termasuk De Tomaso Pantera. Awalnya, Magnum menarik perhatian polisi dan bahkan militer, tetapi kemudian warga sipil menjadi tertarik, untuk siapa versi yang lebih mahal dibuat.

SUV tersebut dibekali mesin bensin, termasuk Alfa Romeo "enam" 2,5 liter dan BMW M3,4B30 enam silinder 35 liter, serta turbodiesel empat silinder. Dari tahun 1989 hingga 2003, model premium mencoba menaklukkan Dunia Baru sebelum berganti nama menjadi Laforza sonik dan mesin menjadi V8 dengan 6,0 liter dari General Motors, yang lebih sesuai dengan selera publik Amerika. Untuk Eropa, SUV yang sangat menarik ini diproduksi dari tahun 1985 hingga 1998.

Negara Golf Volkswagen

Volkswagen Golf 2 adalah nilai abadi klasik dan abadi. Yang lebih paradoks lagi adalah fakta bahwa dalam berbagai versi ada SUV - Country yang sudah terlupakan. Meski ini bukan 1989% SUV, modelnya pasti menarik, imut dan tidak berdaya di trotoar. Penetasan silang praproduksi diperlihatkan di Geneva Motor Show pada tahun XNUMX, dan setahun kemudian produksi dimulai di Graz, Austria. Dasarnya adalah Golf CL Syncro lima pintu dengan penggerak semua roda.

Country mengubahnya menjadi kit 438 bagian yang mencakup suspensi dengan perjalanan lebih panjang yang meningkatkan ground clearance hingga 210mm, perlindungan karter mesin, anggota silang, dan stok ban belakang. Golf Country dibatasi hanya 7735 unit, termasuk 500 dengan aksen krom dan roda 15 inci dengan ban lebih lebar 205/60 R 15. Untuk menambah kemewahan, mobil ini juga memiliki interior kulit.

ACM Biagini Pass

Kisah Golf Country mengambil giliran yang sangat tak terduga di... Italia. Pada tahun 1990, puluhan tahun sebelum pengenalan Nissan Murano CrossCabriolet dan Range Rover Evoque Convertible, ACM Automobili menciptakan Biagini Passo convertible dengan ground clearance yang ditingkatkan. Dan apa esensinya? Benar - Negara Golf dengan mesin bensin 1,8 liter dan penggerak semua roda.

Passo dengan bodi Golf generasi pertama yang dimodifikasi memberikan kesan produk buatan sendiri yang belum selesai, yang tidak jauh dari kebenarannya. Lampu depan dari Fiat Panda, lampu belakang dari Opel Kadett D, dan sinyal belok samping dari Fiat Ritmo. Menurut beberapa data, modelnya hanya dibuat 65 buah, menurut yang lain jumlahnya ratusan. Namun, Biagini Passo kini telah dilupakan dan sedikit lebih mudah ditemukan daripada unicorn, juga karena ketahanan korosinya yang rendah.

Persimpangan Honda

Pengembangan lencana berkembang pesat pada 1990-an, melahirkan mobil eksentrik seperti Ford Explorer yang didesain ulang yang disebut Mazda Navajo atau Isuzu Trooper yang menyamar sebagai Acura SLX. Namun sejarah Honda Crossroad yang sebenarnya merupakan generasi pertama Land Rover Discovery ini belum pernah terjadi sebelumnya. Pengenalan H mace Discovery di gril adalah hasil kolaborasi antara Honda dan Rover Group yang telah membuat dunia melihat orang Jepang Inggris seperti Rover 600 Series, yang pada dasarnya merupakan reinterpretasi Honda Accord. Crossroad diproduksi dari tahun 1993 hingga 1998 untuk Jepang dan Selandia Baru, yang menjelaskan ketidakjelasannya.

Honda melakukan langkah yang aneh karena kelesuannya sendiri. Ketika Toyota, Nissan dan Mitsubishi, belum lagi merek Eropa dan Amerika, telah lama mengukir pasar SUV, merek tersebut tiba-tiba terkejut dan memutuskan untuk mengisi celah dalam jangkauannya dengan kendaraan dengan lencana teknik. Di Eropa, itu adalah Paspor, Isuzu Rodeo yang dirubah, dan Isuzu Trooper, yang berganti nama menjadi Acura SLX. The Crossroad adalah Honda pertama dan satu-satunya dengan mesin V8.

Santana PS-10

Merek Spanyol Santana Motor, yang mengarungi sungai sejarah pada tahun 2011, awalnya membuat Land Rover dari kit CKD dan kemudian mulai mengubah SUV Inggris. Kreasi terbarunya adalah SUV PS-10 (juga dikenal sebagai Anibal), yang pernah diminati di Eropa dan Afrika. Memiliki kemiripan dengan Defender, ia tidak meniru SUV terkenal, tetapi jauh lebih sederhana. Spartan to the core, PS-10 diperkenalkan pada tahun 2002 dan diproduksi sampai matinya Santana Motor. Selain station wagon lima pintu, pikap dua pintu juga tersedia.

Berbeda dengan Land Rover yang beralih ke per daun di tahun 80-an, Santana menggunakan per daun depan dan belakang. Penggerak empat roda tidak permanen. Perlengkapannya sesederhana mungkin, meski PS-10 menawarkan setir dengan hidrolika dan AC dengan biaya tambahan. Mesinnya adalah turbodiesel Iveco 2,8 liter.

Iveco Besar-besaran

Bayangkan saja - Iveco Italia bukan hanya kendaraan niaga dan truk berat, tapi juga SUV masif. Ini juga terlihat seperti Land Rover Defender, karena ini adalah... Santana PS-10 yang didesain ulang. Model ini diproduksi dari tahun 2007 hingga 2011 dengan peralatan Santana Motor, dan berbeda dari desain bodinya yang lebih sederhana, desain Giorgio Giugiaro yang legendaris.

"Italia Spanyol" dilengkapi dengan mesin 3,0 liter Iveco turbodiesel (150 hp dan 350 Nm, 176 hp dan 400 Nm) dipasangkan dengan gearbox manual enam kecepatan dan penggerak semua roda dengan gardan depan non-diferensial dan transmisi reduksi . Menurut Autocar edisi Inggris, sekitar 4500 unit model diproduksi setiap tahun di belakang station wagon dan pikap 7 tempat duduk. Jika Anda ingin melihat Massif secara langsung, pergilah ke Pegunungan Alpen - cukup sulit untuk menemukan SUV ini di luarnya.