10 momen terpenting dalam sejarah Brabus

Mungkin tidak ada penggemar Mercedes yang menghargai diri sendiri yang belum pernah mendengar Brabus, perusahaan tuning Jerman yang selama 40 tahun terakhir telah berkembang dari perusahaan tuning mesin menjadi tuner mobil independen terbesar di dunia.

Sejarah Brabus dimulai dari Bodo Buschman, anak pemilik dealer Mercedes di kota kecil Bottrop, Jerman. Menjadi anak dari ayahnya, Bodo seharusnya mengendarai Mercedes sebagai iklan dealer mobil. Seperti penggila mobil muda lainnya, Bodo menginginkan banyak tenaga dan handling sporty dari mobilnya - sesuatu yang tidak dapat ditawarkan oleh model Mercedes saat itu. Bodo memecahkan masalah dengan membuang Mercedes dan membeli Porsche. Namun, tak lama kemudian, di bawah tekanan ayahnya, Bodo terpaksa menjual Porsche dan kembali ke S-Class. Untungnya, hal ini tidak menghalanginya untuk bermimpi mengendarai mobil yang memadukan kemewahan dan tenaga.

Frustrasi dengan kurangnya tuning untuk S-Class, Bodo memutuskan untuk memanfaatkan lokasi pusat industri di Jerman dan mendirikan perusahaan tuningnya sendiri. Untuk tujuan ini, Bodo mempekerjakan produsen suku cadang mobil tetangga sebagai subkontraktor dan mulai mengubah model S-Class menjadi bagian ruang pamer di ruang pamer ayahnya. Pertanyaan segera mulai berdatangan tentang apakah S-Class Bodo yang sporty akan dijual, menghasilkan Brabus.

Di galeri berikutnya, kami telah menyiapkan momen-momen menarik dari sejarah Brabus, yang menurut banyak orang, tetap menjadi salah satu perusahaan tuning paling gila dan sekaligus paling banyak dipesan dalam sejarah.

Asal usul nama Brabus

Pada saat itu, hukum Jerman mewajibkan setidaknya dua orang untuk membuka perusahaan, dan Bodo bekerja sama dengan Klaus Brackmann, teman kuliahnya. Atas nama perusahaan, keduanya menggabungkan tiga huruf pertama dari nama mereka dan, menolak Busbra, memilih Brabus. Hanya sehari setelah pendirian perusahaan, Klaus mengundurkan diri dan menjual sahamnya kepada Baud seharga 100 euro, mengakhiri partisipasinya dalam pengembangan Brabus.

Brabus adalah perusahaan pertama yang menempatkan TV dalam 500 SEC

Saat itu baru tahun 1983 dan Brabus mendapatkan popularitas dengan model S-Class mereka yang dimodifikasi. Meskipun perusahaan didirikan atas dasar peningkatan teknis, atas permintaan khusus klien di Timur Tengah, Brabus menjadi tuner pertama yang memasang TV di Mercedes 500 SEC kelas atas. Sistem tersebut merupakan teknologi terbaru pada masanya dan bahkan dapat memutar kaset video.

Mobil yang membuat Brabus terkenal

Meskipun mobil pertama yang dikerjakan Brabus adalah S-Class, mobil yang menjadikan mereka pemain di kancah tuning global adalah E-Class. Menariknya, di bawah kapnya terdapat mesin V12 besar dari S600, dan jika itu belum cukup, ia juga memiliki dua turbocharger yang membantu kecepatan tertinggi E V12 mencapai 330 km / jam. Ini adalah kecepatan tertinggi ban terbaik saat itu. dapat dengan aman mencapai .... E V12 juga memegang rekor sedan empat pintu tercepat.

Perlu kecepatan Brabus

Rekor sedan tercepat tidak hanya dibuat oleh Brabus, tetapi juga meningkat beberapa kali oleh model-model baru dari perusahaan tuning. Brabus saat ini tidak hanya memegang rekor sedan produksi tercepat (Brabus Rocket 800, 370 km / jam), tetapi juga rekor kecepatan tertinggi yang tercatat di lintasan uji Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / jam). Saat ini, modifikasi top-end disebut Brabus Rocket 900 dan, seperti namanya, mengembangkan 900 hp. dari mesin V12-nya.

Persaingan persahabatan antara Brabus dan AMG

Pembuatan Brabus AMG juga masih dalam tahap awal, dan persaingan antara kedua perusahaan hanya tinggal menunggu waktu. Namun, perpindahan dari AMG ke Mercedes banyak membantu Brabus, bukan menggantikannya. Sementara AMG harus selalu mematuhi pimpinan Mercedes, Brabus memiliki kebebasan penuh untuk mengganti mobilnya. Bukan rahasia lagi kalau kebanyakan Mercedes yang melewati Brabus saat ini adalah model AMG.

Brabus paling sukses - Cerdas

Sedan dengan lebih dari 800 hp. dan TV penumpang mungkin telah membuat Brabus terkenal, tetapi pengembangan perusahaan yang paling menguntungkan sebenarnya didasarkan pada Smart. Begitu banyak Smart yang baru saja dijual melalui tangan Brabus sehingga mereka sedang dipersiapkan di pabrik Mercedes untuk bumper dan interior baru yang dipasok oleh tuner dari Bottrop. Bisnis perbaikan pintar sangat menguntungkan sehingga fasilitas konversi mobil kecil menjadi bangunan terbesar di kantor pusat Brabus.

Mengganti mesin dengan Brabus hilang

Setelah sukses memperkenalkan V12 di bawah kap E-Class, mengambil mesin dari Mercedes yang lebih besar dan memasangnya ke yang lebih kecil menjadi fokus utama Brabus. Misalnya, ini adalah model Brabus lain yang sangat populer, yaitu 190 E dengan mesin enam silinder dari S-class. Brabus telah banyak menggunakan mesin S-Class V12 terbaru dalam beberapa tahun terakhir, tetapi setelah Mercedes menghentikan produksinya, Brabus mengarahkan dirinya kembali untuk memperkuat mesin mobil daripada menggantinya.

Brabus adalah tuner resmi Bugatti

Selain Mercedes, Brabus telah mengambil alih model dari merek lain, dan mungkin yang paling menarik adalah permainan perusahaan tuning Jerman dengan Bugatti. Bugatti EB 110 Brabus, diproduksi hanya dalam dua salinan, adalah salah satu supercar sejarah yang paling langka. Empat pipa knalpot, beberapa stiker Brabus, dan pelapis biru adalah satu-satunya peningkatan pada Bugatti. Mesinnya adalah V3,5 12 liter tanpa cela dengan empat turbocharger dan lebih dari 600 hp.

Kantor pusat perusahaan terletak tepat di jalan raya

Saat ini, Brabus adalah salah satu pusat penyetelan terbesar, dan kantor pusatnya terletak di area yang cukup luas untuk bisnis kecil. Di gedung putih besar Brabus, selain layanan besar yang didedikasikan untuk pembuatan model Brabus, terdapat juga pusat studi teknologi baru, ruang pamer, dan tempat parkir yang luas. Ini menampilkan kedua model Brabus yang telah selesai menunggu pemiliknya dan Mercedes menunggu giliran mereka untuk berubah.

Brabus mendirikan sebuah organisasi untuk menjunjung standar tuning car

Dalam dunia modifikasi mobil, setiap perusahaan tuning memiliki standar pabrikan dan kualitasnya masing-masing. Reputasi masing-masing perusahaan didasarkan pada penyediaan layanan berkualitas dan untuk alasan ini Brabus telah membentuk asosiasi tuner Jerman dengan tujuan meningkatkan tingkat kualitas secara keseluruhan dalam industri yang berkembang pesat ini. Bodo sendiri diangkat menjadi direktur, yang, dengan kesempurnaannya, menaikkan persyaratan modifikasi mobil ke tingkat yang sekarang dianggap norma.