10 penipuan "impor baru" yang paling umum
Artikel

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Banyak orang yang, setelah lama mencari mobil bekas di negara kita, memutuskan untuk membandingkan harga: mobil yang sama di Eropa Barat biasanya 10-15% lebih mahal daripada mobil kita. Lantas, dari mana asal keuntungan diler mobil Gorublyane atau Dupnitsa? Apakah mereka altruis yang bekerja bingung untuk mendapatkan akses ke mesin?

Tidak semuanya. Penjelasan sederhananya adalah bahwa apa yang disebut "impor baru" ke negara kita sebagian besar terdiri dari mobil yang tidak dapat dijual di Barat. Ini adalah apa yang disebut kendaraan armada jarak jauh, atau, lebih sering daripada tidak, mereka telah mengalami kecelakaan serius atau bencana alam, dan perusahaan asuransi telah menghapusnya. Bukan rahasia lagi bahwa biaya pemasangan dan pengecatan jauh lebih tinggi di negara-negara seperti Jerman, Italia, dan Swiss, dan sering kali memperbaiki mobil yang rusak parah membuat perusahaan asuransi lebih dari sekadar membuangnya dan membayar ganti rugi. Kemudian mobil yang rusak ini berakhir di garasi di desa Bulgaria, di mana para empu yang telah bermain memberikan tampilan komersial. Tetapi banyak kerusakan yang menyebabkan pembuangannya tetap tersembunyi dari pembeli. Berikut sepuluh trik yang paling sering digunakan pedagang untuk menyembunyikan kekurangan "komoditas".

Jarak tempuh berguling

Praktik penipuan yang paling umum adalah impor "baru". Bertahun-tahun yang lalu, dealer terkenal dari Gorublyane mengakui kepada kami bahwa pada titik tertentu dia memutuskan untuk tidak menipu, meninggalkan jarak tempuh yang sebenarnya dan menjelaskan kepada pembeli bahwa semua mobil lain di pasaran memiliki hal yang sama. Dia tidak menjual satu mobil pun dalam sebulan. Pelanggan ingin dibohongi, sehingga "105 mil yang Dibawa Nenek ke Pasar" masih berfungsi.

Namun, nomor VIN akan membantu Anda di sini. Anda dapat memeriksanya di sistem importir resmi atau dealer merek - secara umum, jangan menolak layanan semacam itu. Inspeksi akan menunjukkan berapa kilometer yang telah ditempuh mobil selama layanan resmi terakhir di Barat. Tahun lalu, misalnya, kami menguji Nissan Qashqai yang diklaim menempuh jarak 112 km. Ternyata servis garansi terakhir di Italia tahun 000 adalah … 2012 km. Sejak itu, dia jelas mundur.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Jenis cat yang ideal

Mobil bekas yang berumur lebih dari 10 tahun pasti memiliki goresan dan lecet pada catnya di beberapa tempat. Jika Anda tidak menyadarinya, mobil tersebut dicat ulang dengan jelas. Mungkin juga masing-masing panel rusak akibat benturan. Penjual jarang dengan sukarela mengakui bahwa mobil tersebut mengalami kecelakaan. Tetapi dengan caliper, yang menunjukkan ketebalan lapisan pernis, mudah untuk menemukannya sendiri - di area yang dicat tambahan jauh lebih padat. Dan pelukis hampir tidak pernah berhasil mencapai keseragaman dalam pengecatan pabrik. Jika sebuah mobil mengalami kecelakaan, itu tidak secara otomatis membuatnya tidak dapat digunakan. Tetapi Anda perlu memastikan bahwa perbaikan dilakukan secara profesional, dan tidak hanya menutup mata. Jika tidak ada dokumen layanan untuk penerapannya, lebih baik lewati saja.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Kantung udara

Jika terjadi "kerusakan total" yang diimpor dan dihidupkan kembali di garasi Bulgaria, para pengrajin jarang repot mengganti airbag. Ini tidak hanya membuat mobil berbahaya, tetapi juga memudahkan untuk mengidentifikasi kecelakaan yang disembunyikan oleh penjual. Perhatikan baik-baik panel tempat kantung udara seharusnya berada - jika Anda melihat goresan atau perbedaan warna dan kondisi plastik dibandingkan dengan panel tetangga, ini adalah tanda yang fasih. Pada kendaraan yang jauh lebih modern, squib dipasang pada terminal aki positif untuk memutus catu daya jika terjadi kecelakaan dan mencegah kebakaran. Ketiadaannya jelas menunjukkan bencana di masa lalu.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Membenahi sebelumnya

"Restyling" adalah pembaruan model di tengah siklus hidupnya, saat pabrikan mengganti sesuatu di bagian eksterior dan interior untuk membuat mobil lebih menarik. Wajar jika mobil setelah facelift lebih laris dan memiliki harga lebih tinggi dari sebelumnya. Itu sebabnya banyak dealer, setelah memperbaiki mobil yang rusak, mengganti beberapa komponen agar terlihat lebih baru. Sering berfungsi sebagai tahun penerbitan. Untungnya, ini mudah diperiksa dengan VIN - ada banyak situs web tempat Anda bisa mendapatkan informasi ini.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Pemolesan cat

Sekalipun mobil belum dicat ulang, dealer mungkin berusaha menutupi goresan dan keausan agar mobil terlihat lebih baru. Semakin halus dia terlihat, Anda pasti semakin curiga. Tidak ada yang salah dengan memoles - tetapi Anda dapat melakukannya sendiri dengan membelinya.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Cuci kering salon

Setara internal pemolesan. Bahan kimia rumah tangga modern dapat menghasilkan keajaiban (walaupun sementara) dengan kondisi pelapis, kulit, dasbor. Tapi itu hanya menyembunyikan masalahnya. Kebersihan dan penampilan menarik adalah hal yang wajar. Tetapi jika bahan kimia mahal diinvestasikan di dalamnya, ini sudah diragukan.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Pelapis roda kemudi, sarung jok

Tanda-tanda paling pasti dari jarak tempuh nyata dan betapa brutal kendaraan digunakan adalah kondisi setir, jok pengemudi, dan pedal. Yang terakhir ini sering diganti, dan setirnya dilapisi kain atau setidaknya ditutup dengan penutup. Menutupi jok dengan sarung jok berarti bahwa kekuatan kimiawi dari pencucian mobil tidak berdaya. Jangan masuk ke mobil ini.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Tuang minyak yang lebih kental

Metode favorit dealer adalah menambahkan oli lebih banyak dari yang diperlukan, dan menambahkan berbagai aditif untuk menutupi kekasaran sementara dan kebisingan mesin. Untuk alasan yang sama, mereka menghangatkan mesin terlebih dahulu sebelum menunjukkan mobilnya kepada Anda. Sebaiknya periksa secara manual apakah ini masalahnya. Start mesin yang dingin akan memberi tahu banyak tentang masalahnya. Sayangnya, tidak ada cara mudah untuk mengetahui apakah suplemen telah digunakan.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Mesin yang dibilas sempurna

Produk yang dicuci dengan baik lebih mudah dijual, setiap penjual tomat di pasar akan memastikannya. Tapi mesin mobil tidak harus bersih. Bahkan pada mobil baru dan terus dikendarai, ia tertutup lapisan debu dan kotoran. Dan lapisan-lapisan ini menunjukkan di mana ada kebocoran. Satu-satunya alasan seseorang repot-repot mencuci mesin (prosedur yang cukup berbahaya) hanyalah untuk menutupi kebocoran tersebut.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Indikator kontrol mati

Ini juga kejadian yang relatif umum: mobil mengalami masalah serius (misalnya, dengan ABS, ESP, atau kontrol mesin elektronik), tetapi importir tidak dapat atau tidak ingin berinvestasi untuk memperbaikinya. Cara termudah adalah dengan mematikan lampu peringatan, yang seharusnya menyala terus-menerus. Saat kunci diputar, semua indikator kontrol akan menyala sebentar dan kemudian padam. Jika tidak menyala, maka dinonaktifkan. Kemudian bagaimanapun juga, bawa mobil untuk diagnosa.

10 penipuan "impor baru" yang paling umum

Apa kesimpulan dari semua ini? Ketika seseorang membeli mobil bekas, dia tidak akan pernah bisa yakin sepenuhnya. Bahkan di pasar mobil besar, sangat mungkin menemukan mobil yang dapat dibaca, serta dari penjual terkemuka. Namun, peluang Anda sangat meningkat jika Anda membeli dari pemilik pertama dan dengan riwayat layanan. Layak untuk membuat diagnosis dalam layanan yang terbukti. Dan yang terpenting, ingatlah yang paling penting: tidak ada mobil unik di pasar kita. Jika Anda menyukai mobil itu, tetapi ada sesuatu tentangnya atau penjualnya yang mengganggu Anda, lanjutkan saja. Pasokan melebihi permintaan, dan cepat atau lambat Anda akan menemukan apa yang cocok untuk Anda.

Tambah komentar