10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah
Artikel,  Perangkat kendaraan,  foto

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Paradoksnya adalah semakin banyak teknologi berkembang, semakin monoton mobil kita jadinya. Dengan pengetatan standar emisi tanpa henti, mesin eksotis seperti V12 dan V10 menghilang dan V8 akan segera menyusul. Kemungkinan dalam waktu yang tidak terlalu lama, satu-satunya yang selamat adalah mesin 3 atau 4 silinder.

Dalam ulasan ini, kami akan mempertimbangkan konfigurasi yang sedikit diketahui yang ditawarkan industri otomotif kepada kami. Daftar tersebut hanya mencakup motor yang dipasang pada mobil serial.

1 Bugatti Veyron W-16, 2005-2015

Perkembangan mendiang Ferdinand Piëch untuk menciptakan mobil tercepat di planet awalnya melibatkan V8, tetapi dengan cepat menjadi jelas bahwa tugas itu tidak mungkin dilakukan. Itulah mengapa para insinyur menciptakan unit W8 16 liter yang legendaris ini, yang bisa dibilang paling canggih dalam sejarah.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Ini memiliki 64 katup, 4 turbocharger, 10 radiator berbeda dan praktis merupakan kombinasi dari empat VR4 menderu dari Volkswagen. Tidak pernah dipasang pada mobil produksi seperti ini karena tenaganya yang luar biasa - dan mungkin tidak akan pernah terjadi lagi.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

2 Mesin tanpa katup Knight, 1903-1933

Perancang Amerika Charles Yale Knight dapat dengan aman setara dengan pengembang hebat seperti Ferdinand Porsche dan Ettore Bugatti. Pada awal abad terakhir, dia memutuskan bahwa katup yang sudah dipasang dalam bentuk pelat (mekanik yang lebih tua menyebutnya pelat) terlalu rumit dan tidak efektif. Itulah sebabnya dia mengembangkan mesin yang pada dasarnya baru, yang biasa disebut "tanpa katup".

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Nyatanya, ini bukan nama yang benar, karena sebenarnya terdapat katup-katup di motor tersebut. Mereka dalam bentuk selongsong yang meluncur di sekitar piston, yang secara berurutan membuka saluran masuk dan keluar di dinding silinder.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Mesin jenis ini memberikan efisiensi yang cukup baik dalam hal volume, berjalan dengan tenang dan kurang rentan terhadap kerusakan. Tidak banyak kerugian, tetapi yang paling signifikan adalah konsumsi minyak yang cukup tinggi. Knight mematenkan idenya pada tahun 1908, dan kemudian turunannya muncul di mobil Mercedes, Panhard, Peugeot. Konsep ini ditinggalkan hanya setelah pengembangan katup poppet pada 1920-an dan 1930-an.

3 mesin Wankel (1958–2014)

Ide, lahir di kepala Felix Wankel, sangat tidak biasa - atau begitulah tampaknya di awal kepala NSU Jerman, kepada siapa itu diusulkan. Itu adalah mesin di mana piston adalah rotor segitiga yang berputar dalam kotak oval. Saat berputar, tiga sudutnya, yang disebut simpul, menciptakan tiga ruang pembakaran yang melakukan empat fase: pemasukan, kompresi, pengapian, dan pelepasan.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Setiap sisi rotor terus berjalan. Kedengarannya mengesankan - dan memang begitu. Tenaga maksimum dari mesin tersebut secara signifikan lebih tinggi daripada mesin konvensional dengan volume yang sama. Tapi keausan itu serius, dan konsumsi bahan bakar serta emisi bahkan lebih buruk. Namun, Mazda memproduksinya beberapa tahun yang lalu, dan belum sepenuhnya meninggalkan ide untuk membuatnya kembali.

4 Senyawa Eisenhuth, 1904–1907

John Eisenhoot, seorang penemu dari New York, adalah orang yang agak boros. Dia bersikeras bahwa dia, dan bukan Otto, adalah bapak mesin pembakaran internal. Penemunya mendirikan perusahaan dengan nama terkenal Eisenhuth Horseless Vehicle Company, dan kemudian, selama bertahun-tahun, terus-menerus menggugat semua mitra bisnis.

Dari sudut pandang teknik, warisan paling menariknya adalah mesin tiga silinder untuk model Compound.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Di blok aliran ini, dua silinder ujung menyuplai silinder tengah yang "mati" dengan gas buangnya, dan silinder tengahlah yang menggerakkan mobil. Kedua sisinya cukup besar, dengan diameter 19 cm, tetapi bagian tengahnya lebih besar lagi - 30 cm Eisenhut mengklaim penghematannya dibandingkan mesin standar adalah 47%. Tetapi pada tahun 1907 dia bangkrut dan idenya mati bersama perusahaan.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

5 Petinju dua silinder Panhard, 1947-1967

Panhard, didirikan pada tahun 1887, adalah salah satu pabrikan mobil pertama di dunia dan juga salah satu yang paling menarik. Ini adalah perusahaan yang memberi kami roda kemudi, kemudian batang jet di suspensi, dan setelah Perang Dunia II menambahkan salah satu mesin paling aneh yang pernah dibuat.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Padahal, itu adalah mesin datar dua silinder dengan dua silinder horizontal yang terletak di sisi berlawanan dari poros engkol. Hingga saat ini, pengembangannya dikenal sebagai mesin boxer. Insinyur Prancis telah menambahkan solusi yang sangat orisinal ke unit berpendingin udara ini - pada beberapa model, misalnya, pipa knalpot juga merupakan pengencang.

Mesin dengan perpindahan dari 610 hingga 850 cc digunakan dalam berbagai model. cm dan tenaga dari 42 menjadi 60 tenaga kuda, yang cukup bagus untuk saat itu (mesin ini benar-benar memenangkan kelasnya dalam 24 jam di Le Mans dan mempertahankan tempat kedua di reli Monte Carlo). Mereka dinilai halus dan ekonomis oleh pemiliknya.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Hanya ada dua masalah: pertama, mesin dua silinder ini lebih mahal daripada mesin empat silinder dan membutuhkan perawatan yang lebih rumit. Kedua, Panhard mendesainnya untuk coupe aluminium ringan, dan keadaan ekonomi membuat aluminium terlalu mahal. Perusahaan tersebut mengakhiri keberadaannya dan diambil alih oleh Citroen. Petinju dengan dua silinder membuat sejarah.

6 Komersial / Rootes TS3, 1954–1968

Unit tiga silinder 3,3 liter yang agak aneh ini tercatat dalam sejarah dengan julukan Commer Knocker (atau "pengadu"). Perangkatnya, secara halus, tidak biasa - dengan piston berlawanan, dua di setiap silinder, dan tanpa kepala silinder. Sejarah mengingat unit serupa lainnya, tetapi mereka memiliki dua poros engkol, dan di sini hanya ada satu.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Harus ditambahkan bahwa ini adalah mesin dua langkah dan menggunakan bahan bakar diesel.

Produsen Rootes Group berharap divisi ini akan memberikan keuntungan yang signifikan dalam jajaran truk dan bus Commer. Torsinya sangat bagus - tetapi harga dan kerumitan teknologi mendorongnya keluar dari pasar.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

7 Lanchester Kembar-Kembar Engkol, 1900–1904

Anda mungkin ingat merek ini dari episode Top Gear, di mana Hammond membeli mobil di pelelangan, mungkin dibuat oleh kakeknya, dan membawanya dalam reli retro.

Faktanya, Lanchester adalah salah satu pabrikan paling awal di Inggris yang didirikan pada tahun 1899. Mesin debutnya, diluncurkan pada awal abad kedua puluh, sangat tidak biasa: boxer dua silinder 4 liter, tetapi dengan dua poros engkol.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Mereka terletak satu di bawah yang lain, dan setiap piston memiliki tiga batang penghubung - dua ringan di luar dan satu berat di tengah. Yang ringan pergi ke satu poros engkol, yang berat pergi ke yang lain, karena berputar berlawanan arah.

Hasilnya adalah 10,5 tenaga kuda pada 1250 rpm. dan kurangnya getaran yang luar biasa. Terlepas dari 120 tahun sejarahnya, unit ini masih menjadi simbol keanggunan teknik.

8Cizeta V16T, 1991–1995

Mobil lain yang, seperti Veyron, memiliki keunikan pada mesinnya. Nama modelnya adalah "V16", tetapi unit 6 liter dengan 560 tenaga kuda ini sebenarnya bukan V16 asli, tetapi hanya dua V8 yang terhubung dalam satu blok dan memiliki intake manifold yang sama. Tapi itu tidak membuatnya kurang gila. Karena dipasang secara melintang, poros tengah mengirimkan torsi ke transmisi belakang.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Saat ini mobil-mobil ini sangat langka, karena sangat sedikit salinan yang diproduksi. Salah satunya muncul di Los Angeles. Pemiliknya suka membuat keributan di lingkungan sekitar, menyalakan mesin, tetapi pada satu titik otoritas bea cukai menyita mobil tersebut.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

9 Gobron-Brille, 1898–1922

The Commer "snitch" yang disebutkan sebelumnya sebenarnya terinspirasi oleh mesin piston lawan Prancis ini, yang dirakit dalam konfigurasi dua, empat, dan bahkan enam silinder.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Dalam versi dua silinder, blok bekerja sebagai berikut: dua piston menggerakkan poros engkol dengan cara tradisional. Namun, di seberangnya ada sepasang piston lain yang terhubung satu sama lain, dan koneksi ini pada gilirannya menggerakkan dua batang penghubung panjang yang dipasang ke poros bubungan. Dengan demikian, mesin Gobron-Brille enam silinder memiliki 12 piston dan satu poros engkol.

10 Adams-Farvell, 1904–1913

Bahkan di dunia ide teknik gila, mesin ini menonjol. Unit Adams-Farwell dari kota pertanian kecil di Iowa, AS, bekerja dengan prinsip motor putar. Silinder dan piston di dalamnya terletak di sekitar poros engkol stasioner.

10 mesin paling tidak biasa dalam sejarah

Di antara keunggulan teknologi ini adalah kelancaran dan tidak adanya gerakan bolak-balik. Silinder yang diposisikan secara radial memiliki pendingin udara dan bertindak sebagai roda gila saat engine bekerja.

Keuntungan dari desainnya adalah bobotnya. Unit tiga silinder 4,3 liter memiliki berat kurang dari 100 kg, sangat sedikit untuk saat itu. Sebagian besar mesin ini digunakan dalam penerbangan, meskipun beberapa sepeda motor dan mobil juga dilengkapi dengan mesin pembakaran internal. Diantara kekurangannya adalah sulitnya pelumasan akibat gaya sentrifugal pada bak mesin, yang membuat oli sulit dikeluarkan dari komponen mesin.

Tambah komentar