10 mobil ikonik dengan lampu depan kembar

Penggunaan lampu depan yang bulat daripada persegi panjang atau yang lebih kompleks pada awal industri otomotif dikaitkan dengan teknologi yang digunakan pada saat itu. Lebih mudah membuat optik semacam itu, dan lebih mudah memfokuskan cahaya dengan reflektor berbentuk kerucut.

Terkadang lampu depannya ganda, jadi pabrikan memisahkan modelnya yang lebih mahal dan karenanya lebih lengkap. Namun, saat ini optik bulat telah menjadi ciri khas mobil retro, meskipun beberapa perusahaan masih menggunakannya untuk mobil mewah atau karismatik. Misalnya, Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class dan Volkswagen Beertle yang baru saja dihentikan produksinya. Namun, mari kita ingat mobil ikonik lainnya, yang memiliki 4 mata, tetapi sudah tidak diproduksi lagi.

Honda Integra (1993 – 1995)

Dalam dua dekade produksi, hanya satu dari 4 generasi Integra yang tersedia dengan lampu depan bulat ganda. Ini adalah model generasi ketiga yang memulai debutnya di Jepang pada tahun 1993. Karena kemiripan visual, penggemar menyebut optik ini sebagai "mata kumbang."

Namun, penjualan Integra "bermata empat" jauh lebih rendah daripada pendahulunya. Itu sebabnya, setelah dua tahun dibenahi, modelnya akan mendapat lampu depan yang sempit.

Bayangan Perak Rolls-Royce (1965-1980)

Model Rolls-Royce saat ini yang diproduksi di bawah sayap BMW populer justru karena optik utamanya yang sempit. Namun, di masa lalu, limusin mewah Inggris telah lama memiliki 4 lampu depan bundar. Mereka pertama kali muncul pada model 60-an, termasuk Silver Shadow. Mereka diperbarui hingga 2002, tetapi Phantom 2003 sekarang memiliki optik tradisional.

BMW 5-series (1972-1981)

Tampak bagi kami bahwa optik 4 mata selalu menjadi ciri khas mobil Munich, tetapi untuk pertama kalinya muncul dalam model produksi BMW hanya pada akhir 1960-an. Namun, segera lampu depan ini mulai dipasang di seluruh jajaran model pabrikan Bavaria - dari seri ke-3 hingga ke-7.

Pada 1990-an, troika (E36) menyembunyikan empat lampu depan bundar di bawah kaca biasa, diikuti oleh tujuh (E38) dan lima (E39). Namun, meski dalam bentuk ini, Bavaria menekankan ciri kekeluargaan dengan memperkenalkan teknologi LED baru yang disebut "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

Awalnya, coupe Jepang dengan 4 kursi, poros belakang berputar dan aerodinamis aktif dilengkapi dengan optik "tersembunyi" (lampu depan yang dapat ditarik), tetapi pada model generasi kedua, juga dikenal sebagai Mitsubishi GTO dan Dodge Stealth, menerima 4 lampu depan bundar. Mereka ditempatkan di bawah tutup berbentuk drop transparan umum.

Pontianak GTO (1965-1967)

American GTO mendahului Jepang, dan Pontiac ini dianggap sebagai salah satu mobil otot pertama di Amerika. Itu keluar pada tahun 60-an, dan sejak awal, fitur yang membedakannya adalah lampu depan bulat ganda. Mereka menjadi vertikal hanya setahun setelah debut mobil.

Ngomong-ngomong, nama Pontiac tercepat diusulkan oleh John DeLorean yang terkenal kejam, yang saat itu bekerja di General Motors. Singkatan GTO sebelumnya digunakan di Ferrari 250 GTO, dan di mobil Italia itu dikaitkan dengan homologasi mobil agar bisa balapan (nama ini singkatan dari Gran Turismo Omologato). Namun, nama coupe Amerika - Grand Tempest Option - tidak ada hubungannya dengan motorsport.

Chevrolet Korvet (1958-1962)

Jika kita berbicara tentang mobil otot Amerika, orang pasti ingat Corvette ikonik dengan penggerak roda belakang dan mesin V8 yang bertenaga. Mobil ini tetap menjadi mobil sport paling terkenal di Amerika hingga hari ini, dan generasi pertamanya memiliki fitur lampu depan 4 bulat di tengah perbaikan besar-besaran pada tahun 1958.

Kemudian dua pintu tidak hanya akan menerima tampilan baru dengan banyak detail yang berantakan, tetapi juga interior yang dimodernisasi. Pada tahun yang sama, tachometer pertama kali muncul, dan sabuk pengaman sudah dipasang di pabrik (sebelumnya dipasang oleh dealer).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Memasukkan mobil legendaris ini ke dalam kelompok ini tentunya akan mengejutkan seseorang, karena mobil sport asal Italia itu sangat langka. Ia dikenal dengan optik "buta", di mana lampu depan ditarik ke penutup depan. Tetapi ketika dua pintu membuka matanya, menjadi jelas bahwa tempatnya ada di daftar ini.

Alfa Romeo GTV/Spider (1993-2004)

Baik Ferrari Testarossa yang telah disebutkan dan duo - coupe Alfa Romeo GTV dan roadster Spider - dikembangkan oleh Pininfarina. Desain kedua mobil tersebut merupakan karya Enrico Fumia, yang juga merupakan penulis Alfa Romeo 164 dan Lancia Y yang lebih terkenal.

Selama 10 tahun, GTV dan Spider diproduksi dengan 4 lampu depan bundar yang tersembunyi di balik lubang pada kap mesin yang panjang dan ramping. Selama periode ini, mobil-mobil tersebut mengalami 3 modernisasi besar, tetapi tidak satupun yang menyentuh optik.

Ford Capri (1978-1986)

Dirancang untuk pasar Eropa, fastback ini dirancang sebagai alternatif dari Mustang yang legendaris. Optik lampu depan quad dipasang pada semua mesin Capri generasi ketiga, tetapi lampu depan ganda juga dapat dilihat pada seri 1972 pertama. Namun, mereka hanya ditujukan untuk model versi teratas - 3000 GXL dan RS 3100.

Vauxhall Manta (1970 – 1975)

Coupe Eropa tahun 70-an lainnya yang ingin dijawab Opel dengan Ford Capri. Mobil sport Jerman dengan penggerak roda belakang dan mesin bertenaga ini bahkan bersaing dalam reli, menerima lampu depan bundar dari generasi pertamanya.

Pada model Opel legendaris generasi kedua, optiknya sudah berbentuk persegi panjang, namun tersedia juga 4 lampu depan. Mereka memakai versi tubuh khusus - misalnya, pada Manta 400.