I-ELOOP – Интеллектуальная петля энергии

Это первая система рекуперации энергии торможения, разработанная Mazda Motor Corporation, в которой вместо батареи для легкового автомобиля используется конденсатор (также называемый конденсатором).

Система Mazda I-ELOOP состоит из следующих частей:

• генератор переменного тока, обеспечивающий напряжение от 12 до 25 вольт;
• электрический конденсатор EDLC с низким сопротивлением двухслойного типа (т.е. двухслойный);
• преобразователь постоянного тока в постоянный, который преобразует постоянный ток от 25 до 12 вольт.

Секрет системы I-ELOOP – это конденсатор EDLC с регулируемым напряжением, который накапливает большое количество электроэнергии во время фазы замедления транспортного средства. Как только водитель убирает ногу с педали акселератора, кинетическая энергия транспортного средства преобразуется в электрическую энергию генератором переменного тока, который затем отправляет ее на конденсатор EDLC с максимальным напряжением 25 вольт. Последний заряжается в течение нескольких секунд, а затем возвращает энергию различным потребителям электроэнергии (радио, кондиционер и т. Д.) После того, как преобразователь постоянного тока в постоянный доводит его до 12 вольт. Mazda утверждает, что автомобиль, оснащенный i-ELOOP, при использовании в городском потоке, характеризующемся режимом движения «стоп-энд-гоу», может сэкономить 10% топлива по сравнению с автомобилем без системы. Экономия достигается именно благодаря тому, что в фазах замедления и торможения электроэнергетические системы получают питание от конденсатора, а не от агрегата генератор-тепловой двигатель, причем последний вынужден сжигать больше топлива только для того, чтобы увлечь за собой первый. Конечно, конденсатор также может заряжать автомобильный аккумулятор.

Другие примеры систем рекуперации энергии торможения уже существуют на рынке, но многие используют только электродвигатель или генератор переменного тока для выработки и распределения рекуперированной энергии. Это случай гибридных автомобилей, которые оснащены электродвигателем и специальными аккумуляторами. Конденсатор, по сравнению с другими инструментами для восстановления, имеет очень короткое время зарядки / разрядки и способен восстанавливать большое количество электроэнергии каждый раз, когда автомобилист тормозит или замедляется, даже на очень короткое время.

Устройство i-ELOOP совместимо с системой Mazda Start & Stop, называемой i-stop, которая выключает двигатель, когда водитель нажимает на сцепление и переводит передачу в нейтральное положение, и включает его снова, когда сцепление снова нажимается для включения. шестерню и перезагрузите. Однако двигатель останавливается только тогда, когда объем воздуха в цилиндре в фазе сжатия равен объему воздуха в цилиндре в фазе расширения. Это упрощает перезапуск двигателя, сокращая время перезапуска и ограничивая потребление на 14%.