Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест – Дорожный тест

Мы попробовали Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: по случаю рестайлинга маленький кореец (как всегда просторный для ног задних пассажиров, но с несколькими сантиметрами для плеч) обзавелся отличной АКПП с двойным сцеплением. Расход можно улучшить

Пагелла

город	7/ 10
Вне города	7/ 10
шоссе	7/ 10

Жизнь на борту	7/ 10
Цена и затраты	6/ 10
безопасность	8/ 10

Рестайлинг убрал дизельные двигатели с Hyundai i20, но поставил маленького корейца на действующую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Азиатский «сегмент B» предлагает много сантиметров ног тем, кто сидит сзади (даже если на диване удобно всего двое), а двигатель 1.0 turbo T-GDI 100 л.с. не блещет в позиции «расход».

La второе поколение из Hyundai i20 – родился в 2014 году – недавно получил макияж что привело к некоторым эстетическим изменениям (бампер переработанная и обновленная задняя часть с переработанными оптическими группами и тарга переехал в дверь багажника) и техники: они исчезли из список i дизельные двигатели и прибыл новый автоматическая коробка передач a двойная муфта.

В нашем дорожный тест мы смогли протестировать более дорогой вариант Piccola корейский: la 1.0 T-GDI DKT (доступно исключительно в самой богатой комплектации Простое число). Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.

город

La Hyundai i20 хорошо работает в город: на парковках помогает датчиков сзади и от камера заднего вида в стандартной комплектации и на отверстиях он адекватно реагирует благодаря калибровке амортизаторов, которая не слишком жесткая (но не слишком мягкая).

Il двигатель Трехцилиндровый бензиновый T-GDI с турбонаддувом мощностью 1.0 л.с. и 100 Нм крутящего момента 172 – это не молния войны (11,4 секунды на «0–100»), но оправдывает себя насыщенной подачей на низких оборотах.

Вне города

двигатель эластичнее спортивного, рулевое управление прямое, честное и искреннее поведение на дороге: Hyundai i20 это немного приятно в кривых.

новый АКПП DCT (двойная муфта) с 7 передачами очень хорошо уживается и предлагает быстрое и плавное переключение передач.

шоссе

In автострада la Hyundai i20 был подтвержден как один из маленький удобнее всего: двигатель бесшумная, хорошо звукоизолированная кабина и хорошо управляемые дупла суспензии.

Устойчив при смене направления на высоких скоростях и оснащен мощной тормозной системой, не светит в голос »автономия”: 893 км с заявленным полным баком, более 700 км достижимо, только взяв на себя обязательство.

Жизнь на борту

внутри там Hyundai i20 рестайлинг проанализированы в нашем дорожный тест мало чем отличается от дорестайлингового варианта: отделка они всегда очень точны (материалы и узлы хорошего качества), и единственное замечание касается отсутствия вставок на панель приборовТоже “нагружено” серым.

La Piccola Корейский тоже может похвастаться хорошим багажник (326 литров, которые становятся 1.042 при сложении задних сидений) и пассажирский салон, который предлагает много сантиметров для ног тех, кто сидит сзади (но мало места в области плеч).

Цена и затраты

La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT объект нашего дорожный тест его можно купить только в сочетании с более богатым набором Простое число, цена это немного высоко – 20.450 евро – и стандартное оборудование в комплекте: задние электрические стеклоподъемники, соединения Isofix, подлокотник спереди с вещевым ящиком, литые диски из 16 “, кондиционер руководство по эксплуатации, круиз-контроль, проекционные фары со статическим угловым освещением, противотуманные фары, Светодиодные дневные ходовые огни, регулируемое по высоте водительское сиденье, световой датчик, датчик дождя, парктроник сзади, мультимедийная система с Android-Авто, Apple CarPlay, AUX, Блютуз, USB, зеркало заднего вида электрохромное, телекамера заднее и заднее стекла тонированы.

Чтобы получить все остальные аксессуары к автомобилю, участвующему в нашем тесте, вам придется заплатить еще 2.200 евро: 450 евро за Пакет безопасности (помощь при лобовом столкновении с распознаванием транспортных средств и пешеходов, обнаружение усталости водителя, удержание полосы движения и затемнение дальнего света) и 1.750 евро за Deluxe Pack (Подписка Live Services на 7 лет, тыловые колонки, двухзонный автоматический климат-контроль, черная боковая накладка на бампере, задние светодиодные фонари, хромированные внешние ручки, кнопка «Пуск» со смарт-ключом, радио DAB, регулировка высоты передних ремней безопасности, багажная сетка, парктроник фронт, navigatore e складывающиеся зеркалая электрически).

В остальном Hyundai i20 имеет Garanzia очень долго (пять лет с неограниченным пробегом), но есть потребление завышен: корейская марка заявляет о пробеге 17,9 км / л, но нужно ехать очень тихо, чтобы оставаться выше 15.

безопасность

La спасательное оборудование из Hyundai i20 Она включает в себя: воздушная подушка передние, боковые и занавес, помощник при трогании с холма, предупреждение о выезде с полосы движения, контроль устойчивости и тяги, задние дисковые тормоза и контроль давления шины. Все ADAS более продвинутые включены в Пакет безопасности (который, как мы видели ранее, оплачивается отдельно).

La второе поколение из Piccola Asian – безопасный автомобиль: он хорошо тормозит, хорошо держит дорогу и обеспечивает водителю хороший обзор. Действительный попутчик.

Спецификация

Техника

двигатель	турбо бензин, 3 цилиндра
смещение	998 см
максимальная мощность	73,6 кВт (100 л.с.) при 4.500 гири
Максимальный крутящий момент	От 172 Нм до 1.500 входов
утверждение	Евро 6
Обмен	7-ступенчатая автоматическая

Мощность

Ствол	326 / 1.042 литров
Бак	50 литров

Производительность и потребление

максимальная скорость	190 км / ч
В соотв. 0-100 км / ч	11,4 с
Среднее потребление	17,9 км / л
Свобода	893 км
выбросы	127 г / км

Затраты на использование

цена	20.450 евро
Болло	190,92 евро

аксессуары

16-дюймовые легкосплавные диски	серийный
Круиз-контроль	серийный
Адаптивный круиз-контроль	не помогло.
Светодиодные фары	не помогло.
Радио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB	серийный
Световой датчик	серийный
Датчик дождя	серийный
Пост парктроника.	серийный
Панорамная крыша	не помогло.
Металлическая краска Кашемир коричневый	серийный