Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест — Дорожный тест

Содержание

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест - Дорожный тест

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест — Дорожный тест

Мы попробовали Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: по случаю рестайлинга маленький кореец (как всегда просторный для ног задних пассажиров, но с несколькими сантиметрами для плеч) обзавелся отличной АКПП с двойным сцеплением. Расход можно улучшить

Пагелла

город7/ 10
Вне города7/ 10
шоссе7/ 10
Жизнь на борту7/ 10
Цена и затраты6/ 10
безопасность8/ 10

Рестайлинг убрал дизельные двигатели с Hyundai i20, но поставил маленького корейца на действующую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Азиатский «сегмент B» предлагает много сантиметров ног тем, кто сидит сзади (даже если на диване удобно всего двое), а двигатель 1.0 turbo T-GDI 100 л.с. не блещет в позиции «расход».

La второе поколение из Hyundai i20 — родился в 2014 году — недавно получил макияж что привело к некоторым эстетическим изменениям (бампер переработанная и обновленная задняя часть с переработанными оптическими группами и тарга переехал в дверь багажника) и техники: они исчезли из список i дизельные двигатели и прибыл новый автоматическая коробка передач a двойная муфта.

В нашем дорожный тест мы смогли протестировать более дорогой вариант Piccola корейский: la 1.0 T-GDI DKT (доступно исключительно в самой богатой комплектации Простое число). Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест - Дорожный тест

город

La Hyundai i20 хорошо работает в город: на парковках помогает датчиков сзади и от камера заднего вида в стандартной комплектации и на отверстиях он адекватно реагирует благодаря калибровке амортизаторов, которая не слишком жесткая (но не слишком мягкая).

Il двигатель Трехцилиндровый бензиновый T-GDI с турбонаддувом мощностью 1.0 л.с. и 100 Нм крутящего момента 172 — это не молния войны (11,4 секунды на «0–100»), но оправдывает себя насыщенной подачей на низких оборотах.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест - Дорожный тест

Вне города

двигатель эластичнее спортивного, рулевое управление прямое, честное и искреннее поведение на дороге: Hyundai i20 это немного приятно в кривых.

новый АКПП DCT (двойная муфта) с 7 передачами очень хорошо уживается и предлагает быстрое и плавное переключение передач.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест - Дорожный тест

шоссе

In автострада la Hyundai i20 был подтвержден как один из маленький удобнее всего: двигатель бесшумная, хорошо звукоизолированная кабина и хорошо управляемые дупла суспензии.

Устойчив при смене направления на высоких скоростях и оснащен мощной тормозной системой, не светит в голос »автономия”: 893 км с заявленным полным баком, более 700 км достижимо, только взяв на себя обязательство.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест - Дорожный тест

Жизнь на борту

внутри там Hyundai i20 рестайлинг проанализированы в нашем дорожный тест мало чем отличается от дорестайлингового варианта: отделка они всегда очень точны (материалы и узлы хорошего качества), и единственное замечание касается отсутствия вставок на панель приборовТоже «нагружено» серым.

La Piccola Корейский тоже может похвастаться хорошим багажник (326 литров, которые становятся 1.042 при сложении задних сидений) и пассажирский салон, который предлагает много сантиметров для ног тех, кто сидит сзади (но мало места в области плеч).

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест - Дорожный тест

Цена и затраты

La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT объект нашего дорожный тест его можно купить только в сочетании с более богатым набором Простое число, цена это немного высоко — 20.450 евро — и стандартное оборудование в комплекте: задние электрические стеклоподъемники, соединения Isofix, подлокотник спереди с вещевым ящиком, литые диски из 16 «, кондиционер руководство по эксплуатации, круиз-контроль, проекционные фары со статическим угловым освещением, противотуманные фары, Светодиодные дневные ходовые огни, регулируемое по высоте водительское сиденье, световой датчик, датчик дождя, парктроник сзади, мультимедийная система с Android-Авто, Apple CarPlay, AUX, Блютуз, USB, зеркало заднего вида электрохромное, телекамера заднее и заднее стекла тонированы.

Чтобы получить все остальные аксессуары к автомобилю, участвующему в нашем тесте, вам придется заплатить еще 2.200 евро: 450 евро за Пакет безопасности (помощь при лобовом столкновении с распознаванием транспортных средств и пешеходов, обнаружение усталости водителя, удержание полосы движения и затемнение дальнего света) и 1.750 евро за Deluxe Pack (Подписка Live Services на 7 лет, тыловые колонки, двухзонный автоматический климат-контроль, черная боковая накладка на бампере, задние светодиодные фонари, хромированные внешние ручки, кнопка «Пуск» со смарт-ключом, радио DAB, регулировка высоты передних ремней безопасности, багажная сетка, парктроник фронт, navigatore e складывающиеся зеркалая электрически).

В остальном Hyundai i20 имеет Garanzia очень долго (пять лет с неограниченным пробегом), но есть потребление завышен: корейская марка заявляет о пробеге 17,9 км / л, но нужно ехать очень тихо, чтобы оставаться выше 15.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест - Дорожный тест

безопасность

La спасательное оборудование из Hyundai i20 Она включает в себя: воздушная подушка передние, боковые и занавес, помощник при трогании с холма, предупреждение о выезде с полосы движения, контроль устойчивости и тяги, задние дисковые тормоза и контроль давления шины. Все ADAS более продвинутые включены в Пакет безопасности (который, как мы видели ранее, оплачивается отдельно).

La второе поколение из Piccola Asian — безопасный автомобиль: он хорошо тормозит, хорошо держит дорогу и обеспечивает водителю хороший обзор. Действительный попутчик.

Спецификация
Техника
двигательтурбо бензин, 3 цилиндра
смещение998 см
максимальная мощность73,6 кВт (100 л.с.) при 4.500 гири
Максимальный крутящий моментОт 172 Нм до 1.500 входов
утверждениеЕвро 6
Обмен7-ступенчатая автоматическая
Мощность
Ствол326 / 1.042 литров
Бак50 литров
Производительность и потребление
максимальная скорость190 км / ч
В соотв. 0-100 км / ч11,4 с
Среднее потребление17,9 км / л
Свобода893 км
выбросы127 г / км
Затраты на использование
цена20.450 евро
Болло190,92 евро
аксессуары
16-дюймовые легкосплавные дискисерийный
Круиз-контрольсерийный
Адаптивный круиз-контрольне помогло.
Светодиодные фарыне помогло.
Радио Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USBсерийный
Световой датчиксерийный
Датчик дождясерийный
Пост парктроника.серийный
Панорамная крышане помогло.
Металлическая краска Кашемир коричневыйсерийный

Главная » Тест Драйв » Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: тест — Дорожный тест

Добавить комментарий