Հեղուկ պատնեշներ անիվների կամարների համար - լավագույն ապրանքանիշերի ընտրությունը
Պարունակություն
Վարորդները ֆորումներում հրապարակում են մեքենայի անիվների կամարների համար նախատեսված հեղուկ պատնեշների ակնարկներ, որոնցից պարզ է դառնում, որ մարդիկ իրենց մեքենաների համար իրենց հակակոռոզիոն բուժում են անում և գոհ են արդյունքներից: Նրանք նշում են աշխատանքի հեշտությունը, սակայն զգուշացնում են, որ մաստիկի ուժեղ հոտի պատճառով պետք է դրսում աշխատել։
Աճող թվով վարորդներ նախընտրում են հեղուկ անիվի կամարային երեսպատումները դասական հաստ պլաստիկ անիվի կամարային ծածկույթներից: Նրանք առանձնանում են բնութագրերով, որոնց ուսումնասիրությունը գործնական օգուտ է բերում։
Ինչպես ընտրել մեքենաների համար նախատեսված հեղուկ պատնեշներ
Ակնհայտ է մեքենայի ներքևի մասի լրացուցիչ պաշտպանության անհրաժեշտությունը։ Խոնավ եղանակին դրանց մակերեսը ամբողջությամբ ծածկված է ճանապարհի կեղտոտ ցեխով, իսկ չոր եղանակին այն ենթակա է քարերի հարվածների, որոնք արագ պտտվող անիվը դեն է նետում ոչ ավելի վատ, քան ավազահան ատրճանակը: Քիմիկոսները ճանապարհի մակերեսին կգտնեն կաուստիկ ռեակտիվներ, նավթի մնացորդներ և շատ այլ ագրեսիվ նյութեր: Հետևաբար, պաշտպանությունից զրկված թափքի երկաթը նոր մեքենան օգտագործելուց մեկ կամ մեկուկես տարի հետո արդեն կունենա ժանգոտված տարածքներ:
Թեև անիվների կամարների գործարանային մշակումն ի վիճակի է ժամանակավորապես ծածկել առավել խոցելի տարածքները, այն հազիվ թե բավարար լինի ներքին ճանապարհներով մշտական վարելու համար: Հետևաբար, ցանկացած սեփականատեր, գնելով նոր մեքենա, նախատեսում է առաջին ուղևորություններից մեկը սպասարկման կենտրոն հակակոռուպցիոն բուժման համար:
Հեղուկ պատնեշներ անիվների կամարների համար
Ցածր խտության պոլիէթիլենից պատրաստված ավանդական պլաստիկ կամարային պաշտպանությունը ծանոթ է բոլոր վարորդներին: Չնայած իր լայն կիրառմանը, այն ունի մի շարք ճակատագրական թերություններ.
- Պլաստիկ պաշտպանություն տեղադրելու համար օգտագործվում են ինքնակպչուն պտուտակներ: Մեքենայի թափքի վրա նոր անցքեր են բացվում, որոնք ինքնին դառնում են կոռոզիայի լրացուցիչ պատճառ։ Դրանց միջոցով ջուրը և ճանապարհային քիմիկատները մտնում են մարմնի այն խոռոչները, որոնք ի սկզբանե փակ էին, և ստեղծում են ժանգոտ բծեր, որոնք անտեսանելի են աչքի համար և անհասանելի պահպանման համար:
- Կամարների ներսում ազատ տարածությունը նկատելիորեն կրճատվում է, ինչը խանգարում է ավելի մեծ տրամագծով անիվներին դրանք պտտելիս։
- Նրանք ձայնամեկուսիչ հատկություններ չունեն, բայց դառնում են լրացուցիչ աղմուկի աղբյուր։ Անիվներով նետված քարերը թմբուկի պես դիպչում են պատնեշի երեսպատման պլաստիկին։
- Պոլիէթիլենային պաշտպանությունը կատարվում է խստորեն յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելի համար առանձին: Չնայած ապրանքների տեսականին ընդգրկում է բոլոր մոդելները, այն, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է, միշտ պահեստում չի լինի: Դրոշմակնիքի ոչ ճշգրիտ երկրաչափությունը կհանգեցնի այն բանին, որ տեղադրվելուց հետո կամարում կմնան ճաքեր և բացեր:
- Ոչ մի կերպ հնարավոր չէ ընտրել պլաստմասսայե երեսպատում այն նյութից, որից այն պատրաստված է: Որոշակի մոդելի համար շուկայում կան սահմանափակ թվով ապրանքանիշեր: Նրանցից ոչ բոլորն են իրականում դիմացկուն լինելու ձիավարման ժամանակ:
Պոլիէթիլենային պաշտպանություն
Այս «հեղուկ կաուչուկը» մեքենաների երեսպատման գծերի համար բարենպաստ համեմատվում է հետևյալ ցուցանիշներով.
- Ամբողջովին լցնում է մարմնի բոլոր գրպաններն ու ճեղքերը՝ չթողնելով ոչ մի տեղ, որտեղ խոնավությունը կարող է ներթափանցել:
- Կիրառված շերտի հաստությունը ընդամենը 2-3 մմ է, ինչը չի նվազեցնում կամարների ազատ ծավալը։
- Մետաղին առաձգականության և ուժեղ կպչունության պատճառով «թմբուկի» էֆեկտ չի ստեղծվում. ձայնային մեկուսացման արդյունավետությունը մեծապես մեծանում է:
- Հատուկ մեքենայի մոդելի համար կազմի ընտրության սահմանափակումներ չկան: Մաստիկները ընտրվում են ոչ թե շուկայում առկա երկու-երեքից, այլ խմբի կողմից արտադրված ապրանքների ողջ տեսականուց:
- Պաշտպանիչ մաստիկների առանձնահատուկ առավելությունն այն է, որ դրանք կիրառվում են ոչ միայն անիվների կամարների վրա, այլև մարմնի այլ խոցելի մակերեսների (ներքևի մասի, շեմերի, բաց տեղադրված վառելիքի բաք և այլն):
Կարևոր է նաև, որ մեքենայի սեփականատերը, որոշելով, թե ինչպես պաշտպանել մարմինը, ստիպված չլինի անզիջում ընտրություն կատարել մեկ բանում: Թե՛ հեղուկ մաստիկը, և թե՛ դրոշմված ցողունը բավականին համատեղելի են: Այս տարբերակը հարմար է, երբ անիվի կամարի ներքին չափի կրճատումը կարևոր չէ:
Հեղուկ էժան գլանափաթեթներ
Ամենահայտնի կոմպոզիցիաները, որոնք գործում են որպես հեղուկ մեքենաների պատնեշներ, սովետական վարորդներին հայտնի Movil-ն ու թնդանոթի ճարպն են: Երկու նյութերն էլ խտացված հանքային հիմքով տեխնիկական յուղերի տեսակներ են: Նրանք չունեն նույն ներթափանցման ունակությունը, ինչ ավելի «առաջադեմ» ֆիրմային նյութերը, բայց այսօր էլ հարմար են էժան մեքենաները պաշտպանելու համար։ Նրանք պահանջում են մշակված մակերեսի հաճախակի զննում, որտեղ անհրաժեշտության դեպքում բուժումը կրկնվում է:
«Movil» կոնսերվանտ
Հեղուկ պատնեշներ միջին գնով
Այս կատեգորիան ներառում է խանութից գնված հակակոռոզիոն միջոցների բոլոր սովորական տեսակները, որոնք մատակարարվում են բանկաների մեջ՝ ավտոտնակում օգտագործելու համար: Դրանք ստեղծվում են բիտումի և ռետինե հիմքերի վրա՝ կոռոզիոն դիմադրության համար պատասխանատու փոշու բաղադրիչների ավելացմամբ:
Աերոզոլ Դինիտրոլ Մ
Պրեմիում որակի հեղուկ պաշտպանիչ ծածկեր
Այս կատեգորիան սովորաբար ներառում է նյութեր սպասարկման կենտրոնում օգտագործելու համար: Սովորաբար դրանց թողարկման ձևը ոչ թե մեկանգամյա օգտագործման բանկա է, այլ օդաճնշական լակի ատրճանակով կիրառման համար նախատեսված տարաներ: Տարբերությունն այն է, որ արտադրանքը մետաղի մեջ ներթափանցում է մոլեկուլային մակարդակով՝ փոխարինելով և տեղահանելով ջուրը նույնիսկ միկրոծակերից:
Rust Stop
Այս դասի նյութերում առավել հայտնի են AMT Inc.-ի կանադական արտադրանքները: Rust Stop ապրանքանիշի ներքո: Բրենդային ծառայություններից օգտվելով Rust Stop-ով մեքենայի բուժման գինը սկսվում է 6000 ռուբլուց, Tectyl-ով՝ 7500-ից։
Վարորդները ֆորումներում հրապարակում են մեքենայի անիվների կամարների համար նախատեսված հեղուկ պատնեշների ակնարկներ, որոնցից պարզ է դառնում, որ մարդիկ իրենց մեքենաների համար իրենց հակակոռոզիոն բուժում են անում և գոհ են արդյունքներից: Նրանք նշում են աշխատանքի հեշտությունը, սակայն զգուշացնում են, որ մաստիկի ուժեղ հոտի պատճառով պետք է դրսում աշխատել։
