Test drive Nissan Juke

Վերջին տարիների ամենաարտասովոր մեքենան վերադարձել է ռուսական շուկա: Նա էլ ավելի նկատելի դարձավ, բայց կորցրեց լիաքարշակ, տուրբո շարժիչը և մեխանիկական փոխանցումատուփը:

Nissan Juke- ը Ռուսաստանի ավտոմոբիլային շուկայի վիճակի մի տեսակ ցուցանիշ է: Երբ ամեն ինչ վատանում էր, առաջին հերթին, ապրանքանիշերը սկսեցին հրաժարվել արտասահմանում հավաքված ոչ ամենա գործնական մոդելներից ՝ զոհաբերելով վառ անհատականությունն ու ոճը ՝ հօգուտ գործնականության: Մեքենան դադարել է լինել մոդայիկ աքսեսուար, բայց վերածվել է ձանձրալի, բայց անհրաժեշտ փոխադրամիջոցների: Եվ այժմ նա վերադարձել է `2011-2014 թվականներին կոմպակտ արտասահմանյան քրոսովերների հատվածում վաճառքի առաջատարը: Nissan Juke- ը բացակայում էր ընդամենը 1 տարի, բայց մենք արդեն ձանձրանում էինք:

Այլ բան է, որ Nissan Juke- ը Ռուսաստան է վերադարձել մեկ տարբերակով: Այժմ չկան լիաքարշակ, տուրբո շարժիչ և մեխանիկական փոխանցումատուփ: Այս քաղաքային քրոսովերն այժմ կարելի է գնել միայն բնական շնչափող 1,6-լիտրանոց 117 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, անընդհատ փոփոխական փոփոխիչով և առջևի շարժիչով: Բայց կան թափքի նոր վառ գույներ, ինտերիերը անհատականացնելու լրացուցիչ տարբերակներ, 18 դյույմանոց մեծ ալյումինե անիվներ ՝ գունավոր ներդիրներով: Եվ ամենակարևորը ՝ այս մեքենան ավելի թանկ չի նստում, քան Hyundai Creta- ն, Kia Soul- ը կամ Nissan Qashqai- ն:

Դա բարձր գների մեքենաների հետ Nissan- ի շարքում գնային մրցակցությունն էր, որն առաջացրեց Juke- ի մեկ տարվա վաճառքի դադար: Իրոք, շատերը պատրաստ չեն գնելու շքեղ Juke- ն ավելի մեծ արժեքով, քան ավելի մեծ, հզոր և լավ հագեցած Nissan Qashqai: Եվ դա տեղի ունեցավ այն պատճառով, որ ukeուկը ներկրվում է Մեծ Բրիտանիայից, իսկ Քաշքայը հավաքվում է Ռուսաստանում:

Այժմ Nissan Juke- ի արժեքն է 14 226 դոլար, ինչը վատ չէ ավտոմատ փոխանցումատուփով քրոսովերի համար: Trիշտ է, թեստի նման տարբերակը կարժենա 16 դոլար: Մյուս կողմից, այս վերջնական գինը ներառում է բոլոր մատչելի տարբերակները ՝ քսենոնային լուսարձակներ, սպորտային առջևի նստատեղեր, նավիգացիոն համակարգ, բազմապրոֆիլ տեսախցիկ, շարժիչի գործարկման կոճակ և այլն:

Juke- ն ապրում է բացառապես քաղաքում, և Nissan- ի ներկայացուցիչները եւս մեկ անգամ հաստատել են այս փաստը `բեմադրելով նոր արտադրանքի շնորհանդեսը Մոսկվայում: Հաշվի առնելով մայրաքաղաքի ասֆալտապատ ճանապարհի լավ որակը, ukeուկին դուր եկավ դրա եվրոպական ոճի կոշտ կախոցը: Թերեւս, պարզապես հիանալի կարգավորված շասսին տալիս է գոնե շարժիչի որոշակի զգացողություն: Մյուս կողմից, Nissan Juke- ը չի կարելի դանդաղ մեքենա անվանել. Կանգառից մինչև 100 կմ / ժամ փոքր ճապոնական քրոսովերը արագանում է 11,5 վայրկյանում, չնայած ճապոնական CVT- ն ավանդաբար թաքցնում է դինամիկայի զգացումը:

Բայց ճանապարհի սուր հանգույցների և փոքր անցքերի վրա կասեցման ծայրահեղ կոշտությունը, զուգորդված 18 դյույմանոց խառնուրդի անվահեծերով, լիովին զգացվում է: Հետեւաբար, եթե ձեզ հարկավոր է, առաջին հերթին, հարմարավետություն և ոչ թե հուզմունք, ապա ավելի լավ է սահմանափակվեք 17-դյույմանոց սկավառակներով: Ի դեպ, Nissan Juke- ում, որպես ստանդարտ SE, առկա են 17 տրամաչափի բաց խառնուրդի անիվներ:

2015-ի վերջին վերամշակման պահից կոմպակտ քրոսովերի ինտերիերում լուրջ փոփոխություններ չեն հայտնաբերվել: Կա պարզ, բայց լավ ընթերցված գործիքների կլաստեր, հարմար բազմաֆունկցիոնալ ղեկ ՝ ինչպես թեքությունը, այնպես էլ արագությունը կարգավորելու ունակությամբ, Nissan Connect մուլտիմեդիա համակարգի փոքր էկրանը (5,8 դյույմ), օդափոխիչի միավորը գունավոր էկրանով մեջտեղում գտնվող համակարգիչ, որի վրա, ի միջի այլոց, կարող են ցուցադրվել տեղեկություններ G-Force- ի գերբեռնվածության մասին, որոնք այս մեքենայի համար ամենաարդիականը չեն:

Սակայն Nissan Juke- ը ակտիվորեն փոխվել է ակտիվ անվտանգության տեսանկյունից: Ավտոմեքենան հագեցած է շարժվող օբյեկտների ճանաչման համակարգով, ինչը կօգնի ձեզ խուսափել ճանապարհի երթևեկելի մասից հետ շրջվելիս անհանգստությունից, գոտին հետևելու համակարգից, ինչպես նաև «կույր կետերը» վերահսկելուց: Nissan Juke- ն ունի նաև անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ և, իհարկե, ֆիրմային համապարփակ տեսք, որը չորս տեսախցիկների միջոցով թույլ է տալիս տեսնել ոչ միայն հետևում եղածը, այլև առհասարակ շուրջբոլորը: Սա Nissan Juke- ը քաղաքի համար հարմարավետ փոխադրամիջոց է դարձնում ՝ թույլ տալով ճշգրիտ կայանվել նեղ տարածություններում: Ի դեպ, 180 մմ հեռավորությունը շատ դեպքերում թույլ է տալիս շրջանցել եզրաքարը առջևի բամպերի առջև `անիվներով հանգստանալով դրա դեմ:

Միայն երկու հոգի կարող են երկար ճանապարհորդության գնալ հարմարավետությամբ ՝ իրենց հետ տանելով միայն անհրաժեշտ ուղեբեռը. Հետևի բազմոցի վրա շատ քիչ ազատ տեղ կա: Ի տարբերություն այս գնային կատեգորիայի կորեական խաչմերուկների, Nissan Juke- ը հպարտանում է կրուիզ-կոնտրոլով, որը շատ օգտակար է երկար ճանապարհների վրա և խնայում է մի փոքր վառելիք, որի սպառումն առավելապես կախված է մթնոլորտային բենզինային շարժիչով մեքենայի վարման ոճից `շարունակաբար փոփոխական վարիատոր: Չնայած արտադրողը խոստանում է բենզինի սպառումը 5,2 լիտր 100 կիլոմետրում, դժվար թե արժի ամբողջովին վստահել այս ցուցանիշներին:

Դեռևս, Nissan Juke- ը ոչ թե ուղևորության, այլ պայծառ ոճի մասին է `քիչ փողի: Mini Countryman- ի առջև անսովոր դիզայնի իսկական մրցակիցը պատկանում է բոլորովին այլ գնային կատեգորիայի, և Kia Soul- ը դեռ այնքան էլ անսովոր չէ: Մյուս կողմից, կորեական քաղաքային քրոսովերը հպարտանում է տուրբո լիցքավորված 1,6 լիտր շարժիչով, որն արտադրում է 204 ձիաուժ: սկսած և դասական 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ: Այնուամենայնիվ, 154 մմ հեռավորությունը գետնին թույլ չի տալիս, որ Soul- ը կոչվի քրոսովեր:

Timesամանակները լավն են Nissan Juke- ի համար, չնայած մի քանի մոդելների կողմից կոմպակտ քրոսովերի հատվածի փաստացի գրավմանը: Ռուսական շուկան կայուն աճում է և լավ հնարավորություն է տալիս Juke- ի նման մեքենաների համար: Հիմա Ռուսաստանի երկու մայրաքաղաքների բնակիչները, որտեղ տարեկան արևոտ օրերի քանակը հակված է զրոյի, իսկ պատուհանից դուրս գտնվող գույները 9 ամսվա ընթացքում շատ չեն տարբերվում Instagram- ի Willow ֆիլտրից, մի փոքր ավելի պայծառ մեքենաներ կտեսնեն:

Տիպ	Hatchback
Տեղերի քանակը	5
Չափերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ	4135/1765/1565
Անիվի մմ	2530
Վերգետնյա մաքրման մմ	180
Միջքաղաքային ծավալը, լ	354
Զսպել քաշը	1225
շարժիչի տեսակը	4 բալոնային բենզին
Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ	1598
Մաքս. հզորություն, ձիաուժ (ռ / ժ)	117/6000
Մաքս. թույն պահ, Nm (rpm)	158/4000
Սկավառակի տեսակը, փոխանցումատուփը	Frontակատ, CVT
Մաքս. արագություն, կմ / ժ	170
Արագացումը 0-ից 100 կմ / ժ, վրկ	11,5
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ (միջին)	6,3
Գինը ՝ $:	14 226