լիցքավորման կայանը

Էլեկտրականությամբ վարելը նշանակում է, որ դուք պետք է հոգ տանեք մեքենայի լիցքավորման մասին: Ճանապարհին, աշխատավայրում, բայց, իհարկե, տանը։ Ի՞նչ պետք է ուշադրություն դարձնել լիցքավորման կայան գնելիս:

Սա կարող է լինել ձեր առաջին անգամը, երբ վարում եք էլեկտրական մեքենա կամ plug-in հիբրիդային մեքենա: Եթե ​​այո, ապա դուք, հավանաբար, երբեք չեք մտել լիցքավորման կայանի երեւույթի մեջ: Դուք հավանաբար սովոր եք մի մեքենայի, որն աշխատում է բենզինով, դիզվառելիքով կամ գազով: Այսպես կոչված «հանածո վառելիք», որը դուք գնացել եք բենզալցակայան, երբ բաքը մոտենում էր իր ավարտին: Այժմ դուք կփոխարինեք այս լիցքավորման կայանը լիցքավորման կայանով: Շուտով դա կլինի ձեր բենզալցակայանը տանը։

Մտածեք դրա մասին. ե՞րբ եք վերջին անգամ զվարճացել վառելիքով լիցքավորելով: Հաճախ սա անհրաժեշտ չարիք է։ Ցանկացած եղանակին հինգ րոպե կանգնեք մեքենայի կողքին և սպասեք, որ բաքը լցվի: Երբեմն դուք պետք է շրջանցեք: Միշտ կրկին շնորհակալություն եմ հայտնում վճարման ժամանակ այս շաբաթվա առաջարկից օգտվելու համար: Վառելիքի լիցքավորումը մարդկանց մեծամասնությանը հաճույք պատճառող մի բան չէ:

Բայց հիմա դուք պատրաստվում եք վարել էլեկտրական կամ plug-in հիբրիդ: Սա նշանակում է, որ եթե ձեր բախտը բերի, այլեւս ստիպված չեք լինի գնալ բենզալցակայան: Միակ բանը, որ վերադառնում է, այն է, որ տուն հասնելուն պես պետք է արագ միացնես մեքենան: Դա մի փոքր նման է երեկոյան հեռախոսը լիցքավորիչի վրա դնելուն. հաջորդ օրը նորից սկսում ես լրիվ լիցքավորված մարտկոցով:

Ձեր էլեկտրական մեքենայի լիցքավորումը

Միակ բանը, որ անհրաժեշտ է էլեկտրական մեքենան «լիցքավորելու» համար, լիցքավորիչն է։ Ինչպես ձեր բջջային հեռախոսը, ձեր plug-in հիբրիդային կամ էլեկտրական մեքենան սովորաբար գալիս է լիցքավորիչով: Լիցքավորիչը, որը դուք ստանում եք մեքենայի հետ, շատ դեպքերում միաֆազ է: Այս լիցքավորիչները հարմար են մեքենան սովորական վարդակից լիցքավորելու համար:

Հարմար է հնչում, քանի որ տանը բոլորն ունեն վարդակ։ Այնուամենայնիվ, այս լիցքավորիչների լիցքավորման արագությունը սահմանափակ է: Փոքր մարտկոցով (և հետևաբար՝ սահմանափակ միջակայքով) հիբրիդային կամ էլեկտրական մեքենայի համար դա կարող է բավարար լինել: Եվ նույնիսկ այն մարդիկ, ովքեր ճամփորդում են կարճ տարածություններ, բավական կլինի այս ստանդարտ լիցքավորիչից: Ի վերջո, եթե օրական երեսուն կիլոմետր եք քշում (որը մոտավորապես հոլանդական միջինն է), ապա ձեզ հարկավոր չէ ամբողջ մարտկոցը լիցքավորել մեկ գիշերվա ընթացքում: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն լիցքավորել այն էներգիան, որով անցնում եք այս երեսուն կիլոմետրը:

Ընդհանուր առմամբ, այնուամենայնիվ, ձեզ հարկավոր կլինի լուծում, որը թույլ է տալիս մի փոքր ավելի արագ բեռնել: Այստեղ է մտնում լիցքավորման կայանը: Շատ դեպքերում պատի վարդակից լիցքավորումը բավականաչափ արագ չէ:

Լավագույն լուծումը՝ լիցքավորման կայան

Դուք, իհարկե, կարող եք օգտագործել ստանդարտ լիցքավորիչ, բայց մեծ հավանականություն կա, որ սա խառնաշփոթ լուծում է: Դուք, հավանաբար, օգտագործում եք հոսանքի վարդակից ձեր մուտքի դռան մոտ գտնվող նախասրահում և լարը կախում եք փոստարկղի միջով: Այնուհետև լարը անցնում է ճանապարհի կամ մայթով դեպի մեքենա: Լիցքավորման կայանի կամ պատի տուփի միջոցով դուք կապ եք ստեղծում ձեր տան կամ գրասենյակի ճակատին: Կամ գուցե դուք կարող եք տեղադրել առանձին լիցքավորման կայան ձեր մուտքում: Ամեն դեպքում, դուք կարող եք կապ հաստատել ձեր մեքենային ավելի մոտ: Սա ավելի կոկիկ է դարձնում այն ​​և ավելի քիչ հավանական է, որ այն սայթաքի ձեր սեփական լիցքավորման մալուխի վրայով:

Բայց ավելի մեծ և շատ ավելի կարևոր առավելություն. լիցքավորման կայանի հետ լիցքավորումը շատ դեպքերում ավելի արագ է, քան ստանդարտ լիցքավորիչով: Բացատրելու համար, թե ինչպես է դա աշխատում, նախ պետք է պատմենք տարբեր տեսակի սնուցման, տարբեր տեսակի վարդակների և բազմաֆազ լիցքավորման մասին:

ՓՈԽԱՐՏԱԿԱՆ ԸՆԹԱՑՔ

Ոչ, մենք չենք խոսում մի փունջ հին ռոքերների մասին: AC և DC հոսանքի երկու տարբեր տեսակներ են: Կամ իսկապես. էլեկտրաէներգիայի երկու տարբեր եղանակներ: Դուք հավանաբար լսել եք պարոն Էդիսոնի՝ լույսի լամպի հայտնագործողի մասին։ Իսկ Նիկոլա Տեսլան նույնպես ձեզ բոլորովին անծանոթ չի թվա։ Եթե ​​միայն այն պատճառով, որ էլեկտրական մեքենաների ոլորտում խոշորագույն բրենդներից մեկը կոչվում է պարոն Տեսլայի անունով։ Այս երկու պարոններն էլ զբաղված էին հոսանքով, պարոն Էդիսոնը՝ հոսանքով, իսկ պարոն Տեսլան՝ փոփոխական հոսանքով։

Սկսենք DC-ից կամ ուղղակի հոսանքից: Մենք դա անվանում ենք նաև հոլանդերեն «ուղղակի հոսանք», քանի որ այն միշտ գնում է A կետից B կետ: Դուք գուշակեցիք. այն անցնում է դրականից բացասական: Ուղղակի հոսանքը էներգիայի ամենաարդյունավետ ձևն է: Ըստ պարոն Էդիսոնի՝ սա ձեր լամպն օգտագործելու լավագույն միջոցն է։ Այսպիսով, այն դարձավ էլեկտրական տեխնիկայի շահագործման ստանդարտ: Հետևաբար, շատ էլեկտրական սարքեր, ինչպիսիք են ձեր նոութբուքը և հեռախոսը, օգտագործում են ուղղակի հոսանք:

Բաշխում լիցքավորման կայան. ոչ թե DC, այլ AC

Բայց բաշխման համար ավելի հարմար էր էլեկտրամատակարարման մեկ այլ ձև՝ փոփոխական հոսանքը: Սա հոսանքն է, որը գալիս է մեր վարդակից: Սա նշանակում է «փոխարինվող հոսանք», որը հոլանդերենում նաև կոչվում է «փոփոխական հոսանք»։ Էլեկտրաէներգիայի այս ձևը Տեսլան ընկալում էր որպես լավագույն տարբերակ, քանի որ ավելի հեշտ էր էներգիան բաշխել երկար հեռավորությունների վրա: Ֆիզիկական անձանց համար գրեթե ողջ էլեկտրաէներգիան այժմ մատակարարվում է փոփոխական հոսանքի միջոցով: Պատճառն այն է, որ ավելի հեշտ է տեղափոխել երկար հեռավորությունների վրա։ Այս հոսանքի փուլը շարունակաբար փոխվում է պլյուսից մինուս: Եվրոպայում այս հաճախականությունը 50 հերց է, այսինքն՝ վայրկյանում 50 փոփոխություն։ Այնուամենայնիվ, դա հանգեցնում է էներգիայի կորստի: Բացի այդ, շատ սարքեր սնուցվում են մշտական ​​հոսանքի աղբյուրից, քանի որ այն ավելի արդյունավետ է և ունի մի շարք այլ տեխնիկական առավելություններ:

CCS միացում Renault ZOE 2019-ին

Ինվերտոր

Կենցաղային տեխնիկայում օգտագործելու համար բաշխիչ ցանցից AC հոսանքը հաստատուն փոխարկելու համար պահանջվում է ինվերտոր: Այս փոխարկիչը կոչվում է նաև ադապտեր: Որպեսզի սարքերը աշխատեն, ինվերտորը կամ ադապտերը փոխակերպում է փոփոխական հոսանքը (AC) ուղղակի հոսանքի (DC): Այսպիսով, դուք դեռ կարող եք միացնել ձեր DC սնուցվող սարքը AC հոսանքին և թույլ տալ, որ այն աշխատի կամ լիցքավորվի:

Նույնը վերաբերում է էլեկտրական մեքենաներին. կախված արտադրողի ընտրությունից, էլեկտրական մեքենան աշխատում է ուղղակի (DC) կամ փոփոխական (AC) հոսանքով: Շատ դեպքերում AC հոսանք ցանցին փոխարկելու համար անհրաժեշտ է ինվերտոր: Շատ ժամանակակից էլեկտրական մեքենաներ ունեն DC շարժիչներ: Այս մեքենաներն ունեն ինվերտոր, որը կառուցված է լիցքավորման կետի (որտեղ վարդակից միանում է) և մարտկոցի միջև:

Հետևաբար, եթե ձեր մեքենան լիցքավորեք տան լիցքավորման կայանում, բայց նաև շատ հանրային լիցքավորման կայաններում, դուք կօգտագործեք այս փոխարկիչը: Առավելությունն այն է, որ լիցքավորման այս մեթոդը կարելի է անել գրեթե ամենուր, թերությունն այն է, որ արագությունը օպտիմալ չէ։ Մեքենայի ինվերտորն ունի որոշ տեխնիկական սահմանափակումներ, ինչը նշանակում է, որ լիցքավորման արագությունը չի կարող շատ արագ լինել։ Այնուամենայնիվ, կա մեքենան լիցքավորելու այլ տարբերակ.

Արագ լիցքավորման կայան

Որոշ լիցքավորման կայաններ ունեն ներկառուցված ինվերտոր: Այն հաճախ շատ ավելի մեծ և հզոր է, քան ինվերտորը, որը հարմար է էլեկտրական մեքենայի համար: Փոխակերպելով փոփոխական հոսանքը (AC) ուղղակի հոսանքի (DC) մեքենայից դուրս՝ լիցքավորումը կարող է տեղի ունենալ շատ ավելի արագ տեմպերով: Իհարկե, սա կիրառելի է միայն այն դեպքում, եթե մեքենան ներկառուցված հնարավորություն ունի բաց թողնել մեքենայի փոխարկիչը գործընթացում:

Ուղղակի հոսանք (DC) ուղարկելով մարտկոցին, դուք կարող եք լիցքավորել այն շատ ավելի արագ, քան փոփոխական հոսանքը (AC), որը մեքենայի մեջ պետք է վերածվի ուղղակի հոսանքի (DC): Այնուամենայնիվ, այս լիցքավորման կայանները մեծ են, թանկ և, հետևաբար, շատ ավելի քիչ տարածված: Արագ լիցքավորման կայանը ներկայումս առանձնապես հետաքրքիր չէ տնային օգտագործման համար։ Այնուամենայնիվ, սա կարող է տեղին լինել բիզնես ծրագրերի համար: Բայց առայժմ մենք կկենտրոնանանք լիցքավորման կայանների ամենատարածված տարբերակի վրա՝ տան համար լիցքավորման կայան:

Լիցքավորման կայան տանը. ի՞նչ պետք է իմանամ:

Եթե ​​դուք ընտրում եք ձեր տան համար լիցքավորման կայան, կան մի շարք բաներ, որոնք դուք պետք է իմանաք այն միացնելու մասին.

• Որքա՞ն արագ կարող է իմ լիցքավորման կայանը էներգիա մատակարարել:
• Որքա՞ն արագ է լիցքավորվում իմ էլեկտրական մեքենան:
• Ինչ կապ / խրոց է պետք ինձ:
• Ցանկանու՞մ եմ հետևել իմ լիցքավորման ծախսերին: Սա հատկապես կարևոր է, եթե ձեր գործատուն վճարում է ձեր աշխատավարձի ծախսերը:

Որքա՞ն էներգիա կարող է ապահովել իմ լիցքավորման կայանը:

Եթե ​​դուք նայեք ձեր հաշվիչի պահարանին, սովորաբար կտեսնեք մի քանի խմբեր: Լիցքավորման կայանի համար սովորաբար ավելացվում է առանձին խումբ։ Սա խորհուրդ է տրվում ամեն դեպքում, հատկապես, եթե դուք օգտագործում եք մեքենան բիզնեսի համար: Այս դեպքում նաև օգտակար է այս խմբում տեղադրել առանձին կիլովատ/ժամ հաշվիչ, որպեսզի կարողանաք տեսնել, թե որքան էներգիա է ծախսվում ձեր տանը էլեկտրական մեքենաները լիցքավորելու համար: Այս կերպ գործատուն կարող է տեղեկացված լինել ճշգրիտ օգտագործման մասին: Կամ կազմակերպեք բիզնես, եթե դուք, որպես ձեռնարկատեր, ձեր մեքենան լիցքավորեք տանը: Հիմնականում հարկային մարմինները պահանջում են առանձին հաշվիչ՝ տանը էլեկտրական մեքենան լիցքավորելու համար։ Կան նաև խելացի լիցքավորման կայաններ, որոնք հետևում են սպառմանը, օրինակ՝ օգտագործելով լիցքավորման քարտ կամ հավելված, սակայն հարկային մարմինները դա պաշտոնապես չեն ընդունում որպես գրանցման գործիք։

Վոլտ, ամպեր վտներով

Նիդեռլանդների ժամանակակից տներից շատերն ունեն խմբակային տուփ, որը բաղկացած է երեք փուլից, կամ խմբային տուփը, այնուամենայնիվ, պատրաստված է դրա համար: Սովորաբար յուրաքանչյուր խումբ գնահատվում է 25 ամպեր, որից 16 ամպեր կարող են օգտագործվել: Որոշ տներ նույնիսկ ունեն եռակի 35 ամպեր, որոնցից 25 ամպերը կարող են օգտագործվել:

Նիդեռլանդներում մենք ունենք 230 վոլտ էլեկտրացանց: Տանը լիցքավորման կայանի առավելագույն հզորությունը հաշվարկելու համար մենք այս 230 վոլտը բազմապատկում ենք օգտակար հոսանքների և փուլերի քանակով: Նիդեռլանդներում սովորաբար պետք է զբաղվի մեկ կամ երեք փուլ, երկու փուլ հազվադեպ է լինում: Այսպիսով, հաշվարկն ունի հետևյալ տեսքը.

Վոլտ x ամպեր x փուլերի քանակը = հզորություն

230 x 16 x 1 = 3680 = կլորացված 3,7 կՎտժ

230 x 16 x 3 = 11040 = կլորացված 11 կՎտժ

Այսպիսով, մեկ փուլով, որը համակցված է 25 ամպեր կապի հետ, ժամում առավելագույն լիցքավորման արագությունը 3,7 կՎտ է:

Եթե ​​16 ամպերի երեք փուլերը հասանելի են (ինչպես Նիդեռլանդների ժամանակակից տների մեծ մասում), նույն բեռները բաշխվում են երեք ալիքներով: Այս կապով մեքենան կարող է լիցքավորվել առավելագույնը 11 կՎտ հզորությամբ (3 փուլը բազմապատկված 3,7 կՎտ-ով), պայմանով, որ մեքենան և լիցքավորման կայանը նույնպես հարմար են դրա համար։

Խմբի տուփը կարող է ավելի ծանրացնել՝ լիցքավորման կայան կամ պատի լիցքավորիչ (պատի տուփ) տեղավորելու համար: Դա կախված է լիցքավորման կայանի հզորությունից:

Որքա՞ն արագ է լիցքավորվում իմ էլեկտրական մեքենան:

Սա այն պահն է, երբ ամենահեշտն է սխալվել։ Գայթակղիչ է ընտրել լավագույն, ամենածանր կապը, քանի որ այն կարող է ամենաարագ լիցքավորել ձեր մեքենան, այնպես չէ՞: Դե, ոչ միշտ: Շատ էլեկտրական մեքենաներ ընդհանրապես չեն կարող լիցքավորվել մի քանի փուլերից:

Մեքենաները, որոնք կարող են դա անել, հաճախ ավելի մեծ մարտկոցներով մեքենաներ են: Բայց դա էլ չեն կարող անել, օրինակ Jaguar i-Pace-ը կարող է լիցքավորել միայն մեկ փուլից։ Այսպիսով, ներբեռնման արագությունը կախված է հետևյալ գործոններից.

• լիցքավորման կայանի արագությունը
• արագությունը, որով կարելի է լիցքավորել մեքենան
• մարտկոցի չափը

վճարում

Լիովին լիցքավորված մարտկոցի ժամանակը հաշվարկելու համար եկեք հաշվարկ կատարենք: Ենթադրենք, մենք ունենք էլեկտրական մեքենա 50 կՎտժ մարտկոցով: Այս էլեկտրական մեքենան ունի երեք փուլ լիցքավորելու հնարավորություն, սակայն լիցքավորման կայանը միաֆազ է։ Այսպիսով, հաշվարկն ունի հետևյալ տեսքը.

50 կՎտժ / 3,7 = 13,5 ժամ մարտկոցը լիովին լիցքավորելու համար:

Եռաֆազ լիցքավորման կայանը կարող է լիցքավորել 11 կՎտ։ Քանի որ մեքենան նույնպես աջակցում է դրան, հաշվարկը հետևյալն է.

50 կՎտժ / 11 = 4,5 ժամ մարտկոցը լիովին լիցքավորելու համար:

Բայց հիմա եկեք շուռ տանք. մեքենան կարող է լիցքավորել մեկ փուլով: Լիցքավորման կայանը կարող է մատակարարել երեք փուլ, բայց քանի որ մեքենան չի կարող դա անել, առաջին հաշվարկը կրկին կիրառվում է.

50 կՎտժ / 3,7 = 13,5 ժամ մարտկոցը լիովին լիցքավորելու համար:

Եռաֆազ լիցքավորումն ավելի տարածված է դառնում

Ավելի ու ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ են մտնում շուկա (տե՛ս 2020 թվականին եկող էլեկտրական մեքենաների ակնարկը): Քանի որ մարտկոցները մեծանում են, եռաֆազ լիցքավորումը նույնպես ավելի տարածված կդառնա: Հետևաբար, երեք փուլով լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է երեք փուլ երկու կողմից. մեքենան պետք է աջակցի դրան, բայց նաև լիցքավորման կայանը:

Եթե ​​էլեկտրական մեքենան կարելի է լիցքավորել առավելագույնը մեկ փուլից, ապա կարող է հետաքրքիր լինել տանը միացված 35 Ամպերանոց փուլ: Սա լրացուցիչ ծախսեր է պահանջում, բայց դրանք բավականին կառավարելի են։ 35 ամպ լարման միաֆազ միացումով դուք կարող եք ավելի արագ լիցքավորել: Այնուամենայնիվ, սա այնքան էլ տարածված սցենար չէ, Նիդեռլանդներում ստանդարտը 25 ամպերի երեք փուլ է: Միաֆազ կապի խնդիրն այն է, որ ավելի հեշտ է ծանրաբեռնել այն: Օրինակ, եթե միացնեք լվացքի, չորանոցի և աման լվացող մեքենան, երբ ձեր մեքենան բեռնվում է, դա կարող է գերբեռնվել և հանգեցնել հոսանքի անջատման:

Հիմնականում ձեր մեքենան կարող է ունենալ մեկ կամ մի քանի վարդակներ: Սրանք ամենատարածված միացություններն են.

Ի՞նչ խրոցակներ/միացումներ կան:

• Սկսենք վարդակից (Schuko). սա սովորական վարդակից վարդակից է: Իհարկե դա հարմար է մեքենայի հետ եկող լիցքավորիչը միացնելու համար։ Ինչպես արդեն նշվեց, սա լիցքավորման ամենահեշտ մեթոդն է: Եվ նաև ամենադանդաղը: Լիցքավորման արագությունը առավելագույնը 3,7 կՎտ է (230 Վ, 16 Ա):

Էլեկտրական մեքենաների հին միացումներ

• CEE. Ավելի ծանր պատառաքաղ հասանելի է մի քանի տարբերակներով: Դա մի տեսակ 230 Վ վարդակից է, բայց մի փոքր ավելի ծանր: Դուք կարող եք իմանալ եռաբևեռ կապույտ տարբերակը ըստ ճամբարի: Կա նաև հինգ բևեռ տարբերակ, սովորաբար կարմիր գույնով: Այն կարող է կարգավորել ավելի բարձր լարումներ, բայց, հետևաբար, հարմար է միայն այն վայրերի համար, որտեղ հասանելի է եռաֆազ հոսանք, ինչպես օրինակ ընկերությունները: Այս կոճղերը շատ տարածված չեն:
• Տիպ 1՝ XNUMX-փին խրոց, որը հիմնականում օգտագործվում էր ասիական մեքենաների վրա։ Օրինակ, Leaf-ի առաջին սերունդները և մի շարք plug-in հիբրիդներ, ինչպիսիք են Outlander PHEV-ը և Prius plug-in hybrid-ը, կիսում են այս հղումը: Այս խցաններն այլևս չեն օգտագործվում, դրանք կամաց-կամաց վերանում են շուկայից։
• CHAdeMo. Ճապոնական արագ լիցքավորման ստանդարտ: Այս կապը, օրինակ, Nissan Leaf-ի վրա է: Այնուամենայնիվ, CHAdeMo կապով մեքենաները սովորաբար ունեն նաև 1-ին կամ 2-րդ տիպի միացում:

Այս պահին ամենակարեւոր կապերը

• Տիպ 2 (Mennekes). Սա ստանդարտ է Եվրոպայում: Եվրոպական արտադրողների գրեթե բոլոր ժամանակակից էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաներն ունեն այս կապը: Լիցքավորման արագությունները տատանվում են 3,7 կՎտ մեկ փուլից մինչև 44 կՎտ երեք փուլի համար փոփոխական հոսանքի միջոցով (AC): Tesla-ն այս խրոցը նաև հարմար է դարձրել ուղղակի հոսանքի (DC) լիցքավորման համար: Սա հնարավոր է դարձնում լիցքավորման շատ ավելի բարձր արագություն: Ներկայումս Tesla-ի հատուկ արագ լիցքավորիչով (Supercharger) հնարավոր է լիցքավորել մինչև 250 կՎտ հզորություն այս տեսակի վարդակից:
• CCS. Համակցված լիցքավորման համակարգ: Սա Type 1 կամ Type 2 AC վարդակից է, որը զուգորդվում է երկու լրացուցիչ հաստ բևեռներով՝ արագ DC լիցքավորման համար: Այսպիսով, այս վարդակից աջակցում են լիցքավորման երկու տարբերակները: Սա արագորեն դառնում է նոր ստանդարտ եվրոպական խոշոր ապրանքանիշերի համար:

Mennekes տիպի 2 միացում Opel Grandland X Plug-in հիբրիդում

Հետեւաբար, նախքան լիցքավորման կայան գնելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ տեսակի վարդակից է ձեզ անհրաժեշտ: Սա, իհարկե, կախված է ձեր ընտրած էլեկտրական մեքենայից: Եթե ​​դուք նոր էլեկտրական մեքենա եք գնում, հավանականությունը մեծ է, որ այն ունի տիպ 2 / CCS կապ: Այնուամենայնիվ, կան վաճառված այլ միակցիչներ, այնպես որ ուշադիր ստուգեք, թե որ միակցիչն ունի ձեր մեքենան:

Լիցքավորման կայանի արժեքը տանը

Տանը լիցքավորման կայանների գները շատ տարբեր են: Արժեքը որոշվում է մատակարարից, միացման տեսակից և լիցքավորման կայանի հզորությունից: Եռաֆազ լիցքավորման կայանը, իհարկե, շատ ավելի թանկ է, քան հիմնավորված վարդակից: Դա կախված է նաև նրանից, թե արդյոք ունեք խելացի լիցքավորման կայան: Խելացի լիցքավորման կայանը օգտագործում է լիցքավորման քարտ և ավտոմատ կերպով վճարում է ձեր գործատուի էներգիայի հաշիվները:

Տանը լիցքավորման կայանի արժեքը մեծապես տարբերվում է: Դուք կարող եք գնել պարզ լիցքավորման կայան՝ առանց ինքներդ պտուտակելու՝ 200 եվրոյով։ Երկաֆազ խելացի լիցքավորման կայանը՝ երկակի միացումով, որը թույլ է տալիս լիցքավորել երկու մեքենա, կարող է արժենալ 2500 եվրո կամ ավելի: Բացի այդ, էլեկտրական մեքենաների շատ արտադրողներ այժմ առաջարկում են լիցքավորիչներ: Այս լիցքավորիչները, իհարկե, հարմար են ձեր մեքենայի համար:

Լիցքավորման կայանի տեղադրման և տանը տեղադրելու լրացուցիչ ծախսեր

Լիցքավորման կայանները և դրանց տեղադրումը հասանելի են բոլոր ձևերի և չափերի: Բացի վերը նշված լիցքավորման կայանի ծախսերից, կան նաև տեղադրման ծախսեր։ Բայց, ինչպես մենք ավելի վաղ բացատրեցինք, դա իսկապես կախված է տան իրավիճակից: Լիցքավորման կայանի տեղադրումը կարող է լինել նույնքան պարզ, որքան պարզապես պատի միացումը ձեր գոյություն ունեցող 230 Վ տնային ցանցին:

Բայց սա կարող է նաև նշանակել, որ սյունը պետք է տեղադրվի ձեր տանից 15 մետր հեռավորության վրա, որ դուք պետք է ձեր հաշվիչից մալուխ ձգեք դրան: Կարող են պահանջվել լրացուցիչ խմբեր, սպառման հաշվիչներ կամ լրացուցիչ փուլեր: Մի խոսքով, ծախսերը կարող են շատ տարբեր լինել: Եղեք լավ տեղեկացված և հստակ համաձայնեք մատակարարի և/կամ տեղադրողի հետ կատարվող աշխատանքների վերաբերյալ: Այսպես հետո ոչ մի տհաճ անակնկալի չեք հանդիպի։