Մեքենայի կողպեքը սառել է. ինչ անել և ինչպես բացել այն: Բանալին չի շրջվի

Ձմեռը ճանապարհին է, ինչը նշանակում է, որ ժամանակն է մեքենան պատրաստելու գալիք ցուրտ եղանակին։ Մեր vodi.su պորտալում արդեն խոսել ենք մարմնի պատրաստման, ներկերի պաշտպանիչ միացություններով մշակման, ռետինի փոխարինման և ձմեռային շրջանի այլ նրբերանգների մասին։ Եթե ​​մեքենան գտնվում է չջեռուցվող ավտոտնակում կամ անմիջապես տան պատուհանների տակ, մեքենաների շատ սեփականատերեր անմիջականորեն ծանոթ են սառած բանալու անցքերի խնդրին: Դռները, գլխարկը կամ բեռնախցիկը հնարավոր չէ բացել: Ինչպե՞ս վարվել սրա հետ: Ինչ անել, եթե մեքենայի կողպեքը սառած է, և դրա մեջ մտնելու միջոց չկա։

Փականների սառեցման պատճառները

Մեքենայի դռները բացելու անհնարինության հիմնական պատճառը խոնավությունն է։ Ձմռանը ավտոլվացման կետ այցելելուց հետո, եթե թույլ չտաք, որ խոնավությունը գոլորշիանա, դուք անպայման կբախվեք սառած կողպեքի մեջ: Բացի այդ, խոնավությունը կարող է խտանալ խցիկի ներսում և դրսում ջերմաստիճանի տարբերության պատճառով: Մեքենայի ժամանակակից կողպեքը բարդ և բարձր ճշգրիտ համակարգ է, երբեմն մի կաթիլ ջուրը բավական է դռները կողպելու համար:

Անհնար է բացառել այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսին է արտաքինից խոնավության ներթափանցումը բանալու անցքի մեջ: Օրինակ, եթե օրվա ընթացքում ջերմաստիճանը զրոյից բարձր է, ձյունն ու սառույցը վերածվում են շիլա, որը ծածկում է մեքենայի թափքը։ Գիշերը սառնամանիքներ են առաջանում, ինչի արդյունքում բանալու անցքի խոնավության կաթիլները սառչում են։ Ջրի հետ ներս են հայտնվում նաև կեղտի մասնիկները, որոնք աստիճանաբար խցանում են կողպման մեխանիզմը։

Մենք նաև նշում ենք, որ շատ ուժեղ սառնամանիքների դեպքում դռան կնիքը կարող է նաև սառչել: Դռան և կորպուսի միջև փոքր բացը բավական է, որպեսզի խտացման գործընթացն ավելի արագ տեղի ունենա, և կաուչուկի վրա սառույցի շերտ կուտակվի: 

Արտադրողները փորձում են պաշտպանել գլանաձեւ թրթուրը վարագույրներով, բայց դրանք հեռու են հերմետիկից: Կան նաև իրավիճակներ, երբ ավտոմոբիլիստը ազդանշանային համակարգ և կենտրոնական փական տեղադրելուց հետո գործնականում չի օգտագործում սովորական դռան կողպեք: Հասկանալի է, որ ներսում հայտնված խոնավությունն ու կեղտը թթվում են, գլանի ներսը ժանգոտվում է։ Իսկ երբ բանալիի մարտկոցը վերջանում է, դուռը սովորական բանալիով բացելը գրեթե անհնար է։

Սառեցված կողպեքը բացելու արդյունավետ մեթոդներ

Վարորդների համայնքը գտել է բազմաթիվ մեթոդներ սառեցված կողպեքների խնդիրը լուծելու համար: Ցուրտ եղանակին մինչև -5 ° C, կարող եք օգտագործել պարզ առաջարկություններ.

• փչել բանալու անցքի մեջ կոկտեյլ խողովակի միջոցով;
• տաքացրեք բանալին լուցկիով կամ կրակայրիչով, փորձեք այն մտցնել կողպեքի մեջ և զգուշորեն պտտել այն;
• կաթել հակասառեցման ներարկիչով (այնուհետև ստիպված կլինեք օդափոխել խցիկը, քանի որ այս կազմը կարող է պարունակել վտանգավոր մեթիլ կամ իզոպրոպիլ սպիրտ);
• դուռը տաքացրեք տաքացնող բարձիկով, եռացող ջուր լցնելով դրա մեջ և քսելով այն բռնակին;
• ներարկել ալկոհոլ պարունակող կազմը.

Եթե ​​կողպեքը հալեցնում է, բայց դուռը դեռ չի բացվում, ապա սառույցը մնում է կնիքի վրա։ Այս դեպքում դուռը կտրուկ մի ցնցեք, այլ փորձեք մի քանի անգամ ավելի ուժեղ սեղմել, որպեսզի սառույցը փշրվի։

Մինուս տասը և ցածրից ավելի ուժեղ սառնամանիքների դեպքում տաք օդի պարզ շնչառությունը դժվար թե օգնի: Ավելին, իրավիճակը կարող է սրվել, քանի որ խոնավության գոլորշիները պարունակվում են օդում, որը մենք արտաշնչում ենք։ Հետևաբար, հետևեք հետևյալ առաջարկություններին, եթե ձեռքի տակ չկան կողպեքը հալեցնելու հատուկ գործիքներ.

1. Բժշկական սպիրտ - ներարկեք ներարկիչով ջրհորի մեջ, այն արագ հալեցնում է սառույցը;
2. Տնից բերեք մի թեյնիկ եռացող ջրով և շաղ տվեք կողպեքի վրա. այս ընթացակարգից հետո դռները պետք է չորացվեն լավ ջեռուցվող սենյակում;
3. Արտանետվող գոլորշիներ. եթե ավտոկայանատեղիում կան այլ վարորդներ, որոնք պատրաստ են ձեզ օգնել, կարող եք մի գուլպաներ ամրացնել արտանետվող խողովակին և տաք արտանետումների հոսքն ուղղել դեպի ձեր մեքենայի դուռը:

Մի խոսքով, այն ամենը, ինչ ջերմություն է ստեղծում, կկարողանա տաքացնել մեքենայի փականը։ Օրինակ, հնարավորության դեպքում մեքենան կարող է մղվել տաք ավտոտնակ:

Ինչպե՞ս վարվել կողպեքների սառեցման խնդրի հետ:

Եթե ​​խնդիրը հաճախակի է կրկնվում, անկախ նրանից, թե ինչ եք անում, կարող է անհրաժեշտ լինել լավ չորացնել դռները և կողպեքի բալոնը: Մեքենան պետք է տեղափոխվի տաք տուփի մեջ՝ խոնավությունը գոլորշիացնելու համար: Երբ ձմռանը պատուհանը բաց ենք վարում, ձյունը հայտնվում է վարորդի նստատեղի վրա և հալչում, ինչը բարձրացնում է խցիկում խոնավության մակարդակը։ Գիշերը ջուրը խտանում է և սառչում։ Փորձեք թոթափել ձեր վերնահագուստի և կոշիկների ձյունը, երբ նստեք ղեկին:

Տարբեր ջրազերծող միացություններ իրենց լավ են ապացուցել, որոնք ոչ միայն օգնում են բացել սառեցված կողպեքները, այլև թույլ չեն տալիս գոլորշիները նստել մետաղի և ռետինե ծածկույթների վրա.

• WD-40 - ժանգի դեմ այս ունիվերսալ կազմով հեղուկացիրը պետք է լինի յուրաքանչյուր վարորդի զինանոցում, բարակ խողովակի օգնությամբ այն կարելի է ներարկել ջրհորի մեջ.
• մեքենան լվանալուց հետո մանրակրկիտ չորացրեք դռները և սրբեք կնիքը.
• մշակել ռետինե կնիքները սիլիկոնե քսուքով;
• ձմռան ցրտերի սկզբին ակնկալիքով դռները կարող են ապամոնտաժվել և քսել ջրազերծող միացություններով (այդ նպատակով հանքային յուղերն արգելված են, քանի որ չորացնելուց հետո դրանք միայն խոնավություն են գրավում):

Երբ մեքենան գիշերը թողնելով բաց կայանատեղիում, օդափոխեք ինտերիերը, որպեսզի ջերմաստիճանի մակարդակը մոտավորապես նույնն է՝ ինչպես ներսում, այնպես էլ դրսում: Տեղադրեք սովորական թերթեր գորգի վրա՝ կլանելու ջուրը, որն անխուսափելիորեն հայտնվում է հատակին կոշիկներից: Եթե ​​ունեք օդափոխիչի ջեռուցիչ, կարող եք դրանով չորացնել կողպեքները։ Դե, եթե կա Webasto համակարգ, որի մասին մենք նախկինում գրել էինք vodi.su-ում, այն կտաքացնի շարժիչը և ինտերիերը, դժվար թե խնդիրներ ունենաք դռները բացելու և շարժիչը գործարկելու համար:

Մեքենայի կողպեքը սառցա՞ծ է։

Բեռնվում է