Ազոտի օքսիդ N2O - Ծրագրեր և գործառույթներ

Ազոտի օքսիդ - քիմիական տարր N2O, որը լայնորեն օգտագործվել է ավտոսպորտում: Այս խառնուրդի շնորհիվ ավտոմոբիլաշինության ինժեներները կարողացան բարձրացնել շարժիչների հզորությունը 40-ից 200 ձիաուժ ՝ կախված կարգավորվող շարժիչի տեսակից և կառուցվածքից:

NOS - ազոտի օքսիդ համակարգ

NOS-ը նշանակում է ազոտի օքսիդի համակարգ:

NOS - ազոտի օքսիդ համակարգ

Ազոտի օքսիդի իրական ժողովրդականությունը տեղի է ունեցել այն օգտագործելուց հետո ավտոսպորտում, մասնավորապես Drag Racing- ում: Մարդիկ շտապում էին խանութներ և սպասարկման կենտրոններ ՝ վճռականորեն ավելացնել իրենց երկաթե ձիու հզորությունը: Դրա շնորհիվ քառորդ մղոն (402 մետր) անցնելու ռեկորդները կոտրվեցին, մեքենաները մնացին 6 վայրկյանում, իսկ դրանց ելքի արագությունը գերազանցեց 200 կմ / ժ-ը, ինչը նախկինում հնարավոր չէր:

Եկեք քննարկենք ազոտի օքսիդային համակարգերի հիմնական տեսակները:

«Չոր» ազոտի օքսիդ համակարգ

Ամենապարզ լուծումն այն է, որ ընդունող կոլեկտորում տեղադրվում է վարդակ, որը պատասխանատու կլինի նիտրօքսիդի մատակարարման համար: Բայց այստեղ մենք կանգնած ենք մի խնդրի առաջ՝ խառնուրդը չի շտկվում, ավելի շատ օդ է մատակարարվում, քան վառելիք, հետևաբար խառնուրդը աղքատ է, որտեղից էլ ստանում ենք պայթյուն։ Այս դեպքում դուք պետք է փոփոխեք վառելիքի համակարգը՝ ավելացնելով վարդակների բացման իմպուլսը կամ ավելացնելով ճնշումը երկաթուղում վառելիքի մատակարարման համար (կարբյուրատորային շարժիչների դեպքում անհրաժեշտ է մեծացնել վարդակների հոսքի տարածքը):

«Թաց» նիտրո համակարգ

«Թաց» համակարգի ձևավորումը շատ ավելի բարդ է, քան «չորը»: Տարբերությունը կայանում է նրանում, որ լրացուցիչ ներկառուցված վարդակը ոչ միայն ներարկում է ազոտի օքսիդ, այլև ավելացնում է վառելիք՝ դրանով իսկ խառնուրդը դարձնելով օդի և թթվածնի ճիշտ հարաբերակցությամբ: Ազոտային և վառելիքային նյութերի ներարկման քանակը որոշվում է NOS համակարգերի համար հատուկ նախագծված կարգավորիչով (ի դեպ, այս համակարգը տեղադրելիս մեքենայի ստանդարտ համակարգչում կարգավորումներ պետք չէ կատարել): Այս համակարգի թերությունն այն է, որ պահանջվում է լրացուցիչ վառելիքի գիծ անցկացնել, ինչը բավականին աշխատատար է դարձնում առաջադրանքը: «Թաց» համակարգերը հարմար են շարժիչների համար, որոնք օդի հարկադիր ներարկում ունեն տուրբո լիցքավորիչի կամ կոմպրեսորի միջոցով:

Ուղղակի ներարկման համակարգ

Ազոտի օքսիդի ուղղակի ներարկում

Modernամանակակից և հզոր տարբերակ. Այն իրականացվում է ազոտի օքսիդի ներթափանցման բազմազանություն մտցնելով, բայց միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր գլան ազոտի օքսիդի մատակարարումը տեղի է ունենում առանձին-առանձին, առանձին վարդակների միջոցով (բաշխված վառելիքի ներարկման համակարգի անալոգի միջոցով, բայց միայն ազոտի օքսիդի համար): Այս համակարգը կարգավորման հարցում շատ ճկուն է, ինչը նրան տալիս է անհերքելի առավելություն:

Ազոտի օքսիդի աշխատանքի գիտական ​​հիմնավորում

Հավանաբար ոչ մեկի համար գաղտնիք չէ, որ ցանկացած ներքին այրման շարժիչ աշխատում է վառելիք-օդի խառնուրդով: Այնուամենայնիվ, մեզ շրջապատող օդը պարունակում է ընդամենը 21% թթվածին և 78% ազոտ: Վառելիքի խառնուրդի նորմալ հարաբերակցությունը պետք է լինի 14,7-ից 1 դրանք. 14,7 կիլոգրամ օդ 1 կիլոգրամ վառելիքի համար։ Այս հարաբերակցության փոփոխությունը թույլ է տալիս մեզ ներկայացնել հարուստ և նիհար խառնուրդի գաղափարը: Համապատասխանաբար, երբ պահանջվում է ավելի շատ օդ, խառնուրդը կոչվում է աղքատ, ընդհակառակը, հարուստ: Եթե ​​խառնուրդը աղքատ է, ապա շարժիչը սկսում է եռապատկվել (անխափան չի աշխատում) և կանգ է առնում, մյուս կողմից, հարուստ խառնուրդի դեպքում այն ​​կարող է նմանապես հեղեղել կայծային մոմերը, և այդ ժամանակ շարժիչը նույնպես կկանգնի:

Այլ կերպ ասած, բալոնները վառելիքով լցնելը դժվար չի լինի, բայց այս ամենը այրելը խնդրահարույց է, քանի որ վառելիքը վատ է այրվում առանց թթվածնի, և ինչպես ավելի վաղ քննարկեցինք, դուք չեք կարող շատ թթվածին հավաքել օդից: Այսպիսով, որտեղից եք թթվածին ստանում: Իդեալում, դուք կարող էիք ձեզ հետ տանել հեղուկացված շիշ հեղուկ, բայց գործնականում դա մահացու է: Այս իրավիճակում ազոտի օքսիդի համակարգը գալիս է օգնության: Այրման պալատում հայտնվելուց հետո ազոտի օքսիդի մոլեկուլը բաժանվում է թթվածնի և ազոտի: Այս դեպքում մենք թթվածին շատ ավելի շատ ենք ստանում, քան օդից վերցնելու դեպքում, քանի որ ազոտի օքսիդը 1,5 անգամ ավելի խիտ է, քան օդը և ավելի շատ թթվածին է պարունակում:

Իր բոլոր առավելություններով հանդերձ, այս համակարգն ունի հավասարապես նշանակալի թերություն: Դա բաղկացած է այն փաստից, որ ոչ մեկը շարժիչը չի կարողանա դիմակայել ազոտի օքսիդի երկարատև ներարկումին ՝ առանց էական փոփոխություններիքանի որ աշխատանքային ջերմաստիճանը և հարվածային բեռները կտրուկ բարձրանում են: Որպես կանոն, ազոտի օքսիդի ներարկումը կարճաժամկետ է և կազմում է 10-15 վայրկյան:

Ազոտի օքսիդի օգտագործման գործնական արդյունքներ

Հասկանալի է, որ ընդունման բազմազանության հորատումը հեշտ չէ և պահանջում է որոշակի հմտություններ և փորձ, բայց եթե ամեն ինչ ճիշտ է արվում, ազոտի ներարկման համակարգի տեղադրումը գործնականում չի նվազեցնում շարժիչի ռեսուրսը, բայց եթե ձեր շարժիչը մաշվածություն կամ մեխանիկական վնասվածք ունի: , ապա ազոտի օքսիդի պատճառով էլեկտրաէներգիայի ավելացումը նրանց արագորեն կբերի նորոգման:

Ազոտի օքսիդի համակարգի հավաքածու

Ի՞նչ հզորության բարձրացում կարող է տալ ազոտի օքսիդ N2O- ն:

• 40-60 հ.գ. 4 բալոնով շարժիչների համար;
• 75-100 HP 6 բալոնով շարժիչների համար;
• մինչեւ 140 ձիաուժ փոքր գլանի գլխիկով և 125-ից 200 ձիաուժ համար մեծ գլան գլխիկով V– աձեւ շարժիչներ.

* արդյունքները `հաշվի առնելով տարբերվողը շարժիչի թյունինգ չի իրականացվել:

Եթե ​​դուք չեք օգտագործում ազոտի օքսիդի ներարկման հսկողության հատուկ համակարգ, ապա Առավելագույն արդյունքի համար նիտրոները պետք է միացվեն վերջին հանդերձումով՝ առավելագույն շնչափողով 2500 - 3000 պտ/րոպում:

Նիտրոսային համակարգ օգտագործելիս ստուգեք մոմերը: նրանք կարող են հաղորդել բալոններում պայթեցման մասին, եթե վառելիքը քիչ է: Պայթեցման դեպքում նպատակահարմար է նվազեցնել ազոտի օքսիդի ներարկիչի չափը, տեղադրել խցաններ ավելի խիտ էլեկտրոդով և ստուգել ճնշումը վառելիքի գծում:

Ազոտի օքսիդի ներարկման համակարգ օգտագործելիս գլխավորն այն չէ, որ չափազանցեք, քանի որ հակառակ դեպքում դուք հեշտությամբ կարող եք շատ հեշտությամբ սպանել ձեր շարժիչը կամ ցանկացած այլ բաղադրիչ: Իմաստուն անցեք գործին և կկառուցեք իրական էներգաբլոկ:

Շնորհավոր թյունինգ

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Կարո՞ղ եմ ազոտի օքսիդ լցնել իմ մեքենայի մեջ: Հնարավոր է, բայց նման տեղադրման ազդեցությունը տևում է ընդամենը մի քանի րոպե (կախված բալոնների ծավալից): Այս գազը չի օգտագործվում որպես հիմնական վառելիք, քանի որ դրա սպառումը շատ մեծ է։

Որքա՞ն ուժ է ավելացնում ազոտի օքսիդը: Առանց շարժիչի լուրջ փոփոխությունների, ազոտի օքսիդի օգտագործումը կարող է շարժիչին ավելացնել 10-200 ձիաուժ (այս պարամետրը կախված է շարժիչի աշխատանքից և տեղադրման առանձնահատկություններից):

Ինչի համար է օգտագործվում ազոտի օքսիդը: Մեքենաներում այս գազն օգտագործվում է ձիու շարժիչը ժամանակավորապես խթանելու համար, սակայն ազոտի օքսիդի հիմնական նպատակը դեղամիջոցն է (անզգայացնող միջոց, որը կոչվում է ծիծաղի գազ):