Ստուգեք շարժիչի լույսը Lifan x60-ի վրա
Ավտոմեքենաների վերանորոգում

Ստուգեք շարժիչի լույսը Lifan x60-ի վրա

 

Մեքենան գնելուց հետո մեկ ամիս էլ չէր անցել այն պահից, երբ ես պետք է զանգահարեի OD ծառայության համար: Կառավարման լույսը վառվեց: Սկզբունքորեն, շատերն ասում են, որ դա կապ չունի, փաթաթեք այն էլեկտրական ժապավենով և քշեք, բայց ես, այնուամենայնիվ, որոշեցի գնալ ծառայության, ինչպես կա, ես ժամանակ չունեի գնել այն, քանի որ սա արդեն սխալ, գլխումս առաջին միտքը. «Հավանաբար գործարանային թերություն է»:

Այսպիսով, ես հասա այն OD-ին, որը մենք ունենք Ստերլիտամակում: Մուտք գործեցի, պատվիրեցի՝ հանդերձանք, վերցրեցի բանալիները և սպասեցի գրեթե 40 րոպե, որ մեքենաս տանեն բենզալցակայան, թեև ասացին մի երկու րոպե։ Հետո նաև մշակեցին, որ իրենք երկար են եղել, քանի որ երկար ժամանակ ախտորոշել են, որ մեքենան երեք անգամ բարձրացրել են վերելակի վրա, և այնտեղ ինչ-որ բան են փնտրում։ Դե, ես սպասեցի ևս 1,5 ժամ: Իսկ հետո մեքենան վռնդեցին, կարծում եմ՝ ամեն ինչ լավ է, ամեն ինչ արված է։ Եվ այստեղ պարզվում է, որ ոչ։ Ասացին, որ խնդիրը կատալիզատորի մեջ է, բացի գործարանի հետ կապվելուց և պատասխանի սպասելուց բացի ոչինչ անել չեն կարող, բայց չբացատրեցին, թե ինչ պատասխանի են սպասում իրենց զանգին։

Ամենազարմանալին, նրանք ասացին բոլոր կանոնները, կատալիզատորը չի ազդում քշելու վրա, գումարած արտանետումը այնքան էլ լավը չէ: Իսկ ամենատարօրինակն այն է, որ մեքենան ՆՈՐ է, իսկ կատալիզատորի խնդիրը գործարանից է գալիս։ Արդյո՞ք ես այդքան անհաջողակ եմ, թե՞ որևէ մեկն ունեցել է սա:

Դե, հետո ինչպես են կոչվելու և ինչպես է ամեն ինչ արվելու, հետո բացառում եմ։

Ստուգեք շարժիչի լույսը Lifan x60-ի վրա

Lifan X60 մեքենայում կառավարման միավորը վերահսկում է էլեկտրոնային սարքավորումների և տարբեր սենսորների աշխատանքը: Սա 40 ՄՀց հաճախականությամբ աշխատող մեկ պրոցեսորով միկրոկոնտրոլեր է, էլեկտրոնային կառավարման միավորը (ECU) տվյալներ է ստանում սենսորներից: Դրանք տեղակայված են շարժիչի բլոկում, ընդունման և արտանետման կոլեկտորներում, արտանետման համակարգում։ Համակարգիչը, ըստ որոնվածի ծրագրի, մշակում է տեղեկատվությունը և վերահսկում շարժիչի աշխատանքը այլ շարժիչների միջոցով:

Ինչպես է հայտնվում սխալը

Ստուգեք շարժիչի լույսը Lifan x60-ի վրա

Գործիքների վահանակը Lifan X60-ի վրա այն պահին, երբ «չեկը» միացված է

Lifan X60 շարժիչը գործարկելուց հետո բորտ համակարգիչը ախտորոշում է հանգույցները և իրական ժամանակում վերահսկում դրանց վիճակը։ Եթե ​​որևէ սենսոր ազդանշան է տալիս անսարքության մասին, ապա միկրոկոնտրոլերը հայտնաբերում է դա և որոշ դեպքերում տալիս է լուսային ազդանշան՝ ստուգում: Սենսորը գտնվում է աջ կողմի վահանակում: Այրվող ցուցիչը վախեցնում է շատ վարորդների: Բայց մինչ մենք կսովորենք, թե ինչպես վերականգնել Lifan X60-ի ստուգումը, մենք կուսումնասիրենք անսարքության հիմնական պատճառները:

Երբ խնդիր է առաջանում, մեքենայի համակարգիչը ուղղում է սխալի կոդը: Այն գրված է միկրոկոնտրոլերի հիշողության մեջ: Մեքենայի կառավարման համակարգը մտնում է անվտանգ ռեժիմ, որը թույլ է տալիս մեքենայով շարժվել դեպի տեխնիկական կայան՝ վերանորոգման և սպասարկման համար: Վարորդը չի կարող իր Lifan X60-ը մենակ թողնել ճանապարհին.

Տես նաև. Հիդրավլիկա t 25-ում

Ամենից հաճախ ստուգումը վառվում է, երբ արտանետվող գազերում վնասակար նյութերի մակարդակը գերազանցում է: Ազդանշանային սարքի պատճառը կարող է լինել անորակ վառելիքը: Վարորդը պետք է խուսափի Lifan X60-ը 93-ից ցածր օկտանային բենզինով լիցքավորելուց: Երկրորդ պատճառը մեկ կամ մի քանի սենսորների խափանումն է:

Երբ սխալի ցուցիչը դուրս է գալիս

Ցուցանիշը կարող է անջատվել միայն այն դեպքում, եթե ECU-ն սխալներ կամ անսարքություններ չհայտնաբերի 3 վարման ցիկլերի ընթացքում: Բայց սխալի կոդը կմնա հիշողության մեջ: Այն կարելի է կարդալ և ջնջել ախտորոշիչ սկաների միջոցով, այն միացված է հատուկ EOBD չիպին։

Lifan X60 էլեկտրոնային կառավարման միավորը կարող է ինքնուրույն վերականգնել սխալը, դա տեղի է ունենում շարժիչի տաքացման 40 ցիկլից հետո մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, պայմանով, որ անսարքությունն այլևս չի առաջանում:

Եթե ​​ստուգումը դուրս չի եկել 3 ցիկլից հետո, խորհուրդ է տրվում կապվել սպասարկման կետի հետ և արդեն այնտեղ, օգտագործելով սկաներ, որոշել այն հասցեն, որտեղ պետք է փնտրել անսարքությունը:

Հիշեք, որ եթե անսարքություն հայտնաբերվի, համակարգը ինքնուրույն կփորձի լուծել խնդիրը կամ փոփոխություններ կատարել շարժիչի կառավարման ծրագրում, որպեսզի մեքենայի սեփականատերը կարողանա հասնել սպասարկման կայան և այնտեղ վերանորոգել:

Վերականգնել սխալները իմպրովիզացված միջոցներով

Մենք այստեղ նորարար չենք լինի, բայց ճանապարհը մեկն է. Անջատեք մարտկոցի տերմինալը 5 րոպեով: Ստուգումը կարող է ձախողվել՝ կախված ծանրությունից: Օրինակ, ցածր որակի վառելիքի խառնուրդի սխալը պետք է վերանա, և մեր բենզինի որակի դեպքում սա ամենատարածված խնդիրն է:

Դուք կարող եք գնել ELM-327 ադապտեր - սա ինչ-որ հայտնի սարքի էժան չինական անալոգն է, բայց դա բավարար կլինի: Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի Android հեռախոս: Մենք տեղադրում ենք Torque ծրագիրը, միանում ենք մեքենային և ծրագրի միջոցով ազդանշան ենք ուղարկում՝ ECU-ում սխալները վերականգնելու համար: ELM-ում ներառված է նաև անվճար ծրագիր, որով կարող եք միացնել ձեր նոութբուքը մեքենային: Իսկ արդեն նոութբուքի օգնությամբ վերագործարկեք Lifan X60 չեկը։ Երկու տարբերակներում էլ (շարժական և պտտվող մոմենտ) դուք կարող եք կարդալ սխալները և կոդի հետ միասին ստանալ կարճ անոտացիա:

Նախքան անդորրագիրը վերականգնելը, խորհուրդ ենք տալիս նորից մուտքագրել կամ հիշել այս կոդը:

 

Էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման համակարգով (ECM) տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը հաճախ հանդիպում են վթարային «check engine» լամպի անսպասելի բռնկման (անգլերեն «check engine») վահանակի վրա: Մենք անմիջապես նշում ենք, որ եթե շարժիչի «կառավարումը» միացված է, ապա դա ցույց է տալիս որոշակի անսարքություններ, որոնք կապված են էներգաբլոկի և դրա համակարգերի շահագործման հետ:

Տես նաև. Combine-loader CBM 351

Կարող են լինել բազմաթիվ իրավիճակներ, երբ ստուգիչ շարժիչի լույսը միանում է: Սեփականատերերը հաճախ դժգոհում են, որ շարժիչը լվանալուց հետո չեկը միացված է, չեկը միացված է, երբ շարժիչը աշխատում է կամ ներքին այրման շարժիչը չի միանում, տաք կամ սառը շարժիչի վթարային լույսը պարբերաբար կամ անընդհատ վառվում է և այլն։ Հաջորդը, մենք կքննարկենք հիմնական պատճառները, թե ինչու է ստուգիչ շարժիչը կարող է միանալ, ինչպես նաև կխոսենք մի շարք ընդհանուր անսարքությունները ձեր սեփական ձեռքերով ախտորոշելու և շտկելու ուղիների մասին:

Добавить комментарий