Ինչու՞ է պետք առջեւի բամպերի վրա ալեհավաքը:
Հոդվածներ,  Տրանսպորտային միջոց

Ինչու՞ է պետք առջեւի բամպերի վրա ալեհավաքը:

Երբեմն կարող եք գտնել բավականին անսովոր մեքենաներ: Ոմանք ունեն 6 անիվի շասսի, ոմանք էլ ունեն լոգարիթմական մարմին, իսկ ոմանք էլ կարող են բարձրացնել գետնի մաքրությունը մինչև մեկ մետր: Բայց երբեմն արտադրողները սովորական մեքենաներ են արտադրում լցոնմամբ, որն առաջին հայացքից անհասկանալի է:

Ինչու՞ է պետք առջեւի բամպերի վրա ալեհավաքը:

Japaneseապոնական որոշ մեքենաներ դրա օրինակն են: Ինչ որ անհայտ պատճառով առաջին հայացքից, նրանք ունեն փոքր ալեհավաք առջևի բամպերի վրա: Այն հիմնականում տեղադրվում է առջևի ուղևորի կողմից `անկյունում: Ինչու՞ պետք էր դա անել, եթե այդպիսի «լրասարքը» մի փոքր փչացրեց մեքենայի դիզայնը:

Առաջին parktronic

Այսօր նման մոդելները գործնականում չեն հանդիպում ավտոաշխարհում: Այս հասկացությունը վաղուց հրաժարվել է: Երբ ճապոնական շուկան սկսեց լցվել քառանիվ մեքենաներով, առաջացան մի շարք դժվարություններ: Դրանցից մեկը անվտանգության կանոնների խստացումն էր:

Japaneseապոնական ավտոմեքենաների շուկան ողողված է մեծ չափի տրանսպորտային միջոցներով: Այդ պատճառով երկրում վթարների թիվն աճել է: Այս խորշի զգալի մասը բաժին է ընկնում ավտոկայանատեղիներում տեղի ունեցած մանր վթարներին: Անգամ սովորական մեքենան կայանելու համար մարդաշատ ավտոկայանատեղիում նորեկները ստիպված էին իրական սթրես ապրել:

Ինչու՞ է պետք առջեւի բամպերի վրա ալեհավաքը:

Մինչ վարորդը կայանում էր մեքենան, նա հեշտությամբ կարող էր որսալ մոտակա մեքենան: Նման իրավիճակների քանակը նվազեցնելու համար կառավարությունը պարտավորեցրեց արտադրողներին վերազինել բոլոր տրանսպորտային միջոցները անվտանգության լրացուցիչ համակարգերով:

Պետական ​​նորմերի պահպանմամբ ՝ ավտոընկերությունները վարորդի համար մշակել են առաջին օգնականներից մեկը: Այս համակարգը հնարավորություն տվեց արագորեն ընտելանալ մեքենայի չափսերին: Դա վարորդին թույլ տվեց պարզել, թե որքանով նա կարող է մոտենալ առջևի ուղևորի կողմում կայանված մեքենային: Այն աշխատում էր ռադարային սկզբունքով, որը սկանավորում էր մեքենայի դիմային հատվածի մոտ գտնվող տարածքը և ազդարարում խոչընդոտի մոտենալը:

Ինչու՞ այլեւս չեն տեղադրվում:

Փաստորեն, առջեւի բամպերի վրա տեղադրված ալեհավաքը խաղում էր pakrtronic- ի դերը: Առաջին փոփոխությունները հենց այս ձևն ունեին: Չնայած սարքի գործնականությանը, նման համակարգը շատ արագ դուրս եկավ նորաձեւությունից, քանի որ այն ուժեղ ազդեցություն ունեցավ մեքենայի դիզայնի վրա:

Այդ պատճառով այս տարբերակը փոփոխվել է և վերածվել է «քողարկված» անալոգների (փոքր սենսորները տեղադրված են բամպերում և ունեն կլոր մեծ հաբեր):

Ինչու՞ է պետք առջեւի բամպերի վրա ալեհավաքը:

Մեկ այլ պատճառ էլ կար, թե ինչու են ալեհավաքները արագորեն հանվում այդ մոդելների նախագծումից: Խնդիրը վանդալիզմն էր: Բամպերից դուրս ցցված բարակ ալեհավաքը հաճախ չափազանց գայթակղիչ էր երիտասարդների համար `պարզապես անցնել դրա կողքով: Այդ ժամանակ փողոցային տեսահսկումը դեռ մշակված չէր:

2 комментария

  • սփոփանք

    Այս հարցին կարելի էր պատասխանել ընդամենը մեկ կարճ նախադասությամբ. «Ալեհավաքը ծառայել է որպես կայանման սենսոր»

  • Կեղծանուն

    I wore mine out and always appreciated it. The last time I used it the antenna tip continued rising past its full extension height and simply fell to pieces. Where can I get a replacement Japanese fender parking telescopic antenna, the one that has a small green coloured light on top for my vehicle? And even if I can find the one I want, how much will it cost by the time I import it to New Zealand?

Добавить комментарий